[II] Café de Lisboa - Todas as Quintas na A5
- Iniciador de tópicos Silvers
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Tenho um 307 1.4 GPL, nao queres? era bom para ti
Romao
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Romao
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Cafézinho muito animado ontem. O Romão tentou levar o aileron do Exige para casa de recordação, felizmente aquilo está bem preso []
Houve um pessoal que me apanhou ao telef e toca de sentar-se dentro do carro. []
Obviamente tenho todo o gosto em partilhar o carro... mas é sempre simpático perguntar primeiro... []
Ainda não o levei pa casa... só quando andar nele, primeiro [
] Nunca andei num carro que faz dos 0-100 km/h em 4,3 seg... gostava de saber o que isso é [
]
PauloRaposo
Well-known member
Boas pessoal,
Ontem foi um cafézinho bem animado. Muito pessoal presente, mesmo entre entre aqueles que optaram pelo menú completo.
Ontem passei mais algum tempo a admirar o Exige S do joaovc. Quanto mais se olha para o carro mais se gosta das suas linhas insinuantes e cheias de personalidade. E o carro tem pormenores verdadeiramente fantásticos.
Pessoal sempre bem disposto, o que faz com que estas noites de quinta-feira sejam sempre momentos bem passados.
Confesso que já estava com algumas saudades do café completo. E ontem lá fui digerir a coisa.
Encontrar uma estrada em condições para podermos dar expressão ao carácter da nossa máquina nem sempre é fácil. Ontem lá voltámos a duas dessas estradas que estão no rol das nossas favoritas.
O grupo estava composto (penso que estavam 7 carros) e, como já disse, animado. Na 1ª passagem (a descer) levei comigo o Panpipe, que já é um habitué destas andanças e já havia experimentado anteriormente as sensações de andar no ATR (só não sei se já alguma vez tinha vindo à frente, na bacquet do pendura, onde tudo é mais interessante). Mesmo assim ainda viveu ali um ou dois momentos logo no início do 1º troço, onde o ATR deixou a traseira escorregar (areia?) o que me obrigou a uma correcção com a direcção. Com este percalço, a toada inicial foi mais moderada do que habitual até porque apanhámos um carro em andamento lento. Mas deu para perceber que o percalço inicial se teria ficado a dever a alguma sujidade na estrada, embora mais ninguém tenho sentido falta de aderência.
O segundo troço veio confirmar que estava tudo Ok com o ATR (deve ter sido mesmo areia) e deu para andar numa toada mais empenhada. Como sempre, a descer, os travões sofrem quando se emprega uma condução mais viril. No final desse troço, pairava no ar o habitual cheiro a ferodo com o ALFA 147 a acusar mais esse odor (o dono também não poupa a sucata italiana) []
Depois deu-se a habitual reunião na serra com amena cavaqueira. Enquanto o pessoal trocava idéias e ía azucrinando a cabeça ao Nitro, deixando o rapaz à beira de um ataque de nervos [] , resolvi convidar o joaovc - que nunca tinha andado no ATR - para uma voltinha pela serra. Foi uma boa estreia, normalmente o pessoal primeiro conheçe o carro dando umas voltas nas imediações do local de encontro na A5.
Levei comigo também um amigo do joaovc. Desta vez fiz o percurso a subir. Impuz uma toada forte, sem no entanto atingir a performance de outras noites. Não gosto muito de "entrar a matar" com pessoas que andam comigo pela primeira vez. Mas ainda assim, é sempre um prazer guiar este ATR e ouvir o seu canto a plenos pulmões. Quando voltámos, ainda ouvi o Nitro manifestar o agrado pelo ronco que ecoava pela serra.
Enfim, mais uma daquelas noites bem passadas, com muita animação, boa disposição e excelente convívio.
PS 1. Ficou no ar a hipótese de na próxima vez vermos o Nitro em nova montada, mas parece que o homem está indeciso e malta também não ajuda nada. Só o baralhamos ainda mais [] []
PS 2. joaovc, tens medo de ser indiscreto em que sentido? Se quiseres, estás à vontade para dar a tua opinião que não vai haver problema []
Ontem foi um cafézinho bem animado. Muito pessoal presente, mesmo entre entre aqueles que optaram pelo menú completo.
Ontem passei mais algum tempo a admirar o Exige S do joaovc. Quanto mais se olha para o carro mais se gosta das suas linhas insinuantes e cheias de personalidade. E o carro tem pormenores verdadeiramente fantásticos.
Pessoal sempre bem disposto, o que faz com que estas noites de quinta-feira sejam sempre momentos bem passados.
Confesso que já estava com algumas saudades do café completo. E ontem lá fui digerir a coisa.
Encontrar uma estrada em condições para podermos dar expressão ao carácter da nossa máquina nem sempre é fácil. Ontem lá voltámos a duas dessas estradas que estão no rol das nossas favoritas.
O grupo estava composto (penso que estavam 7 carros) e, como já disse, animado. Na 1ª passagem (a descer) levei comigo o Panpipe, que já é um habitué destas andanças e já havia experimentado anteriormente as sensações de andar no ATR (só não sei se já alguma vez tinha vindo à frente, na bacquet do pendura, onde tudo é mais interessante). Mesmo assim ainda viveu ali um ou dois momentos logo no início do 1º troço, onde o ATR deixou a traseira escorregar (areia?) o que me obrigou a uma correcção com a direcção. Com este percalço, a toada inicial foi mais moderada do que habitual até porque apanhámos um carro em andamento lento. Mas deu para perceber que o percalço inicial se teria ficado a dever a alguma sujidade na estrada, embora mais ninguém tenho sentido falta de aderência.
O segundo troço veio confirmar que estava tudo Ok com o ATR (deve ter sido mesmo areia) e deu para andar numa toada mais empenhada. Como sempre, a descer, os travões sofrem quando se emprega uma condução mais viril. No final desse troço, pairava no ar o habitual cheiro a ferodo com o ALFA 147 a acusar mais esse odor (o dono também não poupa a sucata italiana) [
] Depois deu-se a habitual reunião na serra com amena cavaqueira. Enquanto o pessoal trocava idéias e ía azucrinando a cabeça ao Nitro, deixando o rapaz à beira de um ataque de nervos [
] , resolvi convidar o joaovc - que nunca tinha andado no ATR - para uma voltinha pela serra. Foi uma boa estreia, normalmente o pessoal primeiro conheçe o carro dando umas voltas nas imediações do local de encontro na A5.Levei comigo também um amigo do joaovc. Desta vez fiz o percurso a subir. Impuz uma toada forte, sem no entanto atingir a performance de outras noites. Não gosto muito de "entrar a matar" com pessoas que andam comigo pela primeira vez. Mas ainda assim, é sempre um prazer guiar este ATR e ouvir o seu canto a plenos pulmões. Quando voltámos, ainda ouvi o Nitro manifestar o agrado pelo ronco que ecoava pela serra.
Enfim, mais uma daquelas noites bem passadas, com muita animação, boa disposição e excelente convívio.
PS 1. Ficou no ar a hipótese de na próxima vez vermos o Nitro em nova montada, mas parece que o homem está indeciso e malta também não ajuda nada. Só o baralhamos ainda mais [
] [] PS 2. joaovc, tens medo de ser indiscreto em que sentido? Se quiseres, estás à vontade para dar a tua opinião que não vai haver problema [
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Última edição:
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
O segundo troço veio confirmar que estava tudo Ok com o ATR (deve ter sido mesmo areia) e deu para andar numa toada mais empenhada. Como sempre, a descer, os travões sofrem quando se emprega uma condução mais viril. No final desse troço, pairava no ar o habitual cheiro a ferodo com o ALFA 147 a acusar mais esse odor (o dono também não poupa a sucata italiana) [
Confirmo... [
]Foi a primeia vez que andei mais a sério com o dono do AF e fiquei curioso de experimentar o mesmo trajecto na sua outra montada habitual... Muita sensação forte, algumas travagens em apoio que confesso nunca seria capaz de fazer:sh)... e uma traseira "interactiva" como dizia o Nitro, fruto segundo o pilot... ermm condutor de uns pneus em nada preparados para aquelas "andanças"...
No sentido oposto experimentei outro grande condutor destas voltas, curiosamente tmb na sua montada alternativa... e para um fumarento familiar mais uma vez fiquei supreso...
Obrigado a ambos e em especial ao JGTB pela boleia de e para casa... apr
nmyguel
Piloto de Sof?s
Nitrofurano
New member
Nah, não quero dar dinheiro a turistas que fingem que trabalham lá no departamento GPL da Galp. [
]Paulo, eu quero um carro que:
seja um E30 (fetish car)
ande muito
gaste pouco
manutenção barata
Portanto o carro que eu quero é um E30 320is 1.5iLS 190D. Arranja-se? [
]Já tenho é idade para ter (algum/pouco) juízo.
Nah, não quero dar dinheiro a turistas que fingem que trabalham lá no departamento GPL da Galp. [
Paulo, eu quero um carro que:
seja um E30 (fetish car)
ande muito
gaste pouco
manutenção barata
Portanto o carro que eu quero é um E30 320is 1.5iLS 190D. Arranja-se? [
Já tenho é idade para ter (algum/pouco) juízo.
bem, e30 nao é
mas gasta 6 euros aos 100
pode andar muito (em kms percorridos, nao em velocidade
)e tem a manutenção barata... é o motor do 205, em qq sucata tens peças
joaovc
Banido
Indiscreto no sentido de onter ter levado nas orelhas por falar no after coffee []
Complemento o relato do Paulo para dizer que fiquei muito impressionado com o carro. O chassis é fantástico, especialmente para um carro daquele tamanho. Estava um bocadinho distraido com as curvas para prestar atenção ao motor, mas lembro-me que se portou sempre à altura.
Mas mais impressionante que o carro são os dotes de condução do Paulo. No regresso disse ao Gonçalo (o meu amigo que foi à pendura), 'quando for grande quero conduzir assim'. Foi uma viagem cheia de adrenalina em que foi notória a simbiose entre condutor, carro e estrada.
Para a próxima fica prometida a volta no Exige ao Romao e ao Paulo. Ontem a AE estava mal frequentada e eu tive que me conter um bocadinho. Mesmo assim com o don.juan e depois com o JGTB ultrapassei a minha velocidade máxima no carro. Foi da inspiração do M Coupé.
] Complemento o relato do Paulo para dizer que fiquei muito impressionado com o carro. O chassis é fantástico, especialmente para um carro daquele tamanho. Estava um bocadinho distraido com as curvas para prestar atenção ao motor, mas lembro-me que se portou sempre à altura.
Mas mais impressionante que o carro são os dotes de condução do Paulo. No regresso disse ao Gonçalo (o meu amigo que foi à pendura), 'quando for grande quero conduzir assim'. Foi uma viagem cheia de adrenalina em que foi notória a simbiose entre condutor, carro e estrada.
Para a próxima fica prometida a volta no Exige ao Romao e ao Paulo. Ontem a AE estava mal frequentada e eu tive que me conter um bocadinho. Mesmo assim com o don.juan e depois com o JGTB ultrapassei a minha velocidade máxima no carro. Foi da inspiração do M Coupé.
Romao
New member
Indiscreto no sentido de onter ter levado nas orelhas por falar no after coffee [
Para a próxima fica prometida a volta no Exige ao Romao e ao Paulo. Ontem a AE estava mal frequentada e eu tive que me conter um bocadinho. Mesmo assim com o don.juan e depois com o JGTB ultrapassei a minha velocidade máxima no carro. Foi da inspiração do M Coupé.
Um gajo nunca sabe quem lê o forum e não foi dar nas orelhas, apenas alertar para o facto de não se fazer publicidade para onde se vai.. sabe-se lá se nao ha malucos por aí que ao lerem que a malta vai para lá, vão tambem para se picarem.. e depois os azares acontecem... e nós vamos lá para disfrutar da estrada e apanhar um pouco de ar para limpar os pulmões.. a nós e aos carros [
] Se apetecer ir apanhar ar, vamos.. se nao apetecer, ficamos na palheta como de costume
Ainda bem que vais perdendo o medo de andar com o teu carro.. sendo assim quero ficar para ultimo que é para realmente poderes tirar partido do carro ao maximo [
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PauloRaposo
Well-known member
Indiscreto no sentido de onter ter levado nas orelhas por falar no after coffee [
Complemento o relato do Paulo para dizer que fiquei muito impressionado com o carro. O chassis é fantástico, especialmente para um carro daquele tamanho. Estava um bocadinho distraido com as curvas para prestar atenção ao motor, mas lembro-me que se portou sempre à altura.
Mas mais impressionante que o carro são os dotes de condução do Paulo. No regresso disse ao Gonçalo (o meu amigo que foi à pendura), 'quando for grande quero conduzir assim'. Foi uma viagem cheia de adrenalina em que foi notória a simbiose entre condutor, carro e estrada.
Para a próxima fica prometida a volta no Exige ao Romao e ao Paulo. Ontem a AE estava mal frequentada e eu tive que me conter um bocadinho. Mesmo assim com o don.juan e depois com o JGTB ultrapassei a minha velocidade máxima no carro. Foi da inspiração do M Coupé.
O problema não é falar depois sobre o after coffee (muitas vezes o fizemos no passado). Mas sim antes do mesmo acontecer.
A regra é: as coisas acontecem naturalmente. Não têm que ser combinadas. Aliás a maioria dos cafés restringe-se à sua forma mais simples: amena cavaqueira.
Por vezes acontecem os cafés "alargados" mas nunca são publicitados (até por que depende muito da vontande/disponibilidade dos participantes.
Repara que se combinamos aqui num Fórum público antes do acontecimento arriscamo-nos a situações já descritas pelo Romão e também eventuamente a uma "fiscalização" dos agentes da autoridade [
] Mudando de assunto, e quanto aos dotes de condução, sou um condutor normal que gosta muito de conduzir. Não me considero um piloto ou coisa do género (longe disso). Acima de tudo, eu conheço é muito bem o ATR. Já o conduzo desde 1999 (altura em que o comprei) e já adquiri alguma experiência na forma de o conduzir e de perceber as suas reacções, os seus limites, as suas capacidades. Acho que tu, com tempo, vais cada vez mais ter confiança no teu Exige S e isso passará a reflectir-se na forma como acabas por lidar com o Lotus em estrada.
PS. Fico à espera dessa voltinha no Lotus, agora já sem a limitação das 4.000 rpm [
]
SilverArrow
Moderador
Já estou a ver que os dois passageiros que levei no CZT ou ficaram com medo da minha condução, ou do carro, ou ainda estão a dormir! LOL
SilverArrow
Moderador
Boa! Tratas disso?