Civic Type R Diesel? Será?

[Afcivic]

Qdo lançarem c turbo, é q me vou rir, quero ver o q vão dizer nessa altura.

E até já teem experiência nisso.

eu pelo menos não vou dizer nada, pois até faz parte da historia da marca um motor turbo que só foi o mais vitorioso da f1, como deves saber[]

o eu não gostar de turbos, não quer dizer que a honda não o faça, até porque detesto mais os diesel e a honda tambem os tem.

 

[Accord7]

certo, mas como deves saber não existe a variante hibrida no 5 portas, apenas porque este não é fabricado no japão, apenas e só isto, esta é a minha opinião[]

Exactamente. Espero que em breve passem a produzir os sistemas híbridos por cá também.

 

[rogerAjacto]

Qdo lançarem c turbo, é q me vou rir, quero ver o q vão dizer nessa altura.

E até já teem experiência nisso.

A Honda já tem motores turbo a algum tempo.

http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_RDX

2.3-liter I4 K23A1
all-aluminum construction
i-VTEC
dual balance shafts
variable flow turbocharger
intercooler
240 bhp (179 kW) @ 6000 rpm
353 N·m @ 4500

 

[Accord7]

Qdo lançarem c turbo, é q me vou rir, quero ver o q vão dizer nessa altura.

E até já teem experiência nisso.

Como dizes, já tiveram e têm experiência...de momento, assim de cabeça, tem um 1.0 Turbo, num veículo comercializado no Japão. E têm um 2.3 Turbo a ser usado no Acura RDX.

Portanto, presumo que já te estejas a rir há muito tempo. E ainda bem assim é, rir faz muito bem à saúde. []

 

[ESPRIT]

A Honda já tem motores turbo a algum tempo.

http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_RDX

2.3-liter I4 K23A1
all-aluminum construction
i-VTEC
dual balance shafts
variable flow turbocharger
intercooler
240 bhp (179 kW) @ 6000 rpm
353 N·m @ 4500

O post tinha duas linhas.

Mas é engraçado q conforme convem mudam de mercados.

 

[rogerAjacto]

O post tinha duas linhas.

Mas é engraçado q conforme convem mudam de mercados.

No mercado americano não convem ter um motor desses. Alias acho estranho porque o introduziram lá porque usam V6 no resto da gama.

Mas a Honda sabe fazer motores turbo. Não faz porque está mais virada para os atmosféricos.

A BMW tambem não tinha motores a gasolina turbo na gama até aparecer o 35i.

São projectos que vão aparecendo.

 

[Afcivic]

O post tinha duas linhas.

Mas é engraçado q conforme convem mudam de mercados.

só se te convier a ti, pois a questão era a honda ter algum cuidado com as potências do seu diesel, ao qual disse que isso talvez fosse devido à falta de know how. em que tu vens com desculpas e tal, e que te rias se a honda fizesse motores turbo, o que já acontece, ou seja, já te deves estar a rir[] , pois eles existem

 

[ESPRIT]

Curioso falares em turbos, e nos EUA e na BMW.

Dizer q os turbos n são po mercado americano é engraçado, visto q foi lá q se lançou o 1º, e teem dos maiores especialistas do mundo em sobre-alimentação.

E a BMW tem só um modelo mitico c turbo.

 

[Afcivic]

Curioso falares em turbos, e nos EUA e na BMW.

Dizer q os turbos n são po mercado americano é engraçado, visto q foi lá q se lançou o 1º, e teem dos maiores especialistas do mundo em sobre-alimentação.

E a BMW tem só um modelo mitico c turbo.

quem veio falar em turbos foste tu, eu sincermente não vejo qual o problema de a honda ter motores com turbo, se não gosto.........não compro

 

[Accord7]

Curioso falares em turbos, e nos EUA e na BMW.

Dizer q os turbos n são po mercado americano é engraçado, visto q foi lá q se lançou o 1º, e teem dos maiores especialistas do mundo em sobre-alimentação.

E a BMW tem só um modelo mitico c turbo.

Eu não estou a perceber onde queres chegar. Porque te vais rir quando a Honda lançar um veículo a gasolina sobrealimentado nos nossos mercados?

Não sabia que o 1º turbo tinha origem nos EUA, mas acredito que sim. O que eles usam mesmo muito é compressores. No que toca à BMW, não é hábito usar turbos.

A conversa está animada mas agora o tacho ganhou! []

 

[ESPRIT]

O problema, é q os fanaticos honda falam sempre da superioridade por tirar grandes potências de motores atmosféricos.
Q tirar grandes potências c sobre-alimentação é fácil, etc....
Qdo sair, quero ver qual vai ser o argumento, ate só num tópico sobre diesel já houve quem mudasse de opinião.

 

[Afcivic]

O problema, é q os fanaticos honda falam sempre da superioridade por tirar grandes potências de motores atmosféricos.
Q tirar grandes potências c sobre-alimentação é fácil, etc....
Qdo sair, quero ver qual vai ser o argumento, ate só num tópico sobre diesel já houve quem mudasse de opinião.

tá-se bem a ver quem é o fanatico.

 

[ESPRIT]

Exactamente.
Até podemos ver os posts.

 

[Afcivic]

Exactamente.
Até podemos ver os posts.

obviamente[]

 

[ESPRIT]

Mas se tirarmos os q n teem a ver c hondas e c hibridos!
Acho q n vai sobrar mto.

 

[Afcivic]

Mas se tirarmos os q n teem a ver c hondas e c hibridos!
Acho q n vai sobrar mto.

e continuas a chamar de fanaticos aos outros.[]

 

[ESPRIT]

N tava a falar dos meus posts.
Mas enfim, tbem n tava À espera q percebesses.

 

[Afcivic]

N tava a falar dos meus posts.
Mas enfim, tbem n tava À espera q percebesses.

nem eu, falo de quem chamou fanaticos

 

[pedrorkc]

tem mais mérito um bom motor atmosférico que um bom motor turbo; por exemplo, acho que tem mais mérito o motor do ctr do que o do golf gti. mas o que me interessa mesmo é um motor que ande bem e gaste pouco e seja fiável; se é turbo ou atmosférico isso é menos importante

 

[ESPRIT]

tem mais mérito um bom motor atmosférico que um bom motor turbo; por exemplo, acho que tem mais mérito o motor do ctr do que o do golf gti. mas o que me interessa mesmo é um motor que ande bem e gaste pouco e seja fiável; se é turbo ou atmosférico isso é menos importante

Porquê?