Qual o melhor utilitário da Actualidade!

[WildChild]

Estas-te a esquecer dos pequenos monovolumes e das carrinhas tipo 206 SW e Clio Break. Quem vos ouve até parece que não existe nada melhor que um JAzz. O Jazzz actualmente é batido por muitos automoveis do mesmo preço. Já passou o tempo dele.

E Diesel, ou seja, o jazz pode ser bom para um ou outro tipo de cliente, mas regra geral, falta-lhe o que os outros têm, é um produto bom mas falta-lhe o mais importante.

Se o jazz fosse realmente o melhor, pelo preço vendia muito mais que qualquer outro...

 

[ClioIIIDci]

E Diesel, ou seja, o jazz pode ser bom para um ou outro tipo de cliente, mas regra geral, falta-lhe o que os outros têm, é um produto bom mas falta-lhe o mais importante.

Se o jazz fosse realmente o melhor, pelo preço vendia muito mais que qualquer outro...

Realmente mt bem dito...

 

[MoonshieldDay]

Naquilo em que eu considero que um utilitário deve ser bom:

Economia
Preço
Interior espaçoso
Conforto

Nestas premíssas para mim os que melhor se encaixam são o Clio,Jazz e Fabia.

 

[ESPRIT]

Tentando elevar isto pa uma conversa séria, e sabendo q n é um utilitário pq fica mais próximo de segmento A q B.

A minha escolha é o panda! Honesto, simplesmente honesto. A fiat no seu melhor, qdo n inventa acerta. Conduzi-o duas x, e das duas senti o mesmo, quem precisa de um "run-around" para cidade, ir Às compras, por os putos na escola, estacionar em espaços apertados, esc, tem ali uma grande proposta. Pensando no seu preço, tem boa qualidade, anda o suficiente (andei sempre no mjet), gasta pouco, espaço adequado, estética sem pretensões e motores equilibrados.
No fundo, pa quem quer um carro pa se deslocar, e quer apenas fazer um bom negócio, parece-me mto bom.

 

[jammer]

Voto no clio. Estética agradável, bom conforto, comportamento muito aceitável e motores... bombásticos []

ok, joking, os motores são bons!

O 207 é uma grande evolução face ao 206 mas estéticamente é muito parecido ao 307 restiling e até ao 308.

O Punto desvaloriza muito...

 

[FusK]

Utilitários a curvarem bem? Essa é nova. Só se for por aqui.

Eu diria antes, qual deles poderá curvar menos-mal.

E mais, o clio anterior está longe de ser o melhor, pois tem é uma capacidade de adornamento fantástica.

Qual deles o melhor? Não sei, só conheço o corsa e clio que são os comerciais que a minha empresa têm e não ando regularmente neles e o pouco que andei não é a fazer corridas ou derrapagens, não é para isso que eles foram feitos.

O Clio está longe de ser o melhor? Não é melhor que um Enzo mas de entre os seus concorrentes tenho a dizer-lhe que é o que melhor comportamento dinâmico tem. A juntar a isso é extremamente confortável. Você insiste em falar de coisas que não sabe. Você proprio afirma que anda pouco com os carros, então se anda pouco como é que consegue avaliar o comportamento de um carro em meia dúzia de quilómetros? Enfim nem há palavras[:vm)]

 

[PedroFernandes]

Tentando elevar isto pa uma conversa séria, e sabendo q n é um utilitário pq fica mais próximo de segmento A q B.

A minha escolha é o panda! Honesto, simplesmente honesto. A fiat no seu melhor, qdo n inventa acerta. Conduzi-o duas x, e das duas senti o mesmo, quem precisa de um "run-around" para cidade, ir Às compras, por os putos na escola, estacionar em espaços apertados, esc, tem ali uma grande proposta. Pensando no seu preço, tem boa qualidade, anda o suficiente (andei sempre no mjet), gasta pouco, espaço adequado, estética sem pretensões e motores equilibrados.
No fundo, pa quem quer um carro pa se deslocar, e quer apenas fazer um bom negócio, parece-me mto bom.

Uma opinião muito sensata[]
Concordo plenamente

 

[koluirty]

Estas-te a esquecer dos pequenos monovolumes e das carrinhas tipo 206 SW e Clio Break. Quem vos ouve até parece que não existe nada melhor que um JAzz. O Jazzz actualmente é batido por muitos automoveis do mesmo preço. Já passou o tempo dele.

No segmento dos utilitários, não, não existe nada melhor que um jazz (obviamente esta é apenas a minha opnião e é por isso que tenho um)

Melhor ainda se considerares o factor preço, diz lá quais são os automoveis que batem o jazz e em que ja agora, tambem não te esqueças do preço...

 

[koluirty]

E Diesel, ou seja, o jazz pode ser bom para um ou outro tipo de cliente, mas regra geral, falta-lhe o que os outros têm, é um produto bom mas falta-lhe o mais importante.

Se o jazz fosse realmente o melhor, pelo preço vendia muito mais que qualquer outro...

Isto é o que faz não ler o topico todo, se raparares bem um clio a diesel custa 22.000 € e um jazz 1.2 14.000 € os 8.000€ de diferença pagam a diferença de preço do gasoleo para a gasolina para toda a vida dos carros e ainda te sobra dinheiro [8b] , para que o diesel ? num utilitario que deve circular principalmente em cidade ? (há 1 user deste forum que já fez uma periplo pela Europa de mais de 6.000 kms, num sem problemas, quero isto dizer que para utilitario é um optimo estradista)

se o numero de vendas fosse o parametro exclusivo de aferição de qualidade os Roll Royce eram uma m***a []

Como se não soubessemos todos que o mercado tem modas e impulsos que pouco têm a ver com racionalidade, a febre diesel em Portugal pegou tarde mas com força...

 

[koluirty]

Uma opinião muito sensata[]
Concordo plenamente

A minha mãe tem um 4x4 mjet concordo parcialmente contigo, mas a sensação que tenho quando ando nele é que cabe dentro do jazz []
e o preço não anda muito longe do do jazz, mas como dizes é mais A do que B, se os percursos incluirem um pouco mais de AE já acho prefferivel o Jazz, por outro lado, um casal com 1 filho que use cadeirinha já não vai as compras com um panda []

 

[ClioIIIDci]

Isto é o que faz não ler o topico todo, se raparares bem um clio a diesel custa 22.000 € e um jazz 1.2 14.000 € os 8.000€ de diferença pagam a diferença de preço do gasoleo para a gasolina para toda a vida dos carros e ainda te sobra dinheiro [8b] , para que o diesel ? ...

Isso nao é tao liniar pk se gastares os 14000 euros no jazz ( Nao sei qual versao é esta a esse preço ) vais me dizer ke vais guardar os 8000 euros de diferença so para combustivel, provalvelmente gastaras noutra coisa qq, enquanto kem gasta os 22000 fica com um carro nao so melhor (minha opiniao) melhor equipado etc etc...

Mas ja que falam tanto de preços vou por aqui os preços dos utilitarios e alguns bons preços do segmento acima! (Atençao ke vou pros modelos top) A Diferença é sempre significativa Sim pk ha pessoas ke nao kerem chegar aos 20000 euros e outras aos 25000 euros, e assim sucessivamente... Apesar de serem um segmento acima (pfamiliares) sao carros sempre menos equipados julgo eu e mais caros!

- Renault Clio 1.5 Dci 5portas 105 cv - 21200 e
- Seat Ibiza 1.9 TDi FR 130 cv 5portas - 27308 e
- VW polo 1.9 TDi 130 cv 5portas Sportline - 31602 e ( Um abuso este preço)
- Toyora Yaris 1.4 D-4D Sol high pack 90 cv 5portas - 21124 e
- Skoda Fabia 1.9 TDi elegance 105 cv 5portas - 24926 e
- Peugeot 207 GT 1.6 Hdi 110 cv 5portas - 25470 e (o 307 é so mais 1000 euros...)
- Opel Corsa 1.7 CdTi 125 cv cosmo 5portas - 24060 e
- Citroen C3 1.6 Hdi 110 cv exclusive 5portas - 23291 e
- Fiat Gpunto 1.9 Mjet 130 cv Sport 3portas - 27985 e (e depois a fiat é barata... :sh) )
- Honda Jazz 1.4 Es 5portas 83 cv (gasolina) - 17020 e

Agora os segmento acima com preço interessante!

- Ford Focus TdCi 109 cv titanium 5portas - 25470 e
- Citroen C4 1.6 Hdi 110 cv exclusive 5portas - 28000 e
- kia Cee'd Crdi 115 cv ex 5portas - 22590 e (grande preço!!)
- Renault Megane Luxe 1.5 Dci 105 cv luxe 5portas - 26150 e
- Opel Astra 1.3 CdTi 90 cv Cosmo 5portas - 24650 e
- Peugeot 307 Hdi 110 cv Executive 5portas - 26500 e (salvo erro!)

Agora é tudo uma questao de quanto se pode gastar e o que se quer!

Mas nao venham ai dizer ke a fiat é sinonimo de economia pk o carro é extremamente caro!

 

[msantos]

O melhor para mim é o 207

motivos:

Existem versões para todos os gostos, desde trendy's a GT's cheios de equipamento, RC's, SW's, CC's

Tem 2 motores a diesel com 3 potencias (e não 1 motor com 3 potencias), em destaque para o 1.6 HDi, que é considerado o melhor motor de baixa cilindrada a diesel, assim como o 1.6 THP, motor do ano.

Tem equipamento exclusivo como couro integral, tecto panoramico, perfumador de ambiente...

Quanto ao preço, com versões equivalentes, e noto que a versão do 207 equivalente ao clio trás sempre mais equipamento, mais que não seja o volante com regulação em profundidade, o preço nunca difere muito, sendo sempre mais caro para a Peugeot, mas não muuuuuuuuuuuuuuuuuito mais caro como andam a afirmar

Só gostava de saber quem é que considerou o 1.6 hdi como o melhor motor de baixa cilindrada a diesel?

 

[petrus]

O segmento dos utilitário (B) já não é o que era!

Na actualidade cresceram e muito (andam à volta dos 4 metros) e muito por culpa (e bem) de maior segurança e protecção dos peões e não tanto do espaço interior! Neste momento um utilitário é maior que um Golf I, mas não necessariamente mais espaçoso!

O conceito de utilitário mudou muito dos velhinhos Uno, R5, Corsa... para não recuar mais no tempo! São mais burgueses, têm imenso equipamento, um comportamento muito melhor e os materiais quase fazem corar carros do
segmento acima!

Seja como for, de entre a oferta no mercado depende do que mais valorizas: espaço aponta para o Jazz, fiabilidade Yaris, comportamento Mini e por aí adiante!

O Clio é, no meu ponto de vista, uma proposta homogénea, mais ainda com a motorização que escolheste! Anda muito (repito o muito) bem, está bem construído, tem muito equipamento e o preço já foi pior (concorrênci oblige) o único senão é que há por aí clios a pontapé, mas isso não é grave, julgo eu!!!

 

[RodrigoFernandes]

A Turbo traz um comparativo entre o 207 e o 308, ganhando o último. Dizem que justifica o acréscimo de preço...

 

[HotHatch]

Isso nao é tao liniar pk se gastares os 14000 euros no jazz ( Nao sei qual versao é esta a esse preço ) vais me dizer ke vais guardar os 8000 euros de diferença so para combustivel, provalvelmente gastaras noutra coisa qq, enquanto kem gasta os 22000 fica com um carro nao so melhor (minha opiniao) melhor equipado etc etc...

Mas ja que falam tanto de preços vou por aqui os preços dos utilitarios e alguns bons preços do segmento acima! (Atençao ke vou pros modelos top) A Diferença é sempre significativa Sim pk ha pessoas ke nao kerem chegar aos 20000 euros e outras aos 25000 euros, e assim sucessivamente... Apesar de serem um segmento acima (pfamiliares) sao carros sempre menos equipados julgo eu e mais caros!

- Renault Clio 1.5 Dci 5portas 105 cv - 21200 e
- Seat Ibiza 1.9 TDi FR 130 cv 5portas - 27308 e
- VW polo 1.9 TDi 130 cv 5portas Sportline - 31602 e ( Um abuso este preço)
- Toyora Yaris 1.4 D-4D Sol high pack 90 cv 5portas - 21124 e
- Skoda Fabia 1.9 TDi elegance 105 cv 5portas - 24926 e
- Peugeot 207 GT 1.6 Hdi 110 cv 5portas - 25470 e (o 307 é so mais 1000 euros...)
- Opel Corsa 1.7 CdTi 125 cv cosmo 5portas - 24060 e
- Citroen C3 1.6 Hdi 110 cv exclusive 5portas - 23291 e
- Fiat Gpunto 1.9 Mjet 130 cv Sport 3portas - 27985 e (e depois a fiat é barata... :sh) )
- Honda Jazz 1.4 Es 5portas 83 cv (gasolina) - 17020 e

Agora os segmento acima com preço interessante!

- Ford Focus TdCi 109 cv titanium 5portas - 25470 e
- Citroen C4 1.6 Hdi 110 cv exclusive 5portas - 28000 e
- kia Cee'd Crdi 115 cv ex 5portas - 22590 e (grande preço!!)
- Renault Megane Luxe 1.5 Dci 105 cv luxe 5portas - 26150 e
- Opel Astra 1.3 CdTi 90 cv Cosmo 5portas - 24650 e
- Peugeot 307 Hdi 110 cv Executive 5portas - 26500 e (salvo erro!)

Agora é tudo uma questao de quanto se pode gastar e o que se quer!

Mas nao venham ai dizer ke a fiat é sinonimo de economia pk o carro é extremamente caro!

Ja agora, Fiat é barata em relaçao ao modelos equivalentes das outras gamas....

Os outros 1.9 sao bem mais caros.....

 

[koluirty]

Ja agora, Fiat é barata em relaçao ao modelos equivalentes das outras gamas....

Os outros 1.9 sao bem mais caros.....

resta acrescentar que no meu entender é um disparate comprar um Jazz 1.4 para ter mais 5 cv e um pouco mais binario,

o Jazz que custa 14200€ tem sensores de marcha atras, radio/leitor de cd's, A/c, JLL 15" , VE, assim de repente não me lembro de mais, claro esta para alem do ABS e dos Airbags mas isso já nem conta..., para utilitário eu diria que é quanto baste, 30.000 € por um utilitário o que faz a febre [8b] [8b] [8b]

 

[koluirty]

Isso nao é tao liniar pk se gastares os 14000 euros no jazz ( Nao sei qual versao é esta a esse preço ) vais me dizer ke vais guardar os 8000 euros de diferença so para combustivel, provalvelmente gastaras noutra coisa qq, enquanto kem gasta os 22000 fica com um carro nao so melhor (minha opiniao) melhor equipado etc etc...
(...)
Agora os segmento acima com preço interessante!

- Ford Focus TdCi 109 cv titanium 5portas - 25470 e
- Citroen C4 1.6 Hdi 110 cv exclusive 5portas - 28000 e
- kia Cee'd Crdi 115 cv ex 5portas - 22590 e (grande preço!!)
- Renault Megane Luxe 1.5 Dci 105 cv luxe 5portas - 26150 e
- Opel Astra 1.3 CdTi 90 cv Cosmo 5portas - 24650 e
- Peugeot 307 Hdi 110 cv Executive 5portas - 26500 e (salvo erro!)

Agora é tudo uma questao de quanto se pode gastar e o que se quer!
(...)

Não interessa onde se gasta os 8.000 € o que interessa é saber por que raio alguem gasta mais 8.000 baseado em argumentos de economia...

Foste tu que te queixas-te da falta de um motor diesel no Jazz,
nos segmento acima só falas em diesel, e tens por 23.500 um Civic Hybrid
(preço chave na mão, experimenta comprar um kya por esse preço [] )
com os mesmos 115 cv e equipamento completo incluindo controlo de estabilidade.

 

[nmyguel]

Mas só conseguem falar de Jazz e Civic Hybrid, se esses modelos acabarem, andam a pé[] [] []

 

[ClioIIIDci]

Não interessa onde se gasta os 8.000 € o que interessa é saber por que raio alguem gasta mais 8.000 baseado em argumentos de economia...

Foste tu que te queixas-te da falta de um motor diesel no Jazz,
nos segmento acima só falas em diesel, e tens por 23.500 um Civic Hybrid
(preço chave na mão, experimenta comprar um kya por esse preço [] )
com os mesmos 115 cv e equipamento completo incluindo controlo de estabilidade.

Pela tua visao de economia entao o jazz é caro pk 17000 euros comparados com 11000 euros com que compras um citroen C1 da para combustivel para o resto da vida! Mas pronto!

Digo-te um carro melhor mais economico, menos consumo, mais moderno, melhores materiais, mais equipamento, mais potente, apenas nao tem tanto espaço interior e espaços de arrumaçao mas se é isso ke proucuras vai para um nissan note!

Honda Jazz Gasolina 1.4 83 cv 17000 Euros + -
Clio III 1.2 TCE 100 cv 18000 Euros + -

Vais me dizer ke o jazz é mais economico, mais poupado e melhor carro ke o clio 1.2 TCE ke custa sensivelmente mais 1000 euros? Bem se o achas é a tua opiniao, mas sinceramente nao axo a mais sensata. []

Cumps.

 

[ClioIIIDci]

resta acrescentar que no meu entender é um disparate comprar um Jazz 1.4 para ter mais 5 cv e um pouco mais binario,

o Jazz que custa 14200€ tem sensores de marcha atras, radio/leitor de cd's, A/c, JLL 15" , VE, assim de repente não me lembro de mais, claro esta para alem do ABS e dos Airbags mas isso já nem conta..., para utilitário eu diria que é quanto baste, 30.000 € por um utilitário o que faz a febre [8b] [8b] [8b]

O clio TCE 100 cv alem de mais potente e economico, tem melhor valor de retoma ke o jazz, e em equipamento o jazz fica a kms do clio!

Sei admtir ke o jazz é um bom carro, mas nao ter um motor diesel (se o tivesse tb nao custava 14000 euros) e ser uma proposta ja velha nao consegue acompanhar os carros de hoje em dia. []