E os pilotos da aviação civil têm direito à greve? Qual o limite de idade certo?

GJP disse:
então se assim é... calem-se bem caladinhos!
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E como não estou aqui para enganar ninguém:

http://www.inac.pt/htm/DL250-2003.asp

[;)]


Já agora e mais pormenorizadamente, os testes médicos seguem os seguintes pontos:

- Sistema cardiovascular - exame
- Sistema cardiovascular - tensão arterial
- Sistema cardiovascular - doença coronário-arterial
- Sistema cardiovascular - perturbações de ritmo/condução
- Sistema cardiovascular - geral
- Sistema respiratório - geral
- Sistema respiratório - distúrbios
- Sistema digestivo – geral
- Sistema digestivo - distúrbios
- Doenças de metabolismo, nutricionais e endócrinas
- Hematologia
- Sistema urinário
- Doenças sexualmente transmissíveis e outras infecções
- Ginecologia e obstetrícia
- Requisitos de estrutura óssea e muscular
- Requisitos psiquiátricos
- Requisitos neurológicos
- Requisitos oftalmológicos
- Requisitos visuais
- Percepção da cor
- Requisitos otorrinolaringológicos
- Requisitos de audição
- Requisitos psicológicos
- Requisitos dermatológicos
- Oncologia

Vejam agora os rios de dinheiro que as companhias aéreas não gastam na certificação médica dos seus tripulantes de cockpit...
 
Última edição:
MrGrieves disse:
E como não estou aqui para enganar ninguém:

http://www.inac.pt/htm/DL250-2003.asp

[;)]


Já agora e mais pormenorizadamente, os testes médicos seguem os seguintes pontos:

- Sistema cardiovascular - exame
- Sistema cardiovascular - tensão arterial
- Sistema cardiovascular - doença coronário-arterial
- Sistema cardiovascular - perturbações de ritmo/condução
- Sistema cardiovascular - geral
- Sistema respiratório - geral
- Sistema respiratório - distúrbios
- Sistema digestivo – geral
- Sistema digestivo - distúrbios
- Doenças de metabolismo, nutricionais e endócrinas
- Hematologia
- Sistema urinário
- Doenças sexualmente transmissíveis e outras infecções
- Ginecologia e obstetrícia
- Requisitos de estrutura óssea e muscular
- Requisitos psiquiátricos
- Requisitos neurológicos
- Requisitos oftalmológicos
- Requisitos visuais
- Percepção da cor
- Requisitos otorrinolaringológicos
- Requisitos de audição
- Requisitos psicológicos
- Requisitos dermatológicos
- Oncologia

Vejam agora os rios de dinheiro que as companhias aéreas não gastam na certificação médica dos seus tripulantes de cockpit...
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qual é o problema? tão com problemas de masculinidade? [8b] enfim...
 
Não posso deixar de concordar com o McGrieves.

Analisar as coisas pela rama e pelo sensasionalismo como alguns gostam, nunca nos leva a lado nenhum.

E nem percebo a pergunta se têm direito a fazer greve...como o próprio autor da pergunta referiu noutro tópico: "É um direito constitucional!!!"

LOL [:D]
 
E é fantástico como nos 3 telejornais falam do número de voos cancelados, dos passageiros afectados, filmam e entrevistam passageiros... mas não explicam as razões da greve!
 
Última edição:
É difícil satisfazer o povo... Se o sistema facilita, andam a brincar com a vida dos passageiros. Se o sistema aperta, gastam rios de dinheiro... Enfim... E questões como se os pilotos civis têm direito à greve? Pensei que esse tipo de questões estivesse ficado resolvido em 74. Para quem não sabe, piloto está classificado como uma profissão de alto desgaste. Ou vocês pensam que é tudo rosas? E, para além disso, é uma ocupação de enorme responsabilidade. Isso tudo se paga. Como se tudo isso não bastasse, por ser um país livre, qualquer pessoa pode concorrer a qualquer emprego, desde que se tenha esforçado para tal. Claro que por vezes temos que ouvir malta a barafustar. "Quer dizer... aquele gajo tem um emprego que é só ir sentadinho num avião e ganha #/$% euros por mês e eu que ando aqui a carregar baldes de massa o dia todo recebo só 3 ordenados mínimos?" Claro que essa malta quando andava na escolinha eram uns calões do cacete e ainda gozavam com um gajo "olha aquele tem boas notas... é um marrão". Pois é... Hoje são caixas no modelo e taxistas. Não que eu tenha alguma coisa contra mas... não se venham é queixar. Quem quer bons empregos arranja-os, sempre ouvi dizer.


Outro grave problema é o espírito de união que a malta têm. Em poucos sítios se vê isto. Estamos sempre unidos. Se é para falar mal dos pilotos, unimo-nos. Se é para falar mal dos médicos, unimo-nos. Se é para falar mal dos professores, unimo-nos. Se é para falar mal dos construtores civis, unimo-nos. Se é para falar mal dos militares, unimo-nos.
Que povo unido que somos...

Mas também, a meu ver, um país que elege como seu herói o maior ditador que alguma vez teve ou onde é possível um autarca andar fugido da justiça no estrangeiro, continuar a ganhar o seu ordenado, voltar impune e voltar a ganhar as eleições não merece outra coisa.

Costumamos dizer que somos um país pobre... Eu acho que temos demais para o que conseguimos gerir.
 
Sr. Targa disse:
É difícil satisfazer o povo... Se o sistema facilita, andam a brincar com a vida dos passageiros. Se o sistema aperta, gastam rios de dinheiro... Enfim... E questões como se os pilotos civis têm direito à greve? Pensei que esse tipo de questões estivesse ficado resolvido em 74. Para quem não sabe, piloto está classificado como uma profissão de alto desgaste. Ou vocês pensam que é tudo rosas? E, para além disso, é uma ocupação de enorme responsabilidade. Isso tudo se paga. Como se tudo isso não bastasse, por ser um país livre, qualquer pessoa pode concorrer a qualquer emprego, desde que se tenha esforçado para tal. Claro que por vezes temos que ouvir malta a barafustar. "Quer dizer... aquele gajo tem um emprego que é só ir sentadinho num avião e ganha #/$% euros por mês e eu que ando aqui a carregar baldes de massa o dia todo recebo só 3 ordenados mínimos?" Claro que essa malta quando andava na escolinha eram uns calões do cacete e ainda gozavam com um gajo "olha aquele tem boas notas... é um marrão". Pois é... Hoje são caixas no modelo e taxistas. Não que eu tenha alguma coisa contra mas... não se venham é queixar. Quem quer bons empregos arranja-os, sempre ouvi dizer.


Outro grave problema é o espírito de união que a malta têm. Em poucos sítios se vê isto. Estamos sempre unidos. Se é para falar mal dos pilotos, unimo-nos. Se é para falar mal dos médicos, unimo-nos. Se é para falar mal dos professores, unimo-nos. Se é para falar mal dos construtores civis, unimo-nos. Se é para falar mal dos militares, unimo-nos.
Que povo unido que somos...

Mas também, a meu ver, um país que elege como seu herói o maior ditador que alguma vez teve ou onde é possível um autarca andar fugido da justiça no estrangeiro, continuar a ganhar o seu ordenado, voltar impune e voltar a ganhar as eleições não merece outra coisa.

Costumamos dizer que somos um país pobre... Eu acho que temos demais para o que conseguimos gerir.
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Concluindo.. quando se toca na ferida, dói. [;)]
 
Bem, direito à greve têm-no sem sombra para dúvidas.

A reforma aos 65 não me parece de todo escandaloso, bem pelo contrario.

Se um contabilista, um gestor, um electricista, um canalizador, um soldador, um engº civil, um advogado ou outros têm como idade de reforma os 65 anos não vejo porque um piloto de avião há-de ter uma idade de reforma inferior.
Qualquer uma destas profissões que mencionei (entre tantas outras) precisa da pessoa no pleno das suas faculdades. E não vejo onde um piloto de avião tenha mais responsabilidades que qualquer uma delas !
 
Sr. Targa disse:
. Para quem não sabe, piloto está classificado como uma profissão de alto desgaste. Ou vocês pensam que é tudo rosas? E, para além disso, é uma ocupação de enorme responsabilidade.
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Profissão de alto desgaste é toda e qualquer uma em que o profissional se envolva e trabalhe.

Seja piloto de avião, médico ou canalizador.

Ocupação de enorme responsabilidade é também ! Como centenas de outras que existem por aí!
 
Concluindo.. quando se toca na ferida, dói.
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Grieves... a ferida não é minha. Eu não sou piloto civil, sou da concorrência. Simplesmente estou a ser imparcial. Tal como defendo outras causas bem mais longe da minha. Acho que temos todos a tendência de comentar o que não conhecemos. Simplesmente também acho que se nos protegessemos mutuamente enquanto "povo" teriamos melhores resultados.




E não vejo onde um piloto de avião tenha mais responsabilidades que qualquer uma delas !
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Eh... Isso é a sério? É que quando a coisa corre mal no mundo da aviação, o resultado passa um pouco de uma máquina de lavar com um fusível rebentado ou de uma casa de banho alagada em... "cocó"![:D]



Mas eu não quero enganar ninguém... Eu fico mesmo feliz é se beber uma fresquinha e comer um tramocito.[:p] Eu até acho que neste país não era preciso fazer grande coisa. Viviamos todos do turismo. Praia e campos de golf.
 
Sr. Targa disse:
É difícil satisfazer o povo... Se o sistema facilita, andam a brincar com a vida dos passageiros. Se o sistema aperta, gastam rios de dinheiro... Enfim... E questões como se os pilotos civis têm direito à greve? Pensei que esse tipo de questões estivesse ficado resolvido em 74. Para quem não sabe, piloto está classificado como uma profissão de alto desgaste. Ou vocês pensam que é tudo rosas? E, para além disso, é uma ocupação de enorme responsabilidade. Isso tudo se paga. Como se tudo isso não bastasse, por ser um país livre, qualquer pessoa pode concorrer a qualquer emprego, desde que se tenha esforçado para tal. Claro que por vezes temos que ouvir malta a barafustar. "Quer dizer... aquele gajo tem um emprego que é só ir sentadinho num avião e ganha #/$% euros por mês e eu que ando aqui a carregar baldes de massa o dia todo recebo só 3 ordenados mínimos?" Claro que essa malta quando andava na escolinha eram uns calões do cacete e ainda gozavam com um gajo "olha aquele tem boas notas... é um marrão". Pois é... Hoje são caixas no modelo e taxistas. Não que eu tenha alguma coisa contra mas... não se venham é queixar. Quem quer bons empregos arranja-os, sempre ouvi dizer.


Outro grave problema é o espírito de união que a malta têm. Em poucos sítios se vê isto. Estamos sempre unidos. Se é para falar mal dos pilotos, unimo-nos. Se é para falar mal dos médicos, unimo-nos. Se é para falar mal dos professores, unimo-nos. Se é para falar mal dos construtores civis, unimo-nos. Se é para falar mal dos militares, unimo-nos.
Que povo unido que somos...

Mas também, a meu ver, um país que elege como seu herói o maior ditador que alguma vez teve ou onde é possível um autarca andar fugido da justiça no estrangeiro, continuar a ganhar o seu ordenado, voltar impune e voltar a ganhar as eleições não merece outra coisa.

Costumamos dizer que somos um país pobre... Eu acho que temos demais para o que conseguimos gerir.
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Estou inteiramente de acordo com o que dizes.apr:)


Contudo nada disto tem a ver com o tema do topico.
quanto ao tema ? direito a greve claro que sim.

Se ela é justa e justificada , Obviamente não.

Se concordo com as profissoes de desgaste rapido ? obviamente que não, só a titulo excpcionalisimo se devem encontrar excepçoes a regra, e a de piloto não é uma delas certamente, exceptuando os casos em que as autoridade competentes declarem o piloto como inapto, nesse caso não deve ser reformados mas encaminhado para outros serviços.
 
hpventura disse:
Bem, direito à greve têm-no sem sombra para dúvidas.

A reforma aos 65 não me parece de todo escandaloso, bem pelo contrario.

Se um contabilista, um gestor, um electricista, um canalizador, um soldador, um engº civil, um advogado ou outros têm como idade de reforma os 65 anos não vejo porque um piloto de avião há-de ter uma idade de reforma inferior.
Qualquer uma destas profissões que mencionei (entre tantas outras) precisa da pessoa no pleno das suas faculdades. E não vejo onde um piloto de avião tenha mais responsabilidades que qualquer uma delas !
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serio!!!
se achas que um contabilista, um electricista ou um soldador tem nas mão a vida de duzentas pessoas dentro do avião mais uns quantas centenas ou milhares no chão.
então está bem.
não estou a dizer com isto que os pilotos têm razão mas,comparar a responsabilidade de um piloto com um canalizador ou mesmo um advogado, (pior ainda).
 
Sr. Targa disse:
Grieves... a ferida não é minha. Eu não sou piloto civil, sou da concorrência. Simplesmente estou a ser imparcial. Tal como defendo outras causas bem mais longe da minha. Acho que temos todos a tendência de comentar o que não conhecemos. Simplesmente também acho que se nos protegessemos mutuamente enquanto "povo" teriamos melhores resultados.






Eh... Isso é a sério? É que quando a coisa corre mal no mundo da aviação, o resultado passa um pouco de uma máquina de lavar com um fusível rebentado ou de uma casa de banho alagada em... "cocó"![:D]



Mas eu não quero enganar ninguém... Eu fico mesmo feliz é se beber uma fresquinha e comer um tramocito.[:p] Eu até acho que neste país não era preciso fazer grande coisa. Viviamos todos do turismo. Praia e campos de golf.
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Ok, esquece lá uma equipa de médicos que opera mal uma pessoa, ou um gestor que pode arruinar uma empresa pondo centenas de pessoas na rua, ou um electricista que faz mal uma ligação que pode provocar um curto circuito e incendiar um edificio inteiro, ou uma equipa de engºs que fiscaliza mal a execução de uma ponte que por sua vez cai, ou um advogado que defende mal os seus clientes colocando pessoas inocentes na prisão... queres que continue ?!

Ou o piloto de avião é mesmo o único que tem uma profissão com responsabilidade? Aliás, a responsabilidade de um condutor de autocarros é a mesma ! A única diferença é que, aparentemente é mais fácil conduzir um autocarro !
 
Profissão de alto desgaste é toda e qualquer uma em que o profissional se envolva e trabalhe.
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Se concordo com as profissoes de desgaste rapido ? obviamente que não
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Pois... essa questão acho que terão que a colocar a quem achou que a tendência que os pilotos têm para ter hérnias discais, problemas de stress ou complicações familiares era mais problemático que a tendência que os trabalhadores dos ctt têm para perder a sensibilidade da lingua depois de 40 anos a colar selos.



Contudo nada disto tem a ver com o tema do topico.
quanto ao tema ? direito a greve claro que sim.

Se ela é justa e justificada , Obviamente não.
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Ainda me conseguiste enganar, pá. Foi ver se tinha escrito no tópico errado, mas afinal não. Malandro.


Está tudo dito! [;)] Faltam poucos para passar ao civil, não? Dos 10 anos, quantos já passaram... ? [:p]
Acho que faz muito bem em zelar pela reforma. [:blush:]
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EH EH EH!! Por acaso faltam dois. E são oito anos, não dez. E claro que homem prevenido vale por dois. Por enquanto, pelo menos, adoro o que faço. Amanhã logo se vê.

E, por favor, sejamos neutros quanto à questão. Se é só para atacar um alvo fácil, então proponho que falemos mas da Manuela Ferreira Leite. No levanta-te e ri funciona.
 
Ok, esquece lá uma equipa de médicos que opera mal uma pessoa, ou um gestor que pode arruinar uma empresa pondo centenas de pessoas na rua, ou um electricista que faz mal uma ligação que pode provocar um curto circuito e incendiar um edificio inteiro, ou uma equipa de engºs que fiscaliza mal a execução de uma ponte que por sua vez cai, ou um advogado que defende mal os seus clientes colocando pessoas inocentes na prisão... queres que continue ?!
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Por favor, continua até fazeres sentido.
 
Um grupo de pilotos da aviação civil manifestou ao Governo o seu apoio ao aumento da idade da reforma para os 65 anos, à revelia da posição do Sindicato dos Pilotos, disse hoje à agência Lusa um dos apoiantes.

Ao contrário do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), que recentemente contestou o aumento da idade da reforma de 60 para 65 anos, aquele grupo de profissionais considera a medida moralizadora, no que é apoiado por alguns pilotos sindicalizados, segundo Mário Alvim de Faria.

O piloto-chefe da companhia euroAtlantic questiona a posição defendida pelo Sindicato quando a realidade mostra que «pilotos portugueses reformados com licença emitida em Portugal estão a voar em Espanha e noutros países com mais de 60 anos de idade, por não poderem voar em Portugal».

«É indecente que os pilotos vão trabalhar para outro país até aos 65 anos, acumulando a pensão de reforma com outro ordenado», afirmou o membro do Movimento Pró-65, um grupo de pilotos que se juntou para defender o aumento da idade de reforma.

Em relação às questões de segurança, invocadas pelo Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil, Mário Alvim de Faria argumenta que «basta atravessar a fronteira para que já não seja inseguro e perigoso», referindo-se aos inúmeros pilotos que se reformaram em Portugal e continuam a voar noutros países até fazerem 65 anos.

«Alguns pilotos que se querem reformar aos 60 anos fazem-no para depois, como tem acontecido, passarem a voar no estrangeiro até aos 65 anos, esquecendo-se da apregoada segurança», salientou o piloto.

«Muitos pilotos da TAP e de outras empresas, mesmo sindicalizados, apoiam a lei, que peca por tardia», afirmou. «Existem muitas empresas portuguesas além da TAP, existem muito mais pilotos do que os sindicalizados e muitos dos sindicalizados não foram sequer convocados» para a assembleia-geral do SPAC, que se realizou na passada quinta-feira, adiantou Mário Alvim de Faria.

PD
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http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=753627

apr:) apr:)
 
Para facilitar a compreensão, que já vi que não é assim muito fácil, até te dou exemplos da "tua área"...controlo aéreo e manutenção de aeronaves...
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Pronto. Podes parar. Agora sim fizeste sentido. Concordo plenamente. Eles que façam uma greve deles. Só a título de curiosidade, controlador aéreo é a profissão de maior nível de stress que há. Em termos psicológicos, o desgaste é enorme, sendo razão suficiente para, mesmo que tivesse oportunidade, não ser um trabalho que eu escolheria. Não me sentiria à altura. Nem da exigência nem da responsabilidade.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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