Será esta a curva mais perigosa de Portugal?

CJSR disse:
Mal sinalizado??? [:)]

Em qualquer uma das entradas do túnel tem lá o limite de velocidade, a obrigatoriedade de acender os médios e mais outras sinalizações!

Querias o quê para ficar bem sinalizado? Sinais em toda a extensão do túnel a relembrar o limite? Sinais ao longo do túnel a relembrar a obrigatoriedade de utilizar os médios?

Eu passo por lá algumas vezes por semana e não acho perigoso porque cumpro os limites de velocidade!

E aquilo ainda tem uns paineis informativos no tecto que nos informa se há ou não transito à saída do túnel...
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Pelo que vejo és da zona do Porto, então certamente conheces a curva que fica no final da A28 (ou será A29?), aquela que acaba em Vilar de Andorinho e onde podes apanhar o IP1 para lisboa ou para o freixo. Sabes de que curva estou a falar? Se vieres das praias de Gaia, Guliplhares, Espinho, etc, etc... e fores sempre em frente, chegas ao IP1 e acaba a auto-estrada... pois isso sim é um exemplo de estrada bem sinalizada. Já reparaste na quantidade de placas e sinais luminosos que existe nesa curva? Pela tua lógica, não haveria necessidade nenhuma, até porque a curva em questão é mais aberta, com muito melhor visibilidade e tens espaço suficiente para travar se cometeres algum excesso. Mas a sinalização naquele sítio está perfeita. e não me venhas dizer que passas o túnel das antas a 50Km/h porque eu não acredito
 
fcp2008 disse:
Pelo que vejo és da zona do Porto, então certamente conheces a curva que fica no final da A28 (ou será A29?), aquela que acaba em Vilar de Andorinho e onde podes apanhar o IP1 para lisboa ou para o freixo. Sabes de que curva estou a falar? Se vieres das praias de Gaia, Guliplhares, Espinho, etc, etc... e fores sempre em frente, chegas ao IP1 e acaba a auto-estrada... pois isso sim é um exemplo de estrada bem sinalizada. Já reparaste na quantidade de placas e sinais luminosos que existe nesa curva? Pela tua lógica, não haveria necessidade nenhuma, até porque a curva em questão é mais aberta, com muito melhor visibilidade e tens espaço suficiente para travar se cometeres algum excesso. Mas a sinalização naquele sítio está perfeita. e não me venhas dizer que passas o túnel das antas a 50Km/h porque eu não acredito
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(É a A29)... SIm mas tanto num como no outro não estamos a falar da ma sinalização, estamos sim a dizer que sao obras sem nexo. Foi à lei do mais fácil e do mais barato. Essa da A29 é outra aberração.

Devem ter sido projectadas por um Eng. que eu cá sei!!! [8b] hehe

Abraço
 
Bj40 disse:
(É a A29)... SIm mas tanto num como no outro não estamos a falar da ma sinalização, estamos sim a dizer que sao obras sem nexo. Foi à lei do mais fácil e do mais barato. Essa da A29 é outra aberração.

Devem ter sido projectadas por um Eng. que eu cá sei!!! [8b] hehe

Abraço
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Também acho ambos os casos uma aberração, talvez a da A29 ainda seja pior... uma auto-estrada acabar sem mais nem menos numa curva fechada daquelas...
No entanto, e já que está feito, não custava nada sinalizar a curva do túnel de maneira bem visível., Tenho a certeza de que evitaria muitos acidentes. Eu sei que os limites foram feitos para cumprir, mas se colocaram radares na VCI para evitar acidentes, porque não melhorar a sinalização em outros locais perigosos?

Acho que qualquer esforço é válido quando estão causa vidas humanas. Eu procuro cumprir os limites de velocidade, mas quem é que nunca anda ou andou a 160 numa auto-estrada ou a 80 em cidade??
 
Por acaso acho bem mais perigosas as curvas da vci mesmo em frente ao estádio do dragão quando se vai a descer, e a curva quando se vem a subir em frente à cortada para a estação de campanhã... nao sei se alguem já reparou, mas essas curvas têm o declive completamente ao contrário do que deveria ser, ou seja, a 1ª é uma curva para a direita com o declive para a esquerda e a 2ª igual, coma ajuda de uma pequena cova, que basta um carro ter os amortecedores a meia vida que já se sente a traseira no ar. Isto a 100km/h, limite é 90.

Quanto à do tunel, a sinalização é deficiente como é fácil de constatar, e, embora os condutores nao respeitem os limites de velocidade, não inviabiliza a correcta sinalização de curva perigosa apertada à esquerda.

Abraços
 
Bj40 disse:
(É a A29)... SIm mas tanto num como no outro não estamos a falar da ma sinalização, estamos sim a dizer que sao obras sem nexo. Foi à lei do mais fácil e do mais barato. Essa da A29 é outra aberração.

Devem ter sido projectadas por um Eng. que eu cá sei!!! [8b] hehe

Abraço
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A A29 e linda... entao o pormenor de termos uma Auto-Estrada que acaba numa...ROTUNDA.. [:)][:)] ..LINDO.. so mm na Tugolandia :sh)
 
MINI_Boy disse:
A A29 e linda... entao o pormenor de termos uma Auto-Estrada que acaba numa...ROTUNDA.. [:)][:)] ..LINDO.. so mm na Tugolandia :sh)
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Looool [8b] Hehe Tens toda a razao!!! lool Ri-me mesmo muito com este teu post!

Vem uma pessoa toda lançada naquelas ultimas rectas ate parece uma verdadeira auto-estrada e depois pumba.. Uma rotunda! Mas olha ja poupei uns € à conta dela.

Abraço
 
Bj40 disse:
Looool [8b] Hehe Tens toda a razao!!! lool Ri-me mesmo muito com este teu post!

Vem uma pessoa toda lançada naquelas ultimas rectas ate parece uma verdadeira auto-estrada e depois pumba.. Uma rotunda! Mas olha ja poupei uns € à conta dela.

Abraço
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Também eu! Poupa-se mais ou menos 2 Euros para cada lado... de facto o pormenor da rotunda de Estarreja dá classe à estrada.. e ainda há outra coisa curiosa... durante o percurso vês "AVEIRO" em todas placas, vais todo contente a pensar que a estrada acaba em Aveiro e quando dás por isso tens de entrar na A1, andar montes de KM, para ter de sair outra vez no ex-IP5. Só aí é que percebes que a distância à Aveiro que as placas apresentavam era a distância CASO A ESTRADA ESTIVESSE COMPLETA.... apr:) apr:) apr:) apr:) E só aí percebes também que andaste quase o dobro. Fantástico :)
 
Essa curva foi pensada nos drifters xD, q vem a rasgar, e dps toma lá queimadela de pneu ^^


O resto ande dentro dos limites, se ñ leva 1 frente nova, e possivelmente 1 ia ao Hospital.


Fora de brincadeiras, tando lá 1 limite de 50 ou ñ, devia tar sinalizada q é perigosa, digam lá q andam todos nas localidades a 50? é isso e o pai natal existir lol
 
Estamos a falar da mesma rotunda? Tudo bem que nao tem nexo nenhum uma auto-estrada acabar numa rotunda, mas nao me venham dizer que está mal sinalizada. Eu até acho que está bastante bem sinalizada, vários sinais luminosos, tanto no alcatrao como na vertical, so nao se apercebe que é uma rotunda quem vier MESMO distraído!

Em relação ao facto de a rotunda ser feita a abir... é verdade, um gajo vem embalado e la ficam umas camadas de pneu agarradas ao alcatrao...
 
Salvad0r disse:
Estamos a falar da mesma rotunda? Tudo bem que nao tem nexo nenhum uma auto-estrada acabar numa rotunda, mas nao me venham dizer que está mal sinalizada. Eu até acho que está bastante bem sinalizada, vários sinais luminosos, tanto no alcatrao como na vertical, so nao se apercebe que é uma rotunda quem vier MESMO distraído!

Em relação ao facto de a rotunda ser feita a abir... é verdade, um gajo vem embalado e la ficam umas camadas de pneu agarradas ao alcatrao...
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Não, estávamos a falar da curva do túnel das Antas. A história da rotunda surgiu depois, mas essa está bem sinalizada
 
monteiro-ribas disse:
as vezes até me apetece [:vm)] com os comentarios que por aqui leio... é de facto perigosa e devia ser corrigida, so la passei uma vez e fiquei na hora com a ideia de quem fez aquilo é nabo[:)]


entao voces anjinhos das estradas nunca deram 51 ou 121?[8b] cuidado, isso ja é infracção[8b]

o mais engraçado é q este tipo de comentarios vem sempre de quem até abusa mais[:D]
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LOL?

naaaa... é: LOOOOL
 
fcp2008 disse:
Pelo que vejo és da zona do Porto, então certamente conheces a curva que fica no final da A28 (ou será A29?), aquela que acaba em Vilar de Andorinho e onde podes apanhar o IP1 para lisboa ou para o freixo. Sabes de que curva estou a falar? Se vieres das praias de Gaia, Guliplhares, Espinho, etc, etc... e fores sempre em frente, chegas ao IP1 e acaba a auto-estrada... pois isso sim é um exemplo de estrada bem sinalizada. Já reparaste na quantidade de placas e sinais luminosos que existe nesa curva? Pela tua lógica, não haveria necessidade nenhuma, até porque a curva em questão é mais aberta, com muito melhor visibilidade e tens espaço suficiente para travar se cometeres algum excesso. Mas a sinalização naquele sítio está perfeita. e não me venhas dizer que passas o túnel das antas a 50Km/h porque eu não acredito
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Também conheço essa curva. Tal como outros colegas referiram é a A29. Não convém comparar uma curva com a outra, a curva do A29 tem pouca iluminação ou nenhuma e convém alertar para o potêncial perigo que a curva pode oferecer a quem excede os seus limites.

Acho que o túnel está bem iluminado e a sinalização aí existente é bem vísivel. Que se tornava ainda mais seguro se tivesse sinalização a piscar, sim!

Na recta do tunel posso exceder ligeiramente o limite de velocidade, no máximo 60 km/h mas muito antes da curva reduzo a velocidade.

Quanto à rotunda no final da A29, relembro que aquele traçado não nasceu com cariz de auto-estrada...

E em curvas e rotundas bem sinalizadas há sempre alguém que segue em frente... [;)]
 
fcp2008 disse:
Pelo que vejo és da zona do Porto, então certamente conheces a curva que fica no final da A28 (ou será A29?), aquela que acaba em Vilar de Andorinho e onde podes apanhar o IP1 para lisboa ou para o freixo. Sabes de que curva estou a falar? Se vieres das praias de Gaia, Guliplhares, Espinho, etc, etc... e fores sempre em frente, chegas ao IP1 e acaba a auto-estrada... pois isso sim é um exemplo de estrada bem sinalizada. Já reparaste na quantidade de placas e sinais luminosos que existe nesa curva? Pela tua lógica, não haveria necessidade nenhuma, até porque a curva em questão é mais aberta, com muito melhor visibilidade e tens espaço suficiente para travar se cometeres algum excesso. Mas a sinalização naquele sítio está perfeita. e não me venhas dizer que passas o túnel das antas a 50Km/h porque eu não acredito
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Não confundas as coisas!!!

Estás a falar de uma AE que termina numa curva muito apertada com limite de 40/50kmh, não de uma via numa localidade (limitada pelo código a 50kmh) que a essa velocidade não apresenta qualquer tipo de risco para quem lá circula... :sh)
 
Ja la passei muitas vezes e se seguirmos à velocidade indicada por lei qualquer carro faz a curva, o problema dos acidentes ali, como já aqui disseram e bem, é o pessoal que se pôe a acelerar desde o início do tunel e quando se apercebem da curva ja é tarde demais...

É verdade que um pouco mais de sinalização no local não era nada mau, ao menos reduzia alguns acidentes.
 
A A29 ainda não está concluída em nenhuma das suas extremidades, daí que em Estarreja termine numa rotuna e em Gaia faça aquela curva apertada para dar entrada para o Freixo.

Em Estarreja a A29 ainda não teve continuidade por existirem dois traçados e até agora não houve entendimento em qual optar.

Quanto a Gaia, a A29 será pra presseguir, agora quando?!?!?!
 
Em estarreja, a A29 acaba numa recta antes da rotunda.
Em gaia acaba, não sei bem onde, mas penso que essa curva já seja A20.

Um dos 'problemas' da A29 deve ser não começar nem acabar em portagens...
 
já repararam que nessa curva existem marcas até quase ao tecto do tunel???:confused: :confused: Será que foi algum camião que encostou lá ou foi algum carro que bateu e subiu até lá? até arrepia olhar para aquela parede...[s)]

Realmente eu tb acho que aquilo está bem definido à entrada que o limite de velocidade é 50 e só quem nao cumpre bate lá. E depois quem fala em colocar lá mais sinalização, eu acho que é impossivel. a distância do "passeinho" que tem lá até à estrada parece me que nao dá para colocar um sinal (ou vários) que nao fique com uma parte na rua... Por isso é que à entrada tem lá o sinal...

PS: se calhar se ouvissem o que um colega meu que "estagiou" na câmara do porto me falou dos 2 tuneis por baixo do dragão, era provavel que acelerassem tb...:sh)
 
Todas as curvas são perigosas, depende só do modo como são feitas.

Já vi um carro despistar-se na subida de Odivelas para o túnel do Grilo.

Há certas opiniões um bocado esquisitas, é certo que uma estrada deve ser projectada da melhor maneira possível, mas também é certo que quem está a conduzir um carro tem de ter consciência do que faz. Se não se consegue ver o desenvolvimento da curva e mesmo assim não se toma cuidado, claro que a culpa é do engenheiro, nunca do condutor.

É uma situação normal, a culpa é sempre dos outros.
 
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