ehelkur
New member
Fixe rapaz. A tua novela está finalmente a chegar ao fim.
O catalizador de marca no meu 307 1.4 Hdi, foi cerca de 500€.
Boas viagens.
Peugeot 206 1.4hdi não passa dos 130Km/h
- Iniciador de tópicos tozas1979
- Data de início
O catalizador de marca no meu 307 1.4 Hdi, foi cerca de 500€.
Boas viagens.
O meu Fiesta TDCI é bem maior e mais pesado que o 206 e atinge com facilidade os 170km/h, e se for a fundo uns minutos chega a ultrapassar os 180km/h, embora a velocidade normal que ando na autoestrada seja 140km/h.
Logo, no 206 terá de atingir pelo menos os 180km/h
(embora o motor Ford tenha 160Nm em vez de 150Nm do HDI, aparentando bem mais do que os 68cv)
T
tonyV
Guest
Se calhar mais valia tirar o catalizador temporariamente para verificar se de facto o problema é daí.
Não há problema em fazer isso? Por acaso já me tinha lembrado de tirar o catalizador e fazer o tira teimas.
Akagi
New member
Hadem de me explicar como é que a Peugeot e a Ford indicam que o 206 ou o Fiesta atingem como vel: max: os 160 km/h, e vocês vem dizer que dão 170 e 180 etc, etc.
Das duas uma, ou vocês alteraram os carros, ou os fabricante não sabem fazer medições!
ClioII
Well-known member
Simples. Os velocímetros indicam sempre mais que a velocidade real. Por uma questão de segurança e também para prever alguma tolerância a pneus ligeiramente maiores, por exemplo.
T
tonyV
Guest
Não sei se há problemas mecânicos em tirar o catalizador. Problemas com a polícia pode haver...
Akagi
New member
Isso já eu sabia.
O meu reparo vai no sentido da forma como de diz que o meu carro dá 160, 170 180, 200 etc, estando a falar de veiculos que na realidade não ultrapassam os 150 ou 160 km/h reais.
Portanto penso quando se fizer referência a velocidade devemos indicar se é a que o fabricante indica ou aquela que é registada no velocimetro, para não haver equivocos.
ImHoTep
New member
a Space star 1.9 DI-D tem de velocidade maxima 180km/h e eu ja encostei o ponteiro nos 220 que era nova.
Provavelmente ero do velocimetro
NMiguel
New member
Meu caro, tratam-se de velocidades seguras. A partir dessa velocidade(máxima) o veiculo deixa de ser um veiculo, para ser uma nave espacial. [
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Akagi
New member
Estas covencido que ias mesmo a 220?
ESPRIT
New member
Se me permitem, antes demais a minha simpatia para com o autor q ja sofreu mto.
Eu gostava de desmistificar um pco a mudança de correia, é uma operação delicada é verdade, mas complicada nem por isso. N sei se voces alguma vez ja a fizeram, mas nos carretos (se for correia) e no bloco e em tdas as peças onde passe a correia para a sua activação têm marcados pontos. Se alinharmos os pontos dos carretos e os do bloco n há q falhar! Tive a ler, e a minha aposta seria q a correia n tá certinha, provocando um desacertar da distribuição.
Eu gostava de desmistificar um pco a mudança de correia, é uma operação delicada é verdade, mas complicada nem por isso. N sei se voces alguma vez ja a fizeram, mas nos carretos (se for correia) e no bloco e em tdas as peças onde passe a correia para a sua activação têm marcados pontos. Se alinharmos os pontos dos carretos e os do bloco n há q falhar! Tive a ler, e a minha aposta seria q a correia n tá certinha, provocando um desacertar da distribuição.
Pois eu sei que sim, mas às vezes sou um pouco cabeça dura. Tanta coisa e acabei por colocar o carro novamente na oficina dele.
Alguém me pode responder ao seguinte: em principio é mesmo o catalisador que deu o berro.
Posso tirar o catalisador e andar com o carro sem qualquer receio? Não vou fazer 100000Km sem catalisador é só mesmo para tirar a prova dos nove sobre o estado do mesmo.
Cumps.
tanto marmanjo a tirar o catalisador para supostamente tirar algum rendimento....à custa do ambiente....
tira e experimenta....não te esqueças é depois colocar um no lugar desse
SaPinto
New member
Boas noites.
Estou com um problema semelhante ao que foi aqui descrito: o carro é um MB A170 cdi, devia ter 90cv mas parece q tem 45... De há uns 15 dias para cá notei q em AE, se passava dos 140 perdia fôlego, bem podia acelerar q o carro só perdia velocidade.
Hj aproveitei uma viagem a Vila Real para ver melhor o q se passa: em velocidade de ponta não passa dos ditos 140 e custa a chegar lá, as rotações não passam de 3200 +/- (nem em 1ª, fica preso e fecha mesmo o tasco), e o desenvolver do carro é globalmente bem mais lento. Em termos de ruído não noto diferenças.
Já li todas as hipóteses aqui postas, algum palpite em especial? Como não percebo muito disto, a impressão q me deu é a de ter um carro sem turbo...
Já agora o carro tem 298mil km mais coisa menos coisa.
Obrigado.
Estou com um problema semelhante ao que foi aqui descrito: o carro é um MB A170 cdi, devia ter 90cv mas parece q tem 45... De há uns 15 dias para cá notei q em AE, se passava dos 140 perdia fôlego, bem podia acelerar q o carro só perdia velocidade.
Hj aproveitei uma viagem a Vila Real para ver melhor o q se passa: em velocidade de ponta não passa dos ditos 140 e custa a chegar lá, as rotações não passam de 3200 +/- (nem em 1ª, fica preso e fecha mesmo o tasco), e o desenvolver do carro é globalmente bem mais lento. Em termos de ruído não noto diferenças.
Já li todas as hipóteses aqui postas, algum palpite em especial? Como não percebo muito disto, a impressão q me deu é a de ter um carro sem turbo...
Já agora o carro tem 298mil km mais coisa menos coisa.
Obrigado.
Alpiger
Suspenso
Pode ser mesmo um problema do turbo não funcionar correctamente.
Leva o carro a uma oficina para fazerem um diagnostico ao turbo e ao sistema de alimentação.