Diamondplus
Membro histórico
Pois, é isso mesmo, agora o Raikkonen não vai ter desculpas em andar atrás do Massa, vamos lá ver se é desta que o despacha em 3 tempos! [
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F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Pois, é isso mesmo, agora o Raikkonen não vai ter desculpas em andar atrás do Massa, vamos lá ver se é desta que o despacha em 3 tempos! [
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JGarcia
Piloto de GPL
Não sei se já foi posto aqui o calendário para o ano que vem da F1, mas mesmo assim, meto e com a novidade de uma corrida de noite!
16 Março: Austrália (Melbourne)
23 Março: Malásia (Sepang)
6 Abril: Bahrein (Sakhir)
27 Abril: Espanha (Barcelona)
11 Maio: Turquia (Istambul)
25 Maio: Mónaco
8 Junho: Canada (Montreal)
22 Junho: França (Magny-Cours)
6 Julho: Grã-Bretanha (Silverstone)
20 Julho: Alemanha (Hockenheim)
3 Agosto: Hungria (Hungaroring)
24 Agosto: Europa (Valência, Espanha)
7 Setembro: Bélgica (Spa-Francorchamps)
14 Setembro: Itália (Monza)
28 Setembro: Singapura (à noite)
12 Outubro: Japão (Mont-Fuji)
19 Outubro: China (Xangai)
2 Novembro: Brasil (São Paulo)
16 Março: Austrália (Melbourne)
23 Março: Malásia (Sepang)
6 Abril: Bahrein (Sakhir)
27 Abril: Espanha (Barcelona)
11 Maio: Turquia (Istambul)
25 Maio: Mónaco
8 Junho: Canada (Montreal)
22 Junho: França (Magny-Cours)
6 Julho: Grã-Bretanha (Silverstone)
20 Julho: Alemanha (Hockenheim)
3 Agosto: Hungria (Hungaroring)
24 Agosto: Europa (Valência, Espanha)
7 Setembro: Bélgica (Spa-Francorchamps)
14 Setembro: Itália (Monza)
28 Setembro: Singapura (à noite)
12 Outubro: Japão (Mont-Fuji)
19 Outubro: China (Xangai)
2 Novembro: Brasil (São Paulo)
Omega
Membro histórico
Omega
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Omega
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JRodrigues
Membro participativo
[
][][][][]De morrer a rir!!!
Zen
Banido
Há algo que me escapa sobre o GP do Brasil.
Depois da McLaren saber que lhe bastava um 5º lugar de Hamilton para obter o campeonato, ainda que viciado, e depois de ter visto qual a estratégia empregue em 2006 pela Ferrari com Schumacher quando este se encontrou numa siatução ainda pior que a de Hamilton (quase com uma volta de atraso quando sai das boxes após a substituição do pneu furado) e a mais de 20s do último classificado, como é que a McLaren foi optar por 3 paragens se Schumacher fez o que fez com apenas duas, e sabendo que Interlagos não é dos traçados da F1 mais penalizadores para o carro pesado?!...
Depois da McLaren saber que lhe bastava um 5º lugar de Hamilton para obter o campeonato, ainda que viciado, e depois de ter visto qual a estratégia empregue em 2006 pela Ferrari com Schumacher quando este se encontrou numa siatução ainda pior que a de Hamilton (quase com uma volta de atraso quando sai das boxes após a substituição do pneu furado) e a mais de 20s do último classificado, como é que a McLaren foi optar por 3 paragens se Schumacher fez o que fez com apenas duas, e sabendo que Interlagos não é dos traçados da F1 mais penalizadores para o carro pesado?!...
Diamondplus
Membro histórico
Eu também fiquei sem perceber, pensava que iriam manter as 2 paragens na mesma.
SilverArrow
Moderador
O mais absurdo nem é isso.
É que fazendo 3 paragens, o 2º turno e o 3º turno forma bastante curtos. O 1º ele fez com os super macios, o 2º fez om os "duros",pareceu-me que andou melhor no 1º, e penso que o lógico seria usar os supermacios!
JRodrigues
Membro participativo
Agora que a época acabou, passemos a curiosidades. Top10 dos posters (não é daqueles que se põem na parede) deste tópico:
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Quem é que Postou?
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Nome de Utilizador Posts
[URL="http://forum.autohoje.com/member.php?u=11336"]Zen[/URL] 1,181
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[URL="http://forum.autohoje.com/member.php?u=6383"]SilverArrow[/URL] 234
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[URL="http://forum.autohoje.com/member.php?u=9126"]TURBO[/URL] 225
[URL="http://forum.autohoje.com/member.php?u=13000"]bond[/URL] 221
[URL="http://forum.autohoje.com/member.php?u=5139"]JRodrigues[/URL] 169 (170 com este lol)Possível resposta...
HOW LEWIS LOST THE TITLE
http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=General&PO_ID=41184
Afinal não era bem assim...
A sede de vender jornais é muito grande...
Hamilton misquoted about gearbox incident
http://www.totalf1.com/view-article.php?newsid=234150
A sede de vender jornais é muito grande...
Hamilton misquoted about gearbox incident
http://www.totalf1.com/view-article.php?newsid=234150
Zen
Banido
Pois é o jornalista do La Presse não se vai esquecer desta lição...
«Após erro, jornalista pede desculpas a Lewis Warm Up 25/10/2007 - 18:18
Um jornalista francês pediu desculpas a Lewis Hamilton nesta quinta-feira (25), por ter interpretado de forma errônea uma pergunta ao inglês após o GP do Brasil de F-1, disputado no último domingo (21) em Interlagos.
Luc Domenjoz, repórter do jornal "La Presse", inseriu em sua matéria pós- corrida que o inglês admitiu ter pressionado o botão errado do volante do carro, deixando-o em ponto morto, e a notícia foi bastante comentada durante os dias que se seguiram.
No entanto, Domenjoz reconheceu que não conversou com Hamilton e acreditou nas informações obtidas com outros colegas de trabalho, que teriam ouvido a conversa do piloto com seus engenheiros, sem ter o cuidado de checar os dados.
"Meu erro foi ter usado uma declaração de Lewis e não ter falado com ele. Tive outra informação verificada e mantive minha matéria, mas, sob a pressão, falhei ao usar este comentário dele", confirmou o jornalista. »
«Após erro, jornalista pede desculpas a Lewis Warm Up 25/10/2007 - 18:18
Um jornalista francês pediu desculpas a Lewis Hamilton nesta quinta-feira (25), por ter interpretado de forma errônea uma pergunta ao inglês após o GP do Brasil de F-1, disputado no último domingo (21) em Interlagos.
Luc Domenjoz, repórter do jornal "La Presse", inseriu em sua matéria pós- corrida que o inglês admitiu ter pressionado o botão errado do volante do carro, deixando-o em ponto morto, e a notícia foi bastante comentada durante os dias que se seguiram.
No entanto, Domenjoz reconheceu que não conversou com Hamilton e acreditou nas informações obtidas com outros colegas de trabalho, que teriam ouvido a conversa do piloto com seus engenheiros, sem ter o cuidado de checar os dados.
"Meu erro foi ter usado uma declaração de Lewis e não ter falado com ele. Tive outra informação verificada e mantive minha matéria, mas, sob a pressão, falhei ao usar este comentário dele", confirmou o jornalista. »
Zen
Banido
Penso agora que a Mclaren teve sempre em perspectiva apenas 2 paragens para o Hamilton, mesmo depois do problema de caixa. Somente que errou no limitar a 15 voltas o 2º stint, o que passou a implicar um stint final de 35 voltas. Ora os pneus ao fim das 22 voltas do 1º stint estavam no limite do desgaste, o que fez a McLaren temer sobre as possibilidades de recuperação com os outros 2 stints ainda maiores (15+35)/2, cada um de 25 voltas, dado o padrão de desgaste dos pneus... Vai daí optaram por stints que garantissem a perfomance dos pneus durante todo o stint, o que forçou a 3 paragens para a desmultiplicação dos 3 stints em 4...