Imposto automovel e imposto unico de circulação - Informação útil nas Pags. 13 e 17
- Iniciador de tópicos TiroeQueda
- Data de início
andred
New member
"Falam, falam, falam, mas não os vejo a fazer nada... é claro que fico chateado!"
É mais ao menos isto...
dysplay21
New member
Eleições a quanto obrigas [] [8b]
Essa é que é a verdade, enquanto tivermos uma classe politica com a sua propria agenda e a trabalhar para a sua carreira em vez de pro país que a elege nao passamos da cepa torta.
MercuroCromo
New member
Preso por ter cão e preso por não ter. Antigamente queixavam-se que o IA era uma aberração, etc. e que os outros paises é que eram civilizados por não terem IA, mas esqueciam-se que nesses paises os impostos de circulação eram muito mais elevados que cá.
Basicamente é isso que está a acontecer em Portugal, só que "às mijinhas". Possivelmente em 2009 volta a haver outra descida (ou melhor, tranferência de IA para imposto de circulação).
Depois de Junho de 2007 houve uma descida de preço, pelo menos em um ou dois carros que ando a "seguir" mais de perto. O que depois aconteceu é que as marcas aproveitaram para meter mais alguns extras (AC de série por exemplo) e subiram de novo. Quem está interessado nos extras ficou a ganhar. E quem não está pode sempre negociar a não colocação desses extras...
Outra coisa, o preço final (pelo menos nos casos que verifiquei) e já considerando a transferência de IA para Imposto de Circulação (selo) desceu. Existe pela net um simulador que calcula o numero de anos a partir do qual se passa a pagar mais com o novo regime de impostos e por exemplo para o honda Jazz era de cerca de 14 anos. Esta descida é mais notória para os carros do segmento B com motores a gasolina.
Basicamente é isso que está a acontecer em Portugal, só que "às mijinhas". Possivelmente em 2009 volta a haver outra descida (ou melhor, tranferência de IA para imposto de circulação).
Depois de Junho de 2007 houve uma descida de preço, pelo menos em um ou dois carros que ando a "seguir" mais de perto. O que depois aconteceu é que as marcas aproveitaram para meter mais alguns extras (AC de série por exemplo) e subiram de novo. Quem está interessado nos extras ficou a ganhar. E quem não está pode sempre negociar a não colocação desses extras...
Outra coisa, o preço final (pelo menos nos casos que verifiquei) e já considerando a transferência de IA para Imposto de Circulação (selo) desceu. Existe pela net um simulador que calcula o numero de anos a partir do qual se passa a pagar mais com o novo regime de impostos e por exemplo para o honda Jazz era de cerca de 14 anos. Esta descida é mais notória para os carros do segmento B com motores a gasolina.
Olha Eu já estou nessa faz anos, até preciso de trocar o chaço, mas enquanto não cair de podre e andar nada feito, e os €€€ p´ra compra de carro continuam no banco a render alguns juritos.
ObiWan
New member
Certamente pagas noutro 'impostozeco' qualquer!
nogueiraribeiro
Well-known member
Achei particular piada a esta parte!! O mais engraçado é que é verdade, tanto para o vendedor como para o comprador...tamos todos lixados...
caditonuno
Well-known member
costuma-se dizer O POBRE em vez de O SANTO, mas vai dar à mesma. desconfia-se na mesma. vamos a ver no que dá.
Stockinger
New member
A dupla tributação era sem dúvida bem acabada....
Relativamente ao ponto do novo imposto que entrou em vigor em Julho, posso dizer que um modelo que vinha a seguir baixou o preço, em todas as suas motorizações. Não havendo nem acrescento de extras nem subida do valor base por parte da marca.
Como pude chegar a tal conclusão? Foi simples, em Junho, elaborei uma tabela com os preços e com os mesmos niveis de equipamento. Em julho, fiz o mesmo procedimentos. Os preços baixaram entre 300 a 500 euros. Não foi muito mas foi alguma coisa.
Por fim resta dizer, que nós neste país, ganhamos para pagar impostos....são fortunas todos os anos, mas não passamos da sepa torta que a mim me parece cada vez mais torta
Relativamente ao ponto do novo imposto que entrou em vigor em Julho, posso dizer que um modelo que vinha a seguir baixou o preço, em todas as suas motorizações. Não havendo nem acrescento de extras nem subida do valor base por parte da marca.
Como pude chegar a tal conclusão? Foi simples, em Junho, elaborei uma tabela com os preços e com os mesmos niveis de equipamento. Em julho, fiz o mesmo procedimentos. Os preços baixaram entre 300 a 500 euros. Não foi muito mas foi alguma coisa.
Por fim resta dizer, que nós neste país, ganhamos para pagar impostos....são fortunas todos os anos, mas não passamos da sepa torta que a mim me parece cada vez mais torta
LuisCapelo
New member
não, é mais "ignorância a quanto obrigas".Com o andar da carruagem, quando chegarmos a 2008, será anunciado a oferta do ISV para 2009 []
Eleições a quanto obrigas [
esta alteração do ISV já estava prevista desde a sua apresentação.
A dupla tributação é legal. Cobrar IVA sobre o ISV é legal, assim como cobrar IVA sobre qualquer outro imposto.
Este mito tem que ser descontinuado.
Quanto aos novos valores do ISV, o princípio é simples: carros pouco poluentes com cilindradas elevadas são os mais beneficiados, assim como a maior dos carros a gasolina.
Se houver por aqui algum sortudo que queira comprar um Mercedes Benz S500, fique a saber que em 2008 este carro pagará menos 8.500€ de ISV.
A um nível mais terrestre, os modelos equipados com o diesel 1995cm3 da BMW também vão pagar menos cerca de 2.500€. Outro motor beneficiado é o 2.2 da Honda.
Outros modelos irão pagar mais ISV, como o famoso diesel 1.3, que no Astra pagará mais 165€. E outros ficarão na mesma, como o 2.0 TDI.
Se quiserem um simulador para fazer as contas: http://impostosobreveiculos.info/
Este mito tem que ser descontinuado.
Quanto aos novos valores do ISV, o princípio é simples: carros pouco poluentes com cilindradas elevadas são os mais beneficiados, assim como a maior dos carros a gasolina.
Se houver por aqui algum sortudo que queira comprar um Mercedes Benz S500, fique a saber que em 2008 este carro pagará menos 8.500€ de ISV.
A um nível mais terrestre, os modelos equipados com o diesel 1995cm3 da BMW também vão pagar menos cerca de 2.500€. Outro motor beneficiado é o 2.2 da Honda.
Outros modelos irão pagar mais ISV, como o famoso diesel 1.3, que no Astra pagará mais 165€. E outros ficarão na mesma, como o 2.0 TDI.
Se quiserem um simulador para fazer as contas: http://impostosobreveiculos.info/
MiguelCanas
New member
Segundo o simulador o novo Mazda 2 1.3 de 86 cavalos, na versão sport, que actualmente custa 15.329€, vai custar menos 957€. É uma grande diferença. Dúvido que o preço baixe assim tanto.
Será que me enganei?Os valores estão correctos. O ISV vai mesmo baixar nessa grandeza.
Se se reflecte no preço de venda ou não já é política de cada importador/fabricante.
O melhor a fazer será, como aconteceu em Julho, comprar agora pelo preço base, redigindo um documento indicando que compra pelo preço base e pagará os impostos devidos na altura da matrícula, e pedir para matricular em Janeiro de 2008.
Se se reflecte no preço de venda ou não já é política de cada importador/fabricante.
O melhor a fazer será, como aconteceu em Julho, comprar agora pelo preço base, redigindo um documento indicando que compra pelo preço base e pagará os impostos devidos na altura da matrícula, e pedir para matricular em Janeiro de 2008.
MiguelCanas
New member
Os valores estão correctos. O ISV vai mesmo baixar nessa grandeza.
Se se reflecte no preço de venda ou não já é política de cada importador/fabricante.
O melhor a fazer será, como aconteceu em Julho, comprar agora pelo preço base, redigindo um documento indicando que compra pelo preço base e pagará os impostos devidos na altura da matrícula, e pedir para matricular em Janeiro de 2008.
Mas assim estavas a comprar agora para ter só em 2008, certo?
Isso talvez compense para quem comprar carro mais perto do final do ano, ou então no caso de estar em lista de espera até início de 2008.
pacxito
New member
TCHARAM! apr
Lê-se com cada coisa neste fórum...
Primeiro era o IA que era ilegal e tinha um peso excessivo comparado com o resto dos países da UE, são tomadas medidas para tornar o sistema português semelhante ao do resto dos países europeus (e ainda por cima beneficiando mais a componente ambiental do que a cilindrada) e continua tudo a reclamar... Mas vocês alguma vez estão contentes com alguma coisa? Ou acham que os carros lá fora eram mais baratos e que o imposto de circulação era como o nosso?
Já agora, é muito curiosa a reacção de algumas marcas que se aproveitaram da descida dos impostos (no acto da compra) para aumentarem as margens. Mas isso o tuga já não vê e já não critica, é mais fácil criticar sempre os mesmos...
Para quem acha que a dupla tributação é ilegal, investiguem por exemplo o IT e o ISP. Investiguem também nos restantes países da UE como estes impostos são cobrados.
Atenção que não sou nenhum menino da claque de nenhum partido e podia passar aqui algumas horas a criticar políticas deste governo, agora acho que as críticas têm que ser fundamentadas, não é só dizer "não quero pagar IA". Sim, era muito fixe não pagar IA, e depois as estradas eram feitas com que dinheiro? Os médicos e professores eram pagos como?