Uma pergunta aos entendidos da Bmw

[ManuCruz79]

Bom dia,

Gostava de saber se os BMW 318 d de 2002 , tem o mesmo problema dos 320 d, o problema parece ser do motor, ja agora quantos cv tem 318 d de 2002, obrigado.

 

[Vieira]

penso que sao 115 cv, quanto problemas nao posso falar nc conheci ninguem com um, nem ouvi falar de problemas, o que ja pode ser um bom sinal. cumps

 

[BmwPower]

Bom dia,

Gostava de saber se os BMW 318 d de 2002 , tem o mesmo problema dos 320 d, o problema parece ser do motor, ja agora quantos cv tem 318 d de 2002, obrigado.

Tens que ser mais específico. A que problema te referes?

Quanto á outra pergunta, o 318d tinha 115cv. Até 2001 o 320d tinha 136cv, partilhando o motor com o 318d. Em 2001 foi lançado o novo 320d que tinha já 150cv. Em ambas as versões não há registo de algum problema crónico.

 

[rca33]

Tens que ser mais específico. A que problema te referes?

Quanto á outra pergunta, o 318d tinha 115cv. Até 2001 o 320d tinha 136cv, partilhando o motor com o 318d. Em 2001 foi lançado o novo 320d que tinha já 150cv. Em ambas as versões não há registo de algum problema crónico.

Tirando o contratempo de diversas unidades terem dados problemas de turbo e outras terem engolido a admissão, mandando o turbo + motor para a sucata, certo ?

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm?md=36&

 

[Killerone]

Tirando o contratempo de diversas unidades terem dados problemas de turbo e outras terem engolido a admissão, mandando o turbo + motor para a sucata, certo ?

O que engoliam é as borboletas da admissão e olha que não é so com a bmw que acontece, mas seguindo, nada que tirar admissão e olhar para ver como estão as borboletas, que não quiser correr o risco de cair uma borboleta para um dos cilindros, é desactiva-las ou remove-las.

 

[BmwPower]

Tirando o contratempo de diversas unidades terem dados problemas de turbo e outras terem engolido a admissão, mandando o turbo + motor para a sucata, certo ?

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm?md=36&

Como em todas as marcas e modelos, nem todas as unidades produzidas saem perfeitas. Em termos gerais, não associamos o E46 a problemas de maior. Na maior parte dos casos, a BMW como marca premium, assume os custos das reparações devido a problemas causados por defeitos de fabrico. Tanto é que ainda vemos imensos a circular nas estradas portuguesas.

 

[rca33]

Como em todas as marcas e modelos, nem todas as unidades produzidas saem perfeitas. Em termos gerais, não associamos o E46 a problemas de maior. Na maior parte dos casos, a BMW como marca premium, assume os custos das reparações devido a problemas causados por defeitos de fabrico. Tanto é que ainda vemos imensos a circular nas estradas portuguesas.

Não podia concordar mais contigo.

O que safa a BMW é exactamente o excelente pós-venda. Desde que o cliente faça as revisões na marca, eles assumem muita coisa mesmo fora da garantia. É claro que se não for feita na marca e em carros comprados usados... ...chapéu !

 

[ManuCruz79]

Obrigado ,

Pelas respostas de todos, o problema que me refiro e do turbo, bom dia e obrigado.

 

[Shidoshi]

Outro problema "crónico" do 320d de 136cvs era a MAF.