Carro a GPL explode em Espanha(Galiza) com trabalhadores portugueses

[LuisMiguel]

Nos anos 80 andei num taxi perto de sevilha que o motorista a meio do percurso trocou de bilha...tinha 2 bilhas de 13 kilos de gaz na mala do carro identicas ao gaz de fogão....[] foi só trocar a bilha[]

expectaculo até eram tubos de borracha usados normalmente na cozinha e o respectivo ruptor[]

 

[alfamaniaco]

rebemais depressa o depósito da gasolina do que o deposito do gpl...As tantas até foi mesmo isso que aconteceu.
Mas também não me admira que o carro tivesse um equipamento dos primeiros e ilegais, onde se andava com uma bilha do fogão de casa na mala.No texto em espanhol, eles referem uma bilha e não um deposito.

 

[marante]

Nos anos 80 andei num taxi perto de sevilha que o motorista a meio do percurso trocou de bilha...tinha 2 bilhas de 13 kilos de gaz na mala do carro identicas ao gaz de fogão....[] foi só trocar a bilha[]

expectaculo até eram tubos de borracha usados normalmente na cozinha e o respectivo ruptor[]

O meu pai teve um carro assim :sh)

 

[PortuguesAoVolante]

Mmm tópico engraçado! [] Ok, já carimbei a senha de presença! []

Mas afinal os GPL explodem ou não

Mas tens dúvidas?! Só espero que, quando o meu GPL explodir à maneira, não esteja num túnel! Eu quero fazer um pouquinho de skysurfing antes de aterrar no chãoooooooo. [kiss]

 

[LM]

Uma vez assisti a um incêndio numa fábrica, onde explodiram algumas bilhas de gás. É uma explosão tremenda.

Quando há acidentes nas habitações os apartamentos ficam totalmente destruídos, por isso se fosse o depósito do GPL a explodir o carro nem para a sucata servia e o pessoal à volta não ficava com muita saúde.

Em Espanha já foi liberalizada a venda de GPL a particulares. Há poucas bombas de abastecimento porque não há aderência dos espanhóis. O preço do GPL é mais caro que em Portugal e a gasolina mais barata.

Acho que a Repsol chegou a fazer uma campanha em que oferecia a transformação.

 

[ESPRIT]

Uma vez assisti a um incêndio numa fábrica, onde explodiram algumas bilhas de gás. É uma explosão tremenda.

Quando há acidentes nas habitações os apartamentos ficam totalmente destruídos, por isso se fosse o depósito do GPL a explodir o carro nem para a sucata servia e o pessoal à volta não ficava com muita saúde.

Em Espanha já foi liberalizada a venda de GPL a particulares. Há poucas bombas de abastecimento porque não há aderência dos espanhóis. O preço do GPL é mais caro que em Portugal e a gasolina mais barata.

Acho que a Repsol chegou a fazer uma campanha em que oferecia a transformação.[/quote]

A última vez q me referiste isso, n consegui confirmar essa promoção. Creio q n passou de intenção.

 

[Obtuso]

Uma vez assisti a um incêndio numa fábrica, onde explodiram algumas bilhas de gás. É uma explosão tremenda.

Quando há acidentes nas habitações os apartamentos ficam totalmente destruídos, por isso se fosse o depósito do GPL a explodir o carro nem para a sucata servia e o pessoal à volta não ficava com muita saúde.

Em Espanha já foi liberalizada a venda de GPL a particulares. Há poucas bombas de abastecimento porque não há aderência dos espanhóis. O preço do GPL é mais caro que em Portugal e a gasolina mais barata.

Acho que a Repsol chegou a fazer uma campanha em que oferecia a transformação.

Pelo que sei as bilhas de gás não têm qualquer dispositivo de segurança pelo que são mais propícias a explodirem. Os depósitos de GPL têm válvulas (como já foi dito) que nunca deixam elevar a pressão no seu interior, inviabilizando assim qualquer explosão (existem sempre casos singulares).

Não são comparáveis.[]

 

[ESPRIT]

Pelo que sei as bilhas de gás não têm qualquer dispositivo de segurança pelo que são mais propícias a explodirem. Os depósitos de GPL têm válvulas (como já foi dito) que nunca deixam elevar a pressão no seu interior, inviabilizando assim qualquer explosão (existem sempre casos singulares).

Não são comparáveis.[]

Dizes tu!

 

[Braz]

Na A1 á uns anos houve um acidente em cadeia, onde se incendiaram alguns carros, acabando por 1 carro transformado a GPL ter explodido

Foi muito falado na altura, mas agora e após pesquisa não encontro nada

lembras-te que explodiu??

Engraçado que eu apenas lembro-me de o ter visto a arder. Era um Pajero...

 

[ESPRIT]

lembras-te que explodiu??

Engraçado que eu apenas lembro-me de o ter visto a arder. Era um Pajero...

tens algum link ou fotos?

 

[ESPRIT]

Vou voltar a insistir numa "tecla"!

Há uma diferença entre rebentar e explodir.

 

[Obtuso]

Dizes tu!

Tens informações que sustentem o contrário? Partilha.[]

 

[Axxantis]

A questão é, se tivesse sido um carro "normal" a diesel ou gasolina, será que algum jornal iria adoptar um título do género: "Automóvel a gasolina/gasóleo que transportava trabalhadores explodiu"?

 

[ESPRIT]

Dizia ardeu.

 

[ESPRIT]

Tens informações que sustentem o contrário? Partilha.[]

Vávula de garrafa c válvula de segurança, n obrigatória ao q sei.

Qdo n tenho a certeza, uso a palavra "Creio".

 

[Filas]

Nos anos 80 andei num taxi perto de sevilha que o motorista a meio do percurso trocou de bilha...tinha 2 bilhas de 13 kilos de gaz na mala do carro identicas ao gaz de fogão....[] foi só trocar a bilha[]

expectaculo até eram tubos de borracha usados normalmente na cozinha e o respectivo ruptor[]

Aqui há cerca de um ano, andei num mercedes e ao falar com o condutor, este disse-me que o carro trabalhava a gás.

Por brincadeira, referi que o dito não levava autocolante e ele respondeu-me:

Pois não, este carro funciona com botijas iguais às utilizadas em casa, não está legal!

Ainda me disse, que para ir à inspecção, bastava retirar a botija e que passava na boa.

Se calhar ainda andam alguns por esse país fora.

Um abraço, by Filas

 

[margalhau]

rebemais depressa o depósito da gasolina do que o deposito do gpl...As tantas até foi mesmo isso que aconteceu.
Mas também não me admira que o carro tivesse um equipamento dos primeiros e ilegais, onde se andava com uma bilha do fogão de casa na mala.No texto em espanhol, eles referem uma bilha e não um deposito.

Dúvido que nos dias de hoje ainda hajam carros com esses "esquemas" porque na hora de ir ao IPO chumbava logo.

Se ainda os há então são carros que não vão ao IPO.

 

[margalhau]

Uma vez assisti a um incêndio numa fábrica, onde explodiram algumas bilhas de gás. É uma explosão tremenda.

Quando há acidentes nas habitações os apartamentos ficam totalmente destruídos, por isso se fosse o depósito do GPL a explodir o carro nem para a sucata servia e o pessoal à volta não ficava com muita saúde.

Em primeiro lugar, o GPL é diferente do gás usado nas botijas caseiras. É liquido e em contacto com o ar despressuriza-se. Além disso e como já foi diversas vezes referido neste fórum, os depósitos GPL além de terem capacidade para resistir ao fogo durante cerca de 30 minutos (em média) têm uma valvula de segurança que o esvaziam progressivamente quando for sentida uma grande pressão no seu interior, precisamente para evitar explosões.

E considerando uma situação extrema de embate traseiro numa viatura a GPL será muito pouco provável que por muito forte que seja o embate, este se danifique ao ponto de criar uma grande pressão no seu interior. Um depósito GPL é bastante resistente e como tal, o mais certo é que este numa situação de forte embate se desloque do ponto onde se encontra montado no carro.

 

[ESPRIT]

Em primeiro lugar, o GPL é diferente do gás usado nas botijas caseiras. É liquido e em contacto com o ar despressuriza-se. Além disso e como já foi diversas vezes referido neste fórum, os depósitos GPL além de terem capacidade para resistir ao fogo durante cerca de 30 minutos (em média) têm uma valvula de segurança que o esvaziam progressivamente quando for sentida uma grande pressão no seu interior, precisamente para evitar explosões.

E considerando uma situação extrema de embate traseiro numa viatura a GPL será muito pouco provável que por muito forte que seja o embate, este se danifique ao ponto de criar uma grande pressão no seu interior. Um depósito GPL é bastante resistente e como tal, o mais certo é que este numa situação de forte embate se desloque do ponto onde se encontra montado no carro.

Se for propano n é, aliás se for mistura tbem n é, é igualzinho.
Está em fase líquida na garrafa, e a passagem para gasoso faz-se ainda na garrafa, escepto em garrafas de fase liquida, qto mais "cheia" estiver a garrafa, maior a capacidade de vaporização.
O Redutor está lá para o por À pressão de afinação do aparelho.

 

[margalhau]

Se for propano n é, aliás se for mistura tbem n é, é igualzinho.
Está em fase líquida na garrafa, e a passagem para gasoso faz-se ainda na garrafa, escepto em garrafas de fase liquida, qto mais "cheia" estiver a garrafa, maior a capacidade de vaporização.
O Redutor está lá para o por À pressão de afinação do aparelho.

Já constatei que existem alguns fornecedores de combustivel a fazer o atesto de carros GPL com botijas industriais utilizando uma máquina com um aspecto artesanal. Em Coimbra há uma oficina onde fazem isso.