alteração de comercial para passageiros

Eu não sei onde vocês arranjam as peças mas o meu irmão (ibiza tdi 90cv de 97) trouxe os bancos da frente e de trás do gt tdi e as forras das portas e da parte de trás e mais umas mariquices por menos de 200 euros. Só faltam os cintos em termos de "material" para a transformação..
 
Consegui (finalmente) encontrar a tabela do IA de 2001 (obrigado Speedy).

Para o meu caso fica:
1686 (cilindrara) X 567$00 (taxa por cm3) = 955.962$00 - 564.380$00 (parcela a abater) = 391.582$00

Ou seja, o meu carro, quando foi comprado em Agosto de 2001, pagou 1.953 € (391.582$00) de IA.

Fiz novamente as contas no site http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp, com os dados necessários (incluindo as 130 g/km das emissões de CO2) e ele dá-me 2 opções [atenção que estes dados são os que o site dá, falta retirar o IA pago em novo e acrescentar o IVA (vamos ver se não haverá ainda alterações em relação ao IVA sobre o IA, como recomenda a UE)]:

ou pago IA + IMSV = 2.984,04 € + 32,38 € (este último valor é anual, claro)

ou pago ISV + IUC = 2.540,05 € + 125,00 € (este último valor também é anual)

O mesmo site dá-me um gráfico e uma tabela toda gira com o comparativo dos valores acumulados em cada uma das opções...

A diferença do valor de IA/ISV + Imposto seria benéfica na 2.ª opção (dada a grande diferença no IA/ISV) apenas até 2010; em 2011, a escolha pela 1.ª opção já compensa em cerca de 20 € e depois é sempre a aumentar. Em 2015 já seriam cerca de 400 €.

Resumindo: se eu fosse hoje tratar da alteração do meu Astra teria que desembolsar só para impostos (já sendo pessimista e contando com o IVA) cerca de 1.250 € para a opção IA + IMSV ou cerca de 710 € para a opção ISV + IUC.

Quanto ao material necessário (felizmente já o tenho) estou como diz o companheiro Fox_Mulder_X. Tentem encontrar nas sucatas (pelo menos a grande parte do material) se não fica muito caro...
No meu caso a parte de trás do Astra já vem toda preparada, só lhe faltam mesmo os bancos e os cintos. Comprei os bancos desportivos todos (frente e trás), os cintos de trás e as capas interiores do pilar B (as minhas estão furadas pois é onde a divisória central está aparafusada...) por 200 €.

Cumprimentos,
 
Última edição:
O ibiza do meu irmão tb vem todo preparado. Mas como ele comprou os bancos desportivos aproveitou e trouxe as forras das portas e da parte de trás para que os padrões do tecido combinassem todos. Falta-lhe apenas comprar os cintos.. Nas sucatas normalmente encontra-se o material todo...
 
Volvo 240 D6

Volvo 240 D6

Boa tarde, tenho praticamente um negócio fechado com uma Volvo 240 2.4D6 comercial (uma paixão antiga) que quero por com 5 lugares. Alguém me sabe informar quanto custa esta operação em termos de impostos (o material, bancos e cintos já tenho)?
A carrinha é de 11/1987.

Obrigado.
 
é um carrão esse 240, é um dos classicos volvo meus preferidos.
liga para a Auto-sueco e coloca-lhes a questão, que eles sabem concerteza explicar-te tudo.
 
Se tens paixão por essa carrinha não a estragues, esses modelos comerciais são rarissímos e tu com essa transformação só vais contribuir para a sua escassez, guarda essa e arranja uma de 5 lugares, é o melhor q fazes.
 
Boa noite,
Vim desenterrar este tópico pela possível transformação dum citroen c3 de 2002.

A minha dúvida tem a ver com o cálculo do IA:
Em 2007 terei de pagar 1726€.
Em 2002, segundo a declaração (DAV) q tenho, paguei 338€, ou seja 1335€ deduzido de 997€ de abate de um V.F.V..

Aqui é que está a questão: o valor a deduzir é com o abate ou sem ele? Porque se o abate não é tido em conta, vou pagar agora o que poupei antes (e ainda fiquei sem uma 4L.....).
Já agora, ao ler o tópico, fala-se de inspecções na marca (extra-IPO), declarações da marca, medições de CO2... tudo isto é preciso?

Obrigado.
 
Mudança para 5 lugares.

Mudança para 5 lugares.

Bom dia pessoal

Eu tenho uma carrinha Ibiza 1.4tdi com 2 anos e estou com intenções de a passar para 5 lugares e apesar de ter a tabela comigo não entendo muito bem como é que as contas são feitas, já perguntei a algumas pessoas que se dizem entendidas do assunto mas mesmo assim não cheguei lá, em alguns exemplos o preço do carro, após a legalização, ficava mais caro que se fosse comprado novo, ou seja o preço que eu dei por ele mais a actual legalização.
 
lasac_p disse:
Bom dia pessoal

Eu tenho uma carrinha Ibiza 1.4tdi com 2 anos e estou com intenções de a passar para 5 lugares e apesar de ter a tabela comigo não entendo muito bem como é que as contas são feitas, já perguntei a algumas pessoas que se dizem entendidas do assunto mas mesmo assim não cheguei lá, em alguns exemplos o preço do carro, após a legalização, ficava mais caro que se fosse comprado novo, ou seja o preço que eu dei por ele mais a actual legalização.
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E fica...
 
só te compensa daqui a uns bons anos por causa do que tens que pagar em impostos.
Mais bancos, cintos, forras, ipo extraordinária, etc.
tive um 306 comercial e ainda pensei nisso, mas foi só fazer contas para deixar a ideia de lado.
 
...

...

Mas entao, e como exemplo se um carro comercial custa 15000€ e o mesmo carro sendo tambem a mesma versão mas de 5 lugares custa 18000€ a diferença é quase só o valor adicional de imposto, nada mais. Pelo menos é isso que é dito nas alfandegas, que diferença é apenas relativa ao imposto.
Para alem dos bancos e sintos e essa coisa toda, que eu ja tenho porque na altura a seat deu tudo.
 
Boas,

Estive ontem a ligar para a os serviços de IA ali do Jardim do Tabaco e xegaram ao cumulo de me darem cerca de 6 numeros de telefone, isto td dps claru de estar uns belas 45m a espera k me atendessem.......[8b]

Alguem tem o numero directo k funcione??
 
Uma vez que este tópico está um pouco desactualizado, quem pode esclarecer com se processa actualmente (pós Julho 2007) a transformação de comercial para passageiros...
Qual a tabela actual (componente ambiental, etc...)

É que tinha necessidade de saber para um comercial 1493 cm3, de 02/2004, CO2=145g/km.

Já vi na tabela de IA 2004 que pagou 3.47 x 1493 =5180.71
Parcela a abater de 3456.16: 5180.71 - 3456.16 = 1724,55 de IA pago em 2004...
Como se calcula o restante...?
Agradecia a vossa colaboração...
 
Ora bem, estou com intenção de comprar um Wrangler 2.8 CRD comercial.

Será que alguêm me consegue dar valores para passar o mesmo para 5 lugares daki a 5 anos??? Gostava de ter uma ideia dos valores.

O valor do imposto automovel para 5 lugares é 24.900€.

O carro custa 27.000€ comercial e 55.000 com 5 lugares.

A Jeep dá-me todo o material para posterior modificação para 5 lugares.

Se alguem me puder dar uma ajuda, eu agradecia!!!
 
1652,3639

1652,3639

telmauto disse:
Uma vez que este tópico está um pouco desactualizado, quem pode esclarecer com se processa actualmente (pós Julho 2007) a transformação de comercial para passageiros...
Qual a tabela actual (componente ambiental, etc...)

É que tinha necessidade de saber para um comercial 1493 cm3, de 02/2004, CO2=145g/km.

Já vi na tabela de IA 2004 que pagou 3.47 x 1493 =5180.71
Parcela a abater de 3456.16: 5180.71 - 3456.16 = 1724,55 de IA pago em 2004...
Como se calcula o restante...?
Agradecia a vossa colaboração...
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Para calcular o restante:

- Ir a http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp e escolher, em Simuladores, "Simulador ISV/IUC"

- Preencher o formulário do simulador em questão (PAÍS DA MATRÍCULA DO VEÍCULO: “Estado-Membro da União Europeia”; TIPO DE VEÍCULO: “Veículo automóvel ligeiro de passageiros ou veículo automóvel ligeiro misto (tabela I)”; DATA DA PRIMEIRA MATRÍCULA: “Usado”, “01-02-2004”; VEÍCULO AUTOMÓVEL: C.C. “1493”, Tipo de Combustível “gasóleo”, CO2 “145”, Peso Bruto “<= 2500 Kg”)

- Clicar em “Calcular Imposto”

Obtém-se valor de IA de € 3.090,14

A este valor é preciso deduzir o valor de IA pago aquando da aquisição do veículo

Considerando os indicados 1724,55 euros: 3090,14 - 1724,55 = 1365,59 euros

Acresce ainda 21% de IVA o que dará 1652,3639 euros
 
Importante!!! Ajudem Plz

Importante!!! Ajudem Plz

olá a todos eu necessito imenso da vossa ajuda...

eu tenho um citroen saxo 1.5D com 68 000 Km do ano 2000/12 infelizmente é um carro comercial (2 lugares)

Ontem ao passar por um sucateiro vi lá 1 Saxo 1.1 exclusive todo despachado no entanto com meia duzia de conversas com o gajo de lá consegui obter de borla os Bancos, as laterais e os Cintos como o meu carro já tem chapeleira não preciso de uma.

Resumindo já tenho todo o equipamento necessário para poder transportar 5 pessoas mas infelizmente a vida não é um MAR de ROSAS [8b] [8b] [8b]
Tinha de levar com as burocracias.

Como não sou uma pessoa entendida no Assunto precisava da vossa ajuda para resolver tal questão....

alguem me poderia indicar os passos/ processos a seguir, os valores etc...

(sem Ser pedir muito Era optimo ter a papinha teoria toda feita graças ás vossas experiencias)

Conto Convosco visto ser 1 gajo com mt poucas possibilidades económicas...... (pagar 3.500 € [valor do carro] em 5 anos .... sou mesmo 1 miserável LOL)
Cumprimentos e agradeço a vossa colaboração cumps
 
Boas. E legalizar um Comercial comprado depois de julho de 2007?

É que algumas marcas estão a vender comerciais de 5 portas, provavelmente até entregam os bancos e todo o material à parte.

Ao fim de quanto tempo seria rentável torná-lo comercial em relação à mesma versão do modelo mas em cinco portas?
 
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