Afinal compensa os Familiares 1.6HDI ou não?

T

the_green_fury

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Meus amigos ando a pensar bastantenisto, será que os automoveis tipo c5 e 407 com motores 1.6hdi realmente compensam? é que se pensarmos bem temos de puxar + pelo motor para ele andar imaginem ocarro cheio de gente o motor não se gastará mais rapidamente? Dêem a vossa opinião
 
Acho que o melhor é ires com 3 ou 4 amigos. Faz um test drive com todos la dentro e de preferencia passa por umas subidazitas.
 
eu apenas conheço o 407 com esse motor, mas na variante break, e o problema da submotorização nota-se mais em cidade só com um condutor do que com 4 pessoas em viagem, não sei se dá para perceber.
 
Na minha opinião e conhecendo de perto esse motor montando num veículo ainda mais volumoso e pesado, o C4 Grand Picasso de 7 lugares.
Posso dizer que ele dá bem conta do recado, permite viagens tranquilas em ritmos normais e com pouco gastos.
Para "corridas" aí haverá outro tipo de propostas...
 
Nos motores turbo diesel, por melhor que sejam há uma fase do seu funcionamento em que mais do que tudo o que conta não é a sua potência ou binário máximo, mas a sua cilindrada.

Seja entre as 800 e as 1.500 rpms seja num intervalo menor ou maior.

Considero o motor 1.6 hdi bastante bom, suave e relativamente silencioso, para os carros mais pesados em que está montado não deixa de ser um bom 1.6. será pior em cidade e melhor em estrada, mas acho que genericamente é bastante aceitavel mesmo nos carros referidos.
 
O problema da submotorização esta na cabeça das pessoas, não é nos carros.

Há 5 ou 6 anos a maioria do segmento M1 nem 95cv...e ninguem se queixava. Agora é que tudo o que tenha menos de 140cv é submotorizado. Um motor e uma carroçaria estão muito longe de serem os unicos relacionamentos de performances e consumos numa viatura.

Para toda a gente comprar uma 307 SW 1.6 Hdi de 110cv é perfeitamente aceitavel para uma familia. Têm uma boa mala, dá para carregar muita coisa e o motor é bom e despachado. Uma 407 SW com o mesmo motor no entanto já é uma arrastadeira...

Ora então vamos la comparar...


307 SW 407 SW

Velocidade: 183 km/h ---------189 km/h
Aceleração (0-100 Km/h): 12 s----------12.1 s
Consumo Urbano: 6.3 l/100 km------------6.8 l/100 km
Consumo Estrada: 4.5 l/100 km---------------4.4 l/100 km
Consumo Médio: 5.1 l/100 km ------------5.3 l/100 km
Emissões CO2: 134 g/Km----------------140 g/Km


Ora então como podemos ver a 407 faz mais 0,1 segundos dos 0-100 km, gasta mais meio litro em consumo urbano, menos 0,1 em estrada e têm um consumo misto de mais 0,3 l o que é realmente uma fartura...


Ora atendendo á diferença que uma 307 SW pesa cerca de 1492 kg...e uma 407 SW 1567 kg...as diferenças estão em cima...

As pessoas as vezes se pensassem um bocadinho e analizassem as coisas e comparassem seria muito mais proveitoso para elas e para os outros.


As performances e consumos estão muito relacionadas com a caixa e a transmissão entre outras coisas...

Não é só motor e cavalos...
 
Última edição:
peugeot_sales, o problema da submotorização é que este tipo de motores pode ter 110cv, mas isso acontece com o turbo na sua carga maxima, pois antes de isso acontecer estes não puxam nada (pelo menos para o peso que suportam), basta comparar essa 407 break em cidade com o xsara 1.5 D, e te digo que é mais facil andar em cidade com o xsara do que com o 407, e vê lá as diferenças de potência. a primeira vez que o fiz foi-se abaixo várias vezes, que no caso do xsara arranca na boa no ralenti. isto em andamentos de cidade nota-se.
 
Afcivic disse:
peugeot_sales, o problema da submotorização é que este tipo de motores pode ter 110cv, mas isso acontece com o turbo na sua carga maxima, pois antes de isso acontecer estes não puxam nada (pelo menos para o peso que suportam), basta comparar essa 407 break em cidade com o xsara 1.5 D, e te digo que é mais facil andar em cidade com o xsara do que com o 407, e vê lá as diferenças de potência. a primeira vez que o fiz foi-se abaixo várias vezes, que no caso do xsara arranca na boa no ralenti. isto em andamentos de cidade nota-se.
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Quanto tempo de experiência tinhas com o Xsara e quanto tempo de experiência tinhas com o 407?
 
Afcivic disse:
peugeot_sales, o problema da submotorização é que este tipo de motores pode ter 110cv, mas isso acontece com o turbo na sua carga maxima, pois antes de isso acontecer estes não puxam nada (pelo menos para o peso que suportam), basta comparar essa 407 break em cidade com o xsara 1.5 D, e te digo que é mais facil andar em cidade com o xsara do que com o 407, e vê lá as diferenças de potência. a primeira vez que o fiz foi-se abaixo várias vezes, que no caso do xsara arranca na boa no ralenti. isto em andamentos de cidade nota-se.
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Isso é a comparação de carros turbinados com atmosfericos. Actualmente todos os carros a diesel são assim. E digo-te muito sinceramente que o 407 esta muito longe de ser dos piores...alías os Hdi's sao de longe dos mais confortaveis de utilizar...bem mais que os Tdi'por exemplo.
 
Peugeot_Sales disse:
O problema da submotorização esta na cabeça das pessoas, não é nos carros.

Há 5 ou 6 anos a maioria do segmento M1 nem 95cv...e ninguem se queixava. Agora é que tudo o que tenha menos de 140cv é submotorizado. Um motor e uma carroçaria estão muito longe de serem os unicos relacionamentos de performances e consumos numa viatura.
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Peugeot_Sales, devias ter metido isto a negrito, pode ser que assim entre mais facilmente na cabeça das pessoas :)

E quem não se lembra por exemplo dos Primera 2.0D de 75cv, e o Xantia 1.9D, etc, etc, etc, existem exemlos a dar com um pau!!!!

Não percebo como é que um 406 ou C5 de 110cv é submotorizado...

E eu que tenho em casa um Primera 1.8 com 114cv, e nunca me apercebi que o carro se arrastasse, antes pelo contrário....
 
Karma disse:
Quanto tempo de experiência tinhas com o Xsara e quanto tempo de experiência tinhas com o 407?
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nenhuma nem com um nem com o outro, apenas andei uma vez no xsara e 2 ou 3 vezes na 407. mas é bem notoria a falta de potência no arranque para mover o peso da break, que no caso do xsara basta largar a embraiagem e o ralenti leva-a sem problemas, claro que falo no arranque e em viseu com dezenas de rotundas dá para testar arranques com fartura.[;)]
 
Peugeot_Sales disse:
Isso é a comparação de carros turbinados com atmosfericos. Actualmente todos os carros a diesel são assim. E digo-te muito sinceramente que o 407 esta muito longe de ser dos piores...alías os Hdi's sao de longe dos mais confortaveis de utilizar...bem mais que os Tdi'por exemplo.
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eu já tive um tdi e te garanto que não era assim, mas não estou a dizer que o carro é mau, apenas digo que é preciso conheçê-lo para não o deixar calar, em estrada aberta é uma palhinha, embora como sabes eu não goste de fumarolas.
 
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