Takeover sobre a VW - Abriram-se as Portas ! (Pág. 2)

[PAZ]

http://www.worldcarfans.com/9071016.004/porsche-advancing-on-volkswagen

Estou espectante que a acontecer, quais serão as decisões futuras quer ao nível das Marcas que integram o Grupo VW, quer dos respectivos modelos e posicionamento.

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[crash]

Caso a Porsche avance para o take-over, deverá dar origem a estrtégias interessantes...

no entanto temo pelo futuro de algumas das marcas que ficará rodeado de incerteza...
Lamborghini, Bugatti e Seat

 

[dysplay21]

para o amante de carros, que gosta de ver diferentes marcas e ainda por cima quando se fala de lambo e bugatti, o takeover pode ser a pior coisa acontecer.
As marcas alemaes, cmo o povo em si, sao muito racionais mas a VW apesar de tudo ainda da espaço a projectos diferentes e alguns insanos (veyron). A porsche considero como o estereotipo de uma empresa alema, extremamente eficaz que nao vive de sonhos estranhos ou que possam de alguma maneira nao serem rentaveis.

 

[hpventura]

Caso a Porsche avance para o take-over, deverá dar origem a estrtégias interessantes...

no entanto temo pelo futuro de algumas das marcas que ficará rodeado de incerteza...
Lamborghini, Bugatti e Seat

Falando só do segmento de "desportivos", acho que Porsche, Bugatti e Lamborghini são marcas que podem perfeitamente conviver no mesmo grupo !

 

[PAZ]

Caso a Porsche avance para o take-over, deverá dar origem a estrtégias interessantes...

no entanto temo pelo futuro de algumas das marcas que ficará rodeado de incerteza...
Lamborghini, Bugatti e Seat

Vejamos :

Seat, manterá a veia "sport", logo abaixo da Audi, para que esta suba ainda mais para ombrear com a BMW e Mercedes.

Audi, para além do já referido, decerto não lhe serão permitidos mais devaneios como o R8 [] , para não machucar a imagem do desportivo do Dia-a-dia que a Porsche detém.

Skoda, está muito bem como está e recomenda-se.

VW, alargará a influência, mas deverá representar novamente o "povo", mas com "qualidade" - apesar de não abusar - será tipo o considerado "value for money", ou tudo em um []

Lamborghini, não é um real adversário da Porsche - ao contrário do R8 [] - pelo que não deverá haver perigo.

Bugatti, cumpriu a missão que tinha . ser porta estandarte do que o Grupo VW era capaz. Ficará muito provavelmente - como já li algures - como carroçador / Preparador de versões e edições Limitadas de outras marcas.

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[Jo?o_Br?z]

Falando só do segmento de "desportivos", acho que Porsche, Bugatti e Lamborghini são marcas que podem perfeitamente conviver no mesmo grupo !

Concordo. Quem compra um Bugatti, não deve sequer ponderar um Lambo ou um Porsche, assim como quem compra um Lambo, não pondera comprar um Porsche.

 

[AF147]

O chefão da Porsche já disse "no toys anymore."
vai piar fino vai.

 

[hpventura]

Mas uma coisa, a partir do momento em que a Porsche detem o grupo VW, ser-lhe-á quase indiferente ter produtos que concorram entre si.

Existem diversos grupos que promovem a canibalização em vez da complementaridade para terem uma maior fatia de mercado em dado segmento.

O facto de ter 2 produtos rivais dentro do mesmo grupo, implica o aumento de probabilidade de um consumidor que, ao escolher um produto, escolha um de uma das marcas do grupo !

 

[hpventura]

O chefão da Porsche já disse "no toys anymore."
vai piar fino vai.

Sim, de certeza que não vão haver mas Veyrons !

 

[PAZ]

Acrescento :

A SIVA perde de imediato a importação das marcas do Grupo VW que detém em Portugal.

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É que a Porsche já considera o Estado Português suficientemente Ladrão, ao ganhar em cada Porsche vendido, mais do que a Fábrica.

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[crash]

O problema é que a Seat nunca cresceu ou lucrou como a VW queria.
Pode ter aura de marca sport dentro do grupo, mas o que é certo é que a sua gama rivaliza com a da VW com versões que canibalizam.

A própria VW vai-se safando melhor com produtos "desportivos", como o Golf R32 ou o GTI, sem esquecer o futuro Sciroco.

A Seat, de momento, é a que vejo que poderia ser mais facilmente apagada ou vendida.

A Lamborghini, apesar de em termos de gama pouco ter a ver com a Porsche, também não encaixa nos planos da Porsche. Ter duas conceituadas marcas de desportivos no mesmo poleiro nunca é bom.

Também já tinha ouvido essa história da Bugatti descer de estatuto para carroçador. Acredito que consigam ter esse modelo de negócio e lucrar com ele, mas a meu ver, é um plano de recurso.

Pelo que tenho lido, e apesar de serem rumores, estas 3 marcas são as que têm o futuro mais incerto dentro dum hipotético grupo Porsche.
Mas no mundo dos negócios, os "twists" são mais que frequentes

 

[michaelreznor]

espero bem que isso não vá para a frente.....
ld

 

[nmyguel]

Se isto for para a frente é que os Vagistas ainda ficam com um carro com mais status[] [] []

 

[Jo?o_Br?z]

Um Golf made by Porsche. Estou mesmo a ver toda a gente a trocar os seus BMW e Mercedes por Polos e Golfs.

 

[AF147]

Um Golf made by Porsche. Estou mesmo a ver toda a gente a trocar os seus BMW e Mercedes por Polos e Golfs.

[]

 

[Suarez]

O principal objectivo deve ser mesmo a independência criativa da Porsche face ao grupo vag

 

[dysplay21]

O principal objectivo deve ser mesmo a independência criativa da Porsche face ao grupo vag

A mais importante axo que é nao correr o risco de aqui alguns anos ser ao contrario, a vw a comprar a porsche.

 

[DedraMPI]

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hehe um ibiza "igual" ao da minha mana!! mas com motor do fiat 127[:blush:].

Uma verdadeira máquina esse 1500cc, já nao me lembro quantos cv tinha isso, mas acho que perto de 90cv tinha...corrijam-me se estiver errado.

 

[mpribas]

Não tenho nada nem contra nem a favor da VW. Não quero aqui discutir marcas, só pretendo perceber um pouco melhor o negócio.

Então o VAG - 1º construtor europeu, vai perder a maioria das acções para a Porche (nº quantos no ranking de construtor europeu ?) !!!!!!!!!!

Afinal quanto vale o VAG?

Lembro só que o pessoal fala que a Fiat é rasca e mais não sei o quê, que a GM ía absorver (não é comprar, é ficar com) a Fiat e afinal no fim ainda teve de dar dinheiro (ou foi a Fiat que teve de dar dinheiro? Já não me lembro)....

Como é isto possível, a Porsche ficar com o VAG ?????????

Economistas e financeiros chamados ao tópico.....

 

[marcunha]

Acrescento :

A SIVA perde de imediato a importação das marcas do Grupo VW que detém em Portugal.

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É que a Porsche já considera o Estado Português suficientemente Ladrão, ao ganhar em cada Porsche vendido, mais do que a Fábrica.

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eu arriscava dizer que o estado Português ganha em cada carro (seja ele Porsche ou outro) mais que o fabricante.

tenho algumas dúvidas nas cilindradas baixas, mas basta subir aí para 1600 em diante que é certamente assim, e mesmo nas baixas também o deve ser

MCunha