Peugeot 308 ou VW Golf?

Peugeot 308 ou VW Golf?

  • Peugeot 308

    Votos: 38 46,3%

  • VW Golf

    Votos: 44 53,7%
  • Total de eleitores
    82
Boas!

São dois carros muito homogéneos para o segmento onde se inserem. De um lado o Golf, com uma boa qualidade geral, um comportamento muito bom (viva a suspensão traseira!apr:) ) e um valor seguro. Dito isto, também tem um design cinzentão (exterior e interior[s)] ), já está em "final de carreira (o sucessor será, provavelmente, apresentado em 2008) e padece do "selo" premium, ou seja, é caro quando comparado a níveis de equipamentos semelhantes da concorrência.:sh)

O Peugeot 308 parece representar um salto qualitativo quando comparado com o seu antecessor. A qualidade geral é boa, os níveis de equipamento são completos, conta com opcionais que o Golf nem contempla (ex: tecto panorâmico que é simplesmente fantástico pelo upgrade que dá ao aombiente interior[br:)] ), tem o "efeito novidade" pois está à pouco no mercado e conta com uma gama de motorizações melhor adaptadas à nossa "simpática" fiscalidade. Neste caso o 1.6 HDI é muito mais moderno que o 1.9 TDI, é mais potente e prima por ser mais suave e homógeneo na sua utilização.

Esteticamente falando, e com toda a subjectividade, eu prefiro o 308. Não é um primor da inspiração mas quando comparado com o Golf...até parece uma lufada de ar fresco.

Dito isto, e comparando as versões que a amiga do user Jorge96 tem em escolha, a minha seria o Peugeot 308 1.6 HDI![:cool:]
 
dysplay21 disse:
és pequeno!

ontopic: Eu via outras propostas. A tender, tendia para o golf porque simplesmente nao gosto do exterior do pug.
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Não é a questão de ser pequeno, é a questão do jeito.
Tenho um passat, e ter q ir ao tablier acender as luzes parece-me, no mínimo, pc prático. O acendimento nas manetes acho mt mais prático, e não me obriga a olhar para o lado à procura do interruptor.
 
Drifting disse:
Não é a questão de ser pequeno, é a questão do jeito.
Tenho um passat, e ter q ir ao tablier acender as luzes parece-me, no mínimo, pc prático. O acendimento nas manetes acho mt mais prático, e não me obriga a olhar para o lado à procura do interruptor.
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Axo que com dois dias de utilizaçao ja n precisas olhar para lado nenhum! Isso é como a questao da marcha atras, tb axo estranho os que a teem ao pe da quinta quando a mudança que se usa depois da marcha atras é a primeira.
Por acaso em questao de comandos axo o esquema da vw muito intuitivo
 
HaagenDazs disse:
Ha mesmo muita gente que só vê VW à frente... LOL
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Nisso concordo contigo, há uns anos atras poderia afirmar que a VW não tinha concorrência na classe C em termos de qualidade, mas actualmente isso já não acontece porque as outras marcas aumentaram a qualidade e a VW principalmente no Golf tem vindo a baixar a qualidade dos materiais devido ao custos de produçao.

Atenção que não estou a dizer que o Golf não tem qualidade, só estou a afirmar que actualmente está ao nivel dos outros perdendo só no motor que está ultrupassado embora seja o motor mais fiavel produzido pela VW, mas actualmente o 1.6 da Peugeot, p 1.6 da Kia e até o 1.5 da renault estão um passo á frente, essa é a minha opinião. [;)]
 
Escolhem uns e outros porque os acham mais bonitos, mas isso é uma questao que esta bem definida, ela gosta destes dois. O que eu gostava mais de saber era das qualidades para alem dos materiais e conforto que é muito bom nos dois.
 
thelexxster disse:
Nisso concordo contigo, há uns anos atras poderia afirmar que a VW não tinha concorrência na classe C em termos de qualidade, mas actualmente isso já não acontece porque as outras marcas aumentaram a qualidade e a VW principalmente no Golf tem vindo a baixar a qualidade dos materiais devido ao custos de produçao.

Atenção que não estou a dizer que o Golf não tem qualidade, só estou a afirmar que actualmente está ao nivel dos outros perdendo só no motor que está ultrupassado embora seja o motor mais fiavel produzido pela VW, mas actualmente o 1.6 da Peugeot, p 1.6 da Kia e até o 1.5 da renault estão um passo á frente, essa é a minha opinião. [;)]
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Não podia estar mais de acordo com o que acabas de dizer.
 
AF147 disse:
acerca do Golf V...

"But the worst thing is the quality of the interior trim. Get inside in a showroom, twiddle the heater knobs, and I guarantee you'll get straight out again. There are discarded toys in our playroom that feel more robust. And what's with the dashboard? It feels like it's been made out of a melted Sanilav.
This is the thing that annoys me most about the new Golf, the nasty sense that the only real difference between this version and the old one is to be found in VW's profit and loss account. I bet it's much, much cheaper to make.
In the past, when someone has rung and asked what car they should buy for around £15,000 I've always said "a Golf" without really thinking. It's always been perfect because quality suits everyone, whether they're an heir to the throne or a geography teacher. Quality is what made the Golf classless.

But this new one doesn't feel like a quality product. I'll tell you how it feels. It feels like the engineers have spent the past few years making V16 engines for the new Bugatti and V10 diesels for the Touareg off-roader. It feels like they've been busy with that astonishing W12 Phaeton and its sister car, the Bentley Continental GT. It feels like they've been out there, at the fizzy and exciting edge of engineering, having a ball.

And then one day someone came into their offices and said: "Sorry, boys, but can you do us a new Golf?" So, with a lot of "Oh, sir" and Kevin-the-teenager shrugs, they put their satellite-guided superchargers down and spent no more than five minutes doing just that. A Golf, that was new.
Volkswagen, it seems, has moved on. With the Phaeton and the Bentley it is now making some of the best luxury cars money can buy. But it seems to have lost the plot with the bread and butter. As a result, the new Golf has no heart, no soul, no character at all. You don't want it to win. You don't want it at all.

So the next time someone says they want a car for around £15,000, they will be in for a shock. Because I'll suggest the 250-1 outsider bee. I'll suggest they buy a Renault Megane."
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Percebe tanto de carros que até diz que o Veyron tem um V16...
 
Diamondplus disse:
Os do Golf V têm a vantagem de não ter na zona inferior do tablier o rubber touch, além disso a zona do porta luvas está muito mais fortalecida do que na anterior geração. Em relação às portas é a montagem dos plásticos das colunas o ponto negativo. [;)]
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Sem contar que os últimos Golf a sair da linha de montagem estão bem mais aprimorados! [;)]

E um 147?
 
thelexxster disse:
Nisso concordo contigo, há uns anos atras poderia afirmar que a VW não tinha concorrência na classe C em termos de qualidade, mas actualmente isso já não acontece porque as outras marcas aumentaram a qualidade e a VW principalmente no Golf tem vindo a baixar a qualidade dos materiais devido ao custos de produçao.

Atenção que não estou a dizer que o Golf não tem qualidade, só estou a afirmar que actualmente está ao nivel dos outros perdendo só no motor que está ultrupassado embora seja o motor mais fiavel produzido pela VW, mas actualmente o 1.6 da Peugeot, p 1.6 da Kia e até o 1.5 da renault estão um passo á frente, essa é a minha opinião. [;)]
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A qualidade não baixou, mas parece que já é hábito repetir sempre a mesma coisa... :rolleyes:
Em relação ao motor, mesmo que seja ultrapassado é sempre um motor de maior cilindrada em relação aos restantes e que dá cartas na fiabilidade.
 
Diamondplus disse:
A qualidade não baixou, mas parece que já é hábito repetir sempre a mesma coisa... :rolleyes:
Em relação ao motor, mesmo que seja ultrapassado é sempre um motor de maior cilindrada em relação aos restantes e que dá cartas na fiabilidade.
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Tá bem, mas se ninguém proibe a VW de ter um motor de baixa cilindrada

o TDi é fiavel, e o 1.6 HDi também não é?

Agora se a Peugeot aposta em tecnologias recentes que lhe permitem obter as mesmas potencias que o TDi com mais cilindrada, sem comprometer os consumos e emissões, o problema é da VW. Seja como for, é uma vantagem do Peugeot para o consumidor final.
 
WildChild disse:
Tá bem, mas se ninguém proibe a VW de ter um motor de baixa cilindrada

o TDi é fiavel, e o 1.6 HDi também não é?

Agora se a Peugeot aposta em tecnologias recentes que lhe permitem obter as mesmas potencias que o TDi com mais cilindrada, sem comprometer os consumos e emissões, o problema é da VW. Seja como for, é uma vantagem do Peugeot para o consumidor final.
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Mas não esqueças que o 1.9 da vw só tem esta potência (antes tinha bem mais) para não ser um concorrente directo do 2.0 (140 cv).
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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