]
]
]]] Existe material bom aí à venda, igual ao usado pelos fabricantes, mas é caro e depois faltam sempre os niveladores...
Ó Romão, mete-lhe uns faróis iguais aos do meu! [
[
Em termos de luminosidade já pude comprovar que ficam aquém dos farolins do Laguna II phase II, com ópticas elipsoidais (de lente).
Não sei se existe material aftermarket para fazer essa conversão... tens sempre os kits welltech ou lá que é, que os tuninhos usam, por 100€. [
] [] []
]
Romao, se quiseres meter xenon não te metas em kits-aftermarket. Já o disse no DB do ManymilesR, e repito-o aqui: os gajos da Fifth Gear testaram um desses kits aftermarket num Megane e o resultado não foi nada jeitoso. A luz dispersa, encadeia os outros condutores (muitos faziam sinal de luzes pensado que eles levavam os máximos) e não passa na IPO dos ingleses.
Isso resulta do facto de as ópticas não estarem preparadas para o xenon. A solução é comprar na marca tudo, arranjar as peças na sucata de um carro batido por trás ou de lado, ou então ficares-te pelos de halógeneo.
Interessante o pormenor dos faróis de xenon do Laguna, dizem mesmo "xenon". [
]
Pois, esses são os pormenores que fazem toda a diferença e que ditam a inadequabilidade dos famosos kits nestas ópticas feitas para halogéneo.E as ópticas sem xenon, são esteticamente diferentes das minhas. [
Na zona dos máximos, o espelhado é "oval", enquanto no meu é rectangular.
força aí. afinal as regras são para todos.
Pois. Por estas razões e outras razões, kits não. [
]
Vais kitar o xaruto com uns faróis do bafo, deve ser para iluminar melhor as curvas da LA [] .
Abraço Nuno.
] ]
E as ópticas sem xenon, são esteticamente diferentes das minhas. [
Na zona dos máximos, o espelhado é "oval", enquanto no meu é rectangular.
São substancialmente diferentes.
As do teu têm a tal parte ovalizada nos máximos. Mesmo a parte dos médios é diferente.
Curioso, no meu, o reborto interno do farolim é em cinza prata, no teu é mesmo cromado.
]
