F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO

Sei que o Senna, assim como a maioria dos outros pilotos, teve a oportunidade de experimentar carros em 2 ou 3 equipas para mostrar o seu valor. Quanto a patrocinios... se calhar não teve de se preocupar, mas que os teve... teve.



Não são só os patrocínios. Já viste a sede da Mclaren e a capacidade técnológica que têm para formação dos pilotos da sua escola?
Simuladores, informação técnica, material do melhor que se faz na F1. É o saber que ele pode acolher ao longo desses anos

O Monteiro com o patrocínio da TMN e da Galp certamente que não tem à sua disposição o que o Hamilton teve. É tudo, mas tudo o que envolve estar ligado a uma equipa como a Mclaren durante 9 anos da vida dele quando na verdade ainda só tem 22. É quase metade do tempo que o rapaz respira.

Ele é um excelente piloto, é ridículo dizer que não. Agora se o querem idolatrar, estejam à vontade. Eu ainda quero ver muito mais em pista. Se ele estivesse na Mclaren no ano em que os motores partiam a torto e a direito por acaso tinha acabado a época com 109 pontos?
 
O Senna teve um patrocionio que o sempre acompanhou na F1.

Banco Nacional (Vejam por baixo da viseira)
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E sempre teve o patrocínio no fato também (ver por baixo do Rothmans)
 
Não são só os patrocínios. Já viste a sede da Mclaren e a capacidade técnológica que têm para formação dos pilotos da sua escola?
Simuladores, informação técnica, material do melhor que se faz na F1. É o saber que ele pode acolher ao longo desses anos

O Monteiro com o patrocínio da TMN e da Galp certamente que não tem à sua disposição o que o Hamilton teve. É tudo, mas tudo o que envolve estar ligado a uma equipa como a Mclaren durante 9 anos da vida dele quando na verdade ainda só tem 22. É quase metade do tempo que o rapaz respira.

Ele é um excelente piloto, é ridículo dizer que não. Agora se o querem idolatrar, estejam à vontade. Eu ainda quero ver muito mais em pista. Se ele estivesse na Mclaren no ano em que os motores partiam a torto e a direito por acaso tinha acabado a época com 109 pontos?

Eu não o idolatro. Tenho muito mais respeito pelo Tiago Monteiro, que começou tarde e conseguiu chegar na F1.

Muito mais em pista? Primeira época na F1, acaba em 2º lugar... e é preciso ver mais? Se tivesse ganho se calhar também era preciso ter visto mais... E falar em "se's" é muito bonito. Se o Tiago Monteiro tivesse tido uma proposta decente se calhar tinha estado na F1 esta época... mas não teve.

E sim... esteve 9 anos com a Maclaren, mas isso é assim em todos os desportos. Há sempre clubes que pegam em putos e os limam como diamantes em bruto. Agora perguntem-se... quantos não terão sido os que ficaram para trás por falta de talento. Eu também não curto muito o Messi, porque está no Barça há muitos anos, sempre teve qualidade de treino e nunca teve que se preocupar com contratos ou titularidades... mas não deixa de ser um dos melhores do mundo por isso.
 
A paródia continua!

Na ânsia de se responsabilizar Hamilton por uma falha de fiabilidade da caixa de velocidades que nitidamente o ultrapassa (quem e porquê?!...), depois da fantasiosa notícia do La Presse sobre o premir acidental do botão «neutral» (já desmentida por De la Rosa como uma impossibilidade técnica de ocorrer acidentalmente...), surge agora o jornal Marca a dizer que afinal o piloto premiu acidentalmente o botão do limitador de velocidade para as boxes...

Por certo a falta de decoro e incómodo de muitos para com o jovem prodígio inglês, continuará a patrocinar a exploração, de A a Z, de todas as possibilidades que possam responsabilizar Hamilton por aquela falha de caixa que lhe custou 30s e muito provavelmente o campeonato do mundo...

Poir mim espero já encantado pela versão 3.0, uma vez que esta está já também mortalmente ferida na sua veracidade por esta foto do período em que Hamilton perdia posições devido ao tal problema e se vê que a portinhola do depósito de combustível está fechada apesar de supostamente ter sido accionado o botão de limitação de velocidade para as boxes...

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Última edição:
Neste GP a portinhola activa é de facto a do outro lado.

No entanto como já referi o carro de Hamilton praticamente parou durante 30s, não circulava a 80 km/h nem nada que se parecesse.
 
Renault: Briatore tiraria Alonso do GP Brasil

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O responsável da Renault, Flavio Briatore, disse que a McLaren deveria ter colocado um piloto suplente no lugar de Fernando Alonso no GP Brasil. «Deveriam ter colocado um piloto suplente no lugar de Alonso. Assim Lewis Hamilton teria ganho o título mundial sem problemas», afirmou Briatore à Antena 3 Televisión.


O responsável da Renault espera ter novamente no próximo ano Alonso na sua equipa.

http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=136&id_news=301173
 
Renault: Briatore tiraria Alonso do GP Brasil​



O responsável da Renault, Flavio Briatore, disse que a McLaren deveria ter colocado um piloto suplente no lugar de Fernando Alonso no GP Brasil. «Deveriam ter colocado um piloto suplente no lugar de Alonso. Assim Lewis Hamilton teria ganho o título mundial sem problemas», afirmou Briatore à Antena 3 Televisión.


O responsável da Renault espera ter novamente no próximo ano Alonso na sua equipa.

http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=136&id_news=301173

Como eu percebo Briatore!...

Foi assim que ele fez a Trulli quando este, com 1/3 da época 2004 decorrida em que ensombrava visivelmente Alonso superando-o quer em Qualificação quer em corrida, lhe anunciou que ia abandonar o Briatore System...

Briatore tratou então de infernizar a estadia de Trulli na Renault (coisa que a McLaren não fez a Alonso!...), forçando-o a sair da equipa antes do final da época.
 
Eu não o idolatro. Tenho muito mais respeito pelo Tiago Monteiro, que começou tarde e conseguiu chegar na F1.

Muito mais em pista? Primeira época na F1, acaba em 2º lugar... e é preciso ver mais? Se tivesse ganho se calhar também era preciso ter visto mais... E falar em "se's" é muito bonito. Se o Tiago Monteiro tivesse tido uma proposta decente se calhar tinha estado na F1 esta época... mas não teve.

E sim... esteve 9 anos com a Maclaren, mas isso é assim em todos os desportos. Há sempre clubes que pegam em putos e os limam como diamantes em bruto. Agora perguntem-se... quantos não terão sido os que ficaram para trás por falta de talento. Eu também não curto muito o Messi, porque está no Barça há muitos anos, sempre teve qualidade de treino e nunca teve que se preocupar com contratos ou titularidades... mas não deixa de ser um dos melhores do mundo por isso.

Se é assim tão normal na F1 o percurso do Hamilton, consegue-me indicar um piloto que seja que tenha beneficiado do mesmo? Ou um rookie que tenha começado numa equipa de topo a ser tratado de igual para igual em relação ao colega sendo o mesmo bicampeão mundial. Se me responder, ficarei satisfeito

Além disso, não compare futebol com a F1. Senão o Cristiano Ronaldo, o Quaresma e o Figo estavam todos no Sporting por terem sido o tal "diamante em bruto" que foi conservado. Além disso, os conhecimentos que precisa de ter e o dinheiro que precisa de despender para entrar no automobilismo não tem nada a ver com o futebol, em que com 10 anos estamos na rua a jogar à bola com os amigos. Para um miudo de 10 anos ter acesso a um kart, os pais têm de ser uma certa consistência económica.

Quando foi preciso ele não falhar, falhou como a maior parte dos rookies o faria (tentativa de ultrapassagem ao Alonso). E entenda que eu acho que ele foi fantástico, mas não acho que seja o futuro Deus incontestado da F1.

Em relação à situação da caixa de velocidades, saiu em alguns sites que o Hamilton tinha admitido o erro apresentado as citações ao que ele disse

"Lewis Hamilton has admitted that his bid for this year's Formula One Championship seemingly came to an end during the last race of the season following a moment of human error.

"My finger slipped on the steering wheel and I accidentally pressed the button used for the starting sequence," Hamilton confided several hours after the event, according to Montreal's French-language daily newspaper La Presse.

That error cut power to his McLaren for an interminable minute, dropping him down to 18th place as the Brazilian Grand Prix entered its eighth lap on the Interlagos circuit.

"The car went into neutral and I had to reinitialize the system, that is, reload the gearbox management program," he explained. The onboard camera recorded images of Hamilton pressing several buttons on his steering wheel while other drivers sped by.

Once his McLaren car was back up to speed, Hamilton would afterwards work his way back up to seventh place, two positions away from the necessary number of points that would have allowed him to be the first rookie World Champion"

Das duas umas, ou as citações são mentira e isso é muito grave ou a Mclaren está a proteger o piloto como o tem feito a época toda.
Respectivo link:
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/071022220432.shtml

Cumprimentos
 
Já o disse na página anterior:

«Raikkonen, apesar de justo campeão, decepcionou por não se conseguir impôr verdadeiramente a Massa, sobretudo no domínio da perfomance e rapidez pura.

Bem sei que a altura da fasquia deixada por Schumacher na Ferrari era altíssima, mas esperava mais de Raikkonen na confrontação com Massa.

E se Massa não tivesse sido martirizado com a fatia-mor dos problema de fiabilidade da Ferrari, Raikkonen teria mesmo que disputar o título com Massa.

Espero que Raikkonen se redima em 2008 e vá para o nível que dele esperava, ou então que Massa, sem problemas de fiabilidade repetidos, mostre que também pode ser campeão.»

O problema de Massa não é falta de apoio, foi a falta de fiabilidade a bater mais vezes à sua porta que na do colega de equipa. Começou logo na Austrália, voltou nos treinos de Inglaterra (22ª posição na grelha), repetiu em Monza, além da bandeira negra do Canadá, do erro da equipa com a gasolina para Massa na Q2 da Hungria que o força à 14ª posição da grelha... Raikkonen desistiu com problemas eléctricos em Espanha e com problemas hidráulicos no GP da Europa e não teve problemas de fiabilidade em qualificação... Em termos de perfomance pura Massa cilindrou Raikkonen (6-3 em poles, 9-8 à frente de Raikkonen na grelha), tal como Hamilton cilindrou Alonso (6-2 em poles, 10-7 à frente de Alonso na grelha). Hamilton também foi mais afectado por problemas que Alonso (pneu decapado na Turquia originando a perda de duas posições, falha mecânica geradora de acidente nos treinos do GP da Europa que o remetem para o 10º lugar da grelha, e falha na cx. de velocidades em Interlagos que o faz perder 30s e muito provavelmente o campeonato!... O único problema de fiabilidade com Alonso em toda a época ocorreu na qualificação do GP de França, com a cx. de velocidades, o que o remeteu para a 10ª posição da grelha).

Daí a minha decepção com a época de Raikkonen relativamente ao esperado na confrontação directa com Massa, e a supresa de ver Hamilton, apesar de mais afectado por falhas de fiabilidade, a dar cartas a Alonso...

Percebo-te mas nao estou de acordo. a época do Raikkonen é bastante boa. Mesmo que nao conseguisse ganhar o título.

Descontando problemas de fiabilidade que talvez o Massa fosse mais prejudicado, parece-me que o finlandes mesmo assim foi superior ao Massa. Nao nos podemos esquecer que foi o primeiro ano de Raikkonen numa equipa nova, um carro totalmente diferente do mclaren do ano anterior (já o deste ano era copiado LOLOL [:)]) e acima de tudo a adaptaçao aos pneus bridgestone.

apesar de ser tudo praticamente novo para ele, conseguiu superar o 1º dos adversários e isso em qualquer equipa é digno de nota.

Claro que também temos de contar com o factor "jogo de equipa" no final da temporada mas ele foi o beneficiado porque era o que estava melhor colocado nesse momento...

Em relaçao às poles, creio que Kimi partiu mais vezes com o carro mais pesado devido a estratégia, mas posso estar enganado
 
Como eu percebo Briatore!...

Foi assim que ele fez a Trulli quando este, com 1/3 da época 2004 decorrida em que ensombrava visivelmente Alonso superando-o quer em Qualificação quer em corrida, lhe anunciou que ia abandonar o Briatore System...

Briatore tratou então de infernizar a estadia de Trulli na Renault (coisa que a McLaren não fez a Alonso!...), forçando-o a sair da equipa antes do final da época.

Tenho ideia, que o Briatore começou a infernizar Trulli, porque no GP de França, ou seja, onde estava a comitiva inteira da Renault, o podio devia ser dois renault e um ferrari, mas o Trulli perdeu o terceiro lugar para o Barrichelo, precisamente na ultima volta e na ultima curva da corrida e o Briatore nao gostou nada, porque queira agradar o pessoal da Renault. A partir dai, o Trulli teve uma vida de inferno. Quem ganhou, ja nao me lembro, se foi Schumacher ou Alonso.
 
Originalmente Colocado por Zen
Já o disse na página anterior:

«Raikkonen, apesar de justo campeão, decepcionou por não se conseguir impôr verdadeiramente a Massa, sobretudo no domínio da perfomance e rapidez pura.

O Problema principal do Raikkonen foi ter começado demasiado tarde a preparação da pré-época, depois o monolugar não foi feito para os seus gostos de pilotagem, juntando estes factores todos muito fez ele.
Basta ver que agora o monolugar já estava melhor adaptado ao seu estilo de pilotagem e viu-se logo o ritmo que era capaz de impôr.
Mas... (e tudo indica que sim) se para o ano fôr feito um monolugar de preferência para o seu estilo de pilotagem, então o Massa vai ser fuzilado logo no inicio de época.
 
Tenho ideia, que o Briatore começou a infernizar Trulli, porque no GP de França, ou seja, onde estava a comitiva inteira da Renault, o podio devia ser dois renault e um ferrari, mas o Trulli perdeu o terceiro lugar para o Barrichelo, precisamente na ultima volta e na ultima curva da corrida e o Briatore nao gostou nada, porque queira agradar o pessoal da Renault. A partir dai, o Trulli teve uma vida de inferno. Quem ganhou, ja nao me lembro, se foi Schumacher ou Alonso.

O circo começou logo após o GP do Mónaco, onde Trulli avisou Briatore que era a última época que se mantinha no Briatore System.
 
O Problema principal do Raikkonen foi ter começado demasiado tarde a preparação da pré-época, depois o monolugar não foi feito para os seus gostos de pilotagem, juntando estes factores todos muito fez ele.
Basta ver que agora o monolugar já estava melhor adaptado ao seu estilo de pilotagem e viu-se logo o ritmo que era capaz de impôr.
Mas... (e tudo indica que sim) se para o ano fôr feito um monolugar de preferência para o seu estilo de pilotagem, então o Massa vai ser fuzilado logo no inicio de época.

A justificação para a hibernação de Raikkonen face a Massa na 1ª parte da época era a sua inadaptação ao funcionamento dos pneus. Depois melhorou um pouco na 2ª metade, sobretudo em corrida, mas em perfomance pura continuou a decepcionar depois de ter mostrado o seu nível ao terraplanar Montoya na McLaren.

Vamos esperar por 2008 para ver se a tendência de mantém.
 
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