Peugeot 308 150 THP vs Fiat Bravo 1.4 T-Jet

Peugeot 308 150 THP vs Fiat Bravo 1.4 T-Jet

  • Fiat Bravo

    Votos: 45 50,6%

  • Peugeot 308

    Votos: 44 49,4%
  • Total de eleitores
    89
Tá mesmo quase a empatar, eu escolhia o fiat, pela estética, acho o muito bonito!Já que nunca guiei um dos carros em questão, mas se fosse comprar e certo que olharia mais para o fiat.
 
JC_STILO disse:
Boas,

Pela diferença de preço, ia seguramente para o Bravo...para além de que o Bravo tem caixa de 6 e o 308 julgo ter de 5...(aqui não tenho a certeza...Peugeot_Sales...confirmas?)

Se fossem ao mesmo preço ponderaria claro...!!!


Cumpts,
JC_STILO
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sim o 308 tam caixa de 5, teima em nao aderir as caixas de 6 a peug.
 
sirmister disse:
sim o 308 tam caixa de 5, teima em nao aderir as caixas de 6 a peug.
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este tema ja foi discutido no forum e ter a sexta nao significa necessariamente ser melhor... por isso acredito que a Pug se mantenha na base das 5vcs por 1 questao de fiabilidade...se funciona e funciona bem porque mudar?
 
silat disse:
este tema ja foi discutido no forum e ter a sexta nao significa necessariamente ser melhor... por isso acredito que a Pug se mantenha na base das 5vcs por 1 questao de fiabilidade...se funciona e funciona bem porque mudar?
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Óbviamente que ter 5 velocidades não será melhor nem pior do que ter 6! A diferença é que as caixas de 6 permitem uma maior economia de combustivel, um maior conforto acústico e, previsivelmente, uma maior fiabilidade do motor já que vai permitir um regime médio de rotações inferior.

Só por isto, julgo que é vantajoso poder contar com uma caixa de 6!

Cumpts,
JC_STILO
 
Votei Fiat, esteticamente acho-o mais bonito. Mas em termos de interiores, pug. No que respeita aos motores, são ambos recentes, não tendo ainda por isso, provas dadas.

EDIT: O meu voto foi o voto do empate. LOOOOOOOOL
 
silat disse:
este tema ja foi discutido no forum e ter a sexta nao significa necessariamente ser melhor... por isso acredito que a Pug se mantenha na base das 5vcs por 1 questao de fiabilidade...se funciona e funciona bem porque mudar?
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eu nao disse que era melhor[:p]

mas com a caixa de 5 a pug perde logo nas vendas, porque como é moda das caixas de 6 acredito que haja pessoas que ponham o carro de parte por essa razao.
 
Peugeot_Sales disse:
O preço do 308 já disse acima...!! Estive no site na Fiat a colocar o equipamento do Bravo ao mesmo nivel do 308 Sport ( uma vez que o Bravo trás menos equipamento de serie ) e ficou por 24.764€....

O preço do 308 ja tem as despesas, o Bravo não sei quanto terá a adicionar portanto coloquei aqui o preço que vêm no site...

Portanto..

308 Sport - 27 200 ( ja com despesas )
Bravo Sport - 24 764 ( acresce despesas )

Ou seja, devem ser 1700 euros, 1500€ de diferença...
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Os preços que aparecem no site da fiat são exactamente iguais aos carros que estão no stand, por isso não acresce despesas ao preço que aparece no site[;)] .
 
JC_STILO disse:
Óbviamente que ter 5 velocidades não será melhor nem pior do que ter 6! A diferença é que as caixas de 6 permitem uma maior economia de combustivel, um maior conforto acústico e, previsivelmente, uma maior fiabilidade do motor já que vai permitir um regime médio de rotações inferior.

Só por isto, julgo que é vantajoso poder contar com uma caixa de 6!

Cumpts,
JC_STILO
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Isso não é bem verdade. Carros com caixa de 6 até tendem a ter piores consumos.

O GPunto MJet 90cv tem caixa de 6v cá e de 5v em alguns paises lá fora, e como vem no manual, na parte dos consumos, os do caixa de 6v são mais elevados.

Ajuda sim em AE a velocidades elevadas, mas a ultima relação da sexta não pode ser muito mais longa que a ultima da caixa de 5v porque senão o carro não anda.
 
MAZDA 6 disse:
Mas porque é que não há para TD? Afinal, são uma versão como as restantes e um possivel comprador que não goste de carros a gasóleo devia ter uma possibilidade de exprimentar estes com este motor para tirar as suas conclusões. É só a minha maneira de pensar..
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Simples...não vende...e é um risco matricular um carro que depois pode estar meses para se vender.
 
rogerAjacto disse:
Isso não é bem verdade. Carros com caixa de 6 até tendem a ter piores consumos.

O GPunto MJet 90cv tem caixa de 6v cá e de 5v em alguns paises lá fora, e como vem no manual, na parte dos consumos, os do caixa de 6v são mais elevados.

Ajuda sim em AE a velocidades elevadas, mas a ultima relação da sexta não pode ser muito mais longa que a ultima da caixa de 5v porque senão o carro não anda.
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Sim...em parte tens razão, principalmente se o dia-a-dia fôr passado em cidade ou extra-urbano. Mas se fizermos muita AE a economia é evidente![;)]


Cumpts,
JC_STILO
 
JC_STILO disse:
Sim...em parte tens razão, principalmente se o dia-a-dia fôr passado em cidade ou extra-urbano. Mas se fizermos muita AE a economia é evidente![;)]


Cumpts,
JC_STILO
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Eu gosto da 6ª porque faço a maior parte dos km's em AE. A 160km/h vou as 3.000rpm o que é excelente. Em recta a fundo fica nas 3.500rpm.


Mas o Mazda 3 com o 1.6 HDi 110cv e caixa de 5v faz exactamento os mesmos consumos no mesmo percurso. É uma das coisas que gosto no 1.6 HDI.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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