PortuguesAoVolante
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http://www.youtube.com/watch?v=AuFskA8EI6U
Acho que este vídeo é bem mais impressionante do que essa chaminé de 4 rodas.
Acho que este vídeo é bem mais impressionante do que essa chaminé de 4 rodas.
será isto um TDI forte...
- Iniciador de tópicos Blackcupra
- Data de início
FilipeDiass
New member
Ai tanto fumo q nojo... credo... q terror... ai jesus..." - parecem as tias de cascais [][
]um xasso 1.9tdi que acompanha um m3, já que tão com tanta esquisitice e vos faz tanta confusão resumam isso ao facto de se conseguir por um motor que se veêm imenso nas nossas estradas a acompanhar um carro do nível dum M3. O rapaz da ibiza sabe que apenas tem um ibiza e o rapaz do m3 sabe q tem um m3 que vale muitas vezes mais que um simples ibiza, a questão passa muito ao lado disso...
Já agora alguém disse "peguem em 20000€ e invistam no M3" - se calhar nem dava para "aquecer" looooooooool
Ó arturzinho, vens praqui mandar essas postas todas? Tens mais onde as mandar ou já subiste no grau de xispadeiro? Pega lá num xasso desses e tenta fazer igual... de qq das formas, és o rei aqui :sh)
Abracinho a todos! Não se "entalem" com o fumo!!!!
[
][][]não se esqueçam da caixinha para as Mafs suplentes![
]
Tamanha ignorância que vai neste tópico... Admito que se possa censurar o fumo e a corrida numa via pública, agora menosprezar uma preparação como esta do Ibiza isso acho mal... Já agora, o ibiza ainda tá longe de ter atingido o seu potencial máximo e posso dizer que o bloco tá de origem sendo um 1.9...
Mas já agora, para o pessoal que também critica o fumo, têm ideia das emissões de gases de um ctr apenas com uma centralina hondata e um escape spoon?? A diferença é que não se vê pk quando aquilo abre o i-vtec é um caso sério...
Mas já agora, para o pessoal que também critica o fumo, têm ideia das emissões de gases de um ctr apenas com uma centralina hondata e um escape spoon?? A diferença é que não se vê pk quando aquilo abre o i-vtec é um caso sério...
PortuguesAoVolante
New member
A única coisa que disseste de jeito até agora.
pffff [
] os cv extra são mesmo úteis para ser o maior lá da zona. Ou sou tão estúpido que não consigo ver outra utilidade?Mais fumo?! Deus credo, ainda accionam a Protecção Civil e os Bombeiros!
Andas mas é com a cabeça já bem fumada... não dizes coisa com coisa.
Já agora, ó entendido, podes explicar à malta como é que o gajo passa na IPO?!
A única coisa que disseste de jeito até agora.
pffff [
Mais fumo?! Deus credo, ainda accionam a Protecção Civil e os Bombeiros!
Andas mas é com a cabeça já bem fumada... não dizes coisa com coisa.
Já agora, ó entendido, podes explicar à malta como é que o gajo passa na IPO?!
O que merecia era que descesse ao seu nível e lhe respondesse à letra mas como não o conheço de lado nenhum não vou perder o meu tempo a fazê-lo...
Quanto às suas questões deixo aqui as respostas que lhe tenho para dar
1.º - Os cavalos extras que qualquer carro tenha ou não só dizem respeito ao dono dele e como tal cada um tem o que quer e pode e ninguém tem nada a ver com isso... Quanto à utilidade dos mesmos cada um tem a sua opinião mas acho que toda a gente gosta de ter um carro que quando é necessário faça uma ultrapassagem de uma forma célere e segura... E só diz o contrário quem nunca conduziu um carro potente... As restantes utilizações dos cavalos ficam na consciência/responsabilidade de cada um mas posso dizer que sou altamente contra corridas em estradas públicas...
2.º - Esse comentário de andar com a cabeça fumada apetecia-me responder-lhe mas ao vivo, mas como não o conheço de lado nenhum nem andei consigo na primária o melhor é não o repetir... ninguém o ofendeu nem lhe deu confiança para tal... Além do mais sei do que falo pois já há mtos anos que tenho tido tdi's, ctr entre outros e sei bem do que se pode ou não fazer num carro destes...
3.º - Como o carro passa na IPO não sei nem quero saber... o carro não é meu e se ele anda na rua é porque pelos vistos passa... Se tantas sucatas que perdem peças passam também não vejo porque é que este não podería passar... Já agora, não gostei do comentário depreciativo do "entendido" e por isso mais uma vez lhe peço que reveja a forma como se dirige a mim...
Salvad0r
Active member
La está o forum outra vez a cair sobre assuntos que não devia. Calma pessoal, nao sejam agressivos nem falem de uma maneira "gozona"!
Uma coisa é ponto assente para todos os utilizadores do forum, e consequentemente amantes e apreciadores de automoveis, muitos cv's dão prazer, estejam eles disponiveis de uma forma linear como num otto atmosferico, como de uma forma brusca num turbinado a gasoleo ou a otto ( [br] ). Portugês ao volante não acredito que muitos cavalos num carro nao te dêem prazer... Sem conjugar com o facto de o "ter muitos cavalos implica maior consumo, logo menos dinheiro na carteira", olhando apenas e só para a potencia disponivel no teu carro. Quanto ao comentaria da "cabeça fumada" pronto... nao vem anda a proposito.
Quanto ao passar no IPO é simples: tendo o dono dedicado tanto tempo a alterar o carro, de certeza que nao lhe fara muita diferença na vespera da inspecção montar a linha de escape de origem e reprogamar o carro novamente para os 130cv, e no dia a seguir voltar a inverter o processo. È o que a maior parte do pessoal faz quando sabe que o carro nao passa no IPO e tem paciencia e disponibilidade e contactos para isso. Ou seja, é como o pessoal que pede pneus emprestados so para ir à inspecçao porque os deles sendo "slicks" ja nao passam de certeza (mas isto na maior parte das vezes ja se prende com falta de verbas monetarias para poder colocar pneus novos, infelizemnte conheçi casos assim
).
Abraço! [
]
Uma coisa é ponto assente para todos os utilizadores do forum, e consequentemente amantes e apreciadores de automoveis, muitos cv's dão prazer, estejam eles disponiveis de uma forma linear como num otto atmosferico, como de uma forma brusca num turbinado a gasoleo ou a otto ( [br
] ). Portugês ao volante não acredito que muitos cavalos num carro nao te dêem prazer... Sem conjugar com o facto de o "ter muitos cavalos implica maior consumo, logo menos dinheiro na carteira", olhando apenas e só para a potencia disponivel no teu carro. Quanto ao comentaria da "cabeça fumada" pronto... nao vem anda a proposito.Quanto ao passar no IPO é simples: tendo o dono dedicado tanto tempo a alterar o carro, de certeza que nao lhe fara muita diferença na vespera da inspecção montar a linha de escape de origem e reprogamar o carro novamente para os 130cv, e no dia a seguir voltar a inverter o processo. È o que a maior parte do pessoal faz quando sabe que o carro nao passa no IPO e tem paciencia e disponibilidade e contactos para isso. Ou seja, é como o pessoal que pede pneus emprestados so para ir à inspecçao porque os deles sendo "slicks" ja nao passam de certeza (mas isto na maior parte das vezes ja se prende com falta de verbas monetarias para poder colocar pneus novos, infelizemnte conheçi casos assim
).Abraço! [
]Quanto à IPO, nem é preciso tanto trabalho, deve ir assim!La está o forum outra vez a cair sobre assuntos que não devia. Calma pessoal, nao sejam agressivos nem falem de uma maneira "gozona"!
Uma coisa é ponto assente para todos os utilizadores do forum, e consequentemente amantes e apreciadores de automoveis, muitos cv's dão prazer, estejam eles disponiveis de uma forma linear como num otto atmosferico, como de uma forma brusca num turbinado a gasoleo ou a otto ( [br
Quanto ao passar no IPO é simples: tendo o dono dedicado tanto tempo a alterar o carro, de certeza que nao lhe fara muita diferença na vespera da inspecção montar a linha de escape de origem e reprogamar o carro novamente para os 130cv, e no dia a seguir voltar a inverter o processo. È o que a maior parte do pessoal faz quando sabe que o carro nao passa no IPO e tem paciencia e disponibilidade e contactos para isso. Ou seja, é como o pessoal que pede pneus emprestados so para ir à inspecçao porque os deles sendo "slicks" ja nao passam de certeza (mas isto na maior parte das vezes ja se prende com falta de verbas monetarias para poder colocar pneus novos, infelizemnte conheçi casos assim
Abraço! [
Arturval
New member
Quanto à IPO, nem é preciso tanto trabalho, deve ir assim!
Isso do IPO é grande treta. Se quiser, por exemplo, arranjo um certificado de inspecção por telefone. Nunca o fiz, porque acho que só nos enganamos a nós, e porque gosto de saber se está tudo bem com as viaturas.
Cumps.
Salvad0r
Active member
Uns 8, outros 80. Ás vezes embirram com cada coisa nas inspecçoes que dá logo vontade de lhes chamar nomes, outras vezes facilitam a esse ponto... [8b]
No IPO o carro deve passar pq n faz fumo a n ser em carga , e o barulho k faz n deve estar fora da lei. O teste efectuado no IPO para a poluiçao dos diesel n serve para nd em carros bem alterados... a minha A4 por exemplo nesse teste n da nd... faz exactamente o mesmo nivel de poluiçao de uma A4 stock sem catalizador.
É que uma coisa sao carros alterados as 3 pancadas , outra sao carros feitos por kem sabe e eu acredito k em conduçao normal esse carro n faça fumo nem poluia mais que um stock.
Cumps
É que uma coisa sao carros alterados as 3 pancadas , outra sao carros feitos por kem sabe e eu acredito k em conduçao normal esse carro n faça fumo nem poluia mais que um stock.
Cumps
Aconteceu com o charuto da minha mãe, em tempos levei somente os documentos, para "passar" na inspecção [8b] , veio a folha verde e para todos os efeitos o carro tinha ido á inspecção, MAS disse-lhe para o arranjar e que seria a última vez (estava um caco), resultado, passado 1 ano, pede-me novamente ao qual recusei apr , porque sabia o estado do carro, a minha mãe entrega a um mecânico para o levar e mesmo ele não consegiu, veio com cada anotação de fugir, resultado, ainda gastou 300 euros numa chocolateira de 200 euros [] ,para passar na inpecção, aprendeu e apartir daí, não me pediu mais nada...
Conclusão: BASTA TER CONTACTOS NA IPO, QUE O PÓPÓ NEM PRECISA DE IR LÁ, PARA "PASSAR", O MESMO DEVE ACONTECER COM ESSE IBIZA(CREIO, POSSO ESTAR MUITO ENGANADO)...
, porque sabia o estado do carro, a minha mãe entrega a um mecânico para o levar e mesmo ele não consegiu, veio com cada anotação de fugir, resultado, ainda gastou 300 euros numa chocolateira de 200 euros [] ,para passar na inpecção, aprendeu e apartir daí, não me pediu mais nada...Conclusão: BASTA TER CONTACTOS NA IPO, QUE O PÓPÓ NEM PRECISA DE IR LÁ, PARA "PASSAR", O MESMO DEVE ACONTECER COM ESSE IBIZA(CREIO, POSSO ESTAR MUITO ENGANADO)...
underground
New member
Ena pah, acabei de mandar uma bufa tão boa... Já temos o ambiente poluído com este cheiro a rosas![]
]
PhAnT69
New member
Depende......veio com fumo? [Ena pah, acabei de mandar uma bufa tão boa... Já temos o ambiente poluído com este cheiro a rosas![
]
PowerSlide
Well-known member
Para mim, o curioso deste filme é constatar que anda ali um M3 e um M6.
Fazia outra ideia do street-racing mas se calhar era uma ideia um pouco preconceituosa.
Fazia outra ideia do street-racing mas se calhar era uma ideia um pouco preconceituosa.
Hondapower
New member
[
não se esqueçam da caixinha para as Mafs suplentes![
esses carros nao usam MAFS DAHHHHH[8b][8b][8b][8b]
PauloFVF
New member
já há algum tempo que alguns de nós vêm a abrir as mentes para o facto do street racing não ser apenas coisa de cups, gti´s e hondas!
aliás, normalmente esse está apenas associado ao street racing assumido!
o street racing do dia a dia é muito pior e mais perigoso! posso afirmar que no fim de semana passado na A1 de lx a coimbra e voltar, tive a oportunidade de ver street racing feito por um A6 tdi e uma laguna [
] ....foram sempre a ultrapassar carros pela direita, pelas faixas do meio, atravessando-as , tudo!lá para o pombal foi um 535d ....passou por mim uns 200 e muitos.....e em vez de travar para os carros da faixa da esquerda, ia ultrapassando onde havia buracos!
o curioso é que normalmente o street racing do dia a dia é feito por carros a gasoleo, normalmente os carros otto vão na faixa da direita ou do meio a 100/120![
] a gota tá cara