LuisMiguelC
New member
Como se calhar já é do conhecimento de alguns de vós, os meus pais (e eu) conduzem Fiats Puntos.
O meu pai tem um Punto MKII 1.2 60cv de 2000. Comprado novo, sempre com revisões na marca e uma optima condução, aos 47000Km queimou uma junta da cabeça (500€)... Aos 89000km, levou outra junta e uma cabeça nova (1500€). Neste momento tem 100000Km e tudo bem, se tirarmos o radiador novo que teve que levar há 4 anos (mas um radiador só dura 6anos??), o fecho central que tem vontade própria, o vidro electrico do lado direito que não funciona, o acelerador que teve de levar ainda em garantia e o mecanismo manual de regulação do espelho do lado do condutor... ah, e a embraiagem está a dar as últimas, e o carro não anda no para e arranca...
Desta vez, parece que foi a vez do Punto da minha mãe, um 55S de 1994, também comprado novo. É um carro que tem sido fiável, tendo apenas levado uma bomba de água apenas por precaução, um kit de embraiagem aos 120000 (o kit original era defeituoso) e um radiador (ok, este foi ao fim de 13 anos, e não de 6)...
Um dia destes, ao pegar no carro de manhã este começou como que a trabalhar a 3 cilindros... Foi-se à oficina, disseram que a junta da cabeça e que foi bom ir logo cedo para evitar sobreaquecimentos... 400€, é o preço da reparação...
O material Fiat é mesmo assim tão fraquinho como se diz nas conversas de café, ou as juntas da cabeça deviam mesmo fazer parte da manutenção programada??
Uma coisa é certa, os meus pais nem querem ouvir falar em Fiat...
Opinem à vossa vontade [
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O meu pai tem um Punto MKII 1.2 60cv de 2000. Comprado novo, sempre com revisões na marca e uma optima condução, aos 47000Km queimou uma junta da cabeça (500€)... Aos 89000km, levou outra junta e uma cabeça nova (1500€). Neste momento tem 100000Km e tudo bem, se tirarmos o radiador novo que teve que levar há 4 anos (mas um radiador só dura 6anos??), o fecho central que tem vontade própria, o vidro electrico do lado direito que não funciona, o acelerador que teve de levar ainda em garantia e o mecanismo manual de regulação do espelho do lado do condutor... ah, e a embraiagem está a dar as últimas, e o carro não anda no para e arranca...
Desta vez, parece que foi a vez do Punto da minha mãe, um 55S de 1994, também comprado novo. É um carro que tem sido fiável, tendo apenas levado uma bomba de água apenas por precaução, um kit de embraiagem aos 120000 (o kit original era defeituoso) e um radiador (ok, este foi ao fim de 13 anos, e não de 6)...
Um dia destes, ao pegar no carro de manhã este começou como que a trabalhar a 3 cilindros... Foi-se à oficina, disseram que a junta da cabeça e que foi bom ir logo cedo para evitar sobreaquecimentos... 400€, é o preço da reparação...
O material Fiat é mesmo assim tão fraquinho como se diz nas conversas de café, ou as juntas da cabeça deviam mesmo fazer parte da manutenção programada??
Uma coisa é certa, os meus pais nem querem ouvir falar em Fiat...
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Última edição:
tem se revelado muito fiavel!!!
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