porquê é a vw tão cara....

Não,concordo. Para mim qualidade diz-me muito, desde a qualidade dos pl´saticos montados, á propria montagem, a parte electrica, os motores, a sua manutenção (atenção que não estou a falar em "sorver" óleo), capacidade de resposta dos concessionários para qualquer problema e retoma. A VAG ganha pontos no preço "aliciante" (os mais caros, dentro dos generalistas, imiscuindo-se, já, em algumas propostas Premium), qualidade perceptível e valor de retoma. Nos outros aspectos perde para a Opel (rigor de montagem e qualidade a bordo), habitabilidade (com os Coreanos), relação preço/equipamento com todos, conforto (com os "molejantes" Franceses), aspecto devorador (com os Espanhois da Seat) e fiabilidade mecãnica com os rivais Japoneses. Não me parece que seja uma marca que esteja á frente das rivais...em Portugal dá-se muito valor àquilo que pagamos, mesmo se aquilo que recebamos não seja , nem de perto, nem de longe, o produto proclamado em altas instâncias!

Quer dizer quem o ouve falar pensa que a VW é uma marca chinesa e que os europeus são uns anormais, já que a VW é a marca mais vendida na Europa.
Você deve ser um daqueles que chora muito quando o Golf ganha os comparativos todos. Tenho pena de si deve passar dias e dias muito mal.
 
em resposta á pergunta do topico!

porque há estratégias de marketing para apanhar os mais fáceis de levar

Olha faz uma coisa, compra um Golf 1.4 agora e dá mais 1000 ou 1500€, se tanto, que um Opel ou Renault equivalente, vais ver que daqui a 5 anos vais-me dar razão. Eu comprei um Golf à 4 anos e agora comparo com Astras e Focus e só digo: "O barato sai caro".
 
Olha faz uma coisa, compra um Golf 1.4 agora e dá mais 1000 ou 1500€, se tanto, que um Opel ou Renault equivalente, vais ver que daqui a 5 anos vais-me dar razão. Eu comprei um Golf à 4 anos e agora comparo com Astras e Focus e só digo: "O barato sai caro".


eu conheço muita gente que pode afirmar que o caro sai mesmo caro![:D] [:D]


e muita gente que pode afirmar que o barato sai caro, e o caro sai barato,e o barato sai barato!




o problema dos vw não é tanto com os novos........é mais com o status dos usados [:D]
 
eu conheço muita gente que pode afirmar que o caro sai mesmo caro![:D] [:D]


e muita gente que pode afirmar que o barato sai caro, e o caro sai barato,e o barato sai barato!




o problema dos vw não é tanto com os novos........é mais com o status dos usados [:D]

Como se costuma dizer só lhes dá dinheiro quem quer.
E garanto que não vou pensar muito nisso, quando vender o meu.
A mim é que não me vai importar nada.
 
Última edição:
em resposta á pergunta do topico!

porque há estratégias de marketing para apanhar os mais fáceis de levar

Essa era desnecessária Paulo... nem parece teu. :rolleyes:
Falando no geral: Repara que o cliente tipo da vw costuma ser fiel a esta marca, por alguma razão o é. Se houvessem problemas e/ou despesas astronómicas durante as revisões de certeza que não haveria cá clientes fiéis... [;)]
 
Para quê um VW quando se apanha a mesma qualidade real num Skoda e a um preço mais baixo?

Porque a Skoda não tem um Passat (o Superb está desactualizado face a este e mesmo quando apareeu já chegou com uns anos de atraso) nem um Golf (o Octávia pode-se comparar sim a um Jetta) e porque o Fábia é feio todos os dias.
 
Para quê um VW quando se apanha a mesma qualidade real num Skoda e a um preço mais baixo?

conheço quem tenha tido skoda's e a qualidade não é bem bem a mesma...

a VW não é uma marca premium mas tenta aproximar-se delas. eu, pessoalmente não noto grande superioridade na VW em relação as outras marcas e preferia 1000 vezes uma 407 a uma passat.
mas de qualquer maneira o carro que eu gostava mesmo de ter nesta altura era um 205 rallye! [br:)]
 
Essa era desnecessária Paulo... nem parece teu. :rolleyes:
Falando no geral: Repara que o cliente tipo da vw costuma ser fiel a esta marca, por alguma razão o é. Se houvessem problemas e/ou despesas astronómicas durante as revisões de certeza que não haveria cá clientes fiéis... [;)]

lol! Não é um marketing implicito, não é marketing que vÊs na TV!

Pergunta a um puto acabado de tirar carta e que não perceba muito de carros , ou a uma rapariga........que carro preferem ou escolheriam ter! vais ver que o polo e o golf andam por muitas respostas, mesmo que não sejam os novos.....


pergunta-lhes porquÊ? ....vais ouvir muito a palavra "cenário" [:D]


pensa porquÊ? e não chegarás a nenhuma conclusão objectiva!

[;)]
 
Eu não acho a assistência cara, claro que cobram o valor do óleo a preço de ouro relativamente ao que consegues comprar aí fora, mas isso fazem todas as oficinas de marca. Depois a partir daí o tempo que cobram por hora e tempo previsto da operação está bem dentro de valores normais. Posso dizer-te que a Rover na altura era bem mais cara em manutenção do que a VW, então em valores de peças nem se fala... era um abuso desmedido. [;)]

Como exemplo a MAZDA é BEM mais cara na assistencia e nas peças do que a VW. E sei bem do que estou a falar. O preço da assistência não quer dizer nada, não significa que os carros tenham sido caros ou não porque podem ter um preço, e na assistência ser cobrado o "preço do ouro" que é o que acontece.
 
Como exemplo a MAZDA é BEM mais cara na assistencia e nas peças do que a VW. E sei bem do que estou a falar. O preço da assistência não quer dizer nada, não significa que os carros tenham sido caros ou não porque podem ter um preço, e na assistência ser cobrado o "preço do ouro" que é o que acontece.

se fosse só a mazda!!!


[;)]

e ainda por cima hoje em dia já não há marcas fiaveis e marcas menos fiáveis, é quase tudo o mesmo.........dentro de um certo leque!

a cena é que existe de facto ainda fiabilidade associada ás marcas....depois não corresponde e o pessoal começa a inventar teorias da conspiração [:D]
 
se fosse só a mazda!!!


[;)]

e ainda por cima hoje em dia já não há marcas fiaveis e marcas menos fiáveis, é quase tudo o mesmo.........dentro de um certo leque!

a cena é que existe de facto ainda fiabilidade associada ás marcas....depois não corresponde e o pessoal começa a inventar teorias da conspiração [:D]

Tipo: "O fenomeno de subida de segmento aparente da vw é mais complexa que isso.........são um conjunto de factores!!!"?????? [:D]
 
Há uma percepção colectiva que os VW/Audi são carros robustos e fiáveis. Para o serem, o custo de produção é maior por isso são mais caros. A política de preços da marca ajuda a esta percepção.

Não estou a discutir se é verdade ou não, cada um tem a sua opinião sobre isso. A minha opinião é que de facto na montagem têm alguma qualidade extra, na mecânica são perfeitamente equivalentes a uma marca generalista. Mas também acho que a diferença de preços não justifica o acréscimo de qualidade. Mas isto também há modelos e modelos.
 
1º - se colocares umas "," no texto elas não te "mordem", se não, não se entende nada do que escreves-te.
(...)

Já que estamos numa de corrigir gramática, penso que não levarás a mal se também fores corrigido. A negrito, devia estar "escreveste".

Do mesmo modo, e em circunstâncias semelhantes:
trabalhas-te = trabalhaste
copias-te = copiaste

e finalmente:
erras-te = erraste. [;)] (:sh))

Quanto ao tópico, a VW quando lançou o Golf IV, o aprumo qualitativo foi tal e o salto em relação ao modelo anterior tão evidente, que o resultado óbvio foi uma "subida de escalão" da marca. Isto foi ainda solidificado com a produção do VW Phaeton.

Trata-se de sobrevivência... escolheram subir de gama em vez de serem eternamente a marca dos carros "bons e baratos". Leiam uma brochura da VW de hoje em dia, e comparem-na com uma brochura dos anos 70 e 80. Antigamente a linguagem era "excelente relação qualidade/preço", "manutenção baixa", etc. enquanto que agora é "linhas mais dinâmicas", "aspecto agressivo" e "interiores que proporcionam momentos de maior harmonia" (?!?!).

Quem quiser um VW novo mas "à antiga": Boa qualidade por relativamente pouco dinheiro... compra um Skoda.
 
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