Acidente Com Autocarro na A23.
- Iniciador de tópicos Vanquish
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ToyotistaAbuTrE
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Que merd@! Qual foi a causa(s) do acidente?
SilverArrow
Moderador
13 Mortos + 4 Feridos Graves + 20 Feridos (menos graves).
Parece que Apenas 1 pessoa escapou 100% ilesa do acidente, e mais 3 pessoas ilesas do veiculo ligeiro.
Pelo que deu para ver na TV, penso que as noticias fossem MUITO mais animadoras se houvessem cintos de segurança nos autocarros. Não entendo o que demora nesta medida da obrigação de cintos de segurança em autocarros "de estrada".
Parece que Apenas 1 pessoa escapou 100% ilesa do acidente, e mais 3 pessoas ilesas do veiculo ligeiro.
Pelo que deu para ver na TV, penso que as noticias fossem MUITO mais animadoras se houvessem cintos de segurança nos autocarros. Não entendo o que demora nesta medida da obrigação de cintos de segurança em autocarros "de estrada".
Taveirada
New member
Parece que foi um embate de um ligeiro na traseira da camioneta.
Parece também que uma das pessoas que está em bom estado de saúde é o motorista da camioneta.
Ou seja, aparentemente, a culpa não foi dele nem da camioneta. Mas sim de um ligeiro que embate na traseira de uma camioneta, que deveria vir bem depressa, e nem entendo como isto é possivel numa AE!
Parece também que uma das pessoas que está em bom estado de saúde é o motorista da camioneta.
Ou seja, aparentemente, a culpa não foi dele nem da camioneta. Mas sim de um ligeiro que embate na traseira de uma camioneta, que deveria vir bem depressa, e nem entendo como isto é possivel numa AE!
pacxito
New member
x2. Pelo que ouvi pareceu-me tudo muito bem organizado com uma excelente coordenação entre meios.
Taveirada
New member
Infelizmente ainda não é obrigatorio!
E digo que nao entendo porque não é obrigatório! Mas também pergunto... se fosse, como era possivel o motorista controlar? Um sensor em cada banco (hipotese interessante)?
Outra coisa, esquesito que num país como o nosso ainda seja necessário obrigar as pessoas a fazer o que é correcto! Para além de que o cinto nada chateia... esquesito.
Nitrofurano
New member
Paz às almas dos que morreram.
Aos que cá ficam, resta apurar porque aconteceu esta desgraça. Se o local do acidente foi realmente naquela curva que o Taveirada indicou, então talvez tenha acontecido algo que acontece a que não conhece a A23: vir com velocidade excessiva para o raio da curva. É que a parte sul da A23 é pródiga em curvas apertadíssimas, e quem não conhece pode apanhar sustos. Naquela zona da A23 tenho sempre uma atenção especial, porque há curvas que enganam, a descer e que apertam, sem relevé, etc.
Estou a imaginar um tipo a vir na barda, não conseguir desfazer a curva e espetar-se na traseira do autocarro, cenário possível assim como tantos outros, uma suposição de entre muitas que podem surgir nesta altura do campeonato.
Aos que cá ficam, resta apurar porque aconteceu esta desgraça. Se o local do acidente foi realmente naquela curva que o Taveirada indicou, então talvez tenha acontecido algo que acontece a que não conhece a A23: vir com velocidade excessiva para o raio da curva. É que a parte sul da A23 é pródiga em curvas apertadíssimas, e quem não conhece pode apanhar sustos. Naquela zona da A23 tenho sempre uma atenção especial, porque há curvas que enganam, a descer e que apertam, sem relevé, etc.
Estou a imaginar um tipo a vir na barda, não conseguir desfazer a curva e espetar-se na traseira do autocarro, cenário possível assim como tantos outros, uma suposição de entre muitas que podem surgir nesta altura do campeonato.
Rui993
New member
O meus sentimentos aos proximos.
Eu conheço muito bem a A23 entre Abrantes e a A1, menos bem depois em direcção a A25. Desde a A1 até Abrantes não tem perfil de autoestrada, mais de via rapida com algumas curvas mais apertadas, mas a 120 não são perigosas ... Depois tirando algumas descidas mais pronunciadas não me lembro de nada de especial, tirando a zona dos tuneis. O local do acidente penso ser em plano já.
Já há alguma explicação do que aconteceu ?
Eu conheço muito bem a A23 entre Abrantes e a A1, menos bem depois em direcção a A25. Desde a A1 até Abrantes não tem perfil de autoestrada, mais de via rapida com algumas curvas mais apertadas, mas a 120 não são perigosas ... Depois tirando algumas descidas mais pronunciadas não me lembro de nada de especial, tirando a zona dos tuneis. O local do acidente penso ser em plano já.
Já há alguma explicação do que aconteceu ?
pacxito
New member
Os cintos de segurança já são obrigatórios há muito tempo neste tipo de autocarros.
Draivin
Banido
ora aí está um coisa que me saltou à vista. as regras têm apertado muito, mas parece que hoje não deram resultado. ainda há muita gente que não cumpre [s)]
Rui993
New member
Sim, verdade, com tanto acontecimento do genero, e tanta regulamentação nos ligeiros e nunca houve o mesmo cuidado neste campo.
Edit: Olha não sabia da obrigatoriedade dos cintos.
Última edição:
Nitrofurano
New member
Também acho que a A23 na parte mais sul mais parece uma IP. :sh)
Para quem não conhece esta auto-estrada e vem da Guarda, onde a A23 é bem mais a direito, pode acontecer vir com um ritmo muito elevado e não reparar que o perfil da via muda de forma subtil no último 1/3 da AE... e quando dá por ela vem num ritmo desadequado para o tipo de curvas que entretanto aparecem na parte sul da A23, o que dá em acidente.
Já vi gajos a apertar e a terem de travar a meio de curvas porque ficam surpreendidos...Mas a 120km/h faz-se bem esta AE (para os padrões portugueses), acontece é que nem todas as pessoas andam a 120km/h...
Taveirada
New member
No further questions! 
Não sabia... a questão agora é como controlar... é que o motorista nao pode nem consegue!
Deviam ser obrigatorios os sensores por banco... caso existisse algum aviso... colocava um anuncio no meio do autocarro a dizer que existiam pessoas sem cinto e o autocarro nao andava!
Não sabia... a questão agora é como controlar... é que o motorista nao pode nem consegue!
Deviam ser obrigatorios os sensores por banco... caso existisse algum aviso... colocava um anuncio no meio do autocarro a dizer que existiam pessoas sem cinto e o autocarro nao andava!
pedro_samuca
Banido
Boas noites... Isto realmente é uma coisa que não se compreende! Será que o condutor adormeceu? Ou foi mesmo o que disseram e um ligeiro embateu na traseira do autocarro?
Eu conheço muito bem essa AE desde Torres Novas a Castelo Branco, faço-a todas as semanas, e não a considero perigosa (ok, obviamente que há ali umas curvas que podiam ser limadas), temos apenas de conhecer e quem não conhece tem de respeitar os limites e tomar mais atenção!! [8b]
Mas há aí muitos que pensam que só acontece aos outros... e depois...
Cumps e cuidado na estrada pessoal!
Eu conheço muito bem essa AE desde Torres Novas a Castelo Branco, faço-a todas as semanas, e não a considero perigosa (ok, obviamente que há ali umas curvas que podiam ser limadas), temos apenas de conhecer e quem não conhece tem de respeitar os limites e tomar mais atenção!! [8b]
Mas há aí muitos que pensam que só acontece aos outros... e depois...
Cumps e cuidado na estrada pessoal!
fapoc
New member
Mais um gravissímo acontecimento nas nossas estradas.... [8b]
É triste continuar a ver mais vidas humanas a serem desperdiçadas desta maneira, tão cruel e injusta!
Um RIP a todos os que foram, força e coragem para os que felizmente ficaram!
OT: Foi o meu post 10000. Pena ter sido com um assunto destes...
É triste continuar a ver mais vidas humanas a serem desperdiçadas desta maneira, tão cruel e injusta!
Um RIP a todos os que foram, força e coragem para os que felizmente ficaram!
OT: Foi o meu post 10000. Pena ter sido com um assunto destes...
É de lamentar estas situações mas infelizmente existe muita inconsciencia nas nossas estradas, ainda ontem ia assistindo a um acidente que podia ter consequencias muito graves, devido a uma besta que vinha a abrir na A1, zona de leiria, e ao aperceber-se que estava a BT num viaduto que atravessa a AE trava a fundo e manda-se para a direita, foi por milimetros que não levou uma caçetada de um autocarro que seguia na faixa da direita.
Não critico que queiram andar depressa, eu proprio ontem fiz alguns troços da viagem a velocidades proibitivas mas tem que se adequar a velocidade as condições da via.
Não critico que queiram andar depressa, eu proprio ontem fiz alguns troços da viagem a velocidades proibitivas mas tem que se adequar a velocidade as condições da via.
MIGUEL FARIA
Banido
Carta Conducao
Carta Conducao
Penso que o sitema de ter carta de conducao aos pontos, e o melhor sistema para que as pessoas verem como se comportam, porque quando comecarem a ver os pontos a desaparecer da sua carta vao pensar duas vezes, e ter que vender o carro.
Falo outra vez nao basta jà todos os dias roubos, mortes, acidentes nas passadeiras matando peoes, e acidentes de viaccao diarios aos montes, aonde vai parar o pais?:sh)
Espero que o governo ponhe este sistema de carta de conduccao aos pontos, e que aos seus infractores os obrigue a frequentar accoes de conduccao defensiva, pagando bem caro e obrigatoriamente do seu bolso para verem o que custa a vida.
Portugal poderá adoptar sistema de carta por pontos
Países como a Espanha e a França já recorrem a este método, podendo brevemente vir a ser adoptado no nosso país, após o secretário de Estado da Protecção Civil ter referido tal hipótese. Ascenso Simões frisou ainda que esta possibilidade faz parte da revisão da Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária.
Importa igualmente saber que o actual Código da Estrada permite a cassação da carta de condução através da acumulação de infracções graves e muito graves.
Um recente estudo indica que Portugal foi um dos três países europeus que mais progressos fez a nível da redução da sinistralidade rodoviária entre 2001 e 2006, ao registar um decréscimo superior a 40%. Tal como o nosso país, o Luxemburgo e a França surgem igualmente em destaque neste estudo realizado pelo Conselho Europeu de Segurança de Transportes, uma organização independente e sem fins lucrativos, tendo como principal objectivo a redução do número de acidentes na Europa.
Ainda de acordo com este estudo, este decréscimo registado nas mortes causadas pela sinistralidade rodoviária “deve-se às novas medidas de segurança e campanhas de sensibilização implementadas”. Contudo, o estudo não refere as medidas aplicadas em Portugal para se atingir este decréscimo.
Porém, fontes do sector automóvel indicam que a maior segurança dos automóveis modernos (graças a um parque automóvel mais jovem), um maior rigor nas inspecções periódicas dos automóveis e a melhoria das estradas e da sinalização poderão ter sido os principais factores para este melhor resultado da sinistralidade rodoviária portuguesa.
Fonte: Global Notícias.
Carta Conducao
Boas noites... Isto realmente é uma coisa que não se compreende! Será que o condutor adormeceu? Ou foi mesmo o que disseram e um ligeiro embateu na traseira do autocarro?
Eu conheço muito bem essa AE desde Torres Novas a Castelo Branco, faço-a todas as semanas, e não a considero perigosa (ok, obviamente que há ali umas curvas que podiam ser limadas), temos apenas de conhecer e quem não conhece tem de respeitar os limites e tomar mais atenção!! [8b]
Mas há aí muitos que pensam que só acontece aos outros... e depois...
Cumps e cuidado na estrada pessoal!
Penso que o sitema de ter carta de conducao aos pontos, e o melhor sistema para que as pessoas verem como se comportam, porque quando comecarem a ver os pontos a desaparecer da sua carta vao pensar duas vezes, e ter que vender o carro.
Falo outra vez nao basta jà todos os dias roubos, mortes, acidentes nas passadeiras matando peoes, e acidentes de viaccao diarios aos montes, aonde vai parar o pais?:sh)
Espero que o governo ponhe este sistema de carta de conduccao aos pontos, e que aos seus infractores os obrigue a frequentar accoes de conduccao defensiva, pagando bem caro e obrigatoriamente do seu bolso para verem o que custa a vida.
Portugal poderá adoptar sistema de carta por pontos
Daniel Lopes
O sistema de carta de condução por pontos poderá vir ser introduzido em Portugal, após o Governo ter admitido tal intenção. Este sistema permite que sejam descontados pontos quando os condutores cometem infracções graves, podendo vir a perder a respectiva carta de condução caso sejam ultrapassadas determinadas pontuações. Esta situação obrigaria o condutor a recorrer a um novo período de instrução automóvel, ou seja, teria de fazer novamente os exames de código e de condução.Países como a Espanha e a França já recorrem a este método, podendo brevemente vir a ser adoptado no nosso país, após o secretário de Estado da Protecção Civil ter referido tal hipótese. Ascenso Simões frisou ainda que esta possibilidade faz parte da revisão da Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária.
Um recente estudo indica que Portugal foi um dos três países europeus que mais progressos fez a nível da redução da sinistralidade rodoviária entre 2001 e 2006, ao registar um decréscimo superior a 40%. Tal como o nosso país, o Luxemburgo e a França surgem igualmente em destaque neste estudo realizado pelo Conselho Europeu de Segurança de Transportes, uma organização independente e sem fins lucrativos, tendo como principal objectivo a redução do número de acidentes na Europa.
Ainda de acordo com este estudo, este decréscimo registado nas mortes causadas pela sinistralidade rodoviária “deve-se às novas medidas de segurança e campanhas de sensibilização implementadas”. Contudo, o estudo não refere as medidas aplicadas em Portugal para se atingir este decréscimo.
Porém, fontes do sector automóvel indicam que a maior segurança dos automóveis modernos (graças a um parque automóvel mais jovem), um maior rigor nas inspecções periódicas dos automóveis e a melhoria das estradas e da sinalização poderão ter sido os principais factores para este melhor resultado da sinistralidade rodoviária portuguesa.
Fonte: Global Notícias.
Psicadelico
New member
Bem, não costumo participar no forum mas passo por cá a vida a ler.
Perante este assunto e sendo de Castelo Branco, e as pessoas que por lá andam infelizmente não são muito afastadas dos conhecimentos familiares.
Já por aqui li que o acidente podia dever-se a idade do condutor, mas o condutor é aqui conhecido é não um senhor com muita idade, e como já disseram muito mal poderia ser evitado se os passageiros viajassem com o cinto de segurança, visto que ao que parece a única pessoa que o levava foi quem melhor está ( o condutor do autocarro). Gostava era de saber a que raio de velocidade ia o condutor do ligeiro para conseguir mandar um pesado para fora da estrada. Mas pronto.
Os meus sentimentos as familias, e por um lado parabéns a toda a equipa dos bombeiros, inem, protecção civil e companhia pelo trabalho prestado e que está a ser desenvolvido, e pelo que foi feito e está a ser feito aqui na cidade acreditem que está um trabalho bem organizado.
Perante este assunto e sendo de Castelo Branco, e as pessoas que por lá andam infelizmente não são muito afastadas dos conhecimentos familiares.
Já por aqui li que o acidente podia dever-se a idade do condutor, mas o condutor é aqui conhecido é não um senhor com muita idade, e como já disseram muito mal poderia ser evitado se os passageiros viajassem com o cinto de segurança, visto que ao que parece a única pessoa que o levava foi quem melhor está ( o condutor do autocarro). Gostava era de saber a que raio de velocidade ia o condutor do ligeiro para conseguir mandar um pesado para fora da estrada. Mas pronto.
Os meus sentimentos as familias, e por um lado parabéns a toda a equipa dos bombeiros, inem, protecção civil e companhia pelo trabalho prestado e que está a ser desenvolvido, e pelo que foi feito e está a ser feito aqui na cidade acreditem que está um trabalho bem organizado.