PORSCHE vs YAMAHA R1 vs F16
- Iniciador de tópicos MarcosCrista
- Data de início
Para fazerem este tipo de comparativos, só mesmo com profissionais e não com amadores, por isso o tipo da mota sabia o que estava a fazer, apesar de achar que ele vai mal, vai "levantado" se bem que podia ir em "cima" do depósito a fim da cooperar com a aerodinâmica.
Não sei hã quantos anos foi feito este comparativo, mas é uma R1 de 3ª geração e já saiu a 5ª com mais 40 cavalos e muitíssimo bem mais rápida(se bem que no carro aconteceu o mesmo).
Esta moto (R1 de 2002, 150cv) para atingir os 300km´s/hr vê-se á rasca(as novas já não) , por isso leva-me a crer que a moto atingiu os 300km´s/hr e ficou-se por ali, ao contrário do porche que continuou a subir até aos 320/330...
P0rnStar
Banido
Isso foi é um teste para inglês ver. Se repararmos no último plano alargado que foi feito, nós temos a moto com o melhor arranque, dps vem o carro e por ultimo o aviao. No final da "corrida", o aviao passa o carro e este dps passa a moto. É só pro show!
O 996 Turbo tem uma vel maxima de cerca de 300Km/h enquanto que a v max real da R1 2002 anda por volta dos 280 Km/h. Aqui a questão é a rapidez com que a moto atinge a v.max, mto superior à do carro o que na pratica significa que numa determinada extensão o carro passa a moto, mas nao é de certeza absoluta na extensão da pista no vídeo. Concordo plenamente com o Mobius ao referir que o piloto da moto abranda no final do vídeo, isso é notório. Queria-te ver à distância a que a moto está do Jaguar a 280Km/h, isso nao é "profissionalismo" do contudor, é grandes "cojones".
Isso foi é um teste para inglês ver. Se repararmos no último plano alargado que foi feito, nós temos a moto com o melhor arranque, dps vem o carro e por ultimo o aviao. No final da "corrida", o aviao passa o carro e este dps passa a moto. É só pro show!
O 996 Turbo tem uma vel maxima de cerca de 300Km/h enquanto que a v max real da R1 2002 anda por volta dos 280 Km/h. Aqui a questão é a rapidez com que a moto atinge a v.max, mto superior à do carro o que na pratica significa que numa determinada extensão o carro passa a moto, mas nao é de certeza absoluta na extensão da pista no vídeo. Concordo plenamente com o Mobius ao referir que o piloto da moto abranda no final do vídeo, isso é notório. Queria-te ver à distância a que a moto está do Jaguar a 280Km/h, isso nao é "profissionalismo" do contudor, é grandes "cojones".[/quote]
Sei que é cojones, ando de moto há já 5 anos e de momento tenho uma ZX-10R (modelo actual), sei do que falo [] ...
P0rnStar
Banido
Isso foi é um teste para inglês ver. Se repararmos no último plano alargado que foi feito, nós temos a moto com o melhor arranque, dps vem o carro e por ultimo o aviao. No final da "corrida", o aviao passa o carro e este dps passa a moto. É só pro show!
O 996 Turbo tem uma vel maxima de cerca de 300Km/h enquanto que a v max real da R1 2002 anda por volta dos 280 Km/h. Aqui a questão é a rapidez com que a moto atinge a v.max, mto superior à do carro o que na pratica significa que numa determinada extensão o carro passa a moto, mas nao é de certeza absoluta na extensão da pista no vídeo. Concordo plenamente com o Mobius ao referir que o piloto da moto abranda no final do vídeo, isso é notório. Queria-te ver à distância a que a moto está do Jaguar a 280Km/h, isso nao é "profissionalismo" do contudor, é grandes "cojones".[/quote]
Sei que é cojones, ando de moto há já 5 anos e de momento tenho uma ZX-10R (modelo actual), sei do que falo [
Boa escolha!
Então se andas de moto, tens de concordar cmg: o carro só a passou pk esta abrandou!
PS: também ando de moto há uns aninhos, nao falo do ar
apr
VVVVVVV eheheheh
Bem, em relação á moto, um amigo tem uma e não se compara aos novos modelos, é uma grande evolução, quase nem preciso de meter uma 5ª para o papar, em velocidade de ponta, mas em relação ao vídeo, talvez o da moto tenha atingido o objectivo (chegado á meta
) e abrandado, ou abrandou com a pressão do avião (ventos laterais ) e isso não demonstraram no vídeo, talvez foi para inglês ver.
Existe um comparativo duma revista no estoril, de uma ZX-10R 2004(anterior á minha) contra o 911 turbo (996) e o carro leva uma coça valente, desde os 0 aos 200 e a ficar por volta 5 seg. atrás da moto o que é muito, porque ao fim de uma "prova" a moto dava uma de avanço [kiss] ...
VVVVVVV ehehehehBem, em relação á moto, um amigo tem uma e não se compara aos novos modelos, é uma grande evolução, quase nem preciso de meter uma 5ª para o papar, em velocidade de ponta, mas em relação ao vídeo, talvez o da moto tenha atingido o objectivo (chegado á meta
) e abrandado, ou abrandou com a pressão do avião (ventos laterais ) e isso não demonstraram no vídeo, talvez foi para inglês ver.Existe um comparativo duma revista no estoril, de uma ZX-10R 2004(anterior á minha) contra o 911 turbo (996) e o carro leva uma coça valente, desde os 0 aos 200 e a ficar por volta 5 seg. atrás da moto o que é muito, porque ao fim de uma "prova" a moto dava uma de avanço [kiss] ...