Quem pertence a quem (marcas)

[K2000]

Vejam este "mapa" das marcas e das alianças.

Primeira constatação, muitas marcas, mas poucos "donos", segunda constatação, estão quase todas ligadas de uma maneira ou de outra.

 

[MadDragon]

Verdade.
As marcas são muitas, mas grandes e bons grupos são poucos.
A diferença nestes é que uns sabem gerir o que têm, outros não.

 

[K2000]

é um "mapa" de 2005, é normal que algumas coisas já estejam desactualizadas, mas mesmo assim, dá para ter uma ideia.

 

[GJP]

grande confusão

 

[jcdbs]

é um "mapa" de 2005, é normal que algumas coisas já estejam desactualizadas, mas mesmo assim, dá para ter uma ideia.

Está muito fixe esse mapa []

Realmente já tem alguns promenores desactualizados, por exemplo a GM já não tem participação na Isuzu, a Toyota é que tem... sem falar da DaimlerChrysler... mas está muito porreiro

 

[MadDragon]

Por ver o jcdbs a postar([]), lembrei-me de dizer que, para os incrédulos, dêem uma vista de olhos no mapa e vejam que nem a Nissan. nem a Renault pertencem a ninguém.[]
É uma Aliança!

 

[jcdbs]

Por ver o jcdbs a postar([]), lembrei-me de dizer que, para os incrédulos, dêem uma vista de olhos no mapa e vejam que nem a Nissan. nem a Renault pertencem a ninguém.[]
É uma Aliança!

LOL

Nem me tinha lembrado de chamar isso à atenção

São as únicas marcas que têm setas nos dois sentidos []

 

[K2000]

Por ver o jcdbs a postar([]), lembrei-me de dizer que, para os incrédulos, dêem uma vista de olhos no mapa e vejam que nem a Nissan. nem a Renault pertencem a ninguém.[]
É uma Aliança!

Acho que ninguém põe isso em causa. Mas pelo facto de ser uma aliança, não quer dizer que seja em proporções iguais.

 

[MadDragon]

LOL

Nem me tinha lembrado de chamar isso à atenção

São as únicas marcas que têm setas nos dois sentidos []

Exacto!
É uma grande aliança, com um grande CEO na frente!

AH, "GANDA" HOMEM!aprapraprapr

 

[MadDragon]

Acho que ninguém põe isso em causa. Mas pelo facto de ser uma aliança, não quer dizer que seja em proporções iguais.

Então não poem?
As vezes, já nem se contam pelos dedos, que ouço certas barbaridades sobre o género.
As proporções são diferentes, mas ninguém manda em ninguém.

 

[neoxic]

Renault aparece desvalorisada face à Nissan... Dá Ideia que a Nissan é que "manda"

 

[jcdbs]

Renault aparece desvalorisada face à Nissan... Dá Ideia que a Nissan é que "manda"

Penso que em destaque estão as marcas com volumes de produção maiores...

A Nissan produz por ano cerca de mais 1 milhão de carros do que a Renault (se o valor não é esse não anda longe...)

 

[K2000]

Então não poem?
As vezes, já nem se contam pelos dedos, que ouço certas barbaridades sobre o género.
As proporções são diferentes, mas ninguém manda em ninguém.

Mal seria, lol, não é uma república das bananas! [] []

falando a sério, não concordo totalmente contigo, por haver participações cruzadas, teoricamente, cada uma manda em "si" e na "outra", mas na prática, uma tem mais poder de decisão, tão simplesmente porque detém uma maior percentagem "na casa do vizinho".

No final do dia, acaba por ser uma aliança com estratégias diferentes para mercados diferentes e onde são aproveitadas sinergias para redução de custos, e é assim que faz sentido.

Mas no final do dia, cada marca pertence "parcialmente" à outra, só que uma das duas tem naturalmente mais poder na hora de decidir.

 

[jcdbs]

Então não poem?
As vezes, já nem se contam pelos dedos, que ouço certas barbaridades sobre o género.
As proporções são diferentes, mas ninguém manda em ninguém.

Exactamente... já uma vez num tópico qualquer coloquei uma imagem da forma como funcionava a Aliança.

Embora as participações não sejam idênticas, existe uma entidade chamada Renault Nissan BV, que é onde são tomadas todas as decisões, e esta entidade pertence 50% à Nissan e 50% à Renault []

 

[jcdbs]

Mal seria, lol, não é uma república das bananas! [] []

falando a sério, não concordo totalmente contigo, por haver participações cruzadas, teoricamente, cada uma manda em "si" e na "outra", mas na prática, uma tem mais poder de decisão, tão simplesmente porque detém uma maior percentagem "na casa do vizinho".

No final do dia, acaba por ser uma aliança com estratégias diferentes para mercados diferentes e onde são aproveitadas sinergias para redução de custos, e é assim que faz sentido.

Mas no final do dia, cada marca pertence "parcialmente" à outra, só que uma das duas tem naturalmente mais poder na hora de decidir.

Nop, vê o meu post anterior... vou ver se encontro a tal imagem

 

[K2000]

Exactamente... já uma vez num tópico qualquer coloquei uma imagem da forma como funcionava a Aliança.

Embora as participações não sejam idênticas, existe uma entidade chamada Renault Nissan BV, que é onde são tomadas todas as decisões, e esta entidade pertence 50% à Nissan e 50% à Renault []

Nesse caso, estava enganado, obrigado por esclareceres isso e peço desculpas pelas asneiras que disse. :sh)

 

[jcdbs]

Como dá para ver nestas duas imagens, existe a Renault Nissan BV, presidida pelo Carlos Ghosn e depois é constituída por mais 3 gestores indicados pela Renault e 3 gestores indicados pela Nissan... nenhuma marca se sobrepõe à outra []

 

[jcdbs]

Nesse caso, estava enganado, obrigado por esclareceres isso e peço desculpas pelas asneiras que disse. :sh)

Na boa... o fórum é fixe porque, normalmente, dá para se tirarem dúvidas e aprender coisas novas []

 

[CarlosAndrade]

Hummm, começo a entender os resultados da Brilliance nos Crash-Tests[]

 

[MadDragon]

Como dá para ver nestas duas imagens, existe a Renault Nissan BV, presidida pelo Carlos Ghosn e depois é constituída por mais 3 gestores indicados pela Renault e 3 gestores indicados pela Nissan... nenhuma marca se sobrepõe à outra []

Esta imagem diz muita coisa.