Aston Martin DBS Vs 599 GTB Fiorano

Aston Martin DBS Vs 599 GTB Fiorano

  • Aston Martin DBS

    Votos: 108 58,4%

  • Ferrari 599 GTB Fiorano

    Votos: 77 41,6%
  • Total de eleitores
    185
A alma do Ferrari não está a vista, está no motor.
Mas como sou superficial ia para o Aston, porque é lindo [;)]
De facto este Ferrari em termos estéticos desilude um bocado, bem tambem nunca o vi ao vivo.
 
Demoneeth disse:
Sem dúvida. O problemas foi mesmo exclusivamente comercial porque as qualidades do 928 são inegáveis.
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Sejamos realistas: o 928 foi o melhor Porsche de estrada e de série que a Porsche produziu relativamente aos segmentos que a Porsche aborda.

O problema do 928 era não ter o vínculo de emotividade que o 911 disfrutava juntos dos adeptos e compradores significativos da marca, que condenaram à extinção o melhor dos Porsche de série.

Conheci um texano, ainda na 1ª parte da década de 90, que me confirmava e elucidava sobre isso mesmo: para ele, porschista cultivado, o melhor dos 911 não chega para o 928, fosse em motor, fosse em chassis. Ele tinha um 928 GTS e a mulher um 911 Turbo...
 
tinha que fazer um test drive 1º, gosto dos 2, mais do AM que do Ferrari, em prestações o 599 para ser superior, em gozo n sei só experimentando, em classe e charme o AM vence de longe.
 
Como se comprasse um carro destes provavelmente ia passar mais tempo a babar-me a olhar para ele do que a fazer corridas, a escolha provavelmente ia para o Aston. E provavelmente a minha escolha até seria um DB9 em preto do que o DBS (as linhas mais limpas e os faróis traseiros vermelhos do DB9 agradam-me mais e num carro destes dou mais importância à elegância do que a uns décimos (ou até 1 ou 2 segundos) no cronómetro. Já vi os dois ao vivo (quer dizer, vi um DB9 e não um DBS) e o Aston tem uma presença fabulosa, do mais impressionante que já vi.
Quanto aos track-days acho que o AM chega perfeitamente para deixar o seu feliz condutor com um sorriso na cara por muuuito tempo...
Resumindo: o que o Aston perde em performances para mim recupera em elegância, daí o meu voto.

Agora, resta esperar... pelo Gran Turismo [:D]
 
Zen disse:
Pois...

O 599 GTB ser considerado uma referência do segmento é que não depende coisa alguma do que eu ache ou do que tu aches...
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Nasci com um cerebro dentro do cranio foi para lhe dar uso e pensar por cabeça propria, a minha opinião pode não mudar nada mas é minha e para mim conta.
Um carro é referencia ou não exactamente por isso porque existem pessoas que teem opinião propria.
 
Bernie disse:
Opções da marca não vale a pena fugires a isso coisas que a meu ver são bem mais bimbas que o design do 599 mas já que quiseste ir por ai faça o favor...
O kit maravilha que tu como defensor de Porsche devias conhecer é este:
Porsche-911-1-1-5.jpg

Aerokit cup
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Quais foram a palavras do meu post que não percebeste?

Eu se quiser posso comprar o 911 sem isso, enquanto que o 599 é feio de nascença.
 
Zen disse:
Sejamos realistas: o 928 foi o melhor Porsche de estrada e de série que a Porsche produziu relativamente aos segmentos que a Porsche aborda.

O problema do 928 era não ter o vínculo de emotividade que o 911 disfrutava juntos dos adeptos e compradores significativos da marca, que condenaram à extinção o melhor dos Porsche de série.

Conheci um texano, ainda na 1ª parte da década de 90, que me confirmava e elucidava sobre isso mesmo: para ele, porschista cultivado, o melhor dos 911 não chega para o 928, fosse em motor, fosse em chassis. Ele tinha um 928 GTS e a mulher um 911 Turbo...
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Dizer que o 928 foi o melhor Porsche de serie não faz qualquer sentido, os Porsches actuais são muito melhores que o 928 e mau era se assim não fosse.
Mesmo no seu tempo o 928 era um excelente GT, mas a nivel de comportamento não chegava ao 911, o 928 com piso molhado era inguiavel.
 
É um pouco difícil de responder sem nunca ter conduzido nenhum dos dois, nem algo do género!

O Aston tem interiores bem mais bonitos, mas a nível de exteriores ficam empatados.

Mesmo que o Ferrari tenha ( eventualmente ) melhores performances, optaria pelo Aston...

No entanto, se tivesse de escolher um Ferrari actual este 599 seria a minha escolha ( pela beleza ) e nem por um Enzo trocava-o!!
 
labellaItalia disse:
Boas

O meu voto foi para o 599

Na minha humilde opinião, o DBS sendo um grande GT, com uma estetica elegante (não tanto como o DB9), um interior muito bem conseguido, com um bom motor V12, não consegue nem por sombras rivalizar com um super V12, uma super caixa e um excelente chassis do 599. A estetica do 599 é certo tambem nao me fascina de todo, mas estamos a eleger o melhor ou o mais belo??

É que se for o mais belo, o LP640 ganha de caras a qualquer um outro na contenda...

P.S. só espero que nao venha por ai um post a dizer, ... "a e tal a ferrari não é a melhor em nada.... o Porsche é que é bom..." os teus posts dão-me vontade de rir!!!
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Outro com dor de coto.
 
Zen disse:
Sejamos realistas: o 928 foi o melhor Porsche de estrada e de série que a Porsche produziu relativamente aos segmentos que a Porsche aborda.

O problema do 928 era não ter o vínculo de emotividade que o 911 disfrutava juntos dos adeptos e compradores significativos da marca, que condenaram à extinção o melhor dos Porsche de série.

Conheci um texano, ainda na 1ª parte da década de 90, que me confirmava e elucidava sobre isso mesmo: para ele, porschista cultivado, o melhor dos 911 não chega para o 928, fosse em motor, fosse em chassis. Ele tinha um 928 GTS e a mulher um 911 Turbo...
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Concordo ! e é uma pena que paralelamente aos 911 a porsche não tenha desenvolvido os 928 no seu tempo considerado por muitos o melhor dos GTs.

Provavelmente hoje teriamos aqui uma poll a três ...
 
A Lenda

A Lenda

v7 disse:
Concordo ! e é uma pena que paralelamente aos 911 a porsche não tenha desenvolvido os 928 no seu tempo considerado por muitos o melhor dos GTs.

Provavelmente hoje teriamos aqui uma poll a três ...
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Pena ja nao fabricarem este, porque sem duvidas para mim o melhor.
Aston Martin VANQUISH S[:p] [:p] [:p]

Aston_Martin_Vanquish_S_Ultimate_Edition_1 12.jpg
 
Sejamos francos:

De que serve uma versão "Road Legal" de um carro de competição??

Para gastar dinheiro numa coisa dessas, não é melhor comprar mesmo um carro só para track-days??
 
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