RPM
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Imaginem uma viagem de 90 Km (ida e volta) a realizar 3 vezes por semana.
Para os primeiros e os últimos km da viagem não há alternativa ao transporte próprio.
Para a "metade central" (45 Km por dia) há a hipótese de recorrer ao autocarro.
PARTIDA--------------AUTOCARRO--------------DESTINO
0 KM------------------22.5 KM----------------45 KM
Como benefícios temos a poupança do meio ambiente, menor desgaste do veículo e uma poupança de 2€ em gasolina e portagens face ao preço do bilhete de autocarro. Poderemos ainda considerar uma diminuição dos níveis de stress e o melhor aproveitamento do tempo, sendo que, ao não conduzir, estamos livres para estudar ou qualquer outra actividade.
Como desvantagens temos mais 20 minutos de viagem para cada lado, mais o eventual tempo de espera. A frequência dos autocarros é bi-horária.
Outros pontos negativos menores serão a diminuição da privacidade, a ausência de controlo sobre a temperatura, estação de rádio, etc.
Para os primeiros e os últimos km da viagem não há alternativa ao transporte próprio.
Para a "metade central" (45 Km por dia) há a hipótese de recorrer ao autocarro.
PARTIDA--------------AUTOCARRO--------------DESTINO
0 KM------------------22.5 KM----------------45 KM
Como benefícios temos a poupança do meio ambiente, menor desgaste do veículo e uma poupança de 2€ em gasolina e portagens face ao preço do bilhete de autocarro. Poderemos ainda considerar uma diminuição dos níveis de stress e o melhor aproveitamento do tempo, sendo que, ao não conduzir, estamos livres para estudar ou qualquer outra actividade.
Como desvantagens temos mais 20 minutos de viagem para cada lado, mais o eventual tempo de espera. A frequência dos autocarros é bi-horária.
Outros pontos negativos menores serão a diminuição da privacidade, a ausência de controlo sobre a temperatura, estação de rádio, etc.