Aston Martin DBS Vs 599 GTB Fiorano

[ManuelBarbosa]

A sua linha de coerência é muito tortuosarimeiro usa o argumento pimba contra o ferrari como um argumento para preferir o AM;depois já indicia que a estética duvidosa do GT3 RS já não é para aqui chamada. Um pouco de coerência p.f.
Acha que eu tenho inveja da Porsche pq? Por achar que fez um carro muito eficaz nas pistas mas de um gosto, digamos que no mínimo, muito duvidoso?
Reconheco a qualidade da porsche, mas não a sobrestimo.

O GT3 RS é um carro de competição, logo o seu objectivo principal é a eficacia, logo a estetica é relegada para segundo plano. Não vejo onde esteja a dificuldade em perceber isto.
Se não tem inveja parece, o assunto é Aston Martins e Ferrari porque carga de agua foi meter a Porsche ao barulho, sempre podia escolher outra marca qualqer.

 

[paslg]

O GT3 RS é um carro de competição, logo o seu objectivo principal é a eficacia, logo a estetica é relegada para segundo plano. Não vejo onde esteja a dificuldade em perceber isto.
Se não tem inveja parece, o assunto é Aston Martins e Ferrari porque carga de agua foi meter a Porsche ao barulho, sempre podia escolher outra marca qualqer.

Se pensa isso nem vou rebater... N vejo na AM ou Ferrari actualmente qq modelo com esse aspecto... Só por isso

 

[Zen]

Eu por acaso não acho que a Ferrari seja referencia em coisa alguma

Pois...

O 599 GTB ser considerado uma referência do segmento é que não depende coisa alguma do que eu ache ou do que tu aches...

 

[Bernie]

Já respondi a isso um posts acima.

Se não falavam no Cayenne até morriam, o Cayenne a mim parece-me apenas mais um SUV igual a tantos outros que por aí andam e para SUV até é bem discreto por sinal.
O kit não sei das quantas para o 911 nem sei o que é, mas uma coisa é a estetica base do carro e outra coisa é a personalização que os clientes fazem.
Essa das cores é engraçada se me apetecer um DBS dourado com listas vermelhas também se arranja, haja dinheiro e isso não significa que todos os DBS passam a ser feios, significa apenas que existe um cliente com mau gosto o mesmo acontece com o GT3 RS que sempre pode vir em branco com letras em azul marinho.

Opções da marca não vale a pena fugires a isso coisas que a meu ver são bem mais bimbas que o design do 599 mas já que quiseste ir por ai faça o favor...
O kit maravilha que tu como defensor de Porsche devias conhecer é este:

Aerokit cup

 

[grindas]

Aston Martin [br]

 

[SLR722]

Eu adoro o DB9 e apesar de também adorar o DBS, se fosse para eu comprar, acho que optava pelas linhas clássicas do DB9, mas é claro que uma decisão destas dava muitas noites sem dormir [] ...por causa da "máquina" do DBS!

Apesar de eu não ser um grande aficionado da ferrari, as características deste 599 agradam-me bastante, mas um DBS na garagem é outra classe []

...a única coisa que me deixa de pé atrás são os track-days , que com o 599 provavelmente seriam mais interessantes, mas com o DBS também eram dias muito bem passados, por isso, no conjunto geral: na garagem, na rua, na pista ...DBS

 

[ELgatu]

nao ha duvida nenhuma....sem pensar duas vezes....AM!!!

British Sport Cars all the way!!!

 

[Edge]

Pah, se estivesse para comprar um deles, seria das decisões mais difíceis da minha vida []

Se por um lado o DBS é fantástico, lindo de morrer e provavelmente uma máquina brutal, o Ferrari não lhe fica atrás em garra estética (já andava a ficar farto do look dos novos Ferrari, este foi uma lufada de ar fresco), e em dinâmica deve ser fenomenal.

Senhores do Top Gear e 5th Gear, gostava de ver um embate entre ambos []

 

[Edge]

Bem, já q tenho mesmo q escolher, venha o DBS, vermelho Toro [kiss]

 

[Demoneeth]

Essa pole fez-me pensar em prós e contras.

599
Prós: motor (nobreza, soluções técnicas), prestações (ao nível de um LP640 e muito difícil de existirem num GT), comportamento, versatilidade (besta ou cavalheiro do asfalto conforme se diz)
Contra: Embora para mim a estética não seja um contra, de facto é muito mas muito menos bonito/elegante do que o DBS

DBS

Prós: Estética brutal, Caixa manual (pois, eu gosto), interior

Contras: Não tem (segundo vi no único teste realizado que li), mas não supera em nada as capacidades dinâmicas do 599.

Pois, lá escolhi o 599 mas a muito custo...

 

[warmthboy]

Na minha opinião um carro deste gabarito tem que ter linhas belas e o DBS esmaga o 599.

 

[labellaItalia]

Boas

O meu voto foi para o 599

Na minha humilde opinião, o DBS sendo um grande GT, com uma estetica elegante (não tanto como o DB9), um interior muito bem conseguido, com um bom motor V12, não consegue nem por sombras rivalizar com um super V12, uma super caixa e um excelente chassis do 599. A estetica do 599 é certo tambem nao me fascina de todo, mas estamos a eleger o melhor ou o mais belo??

É que se for o mais belo, o LP640 ganha de caras a qualquer um outro na contenda...

P.S. só espero que nao venha por ai um post a dizer, ... "a e tal a ferrari não é a melhor em nada.... o Porsche é que é bom..." os teus posts dão-me vontade de rir!!!

 

[NunoMCCII]

Prefiro o Ferrari mas concordo com o Bernie quando diz que o vermelho vivo não lhe fica bem, com uma cor mais discreta fica bem melhor.


Abraço Nuno [].

 

[Im4real]

Opções da marca não vale a pena fugires a isso coisas que a meu ver são bem mais bimbas que o design do 599 mas já que quiseste ir por ai faça o favor...
O kit maravilha que tu como defensor de Porsche devias conhecer é este:

Aerokit cup

Basicamente torna num GT3 []
Quem disse que o GT3 RS é de gosto duvidoso é mesmo porque nunca viu nem ouviu nenhum []
É simplesmente magnífico.

 

[Demoneeth]

Basicamente torna num GT3 []
Quem disse que o GT3 RS é de gosto duvidoso é mesmo porque nunca viu nem ouviu nenhum []
É simplesmente magnífico.

Sem dúvida. Embora gostos não se discutam, passei por um 997 GT3 RS verde na A2 e é simplesmente brutal. E eu nem sequer gosto dessa cor no carro. É daquelas máquinas em que sabemos que tudo está lá por um motivo. O carro é imponente até mais não, fiquei lado a lado com ele e abri o meu vidro todo... epá o som ainda me anda nos ouvidos, excelente. Além disso, a Porsche com o peso que tem (comparado com trackcars) com o défice de potência em relação a Ferraris e Lamborghinis, com o motor no local errado, o que consegue em prestações e comportamento é simpesmente brutal. Não é um carro para "posers", é um carro para pura e simplesmente transmitir prazer na condução.

 

[v7]

Sem dúvida. Embora gostos não se discutam, passei por um 997 GT3 RS verde na A2 e é simplesmente brutal. E eu nem sequer gosto dessa cor no carro. É daquelas máquinas em que sabemos que tudo está lá por um motivo. O carro é imponente até mais não, fiquei lado a lado com ele e abri o meu vidro todo... epá o som ainda me anda nos ouvidos, excelente. Além disso, a Porsche com o peso que tem (comparado com trackcars) com o défice de potência em relação a Ferraris e Lamborghinis, com o motor no local errado, o que consegue em prestações e comportamento é simpesmente brutal. Não é um carro para "posers", é um carro para pura e simplesmente transmitir prazer na condução.

É verdade e no limite talvez a porsche até tenha um deficit em termos de gama. Um carro que pudesse concorrer com um destes dois da Pool, um 928 actual, que conjugue eficácia com estética e um motor grande e nobre.

 

[Iuri]

Ambos são bonitos, mas a minha escolha recaíria sobre o AM.

 

[Demoneeth]

É verdade e no limite talvez a porsche até tenha um deficit em termos de gama. Um carro que pudesse concorrer com um destes dois da Pool, um 928 actual, que conjugue eficácia com estética e um motor grande e nobre.

Parece que a Porsche depois do Panamera, vais aproveitar a plataforma para fazer um GT.

Vamos lá ver, ainda falta muito tempo.

Mas era bom que relembrasse o mítico 928.

 

[v7]

Parece que a Porsche depois do Panamera, vais aproveitar a plataforma para fazer um GT.

Vamos lá ver, ainda falta muito tempo.

Mas era bom que relembrasse o mítico 928.

Que foi um carro absolutamente fantástico sob todos os pontos de vista, menos talvez o comercial.

As últimas versões e nomeadamente o GTS com os seus 350 cv ainda hoje é um belo carro para se ter.

 

[Demoneeth]

Que foi um carro absolutamente fantástico sob todos os pontos de vista, menos talvez o comercial.

As últimas versões e nomeadamente o GTS com os seus 350 cv ainda hoje é um belo carro para se ter.

Sem dúvida. O problemas foi mesmo exclusivamente comercial porque as qualidades do 928 são inegáveis.