Takeover sobre a VW - Abriram-se as Portas ! (Pág. 2)

mpribas disse:
Não tenho nada nem contra nem a favor da VW. Não quero aqui discutir marcas, só pretendo perceber um pouco melhor o negócio.

Então o VAG - 1º construtor europeu, vai perder a maioria das acções para a Porche (nº quantos no ranking de construtor europeu ?) !!!!!!!!!!

Afinal quanto vale o VAG?

Lembro só que o pessoal fala que a Fiat é rasca e mais não sei o quê, que a GM ía absorver (não é comprar, é ficar com) a Fiat e afinal no fim ainda teve de dar dinheiro (ou foi a Fiat que teve de dar dinheiro? Já não me lembro)....

Como é isto possível, a Porsche ficar com o VAG ?????????

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Desde que a empresa esteja cotada em bolsa, qualquer um pode comprar as acçoes todas desde que haja alguem que as venda. Agora se a fiat é mais cara que a vw ja nao sei, o problema da GM pode ter sido esse ou alguns acionistas nao quererem vender, ou outra razao.
Acaba por ser como outro produto qualquer
 
PAZ disse:
Acrescento :

A SIVA perde de imediato a importação das marcas do Grupo VW que detém em Portugal.

[:)] [:)]

É que a Porsche já considera o Estado Português suficientemente Ladrão, ao ganhar em cada Porsche vendido, mais do que a Fábrica.

[:)]

[;)]
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Não sei se é bem assim [:D]

A SIVA ainda é muito bem vista na VW, e a SIVA com a VW penso que têm mais que apenas a importação dos veículos, a Autoeuropa não entra nessa equação?
 
PAZ disse:
Vejamos :

Seat, manterá a veia "sport", logo abaixo da Audi, para que esta suba ainda mais para ombrear com a BMW e Mercedes.

Audi, para além do já referido, decerto não lhe serão permitidos mais devaneios como o R8 [:D] , para não machucar a imagem do desportivo do Dia-a-dia que a Porsche detém.

Skoda, está muito bem como está e recomenda-se.

VW, alargará a influência, mas deverá representar novamente o "povo", mas com "qualidade" - apesar de não abusar - será tipo o considerado "value for money", ou tudo em um [:D]

Lamborghini, não é um real adversário da Porsche - ao contrário do R8 [:D] - pelo que não deverá haver perigo.

Bugatti, cumpriu a missão que tinha . ser porta estandarte do que o Grupo VW era capaz. Ficará muito provavelmente - como já li algures - como carroçador / Preparador de versões e edições Limitadas de outras marcas.

[;)]
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Tenho a mesma opiniao!
 
A porsche apesar de ser um construtor relativamente pequeno, é das empresas automóveis mais lucrativas (também em parte por causa dos dividentos das acções que detem da VW) do mundo.
 
JDEM disse:
Não sei se é bem assim [:D]

A SIVA ainda é muito bem vista na VW, e a SIVA com a VW penso que têm mais que apenas a importação dos veículos, a Autoeuropa não entra nessa equação?
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Nada a ver. A AE para todos os efeitos vende carros para a fábrica-mãe do Grupo VW, ou seja WOB (Wolfsburg). Nenhum carro que sai da linha de montagem "vai directamente para a SIVA"...
O que se passa é a AE vende a WOB e WOB vende à SIVA e o carro pode estar parado para legalização ou para entrega.[:cool:]
 
Como a Porsche consegue estar à beira da aquisição do grupo VW? Fácil...
Tornando-se no construtor mais lucrativo por unidade no mundo...

No mundo dos negócios não interessa muito a dimensão fisica, mas sim o real valor do negócio e aí a Porsche está muito à frente...

Falaram aí na Fiat.
A GM comprou a Fiat quando esta estava na sarjeta.
Actualmente o grupo Fiat vale mais que a GM e a Ford juntas...
 
A dimensao fisica nao interessa muito mas a Porsche embora disponha de uma saude financeira excepcional...sempre foi um construtor independente, porque quereria comprar um grupo inteiro?

E logo a VW, que nao esta propriamente a arrastar-se na lama....logo vai sair caro...

Mas, se se concretizar tenho pena pois acho que e uma mistura que nao se deve fazer, porsches sao carros de excepçao, e VAGs sao na sua maioria carros normais, alem de que nao gosto muito da falta de riscos da Porsche (nao e preciso muita imaginaçao para ligar os carros deles uns aos outros e todos eles ao 911 antigo).
 
HotHatch disse:
A dimensao fisica nao interessa muito mas a Porsche embora disponha de uma saude financeira excepcional...sempre foi um construtor independente, porque quereria comprar um grupo inteiro?
E logo a VW, que nao esta propriamente a arrastar-se na lama....logo vai sair caro...

Mas, se se concretizar tenho pena pois acho que e uma mistura que nao se deve fazer, porsches sao carros de excepçao, e VAGs sao na sua maioria carros normais, alem de que nao gosto muito da falta de riscos da Porsche (nao e preciso muita imaginaçao para ligar os carros deles uns aos outros e todos eles ao 911 antigo).
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Eu diria que é para que não seja esse grupo a comprar a Porsche (ou outro qualquer) mas é só um palpite [;)]
 
mpribas disse:
Não tenho nada nem contra nem a favor da VW. Não quero aqui discutir marcas, só pretendo perceber um pouco melhor o negócio.

Então o VAG - 1º construtor europeu, vai perder a maioria das acções para a Porche (nº quantos no ranking de construtor europeu ?) !!!!!!!!!!

Afinal quanto vale o VAG?

Lembro só que o pessoal fala que a Fiat é rasca e mais não sei o quê, que a GM ía absorver (não é comprar, é ficar com) a Fiat e afinal no fim ainda teve de dar dinheiro (ou foi a Fiat que teve de dar dinheiro? Já não me lembro)....

Como é isto possível, a Porsche ficar com o VAG ?????????

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A Porsche já domina a VW porque já detem penso que perto de 50% das acções. Simplesmente vai comprar o restante. As acções da VW não vão deixar de existir, simplesmente vão ser detidas pela Porsche.
Eu quer-me parecer que a Adminstração da VW não vai alterar muito, nem vai alterar a estratégia da VW, pelo menos em produtos de grande disseminação.
A compra deve ter um duplo sentido, por um lado a Porsche considerar um bom investimento, e por outro deve ser uma pequena "vendetta". Não nos esqueçamos que Ferdinand Porsche, criador do celebre Carocha, parece que saiu de candeias às avessas com a VW para ir criar a Porsche, marca que nunca saiu do domínio da família.
 
Curiosamente, continua a ser uma questão de familia.
E quem está lá no meio, a mexer em todas as marionetas? Ferdinand Piech, neto do fundador da porsche, engenheiro na dita cuja (é o pai do 917), teve na audi (pai do Quattro), e acabou por dominar o grupo VW. Ainda tem um lugar na administração e é ele o grande mentor desta estratégia.

Sempre teve manias megalómanas (VW Phantom e outras coisas do género), e finalmente consegue possuir os negócios da familia... eheh
 
A Porta está aberta !

A Porta está aberta !

http://www.worldcarfans.com/9071023.008/porsche-takeover-of-vw-imminent

Agora é só esperar um Pouco [:D]

9071023.008.Mini1L.jpg
 
Última edição:
A Porsche dispõe "apenas" de 31% do grupo VW.

Existia uma lei alemã (a chamada lei VW) que limitava os direitos de voto de qualquer accionista a 20% (na prática a Porsche tinha 31%, mas votava como se tivesse apenas 20%) para proteger os interesses do Estado Federal e do Estado Federado da Baixa Saxónia ambos accionistas da VW.

O Tribunal Europeu considerou esta lei "ilegal" e portanto a Porsche já vai poder exercer os direitos correspondentes aos 31% de capital.

Wendelin Wiedeking, CEO da Porsche, afirmou no mês passado que pretendia continuar a aumentar "significativamente" a sua posição na VW, no entanto, sendo já o maior accionista e devido à fraca participação nas últimas assembleias, praticamente já controla a VW e sem necessidade de investir mais €€€.

O presidente do conselho de supervisão da Volkswagen, Ferdinand Piech, pertence à familia Porsche que controla a marca homónima, no fundo fica tudo em familia.
 
agora é ke o pessoal vai andar a dizer ke a vw é melhor do universo, até ja vai ficar num patamar acima da mercedes e bimmer. vai passar a ser super premium... lololol
 
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