Fiat e Mercedes juntas ?
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ELVTMB
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Esse raciocino do Classe S (que não chegam a ser vendidos tantos para se ouvirem problemas) também devia ser valido para os JTD. Repara que os CDI são bastante mais vendidos e fazem muitos mais kms geralmente que a maior parte de outros, nomeadamente os JTD, por isso ouve-se mais e para a ajudar de facto os cliente da Mercedes estavam habituados a diesel atmosféricos ou turbinados de pouca potencia especifica muitíssimo fiáveis (que caracterizavam a Mercedes)…sobretudo no caso do 190 D já vi relatos destes com mais de 700 mil kms sem darem qualquer problema de motor…é claro que num qualquer motor com injecção common-rail, sobrealimentado e a elevada potencia especifica destes, é claro que estes números sem problemas no motor é completamente impossível!!! O que é facto é que os CDI, tendo em conta o resto dos motores turbodiesel common-rail não se pode considerar que são dos que estragam turbos, injectores, MAF’s...
MadDragon
New member
Realmente estamos mesmo sempre a aprender!
Não sabia que a Alfa <Romeo tinha presença nos segmentos A e B.
Quanto ao tópico, a notícia parece assim um pouco rabuscada, mas esperemos por mais.
Cagi
New member
Pois nao, olha vai ver a quantidade de JTD em Fiats, Lancias, Alfa, Opel, Saab, Suzuki e vem me dizer que existem mais CDI que apenas andam nos Mercedes, Mitsubishi e Smart!
Aquelas marcas juntas vendem muito mais.
Se quiseres numeros de quem ate trocou os Mercedes por se desligarem em andamento, terem pouca potencia, partirem turbos, injectores mudados.
Achas que tava a falar de cor!
Agora existem uns que ainda partem mais. Injectores acho que em qualquer marca isso acontece sem excepçao.
Se nao tivessem assim problemas porque o novo 2.1 CDI deixou de ter injectores Bosch? Se estivessem bem nao mudavam.
Deixa os 190D pois sao carros com 20 anos, a parceria se fosse era agora e agora é que a Mercedes tambem precisa de parcerias pois tem uma gama de carros muito maior e é inevitavel dividir custos para ter motores sempre fescos e que nao fiquem caros.
Aquelas marcas juntas vendem muito mais.
Se quiseres numeros de quem ate trocou os Mercedes por se desligarem em andamento, terem pouca potencia, partirem turbos, injectores mudados.
Achas que tava a falar de cor!
Agora existem uns que ainda partem mais. Injectores acho que em qualquer marca isso acontece sem excepçao.
Se nao tivessem assim problemas porque o novo 2.1 CDI deixou de ter injectores Bosch? Se estivessem bem nao mudavam.
Deixa os 190D pois sao carros com 20 anos, a parceria se fosse era agora e agora é que a Mercedes tambem precisa de parcerias pois tem uma gama de carros muito maior e é inevitavel dividir custos para ter motores sempre fescos e que nao fiquem caros.
alfasilvas
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Frecciarossa23
New member
O autor do tópico referia Classes A&B da MB, não segmentos A&B.
são maus os motores da fiat?
Maus não digo.....mas tudo aquilo que está a volta do motor [:vm)]
Frecciarossa23
New member
N és nada perconceituoso.
MadDragon
New member
Respondeste a um posto do ESPRIT, que por sua vez respondeu a um user qualquer que falou na Alfa Romeo e disse que esperava não ver CDI's na "sua", Alfa esta que não tem segmentos A e B.
MadDragon
New member
Durante anos manchou-a esse facto.
Frecciarossa23
New member
Os futuros Junior e o substituto do 147, embora sejam conceitos de automóvel diferentes, devem ter motores de cubicagem semelhante às classes A&B da MB.
Draivin
Banido
isso é PASSADO. eu leio a palavra Bosch em todo o lado em muitos carros, incluindo FIATS
Ssangyong e Chrysler tambem....e acho que os DI-D d mitsubishi colt sao feitos pela mercedes, para responder ao VTEC.
Cagi
New member
Quem critica o que esta a volta dos motores Fiat actualmente é porque nao andou nenhum tempo c um ou nunca entrou.
Existe um Fiat Punto MK2 1.25 de 2000, com 7 anos neste momento, foi comprado pela minha mae e é o carro dela, o carro tem dado tantas chatices que diz que quer outro Fiat.
Ca em casa so havia Peugeot e Renaults, o Fiat foi o primeiro fora disso e ja vinha com 90 mil kms, neste momento tem 150 mil e nao existem plasticos gastos, nem partidos, a nivel de rabustez na junçao dos plasticos é melhor que o meu 206 de 2003 notando.se neste mais barulhos tb por ser comercial pois aquilo la atras é a maior porcaria que existe para fazer barulhos.
A unicas 2 coisas que o Fiat precisou desde que o temos foi uma embraiagem e por ma substituiçao da mesma passado uma semana parti-lhe a caixa eles meteram uma sem cobrar.
Neste momento nao sofre de nada nem de nenhum problema electrico, tem os tais 150 mil e mostra estar capaz de fazer muitos mais.
Existe um Fiat Punto MK2 1.25 de 2000, com 7 anos neste momento, foi comprado pela minha mae e é o carro dela, o carro tem dado tantas chatices que diz que quer outro Fiat.
Ca em casa so havia Peugeot e Renaults, o Fiat foi o primeiro fora disso e ja vinha com 90 mil kms, neste momento tem 150 mil e nao existem plasticos gastos, nem partidos, a nivel de rabustez na junçao dos plasticos é melhor que o meu 206 de 2003 notando.se neste mais barulhos tb por ser comercial pois aquilo la atras é a maior porcaria que existe para fazer barulhos.
A unicas 2 coisas que o Fiat precisou desde que o temos foi uma embraiagem e por ma substituiçao da mesma passado uma semana parti-lhe a caixa eles meteram uma sem cobrar.
Neste momento nao sofre de nada nem de nenhum problema electrico, tem os tais 150 mil e mostra estar capaz de fazer muitos mais.
Última edição:
Cagi
New member
Os problemas actuais nos carros tem palavras como Bosch, Siemens, Delphi ... escritas nos componentes e isso é que mais me chateia pois por exemplo no meu 206 ate agora a unica coisa que deu problemas foram esses ditos injectores levou 2 novos e pelos vistos os outros 2 que ficaram tb ja estao no mesmo caminho.
De qualquer maneira ja cheguei a conclusao que possa ser subcarga nos mesmo devido ao chip ou mesmo como ando muitas vezes sempre com pouco gasoleo aquilo criar condensaçao e acomular demasiado lixo alem dos gasoleos serem maus para este tipo de tecnologia.
De qualquer maneira ja cheguei a conclusao que possa ser subcarga nos mesmo devido ao chip ou mesmo como ando muitas vezes sempre com pouco gasoleo aquilo criar condensaçao e acomular demasiado lixo alem dos gasoleos serem maus para este tipo de tecnologia.
AMGfan
Active member
são maus os motores da fiat?
Já estás a sugerir que caia na tentação de o dizer...[
]Sinceramente, não deve passar de um boato. As filosofias das marcas são tão distintias...não consigo vislumbrar o que uma tem para dar á outra e vice versa numa eventual parceria...
PS: Depende do motor...o 1.3 multijet não é melhor nem pior que a concorrência...do resto não conheço...ou melhor conheço o 1.0 45 do Uno se quiseres que fale nele...posso fazer uma dissertação![
]
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Realemente nisso concordo... se me disserem que teem maus materiais, que tiveram muitos problemas electricos, etc ainda acredito... agora motores fracos?
Meus ricos FIRE e MJet...
Claro que são, eles e os outros construtores generalistas que querem entrar no mercado Indiano.
Acho graça as bocas que para aqui mandam. Não foi mui recentemente que a BMW se juntou a Peugeout para fazer um motor novo que serve o Mini e o 207?
Realmente..tzttzttz! Era bem feito que se juntassem não por causa das marcas mas para poder depois mandar aquela boquita aos anti marcas que andam por ai..hehehe!