Grande Punto não passa de um...

[PeugeotSales]

E tu por acaso sabes se estou no ramo ou não?
Ó Peugeot_Sales...sossega um bocadinho LOl
Sabes qual o teu problema? Confundes...qualidade...com "imagem de marca" ...e um produto pode hoje em dia ter mais sucesso pela imagem da marca que ostenta...do que propriamente pela sua qualidade...
E uma coisa é garantida...o 500...o GPunto...o novo Bravo etc...so n terão sucesso...devido a imagem que ainda possam ter...pq certamente n sera pela falta de qualidade deles...
E se andas a mto tempo no ramo...n tentes vender seja que carro for, usando para tal os defeitos dos outros...pq um cliente mais atento...manda te dar uma curva...
Quanto as desculpas, nem são precisas...sem problema...apenas ve la se n me confundes cm outros...se calhar como desta vez...em outras tantas situações, vens me chamar de imparcial etc etc...e se calhar es tu q les mal os meus posts, ou andas me associar a outros posts...


Abraço[]

Se estás, não percebes nada então []

 

[Bolide]

Sabes qual o teu problema? Confundes...qualidade...com "imagem de marca"

Já sabemos, já sabemos, a Fiat é maravilhosa mas um dia muitos dos seus proprietários acordaram mal dispostos e desataram a dizer mal sem motivo []

As 3 pessoas que mais mal dizem da Fiat, que não querem mais nenhum nem dado por coincidência tiveram todas um Fiat Punto I.

Por acaso até tinha pior impressão dos modelos mais antigos mas pelos vistos foi mesmo esse modelo que arruinou a imagem da Fiat cá em Portugal, um até tinha um Uno mais antigo e dava menos problemas que o Punto novo.

Tendo em coisa que foi o carro mais vendido cá durante anos é natural que tenha criado um clube de fans anti Fiat bastante numeroso.

 

[PedroUMM]

A FIAT e expecificamente o Punto só não vendem mais por causa da, erradamente, má fama. Os anti-Fiat estão em todo o lado e falam mal da Fiat por puro prazer e depois quem os ouve lixa-se acaba por comprar outra marca que no fundo nada difere da Fiat.

 

[GTJTD]

Se estás, não percebes nada então []

As tantas...[]

 

[RuiGoncalves]

Boas,


Agora também queres comparar a qualidade do C4 à do Bravo??? Bem, o 308 é compreênsivel...agora o C4???


No que toca ao 308, ninguém o quer desvirtuar já que é seguramene um dos melhores e mais homógeneos do segmento. O Bravo pode não ser tão homógeneo em alguns parâmetros mas não fica atrás do 308 na generalidade! Tem uma qualidade, a meu vêr, superior ao 308 (desde alinhamentos e folgas de chapa à montagem interior, passando pelos materiais usados...), tem motorizações mais capazes que o 308 (motores m-jet globalmente mais performantes que os Hdi e no caso dos 1.4 a gasolina...nem tem comparação!), perde em conforto e evêntualmente em comportamento (algo que sempre foi feudo dos Peugeot) mas tem igualmente um óptimo compormisso neste particular...e no design, quer exterior quer interior...sem comparação!!!

Claro que isto é a minha opinião...cada um terá a sua!


Cumpts,
JC_STILO

Na questao do design tb concordo, já no resto, nao será bem assim.

Agora também queres comparar a qualidade do C4 à do Bravo??? Bem, o 308 é compreênsivel...agora o C4???

Mas que se passa, achas que o Bravo nao aguenta a comparaçao? []
Eu nao queria comparar nada, apenas tentar perceber o leva alguém a dizer raios e coriscos do C4, e elevar a maravilha o Bravo. Infelizmente na tua resposta continuei sem o saber e perceber. No texto anterior fiz apenas uma análise estática dos interiores desses 3 modelos.

Toda a zona superior aos módulos de rádio/climatizaçao do tablier do C4 é todo ele em material "soft-touch". No Bravo, tem a faixa frontal de plástico duro com o tal tratamento superficial espelhado, e atrás, todo aquele plastico negro é bem durinho.

Qual é que aparenta menos folgas?
Mais importante, onde é que estao esses plásticos "maravilha" que eu nao os encontrei ? Ou o que é que consideras de "materiais usados" superiores?

 

[GTJTD]

Na questao do design tb concordo, já no resto, nao será bem assim.



Mas que se passa, achas que o Bravo nao aguenta a comparaçao? []
Eu nao queria comparar nada, apenas tentar perceber o leva alguém a dizer raios e coriscos do C4, e elevar a maravilha o Bravo. Infelizmente na tua resposta continuei sem o saber e perceber. No texto anterior fiz apenas uma análise estática dos interiores desses 3 modelos.




Toda a zona superior aos módulos de rádio/climatizaçao do tablier do C4 é todo ele em material "soft-touch". No Bravo, tem a faixa frontal de plástico duro com o tal tratamento superficial espelhado, e atrás, todo aquele plastico negro é bem durinho.



Qual é que aparenta menos folgas?
Mais importante, onde é que estao esses plásticos "maravilha" que eu nao os encontrei ? Ou o que é que consideras de "materiais usados" superiores?

Analise de plasticos e folgas atraves de fotos?...
Lol tass...[]
Este topico ja deu o q tinha a dar...esta mesmo a cair a pike...

 

[RuiGoncalves]

Analise de plasticos e folgas atraves de fotos?...
Lol tass...[]
Este topico ja deu o q tinha a dar...esta mesmo a cair a pike...

Isso, foge..[]
A análise a que me referi, como se nota bem, foi apenas aos encaixes das portas no tablier e a folga que costuma ter.
E quanto ao resto, nao dizes nada? []

E a questao é que daqui a pouco vou passar a ser um anti-Fiat, ou anti-Bravo....vao ver, ja faltou mais lol

 

[GTJTD]

Isso, foge..[]
A análise a que me referi, como se nota bem, foi apenas aos encaixes das portas no tablier e a folga que costuma ter.
E quanto ao resto, nao dizes nada? []

E a questao é que daqui a pouco vou passar a ser um anti-Fiat, ou anti-Bravo....vao ver, ja faltou mais lol

Esses pormenores...a meu ver sao totalmente irrelevantes...quer no C4 quer no Bravo etc...e por foto la esta...pode ser folga...pode ser sombra...pode ser mta coisa...
Ja agora esse tipo de "folgas" que costuma ter...se é q se pode chamar de folgas...se calhar n é defeito...é feitio...e em mtos casos essa folga existe...o painel da porta tem sp uma margem...nc encosta ao tablier...se calhar existe um "pq" tecnico...que nos n sabemos...
Mas são coisas que n ligo mto...

 

[Wolfsburg]

Esses pormenores...a meu ver sao totalmente irrelevantes...quer no C4 quer no Bravo etc...e por foto la esta...pode ser folga...pode ser sombra...pode ser mta coisa...
Ja agora esse tipo de "folgas" que costuma ter...se é q se pode chamar de folgas...se calhar n é defeito...é feitio...e em mtos casos essa folga existe...o painel da porta tem sp uma margem...nc encosta ao tablier...se calhar existe um "pq" tecnico...que nos n sabemos...
Mas são coisas que n ligo mto...

Peças móveis e as ligeiras vibrações e torções, se encostasse mesmo a fricção dos materiais causaria desgaste nos mesmos, e produziria ruídos parasitas.

Nem num classe S estão encostados.

Quanto à qualidade dos materiais por foto, não comento definitivamente sem os ver e tocar, mas se é tudo material rígido, para mim é inaceitável actualmente num segmento C. Ponho carros como o Leon de parte por causa disso. Um Kia Cee'd nesse aspecto cumpre muitíssimo bem.

 

[rogerAjacto]

Peças móveis e as ligeiras vibrações e torções, se encostasse mesmo a fricção dos materiais causaria desgaste nos mesmos, e produziria ruídos parasitas.

Nem num classe S estão encostados.

Quanto à qualidade dos materiais por foto, não comento definitivamente sem os ver e tocar, mas se é tudo material rígido, para mim é inaceitável actualmente num segmento C. Ponho carros como o Leon de parte por causa disso. Um Kia Cee'd nesse aspecto cumpre muitíssimo bem.

O meu Mazda 3 não tem os plasticos moles, e com 50.000km não tem um barulho.

Esses plasticos já só servem para tapar os olhos.

Se forem rigidos, mas bem montados está garantida a qualidade.

Se forem moles e forem mal montados ou tiverem encaixes ou ligações mal feitas estão garantidos os ruidos.

 

[RuiGoncalves]

Peças móveis e as ligeiras vibrações e torções, se encostasse mesmo a fricção dos materiais causaria desgaste nos mesmos, e produziria ruídos parasitas.

Nem num classe S estão encostados.

Quanto à qualidade dos materiais por foto, não comento definitivamente sem os ver e tocar, mas se é tudo material rígido, para mim é inaceitável actualmente num segmento C. Ponho carros como o Leon de parte por causa disso. Um Kia Cee'd nesse aspecto cumpre muitíssimo bem.

Exacto. No C4 a porta entra "dentro" do tablier para diminuir, precisamente, o efeito visual dessa folga.

 

[RuiGoncalves]

O meu Mazda 3 não tem os plasticos moles, e com 50.000km não tem um barulho.

Esses plasticos já só servem para tapar os olhos.

Se forem rigidos, mas bem montados está garantida a qualidade.

Se forem moles e forem mal montados ou tiverem encaixes ou ligações mal feitas estão garantidos os ruidos.

Entao como justificas a elevaçao a maravilha de um carro acabadinho de sair, onde predominam os plásticos duros, e onde o argumento que acabas de usar, do tempo e quilometros, nao pode ser contabilizado?

 

[joaobras]

no meio de tanta conversa por causa da fiat ocorre-me isto:
normalmente quem compra fiat determina diversos factores,um deles é o preço\equipamento que normalmente dentro da mesma gama é mais convidativo que em outra marcas,outro é o custos de manutenção que geralmente tambem são mais reduzidos,e outro será o design embora este possa ser subjectivo,lá está que no reverso da medalha está o valor do usado que normalmente é bastante baixo.
eu pessoalmente acho que a fiat tem melhorado bastante a sua qualidade,hoje em dia acho que a desconfiança em relação a fiat é mais pela má fama do que por falta de qualidade

 

[rogerAjacto]

Entao como justificas a elevaçao a maravilha de um carro acabadinho de sair, onde predominam os plásticos duros, e onde o argumento que acabas de usar, do tempo e quilometros, nao pode ser contabilizado?

Eu não elevei nada por isso não te sei dizer.

Estive dentro do Bravo. Gostei de tudo menos da parte plastica preta espelhada. Acho que vai andar sempre suja e deve ser facil de riscar. Se o interior va fazer ruidos ou se desgastar não sei.

Sei que interiores de carros mais caros de de marcas "premium" fazem ruidos e tem plasticos que se descascam. Mas sobre esses não vejo 1/3 dos posts do que sobre um FIAT.

 

[Wolfsburg]

Exacto. No C4 a porta entra "dentro" do tablier para diminuir, precisamente, o efeito visual dessa folga.

No C4 e em muitos outros em que o tablier entra mais dentro da área de abertura das portas.

No Bravo reparo que o tablier entra pouco na zona de abertura das portas, sendo desnecessária essa estratégia de encaixe entre a forra da porta e o tablier.

Não considero defeito.

 

[Wolfsburg]

O meu Mazda 3 não tem os plasticos moles, e com 50.000km não tem um barulho.

Esses plasticos já só servem para tapar os olhos.

Se forem rigidos, mas bem montados está garantida a qualidade.

Se forem moles e forem mal montados ou tiverem encaixes ou ligações mal feitas estão garantidos os ruidos.

Discordo. Um plástico macio permite uma união com outros plásticos rígidos mais solidária e menos propensa a fricções e desgaste, que com o tempo e as vibrações próprias da utilização vai provocar ruído.

Claro que a montagem conta, e muito, mas se tiver plásticos macios não se perde nada.

 

[rogerAjacto]

Discordo. Um plástico macio permite uma união com outros plásticos rígidos mais solidária e menos propensa a fricções e desgaste, que com o tempo e as vibrações próprias da utilização vai provocar ruído.

Claro que a montagem conta, e muito, mas se tiver plásticos macios não se perde nada.

É claro que ter plasticos macios não se perde nada, mas não é factor que determine por si só a durabilidade e ruidos de um carro. Há carros com plasticos moles que fazem ruidos e estão desgastados.

Os japoneses, em particular, fazem carros mais duros, mas bem montados. Prefiro um carro assim do que um carro com plasticos moles para causar boa impressão a primeira vista.

 

[RuiGoncalves]

Eu não elevei nada por isso não te sei dizer.

Estive dentro do Bravo. Gostei de tudo menos da parte plastica preta espelhada. Acho que vai andar sempre suja e deve ser facil de riscar. Se o interior va fazer ruidos ou se desgastar não sei.

Sei que interiores de carros mais caros de de marcas "premium" fazem ruidos e tem plasticos que se descascam. Mas sobre esses não vejo 1/3 dos posts do que sobre um FIAT.

Mas nao disse que tinhas sido tu a referi-lo. Essa questao ja vem detrás. Ando a tentar percebe-lo e o porquê da posiçao tao antagónica para o C4.

Nem por acaso, no KM77 fazem 1 descriçao exactamente igual dos materiais do Bravo á que eu fiz, e passo a citar

La parte superior del salpicadero y las puertas es de un plástico duro pero con un tratamiento superficial muy fino (y más fácil de limpiar que el del Stilo). La zona media tiene un plástico de tacto gomoso y con un diseño que se asemeja al entrelazado de la fibra de carbono (excepto con el equipamiento Active). La parte inferior de puertas y consola es de un plástico duro rugoso (que no tiene ni un tacto bueno ni da sensación de calidad). Existen diversas combinaciones de colores.

Fiat ha sustituido el tapizado que habia en la parte superior de los paneles de las puertas del Stilo por un plástico igual que el del salpicadero

 

[Joaobernardo]

O problema da Fiat é que caíu em desgraça. O GPunto, sendo um automóvel lançado em 2005, não marcou a diferença em nada face aos utilitarios mais antigos. O comprador, que faz um investimento de varios milhares de euros explora bem a concorrência, e facilmente se apercebe que há propostas muito melhores na classe! A todos os níveis. Por isso, não me admiro de aí na estrada ver Ibizas ou mesmo Fiestas em maior quantidade que GPuntos, sendo carros quase em fim de vida, mas globalmente melhores escolhas que Puntos.

Quanto ao Bravo, não comento porque não conheço. Mas a avaliar pela garantia quase vitalicia que oferecem...ou salva a Fiat, ou destroi-a definitivamente...

a título de exemplo, por comparação com o FIESTA, que já está quase fora de combate:

Motor 1.25 16v muito melhor que o 1.2 65cv da Fiat
Motor 1.4 TDCI ao nível do '1.2 MJet'
interiores mais agradáveis e com melhores revestimentos no Fiesta
Estética mais apelativa no Fiesta
Fiesta com melhor imagem


etc....

se o Fiesta bate o GPunto, imaginemos os Clio e 207...quando chegarem os novos Fiesta, Ibiza e Polo, o GPunto extingue-se...Ainda assim, acho o Punto um bom automóvel! Há é melhores....

O fiesta melhor que o g.p????
Onde???
Eu tenho um fiesta de finais de 2005 e um gp,e o gp é superior ao fiesta em TUDO,MAS EM TUDO MESMO!!!!!!
O fiesta é um bom carro,até agora com 40.000km numca me deixou mal,mas comparado com o gp!!!! não á comparacão possivel!!![8b]
O gp parece de um segmento acima!!![]
1.4hdi ao nivel do 1.3 em qué?????

 

[RuiGoncalves]

No C4 e em muitos outros em que o tablier entra mais dentro da área de abertura das portas.

No Bravo reparo que o tablier entra pouco na zona de abertura das portas, sendo desnecessária essa estratégia de encaixe entre a forra da porta e o tablier.

Não considero defeito.

Nem eu. No entanto esta bem realizado no C4 e que ajuda á sensaçao de solidez.