Audi R8 vs. Porsche 997
- Iniciador de tópicos Tuareg
- Data de início
Im4real
New member
Vi mesmo ontem esse DVD =D
Uma coisa n concordo com esse comparativo, o GT3 é um carro de pista praticamente, o R8 é 1 carro pa usar e usar no dia a dia, daí ter mais peso devido ao equipamento k ele possui, gps, estacionamento, pele, etc. etc.
e mesmo assim n se deixa ficar mt atras
Para mim o JC é melhor jornalista auto da actualidade, claro k n é tao tecnico qt o jason plato e o tiff needel, mas baseia-se mt no seu gosto, mas tal como foi referido atras, apesar disso deixa o publico a pensar no k ele diz, daí ele ser tao controverso. N concordo com mta coisa k ele diz, mas mta ele tem razao, nos é k n percebemos. Alias, percebemos mas n concordamos com as teorias inglesas...
PS: os ingleses sao uns nacionalista do raio, preferem sempre 1 carro ingles a qq outro carro por mt bom k ele possa ser!!! qts comparativos entre jags e aston ja fizeram e o aston principalmente ganha sempre!! dizem tanto bem deles e sao os carros menos fiaveis k ha!!!
carneiromalmorto
New member
ehehe a jaguar também é British [
]mas é verdade, entre o 911 e o r8 ele preferiu o aston [
] apesar deste rebentar com a embraiagem após duas voltas à pista [
]
bizopt
New member
Tb vi o DVD ontem. Fiquei com a notoria impressão de que o R8 está num nível mto alto. Mesmo contra o GT3 a diferença foi praticamente inexistente. Era notoria a agilidade superior nas curvas e distribuição de pesos nas travagens. Mesmo com a diferença de condutores!! [] O prémio tb n era lá mto apetecível!! Kiss a yellow tooth bloke!
Ele disse q o Audi era brilhante. Mas a veia nacionalista inglesa falou mais alto. É compreensível, pois quem já tem já conduziu e teve de tudo quer variar e por vezes nem sempre o melhor é o que nos faz vibrar. Vejam o exemplo q deu com o 599.
] O prémio tb n era lá mto apetecível!! Kiss a yellow tooth bloke!Ele disse q o Audi era brilhante. Mas a veia nacionalista inglesa falou mais alto. É compreensível, pois quem já tem já conduziu e teve de tudo quer variar e por vezes nem sempre o melhor é o que nos faz vibrar. Vejam o exemplo q deu com o 599.
ehehe a jaguar também é British [
Eu referia-me a comparativos de carros ingleses com outros, em k nestes, claro o jag ou o aston sao sempre os preferidos, mesmo n sendo os melhores.
Alias, tambem o tiff needel qd testou o R8 em las vegas pela primeira vez, tb ele disse k o aston v8 tinha mais "aura" e... era ingles!!! (mas n era melhor)
RuiDCruz
New member
Gosto do R8 mas nunca conduzi, ainda não tive essa sorte. O roncar do motor é impressionante!
Quanto ao 997 turbo, há 2 dias que estou a recuperar de um conduzido nos (meus) limites no Estoril.[] Simplesmente soberbo e rápido, muito rápido. Além disso a capacidade de travagem é enorme e sem qualquer tipo de fadiga (discos cerâmicos).
Achei o comportamento extremamente dócil e fácil de "apanhar" com o PSM ligado. Não experimentei desligá-lo. []
Ainda tenho na memória passar a placa dos 200m na recta da meta com o ponteiro acima dos 250km/h e travar forte para a curva 1 feita em 3ª de tal forma que as costas descolam do banco.[]
Quanto ao 997 turbo, há 2 dias que estou a recuperar de um conduzido nos (meus) limites no Estoril.[
] Simplesmente soberbo e rápido, muito rápido. Além disso a capacidade de travagem é enorme e sem qualquer tipo de fadiga (discos cerâmicos).Achei o comportamento extremamente dócil e fácil de "apanhar" com o PSM ligado. Não experimentei desligá-lo. [
] Ainda tenho na memória passar a placa dos 200m na recta da meta com o ponteiro acima dos 250km/h e travar forte para a curva 1 feita em 3ª de tal forma que as costas descolam do banco.[
]
RuiDCruz
New member
Caro rui_cruz,
Qual o turbo que conduziu? O coupé preto ou o cabrio branco? lol Também lá estava
Coupé preto, caixa manual. Eu estava no grupo 1.
Ainda tenho na memória passar a placa dos 200m na recta da meta com o ponteiro acima dos 250km/h e travar forte para a curva 1 feita em 3ª de tal forma que as costas descolam do banco.[
Com o R8 na placa dos 200m tb ía acima dos 250!