Hilux (sem ESP) falha teste de alce

Uma Toyota Hilux não é proprimente um carro para andar a fazer curvas. Eu digo isto porque tenho um Terrano e tenho de me conter um pouco. Quando me apetecem curvas vou para o Mazda com os pneuzinhos novos....[br:)]
 
Talha disse:
O que vês ali é uma alteração de trajéctória com perca de aderência e que neste caso não resultou em capotanço, mas podia.
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Mas como é que uma perda de aderência pode resultar num capotanço? Muito pelo contrario. Sim, realmente a Hilux fugiu um bocado, mas até se agarrou relativamente bem e por culpa da suspensão e por ser veiculo alto cuja sua vocação é tudo menos curvar depressa ia capotando (faltou muito pouco). Se o mesmo exemplar tivesse pneus que agarrassem menos, ia alargar mais a trajectória (ou seja ia fugir mais) e a aí provavelmente já não tinha tanta tendencia para capotar.
 
_EL _VT_MB_ disse:
Mas como é que uma perda de aderência pode resultar num capotanço? Muito pelo contrario. Sim, realmente a Hilux fugiu um bocado, mas até se agarrou relativamente bem e por culpa da suspensão e por ser veiculo alto cuja sua vocação é tudo menos curvar depressa ia capotando (faltou muito pouco). Se o mesmo exemplar tivesse pneus que agarrassem menos, ia alargar mais a trajectória (ou seja ia fugir mais) e a aí provavelmente já não tinha tanta tendencia para capotar.
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de facto também acho que um carro se perder aderência não capota. Simplesmente desliza e aí é que o ESP é eficaz...
 
_EL _VT_MB_ disse:
Mas como é que uma perda de aderência pode resultar num capotanço? Muito pelo contrario. Sim, realmente a Hilux fugiu um bocado, mas até se agarrou relativamente bem e por culpa da suspensão e por ser veiculo alto cuja sua vocação é tudo menos curvar depressa ia capotando (faltou muito pouco). Se o mesmo exemplar tivesse pneus que agarrassem menos, ia alargar mais a trajectória (ou seja ia fugir mais) e a aí provavelmente já não tinha tanta tendencia para capotar.
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ora nem mais...

com ou sem esp continu o a preferir a HILUX
 
Será que vão fazer alguma coisa para corrigir isto ? ou simplesmente deixam assim ?

A mercedes com o classe A apressou-se a alterar o carro.

A toyota/Lexus entre testes de travagem em que os travões se incendiam a este género de números (lembro-me de outro igual com o Daihatsu Teerios) deixa muito a desejar em termos de segurança activa :(
 
v7 disse:
Será que vão fazer alguma coisa para corrigir isto ? ou simplesmente deixam assim ?

A mercedes com o classe apressou-se a alterar o carro.

A toyota/Lexus entre testes de travagem em que os travões se incendiam a este género de números (lembro-me doutro igual com o Daihatsu Teerios) deixa muito a desejar em termos de segurança activa :(
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entao mas voces nao disem que TOYOTA é para velhos??
velhos nao entram nas curvas assim...[;)]
 
Braz disse:
O site sueco Tecnikens Varld, fez um teste ao Alce a dois modelos de Pick-Up's: Mitshubishi L200 e Toyota Hilux.​


A 57kmh a Hilux quase capotou. :eek: Isto deve-se ao modelo da Toyota não ter ESP, enquanto a L200 já tem MASC / MATC (Mitsubishi Active Stability / Traction Control).​

Ainda há quem diga que o ESP faz pouca falta... :rolleyes:​

Vejam a notícia aqui, com o respectivo vídeo: http://www.teknikensvarld.se/tvtv/071031-toyota-hilux/index.xml​
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Da Navara... já viste algum?
 
Metam na Mitsubishi os pneus cardados que a HiLux monta e depois façam o teste para ver o que acontece.

A HilLux monta isto:

all_terrain_large.gif


e a Mitsubishi monta isto:

DUELER_689_lg.jpg


Faz alguma diferença não???
 
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T-Sport disse:
Se for esse o caso, passamos também a ter alguém que se prontifica de imediato a ferir ainda mais esse orgulho [:p]
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[;)]
a questão não é essa só acho que não é criticando os outros modelos que a Hilux passa a ser melhor.

Ele até consegue ter argumentos como a história do pneus logo aquele tipo de discurso é despropositada.
 
Bernie disse:
Temos alguém com o orgulho ferido....
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Não...estás enganado! temos é alguém com curiosidade em saber qual o resultado do seu carro neste tipo de teste.

Não sei se acontece contigo, mas eu conduzo este tipo de carros...por isso interessa-me saber.

Se tiveres essa informação agradeço.

Quanto ao resto... dispenso algum comentário mais venenoso da tua parte.
 
_EL _VT_MB_ disse:
Eu acho que não fazia nada…penso que o ESP só actua quando a trajectória é alterada. Neste caso não há nenhuma falta de aderência a estrada, antes pelo contrario. Para evitar que o carro capotasse, os pneus tinham que perder um pouco de aderência para ele não agarrar tanto. Aqui a solução é mesmo reforçar as barras estabilizadoras e/ ou mesmo endurecer a suspensão…o ESP não ia alterar nada.
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Viste bem o vídeo?

Eu vi escorregamento dos pneus... Logo o ESP iria intervir nessa situação. Além disso, repara que são feitas as transferências de massa na Hilux e na L200... :rolleyes:
 
Braz disse:
Viste bem o vídeo?

Eu vi escorregamento dos pneus... Logo o ESP iria intervir nessa situação. Além disso, repara que são feitas as transferências de massa na Hilux e na L200... :rolleyes:
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parece-me obvio que a L200 é melhor que a HiLux neste teste... mas não atribuo a diferença apenas ao ESP... os pneus mais cardados da HiLux não ajudam nada.
Mas... a Toyota é que optou por aquele tipo de pneus e tem que se aguentar com as consequencias.
 
de facto também acho que um carro se perder aderência não capota. Simplesmente desliza e aí é que o ESP é eficaz...
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Pois, é isso mesmo que eu penso.


Braz disse:
Viste bem o vídeo?

Eu vi escorregamento dos pneus... Logo o ESP iria intervir nessa situação.
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Sim, mas eu já disse que a Hilux realmente fugiu mas até se agarrou minimamente bem. Ora, como os pneus deslizaram um bocado (não muito porque se não, não tinha quase capotado como se verificou), o ESP ia de facto intervir como referes mas a questão é em que medida é que o ESP ajudava a impedir aquilo que aconteceu á Hilux? Porque corrigir a trajectória, é um facto que o ESP ajuda, mas evitar capotanços não estou a ver como.
Além disso, repara que são feitas as transferências de massa na Hilux e na L200... :rolleyes:
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Já reparei e...?

Cumprimentos.
 
Última edição:
MercFan disse:
travas na mesma, com técnicas diferentes. [;)]
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É impossivel travar em cruzado, a nao ser que o teu carro tenha dois travões... [;)]

VTEC disse:
Falando muito a sério:

Alguém me explica o que fazia o ESP neste caso?:sh)
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Abrandar... [:)]

SAM disse:
Quando o Mercedes classe A, falhou o teste do Alce, foi humilhado por um Trabant, que fez o teste sem dificuldade. Deve haver aí qualquer afinação a fazer, chassi ou suspênção
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E estamos a falar de pickups com alguns anos de comercialização...













Isso de pickups até deveriam ser proíbidas de andar na estarada, quem é que foi ao WTCC na boavista?

Os carros de corrida... prontos...

O SEAT amarelo (4WD) portava-se mais ou menos, mas o Subaru até o ultrepassava sem querer...

A p*ta da pickup da Mitsubishi, coitada, a metade da velocidade, quase que capotava e ía parar á praia...
 
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