será isto um TDI forte...

GT_25 disse:
Caro Arturval, permite-me discordar. Há limites e não são poucos...
Não é fácil obter 300cv de um PD130...atenção que as coisas não são bem lineares como possam parecer...
Volta a sublinhar que não é com 'duas tretas' que se extrai incrementos desta ordem deste bloco...não é por acaso que o record mundial de potência debitada á roda num PD100 foi alcançada por um preparador Português num carro para corridas:sh)apr:)

Cump
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Um GT28 (para não dizer mais, uma vez que existe o GT30, GT34......,GT45, GT47,........) "lá para dentro" e é meio caminho andado, isto se não for o caminho todo.
 
Última edição:
PhAnT69 disse:
Tudo isso é muito subjectivo.

- O vídeo pode impressionar por não estarmos á espera, se o título do tópico fosse, tdi com repro a acompanhar M3, certamente ninguém ficaria impressionado.

- Como já disse anteriormente, se o objectivo do dono fosse criar um carro de TD's ainda era como o outro, agora "meter" 300cv num Ibiza, fazer aquele fumo todo, sem bancos, nem equipamento para depois andar nos picanços em AE's é de quem não deve pensar muito.

- Não podemos respeitar opções destas, não quando há quem compre Híbridos, carros mais económicos/ecológicos, não quando há quem modifique carros para funcionar a combustíveis "limpos" com o ambiente como preocupação, não quando se fala tanto nas medidas a tomar face ao aquecimento global, não quando provavelmente o dono deste carro numa "conversa de café" condena este e aquele industrial por fazer tanta poluição. Isto é gozar com os outros.
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Impressiona sempre.
Eu respeito aquilo que ele quer fazer ao carro.
A única coisa que n respeito é fazer o que faz na via pública, se assim fôr.
Infelizmente, essa poluição não é nada quando comparada com outras.
 
Whisperdancer disse:
Impressiona sempre.
Eu respeito aquilo que ele quer fazer ao carro.
A única coisa que n respeito é fazer o que faz na via pública, se assim fôr.
Infelizmente, essa poluição não é nada quando comparada com outras.
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Diz-se que que os meios de transporte são uma das grandes causas para o aquecimento global, imagina se todos os carros fossem como este.
Atenção não me estou a armar em sensacionalista, mas não posso deixar de o condenar.
 
Arturval disse:
Também não sou técnico. Mas acredito que as FAP não fazem milagres. Pode nem passar as particulas escuras, mas a propria FAP acabará por deteriorar-se rapidamente.


Além disso, o dono andou a descascar o interior para reduzir peso, não pensará em colocar FAP certamente.:sh)


Cumps
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[:D][:D][:D]
Tens razão...certamente que não pensará[8b] no entanto, é possível:sh)

Cump
p.s.Lá nisso os 35d são exemplares, não há ponta de fumo.[;)]
 
Corsa 1200 Sport disse:
se o carro é só para usar de vez em quando, foram escolher uma ibiza a diesel? [:)]

Isto só mesmo em Portugal.

Estive este fds em nurburgring e carros a deitar fumo... nao vi. Aliás eram pouquissimos os carros a gasoleo que se viam la dentro.

A maior parte dos carros a gasóleo era mais para puxar os reboques com maquinas a sério
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Por acaso ate andavam la 2 ou tres diesel e alterados... mas la n é portugal e um carro cmo este ibiza era banido. N pode haver fumo a sair dos carros nem podem fazer mais de 95db de barulho para poder andar la no circuito.
Mas la esta , esta corridas do sempre em frente pa medir carros tem o interesse k tem...
O M3 tera 360cv e 1500kg
O ibiza deve ter ai 1100kg... ora para a mesma relaçao peso potencia tera ai 265cv o que esta bem longe dos 300cv falados.
Acredito k agora os tenha , mas neste video estra fraco , um M n é propriamente um carro de baixas velocidades e n ficou para tras.
Penso k a ja uns 3anos atras andava ai um ibiza 110 k deixava esses M3 para tras...

Quanto ao fumo parece me estar ja fora do toleravel... se anda mais assim k cm menos fumo é que penso k n... neste caso akele fumo so esta ajudar a baixas as EGTs pq de resto n acredito k esteja a aumentar o rendimento so mesmo a fiabilidade.

Cumps
 
Perdi algum tempo para ler todos os post´s deste topico...e penso que e facil de notar que existe um forte nivel de recalcamento em certos user´s que aqui comentam...isto porque pelo facto de ser um "simples" ibiza e por ter um motor TDI a preparaçao do carro em questao já nao tem valor...
Por favor, mais vale estarem calados ou admitirem que o vosso charuto de 40,50,60 mil € fica para tras de um 1.9tdi...como diria o outro "TEMOS PENA"

Ja conhecia este video e a referida preparaçao... e como ja referi em outros foruns e pessoalmente aos autores deste projecto (SEMPRE A EVOLUIR) todos estao de parabens por atingirem estes valores num bloco 1.9 tdi... ali estao muitas noites de sono perdidas e de muito trabalho (investigaçao,testes etc, etc...), e é a custa dessas mesmas noites perdidas que alguns dos intervenientes nesta preparaçao, foram contratados para trabalharem em importantes projectos de renome mundial no mundo do desporto automobilístico...e so para ilucidar alguns dos "frustrados" que aqui falam ate vos dou o exemplo do 1.9 tdi que corre no camp. nac. de rally...(experimentem olhar atentamente para o autocolante que tras na mala) ;)... isto para nao falar em carros que correm nos E.U.A, etc...

Como já aqui foi referido este e um dos projectos diesel (1.9tdi) de topo a nivel nacional e internacional...e sempre a evoluir (so para terem alguma noçao este video ja tem mais de um ano)...quanto ao factor "fumo" para se conseguir este nivel de resultados e fiabilidade nao ha milagres ecologicos amigos....mas a vida e mesmo assim...
È importante referir que andam ai muitos TDI´s "acavalados" que nao deitam quase fumo nenhum...e falo por experiencia propria pois tenho um 1.9 tdi na garagem que chega para passar muitas das vossas pseudomachines e nao faz quase fumo nenhum, obra de um dos cerebros da preparaçao do video em questao...

PhAnT69 disse:
Um GT28 (para não dizer mais, uma vez que existe o GT30, GT34......,GT45, GT47,........) "lá para dentro" e é meio caminho andado, isto se não for o caminho todo.
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lllloooollll esta foi mesmo uma bacorada de partir o coco a rir.... :)
nao sabes mesmo do que falas... "ora venha um turbo gigante para a mesa do canto!" e pufff faz-se um "MILAGRE"...informa-te um bocado antes de falar, estuda, faz uns search´s etc...e es capaz de la chegar....lololol

Mais uma vez Parabens à MB pelo projecto em questao e cumpr. a todos mesmo aos homens do "recalcamento"... ;)
 
Blackcupra disse:
sabes minimamente do que falas?? não me parece:sh)
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lololol deixa la amigo... o homem deve ter um GT30.5 no Renault a fazer 3.5bar ás...hum....hummm...no corte talves....ou antes um bocadinho na casa das 5000rpm hehe e sem "lag", sabes que agr as "dawes device´s" fazem maravilhas lolol é com cada um...
 
Luis Capelo disse:
até podia ganhar a um veyron... não deixa de ser uma pandeireta de um ibiza. por muito mérito técnico que haja.
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pois é... mas é o trabalho nessa pandeireta e noutras que torna possivel a continua evolucao nestas motorizaçoes etc... mas ja tou a ver que tambem deve ter levado com "pelicula" de borla nos vidros....hehe ;)
 
Deixem lá, pois voces sabem tudo.
Pois informo que há quem conheça um A3, com precisamente um GT28 e uma repro (claro, o debito de combustivel não podia ser o mesmo com um turbo destes), solução encontrada para passar dos 200cv. É meio caminho andado. [;)]
 
_GtTdi_ disse:
Perdi algum tempo para ler todos os post´s deste topico...e penso que e facil de notar que existe um forte nivel de recalcamento em certos user´s que aqui comentam...isto porque pelo facto de ser um "simples" ibiza e por ter um motor TDI a preparaçao do carro em questao já nao tem valor...
Por favor, mais vale estarem calados ou admitirem que o vosso charuto de 40,50,60 mil € fica para tras de um 1.9tdi...como diria o outro "TEMOS PENA"

Ja conhecia este video e a referida preparaçao... e como ja referi em outros foruns e pessoalmente aos autores deste projecto (SEMPRE A EVOLUIR) todos estao de parabens por atingirem estes valores num bloco 1.9 tdi... ali estao muitas noites de sono perdidas e de muito trabalho (investigaçao,testes etc, etc...), e é a custa dessas mesmas noites perdidas que alguns dos intervenientes nesta preparaçao, foram contratados para trabalharem em importantes projectos de renome mundial no mundo do desporto automobilístico...e so para ilucidar alguns dos "frustrados" que aqui falam ate vos dou o exemplo do 1.9 tdi que corre no camp. nac. de rally...(experimentem olhar atentamente para o autocolante que tras na mala) ;)... isto para nao falar em carros que correm nos E.U.A, etc...

Como já aqui foi referido este e um dos projectos diesel (1.9tdi) de topo a nivel nacional e internacional...e sempre a evoluir (so para terem alguma noçao este video ja tem mais de um ano)...quanto ao factor "fumo" para se conseguir este nivel de resultados e fiabilidade nao ha milagres ecologicos amigos....mas a vida e mesmo assim...
È importante referir que andam ai muitos TDI´s "acavalados" que nao deitam quase fumo nenhum...e falo por experiencia propria pois tenho um 1.9 tdi na garagem que chega para passar muitas das vossas pseudomachines e nao faz quase fumo nenhum, obra de um dos cerebros da preparaçao do video em questao...



lllloooollll esta foi mesmo uma bacorada de partir o coco a rir.... :)
nao sabes mesmo do que falas... "ora venha um turbo gigante para a mesa do canto!" e pufff faz-se um "MILAGRE"...informa-te um bocado antes de falar, estuda, faz uns search´s etc...e es capaz de la chegar....lololol

Mais uma vez Parabens à MB pelo projecto em questao e cumpr. a todos mesmo aos homens do "recalcamento"... ;)
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És o maior, o macho dominante,...:sh)
 
É, o forum ganhou mais um rei da estrada, e fan do 1.9 [:D]
E diz ele que "nao faz quase fumo nenhum", em stock já é o que é, imagino agora [:D]
 
Mas vocês pensam que os basofes andam em que tipo de carros?

Esse do video é apenas um. Azeite fumarento é o que não falta por ai. E com cordões dourados ao peito (este se calhar não tem para não fazer peso)!

E ainda há gente a aplaudir estes cromos. :( E a pensar que os outros têm é inveja! [:D] Tipico!
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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