O fascinio da faixa da esquerda

[koluirty]

claro vou na faixa do meio mas não vou a pisar ovos nem a empatar o transito....tb nao vou em escesso de velocidade.
Vou á velocidade correcta para ir na faixa do meio[]

Não existe velocidade correcta para circular na faixa do meio, com excepção de ser uma via urbana e essa ser a faixa que melhor serve o teu destino, ou a velocidade do veículo que circula á direita ser menor.

[] [] []

 

[JGTB]

E eu que sempre pensei que se deve circular o mais á direita possivel, incluindo na 2ª circular...


Bem, assim já não me sinto tão mal quando nela circulo pela faixa do meio, em vez de usar a da direita, para não destruir o carro todo!! []

Dentro da cidade, o CE diz que deves circular na via destinada ao teu percurso.

Na 2ª Circular, por acaso, circulo como nas AE, ou seja, pela direita.

 

[JGTB]

servir de escapatória serve sempre em caso de acidente[] mas não é por isso que vou nela...[] o piso infelizmente em mtas estradas está todo deformado na faixa direita devido ao fluxo de camiões...[:blush:]

Eu vou na do meio mtas vezes porque vou mais rapido que os da direita e mais devagar que os aceleras da esquerda....como tal a faixa do meio é a que melhor se adapta á minha condução[]

Claro que, se houver muito trânsito na direita e circulares mais rápido que esse trânsito, podes usar a do meio.

Quando à pouco trânsito, só deve usar a faixa do meio para ultrapassar os da direita. Finda a ultrapassagem, regressas à direita.

 

[koluirty]

E eu que sempre pensei que se deve circular o mais á direita possivel, incluindo na 2ª circular...


Bem, assim já não me sinto tão mal quando nela circulo pela faixa do meio, em vez de usar a da direita, para não destruir o carro todo!! []

è uma questão de passares os olhos pelo n.º2 do artigo 14º do código da estrada... que eu coloquei num post acima.

 

[Baiones]

Dentro da cidade, o CE diz que deves circular na via destinada ao teu percurso.

Na 2ª Circular, por acaso, circulo como nas AE, ou seja, pela direita.

Eu circulo sempre pela direita, seja onde fôr.


Excepto quando as circunstâncias não o permitem :

- Veiculos que circulam mais lentamente

- Via com piso degradado

- Saídas para a esquerda que me interessam ( CRIL por ex )






A 2ª circular passa dentro da cidade, mas não é uma estrada de cidade, independentemente do nome que lhe chamam...

É uma via rapida que atravessa a cidade, se é que se pode chamar assim...



Não me parece que essa lei se aplique da mesma forma que se aplica por ex, na avenida da liberdade, mas enfim...

 

[Baiones]

è uma questão de passares os olhos pelo n.º2 do artigo 14º do código da estrada... que eu coloquei num post acima.

Sim, mas para isso tenho de assumir que a 2ª circular é uma estrada de cidade, tipo Rua do Ouro, Av. João 21 ou Av. da Liberdade...


Não me parece que a 2ª circular seja uma "estrada de cidade"...

 

[koluirty]

Eu circulo sempre pela direita, seja onde fôr.


Excepto quando as circunstâncias não o permitem :

- Veiculos que circulam mais lentamente

- Via com piso degradado

- Saídas para a esquerda que me interessam ( CRIL por ex )






A 2ª circular passa dentro da cidade, mas não é uma estrada de cidade, independentemente do nome que lhe chamam...

É uma via rapida que atravessa a cidade, se é que se pode chamar assim...



Não me parece que essa lei se aplique da mesma forma que se aplica por ex, na avenida da liberdade, mas enfim...

mas aplica, e se leres melhor o meu tópico percebes porque... a ideia é aumentar a capacidade de escoamento, não é uma via rápida, é uma via de distribuição de trafego pela cidade, por ter perfil de AE, 3 faixas sem cruzamentos nem semaforos, permite uma velocidade de circulação mais elevada, mas são 2 Avenidas, localizadas dentro do perímetro urbano da cidade de Lisboa, não sei porque é que isto faz tanta confusão sinceramente. E o eixo N/S é o mesmo, e mais uma vez friso, reparem como ele acaba no sentido sul/norte, o eixo N/S é uma via urbana com saídas á esquerda ... se uma pessoa que se dirige para Loures, circular pela direita, como alguns aqui pretendem que é o correcto chega ao fim e é obrigada a seguir para a VDG, ou então tem que saltar 2 faixas pelo meio do trafego, para se posicionar para a sua saída correcta, com os riscos que isso acarreta.

 

[Baiones]

mas aplica, e se leres melhor o meu tópico percebes porque... a ideia é aumentar a capacidade de escoamento, não é uma via rápida, é uma via de distribuição de trafego pela cidade, por ter perfil de AE, 3 faixas sem cruzamentos nem semaforos, permite uma velocidade de circulação mais elevada, mas são 2 Avenidas, localizadas dentro do perímetro urbano da cidade de Lisboa, não sei porque é que isto faz tanta confusão sinceramente. E o eixo N/S é o mesmo, e mais uma vez friso, reparem como ele acaba no sentido sul/norte, o eixo N/S é uma via urbana com saídas á esquerda ... se uma pessoa que se dirige para Loures, circular pela direita, como alguns aqui pretendem que é o correcto chega ao fim e é obrigada a seguir para a VDG, ou então tem que saltar 2 faixas pelo meio do trafego, para se posicionar para a sua saída correcta, com os riscos que isso acarreta.

Tomando o teu exemplo, o eixo N/S .

Imagina que vens da 25 de Abril, em direcção a Loures .

Vais vir o caminho todo na faixa da esquerda?!?







Anyway, eu estou mal e vou continuar mal, conscientemente, já que vou continuar a circular sempre que possivel, o mais á direita possivel.

O sempre que possivel engloba as excepções que referi anteriormente, e mais alguma que me tenha escapado, como por ex, causar embaraço ao transito.

 

[koluirty]

Tomando o teu exemplo, o eixo N/S .

Imagina que vens da 25 de Abril, em direcção a Loures .

Vais vir o caminho todo na faixa da esquerda?!?







Anyway, eu estou mal e vou continuar mal, conscientemente, já que vou continuar a circular sempre que possivel, o mais á direita possivel.

O sempre que possivel engloba as excepções que referi anteriormente, e mais alguma que me tenha escapado, como por ex, causar embaraço ao transito.

Não só me desloco para a faixa da esquerda quando entro no perímetro Urbano,que não está assinalado mas todos sabemos onde é, e sim como de facto vou para lá de Loures vou pela faixa da esquerda sim que é a que melhor serve o meu destino.

Quer dizer que na Av. da Liberdade, Av da Républica, etc, etc tambem vais pela direita sempre, mesmo que o teu destino seja por exemplo a 2ª circular e o Colombo ? o facto de ires a atrapalhar todos os que querem sair á direita não te comove ?

 

[Baiones]

Vamos por partes:

Não só me desloco para a faixa da esquerda quando entro no perímetro Urbano,que não está assinalado mas todos sabemos onde é, e sim como de facto vou para lá de Loures vou pela faixa da esquerda sim que é a que melhor serve o meu destino.

AH!!

Afinal também usas a faixa da direita, de uma "estrada de cidade", Eixo N/S, quando achas mais conveniente...

Quer dizer que na Av. da Liberdade, Av da Républica, etc, etc tambem vais pela direita sempre, mesmo que o teu destino seja por exemplo a 2ª circular e o Colombo ? o facto de ires a atrapalhar todos os que querem sair á direita não te comove ?

Não me lembro de ter atrapalhado ninguêm nunca, mas como pelos visto tu já me viste a atrapalhar o transito, derivado a me deslocar pela faixa da direita sempre que possivel, exceptuando as tais situaçãos que referi anteriormente, agradecia que me dissésses quando o fiz...



Se foi só a tua capacidade de adivinhar, e se estás certo de que não falha, diz-me também os numeros do euro-milhões... []

 

[pacxito]

mas aplica, e se leres melhor o meu tópico percebes porque... a ideia é aumentar a capacidade de escoamento, não é uma via rápida, é uma via de distribuição de trafego pela cidade, por ter perfil de AE, 3 faixas sem cruzamentos nem semaforos, permite uma velocidade de circulação mais elevada, mas são 2 Avenidas, localizadas dentro do perímetro urbano da cidade de Lisboa, não sei porque é que isto faz tanta confusão sinceramente. E o eixo N/S é o mesmo, e mais uma vez friso, reparem como ele acaba no sentido sul/norte, o eixo N/S é uma via urbana com saídas á esquerda ... se uma pessoa que se dirige para Loures, circular pela direita, como alguns aqui pretendem que é o correcto chega ao fim e é obrigada a seguir para a VDG, ou então tem que saltar 2 faixas pelo meio do trafego, para se posicionar para a sua saída correcta, com os riscos que isso acarreta.

Acho que já tive esta discussão contigo, mas aqui vai outra vez.

Ao entrares no eixo norte sul tens esta bela placa:

O código é bem explícito em relação ao que ela significa. O modo como a estrada em nada tem a ver com o assunto, queres exemplos de auto-estradas que acabam como essa ou bem pior? A5, Via do Infante, A23, ...

Em relação à segunda circular, o código também é bem explicito. Só estás dentro de uma localidade quando te deparas com um sinal como estes:

Ora bem, vindo da A1, eu não vejo sinal nenhum desses e vindo do IC19 idem aspas, portanto aquilo para mim é uma via não reservada a automóveis (essa placa está lá), ou seja uma nacional com um limite de 80...

No eixo norte-sul, vindo da Av. da Ponte (nacional) também não existe nenhuma placa de localidade, portanto também não é via urbana.

 

[pacxito]

Não só me desloco para a faixa da esquerda quando entro no perímetro Urbano,que não está assinalado mas todos sabemos onde é, e sim como de facto vou para lá de Loures vou pela faixa da esquerda sim que é a que melhor serve o meu destino.

Sabemos? Então começa onde? No fim da ponte? na saída para a A5? Debaixo do aqueduto? Sabemos como? Por inspiração? Então e alguém que venha pela primeira vez a lisboa, também tem que saber?

Quando tirei a carta o perímetro urbano era identificado por uma placa vertical com o nome da localidade, isso foi alterado? Coloca-me aí o artigo que define o perímetro urbano sff.

 

[koluirty]

[SIZE=+0]

[/SIZE][SIZE=+0]2.27 - Via reservada a automóveis e motociclos[/SIZE]
Em que é que isto te diz que não estás numa via urbana onde o trasinto de velocipedes sem motor, peões e veículos de tração animal é proibido ?

e de facto no inicio da 2ª circular do lado do Aeroporto está lá (provavelmente já ilegível) uma placa de inicio de localidade coisa que tens razão não está no eixo n/s mas esse ainda está em obras, ontem até me pareceu que estavam a remover os sinais de 90, mas não posso jurar ...

 

[koluirty]

Sabemos? Então começa onde? No fim da ponte? na saída para a A5? Debaixo do aqueduto? Sabemos como? Por inspiração? Então e alguém que venha pela primeira vez a lisboa, também tem que saber?

Quando tirei a carta o perímetro urbano era identificado por uma placa vertical com o nome da localidade, isso foi alterado? Coloca-me aí o artigo que define o perímetro urbano sff.

Já te dei razão antes e acabei de dar aqui também o sinal não está lá, mas e depois, o que num tribunal te dizem (e esta aprendi á minha custa) é que sendo a sinalização das nossas estradas na melhor das hipoteses omissa e na pior declaradamente errada, cabe ao condutor perceber e tomar as devidas cautelas ...

Podes tomar como boa pratica, considerar que estás num via urbana quando começas a ver placas identificadoras de saidas com nomes de ruas, hospitais, etc, em vez de localidades []

 

[Baiones]

[SIZE=-0]

[/SIZE][SIZE=-0]2.27 - Via reservada a automóveis e motociclos[/SIZE]
Em que é que isto te diz que não estás numa via urbana onde o trasinto de velocipedes sem motor, peões e veículos de tração animal é proibido ?

(...)

Porra!!


Andamos todos enganados!!!


Afinal é permitido, no eixo N/S, a circulação de peões, velocipedes sem motor, e veiculos de tracção animal!!!


Bravo! apr

 

[pacxito]

[SIZE=+0]

[/SIZE][SIZE=+0]2.27 - Via reservada a automóveis e motociclos[/SIZE]
Em que é que isto te diz que não estás numa via urbana onde o trasinto de velocipedes sem motor, peões e veículos de tração animal é proibido ?

e de facto no inicio da 2ª circular do lado do Aeroporto está lá (provavelmente já ilegível) uma placa de inicio de localidade coisa que tens razão não está no eixo n/s mas esse ainda está em obras, ontem até me pareceu que estavam a remover os sinais de 90, mas não posso jurar ...

Artigo 1º CE:

d) Via reservada a automóveis e motociclos: via pública onde vigoram as
normas que disciplinam o trânsito em auto-estrada e sinalizada como
tal;

 

[koluirty]

???? oh baiones eu nem sempre sou muito claro a escrever mas não acho que desta vez me tenha enganado assim tanto, o sinal indica via reservada a automoveis e motociclos, onde é que eu disse o contrário ?!??

 

[Baiones]

???? oh baiones eu nem sempre sou muito claro a escrever mas não acho que desta vez me tenha enganado assim tanto, o sinal indica via reservada a automoveis e motociclos, onde é que eu disse o contrário ?!??

Vê o reply do pacxito . []

 

[pacxito]

Já te dei razão antes e acabei de dar aqui também o sinal não está lá, mas e depois, o que num tribunal te dizem (e esta aprendi á minha custa) é que sendo a sinalização das nossas estradas na melhor das hipoteses omissa e na pior declaradamente errada, cabe ao condutor perceber e tomar as devidas cautelas ...

Podes tomar como boa pratica, considerar que estás num via urbana quando começas a ver placas identificadoras de saidas com nomes de ruas, hospitais, etc, em vez de localidades []

Desculpa, mas nenhum tribunal me condenava por uma infracção se não tivesse a sinalização no local a sustentar a condenação, é que nem que tivesse que ir até ao tribunal europeu. Eu não tenho que adivinhar as proibições e características de uma estrada...

Pelo que me lembro do código é bastante simples: até prova em contrário todas as estradas são nacionais. As AE's, Vias reservadas a automóveis(IP/IC), e localidades têm que estar devidamente identificadas, quer no seu início quer no seu fim. Se não estão é uma estrada nacional cujo limite é 90km/h e se circula sempre pela faixa mais à direita possível.

 

[ZylmhuinVII]

Eu não conheço todas as entradas, mas não me lembro de ver placas a indicar início de localidade no Porto, em Lisboa e em Aveiro...

Em que é que ficamos?