Renault clio 1.9d(nao agradou). Procuro carro de novo.
- Iniciador de tópicos NMiguel
- Data de início
bricardo
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Jante 15' ?!?!? na minha opinião no maximo esse carro andaria com uns 185/60r14 ou 185/55r14 se não for para carregar.
A que tive andou com 165/65r13 e com a traseira um pouco rebaixa portava-se bem, é preciso é habituarmos a curvar sem levantar o pé, traseira para um lado depois para o outro e já passou a curva.
A traseira é algo falsa, ou pelo menos era com 13', numa dessas curvas, descolou-me o pneu da frente e puff...
Como o ESPRIT disse esse motor é muito despachado para os 65cv.
A que tive andou com 165/65r13 e com a traseira um pouco rebaixa portava-se bem, é preciso é habituarmos a curvar sem levantar o pé, traseira para um lado depois para o outro e já passou a curva.
A traseira é algo falsa, ou pelo menos era com 13', numa dessas curvas, descolou-me o pneu da frente e puff...
Como o ESPRIT disse esse motor é muito despachado para os 65cv.
pedro_samuca
Banido
Boas... Esse carro tem um motor fantástico apr
aproveita; tive um R19 1.9D e vendi-o com 270.000 km mais ou menos! Só há uma coisa que nos Renault's dessa altura era mázinha: a eléctrónica! Se o carro tem vidros eléctricos, fecho central (com comando ou não), etc... prepara-te para de vez em quando um coisa ali, outra acolá [8b]
Mas se o caso não for esse, se por exemplo for a versão RN, tens um carro pa fazer tudo [
]
Cumps
aproveita; tive um R19 1.9D e vendi-o com 270.000 km mais ou menos! Só há uma coisa que nos Renault's dessa altura era mázinha: a eléctrónica! Se o carro tem vidros eléctricos, fecho central (com comando ou não), etc... prepara-te para de vez em quando um coisa ali, outra acolá [8b] Mas se o caso não for esse, se por exemplo for a versão RN, tens um carro pa fazer tudo [
] Cumps
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Boas... Esse carro tem um motor fantástico apr
Mas se o caso não for esse, se por exemplo for a versão RN, tens um carro pa fazer tudo [
Cumps
Acho que é um RC [
]pedro_samuca
Banido
Acho que é um RC [
Então não é grave [
] [] Mas, por exemplo, nos R19 há os Manager 1.9D, há os TSE 1.4 do modelo anterior (eu tive um...) que aquilo dava problemas constantes a nível de eléctrónica [8b] Desde comandos eléctricos dos vidros, a chaves, a fecho central...
Agora de mecânica, tomara muitos novos [
] Cumps
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New member
Então não é grave [
Mas, por exemplo, nos R19 há os Manager 1.9D, há os TSE 1.4 do modelo anterior (eu tive um...) que aquilo dava problemas constantes a nível de eléctrónica [8b] Desde comandos eléctricos dos vidros, a chaves, a fecho central...
Agora de mecânica, tomara muitos novos [
Cumps
É bem verdade [
] Mas segundo sei, o RC é baseado no RL só que comercial. Logo, vem completamente vazio! [] Mais tarde a designação nos Clios mudou de RC para Manager [
] E mais tarde ainda para Societe...[]
bricardo
New member
É bem verdade [
Mais tarde a designação nos Clios mudou de RC para Manager [
Société é a designação da Renault para os comerciais e não nivel de equipamento.
a que tive também era RC, trazia já direcção 'semi-assistida' ou lá como se chama [
] e rodas e tal...
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New member
Société é a designação da Renault para os comerciais e não nivel de equipamento.
a que tive também era RC, trazia já direcção 'semi-assistida' ou lá como se chama [
Eu sei, pah! [
] Manager tb era a designação dos comerciais,e julgo que RC tb...não?
bricardo
New member
Eu sei, pah! [
Manager tb era a designação dos comerciais,e julgo que RC tb...não?
Manager era um nivel de equipamento da clio I ph III RC era nivel de equipamento da ph II e penso que da I, pois lembro-me que de 91 havia comerciais RL e acho que uma que o meu cunhado teve até era RN (sem certezas) que era a 1.2.
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bricardo
New member
Achas?, mas o carro ou motor? embora não tenha queixas desses ibizas, conheço 2 desse ano que rolam ainda muito bem, e não tiveram problemas ate a data.
Quantos kms tem o teu?
bricardo
New member
Hum...sendo assim, és capaz de ter razão [
tava agora lembrar quando chegavamos às bombas e na clio comercial, até as janelas traseiras eram em chapa, bote aí 5 contos de super faxabôr e ver a cara das pessoas [
]
bricardo
New member
No meu caso, os dois. É só meter gasóleo.[
Em carro, os materias do seat talvez sejam melhores, em motor estamos a falar de dois motores bastante fiaveis.
O meu fumarolas, agora com 154mil, além de muito gásoleo, ja levou pneus, filtros, correias...[
] [] [] []
ESPRIT
New member
Ora fala-se muito bem do clio apr
Quando o for ver depois de composto, espero fechar negocio apr
Cuidado.
O motor aguenta mto bem, e é bom.
Agora o carro n tem a mesma ressistência.
NMiguel
New member
Como assim? Pelo que ja vi, esta em bom estado geral... Materiais do interior estao mais ou menos, chaparia, tambem... é para me aguentar mais uns 2 ou 3 aninhos. [
]
bricardo
New member
Como assim? Pelo que ja vi, esta em bom estado geral... Materiais do interior estao mais ou menos, chaparia, tambem... é para me aguentar mais uns 2 ou 3 aninhos. [
O que tive e os que conheço, o que era cronico era a manete das velocidades iam todas à vida, de resto os materiais apesar de rusticos e muito plastico, ruidos só quando começava a desapertar-se a grade. quando capotei, o carro tinha +/- 260 mil km