Clio II diesel não pega

[100do]

Viva.
Ainda ontem gabava o meu clio, e decidiu tentar deixar-me a pé.

Parei o carro para ir ao MB e quando voltei deu um toque no motor de arranque e não pegou mais. Estranhei o sintoma: piscava as luzes do painel (principalmente a da resistência e a da reserva), e há um relé a fazer barulho intermitente à esquerda do volante. O que me disse um electricista é que isso acontece porque a bateria não tem carga nenhuma.

Chamei um amigo e conseguimos metê-lo a trabalhar com uns cabos.
Enquanto desligamos os cabos e fechamos os capots tive que ir acelera-lo 2 vezes, porque senão ia abaixo.

Levei-o até casa (500m, pouco mais). Tinha pouca força e quando travava a luz do imobilizador e outras começavam a acender, mas com pouca força (julgo que são sintomas de bateria sem carga).

Depois deixei-o cerca de 10 min a trabalhar. Parei e nem para fechar as portas teve força.

A bateria tem cerca de 2 anos, talvez e quase que aposto que não é daí o problema. Até porque quando a outra foi à vida o que me acontecia foi que sempre que metia o carro a trabalhar o relogio ficava a zero, mas andou assim cerca de 1 semana porque a bateria carregava entretanto.

Portanto suspeitei das escovas do alternador.
Têm outro palpite?

Já fui a um electricista mas não arrisco mexer no carro com os cabos porque posso ficar sem carga nenhuma e pára onde estiver. À tarde estou a pensar tirar a bateria, vou lá e peço para a carregarem meia hora e depois vou buscar o carro.

Se tiverem outros palpites/ideias, agradeço.

 

[ClioII]

Já me aconteceu semelhante (o meu é a gasolina) e era de facto a bateria com um curto interno. Tb tentei carregar, de nada valeu. Mete uma bateria nova nisso e dormes mais descansado.

 

[100do]

Primeiro tenho que ver se está a carregar.
Até pelo que disse o electricista, a bateria não tem carga nenhuma mas se fosse problema dela tinha pegado depois de trabalhar 20min.
Por isso é que estou inclinado para as escovas.
Só não me está a apetecer entregar o carro numa oficina que nem conheço. Querem é que lá leve o carro e o deixe para lhe fazerem o que querem e depois passam a factura...

 

[NMiguel]

Boas!

Ja aconteceu no fiesta ca de casa, no meu caso era a bateria.

Cumprimentos.

 

[100do]

Recordo que quando a bateria original se "cansou" o relogio ficava a zero sempre que metia o carro a trabalhar. Andou assim 1 semana porque depois carregava.
Desta vez só falhou 1 vez e não liga rádio nem tem força nenhuma.
Para mim ou é do alternador ou algo mais grave.
Vou ter que o entregar à oficina, está visto.
Se for do alternador, acham que poupo alguma coisa em ser eu a desmontá-lo?
Estou a pensar nisso, não me apetece lá deixar o carro.

 

[ZeTolas]

Também tenho um clio dci e este ano de um dia para o outro a bateria foi-se....pus a trabalhar com uns cabos e fiz Porto/Aveiro....parei o carro uma hora e quando ia pegar nele outra vez já não deu nada.Chamei o ACP, puseram-no a trabalhar e disseram-me logo que era bateria porque o alternador dava carga.Fui logo a Norauto e bateria nova.Ate hoje 5*****.

 

[100do]

É isso que eu tenho que ver: se o alternador dá carga ou não.
Como não tenho um amperímetro tenho que ir à oficina.

 

[rca33]

Isso é um problema de bateria quase de certeza.

Num clio já cheguei a ver uma bateria que depois de parar o carro por meia hora, já não voltou a pegar.

Tinha entrado em curto.

Esses sintomas que descreves parecem-me ser em tudo relacionados com a bateria.

Se ela não estiver boa, é lógico que o alternador não a consegue carregar.

 

[ClioII]

Isso é um problema de bateria quase de certeza.

Num clio já cheguei a ver uma bateria que depois de parar o carro por meia hora, já não voltou a pegar.

Tinha entrado em curto.

Esses sintomas que descreves parecem-me ser em tudo relacionados com a bateria.

Se ela não estiver boa, é lógico que o alternador não a consegue carregar.

Right!


100do, possivelmente se passares no electricista ele diz logo se é do alternador ou não. Podes tentar fazer a coisa em casa, mas olha que voltar a esticar as correias não é fácil e, se ficarem na pressão erada, pode-te desvulcanizar as polies ou afins. Para mais, podes ficar com o carro parado 1 ou 2 dias pq n consegues dar a volta a um problema qq.

 

[100do]

Right!


100do, possivelmente se passares no electricista ele diz logo se é do alternador ou não. Podes tentar fazer a coisa em casa, mas olha que voltar a esticar as correias não é fácil e, se ficarem na pressão erada, pode-te desvulcanizar as polies ou afins. Para mais, podes ficar com o carro parado 1 ou 2 dias pq n consegues dar a volta a um problema qq.

És capaz de ter razão.
Aceito a ideia de que pode ser da bateria. O ideal era meter o carro a trabalhar e levá-lo lá para verem.
São cerca de 500m. Mas mesmo assim tenho medo que me pare no caminho. Para além disso não tenho cabos...
Já pensei deixar estar os cabos ligados durante uns minutos, pra ver se carrega. Mas se for da bateria, nem assim vai carregar.

 

[ClioII]

És capaz de ter razão.
Aceito a ideia de que pode ser da bateria. O ideal era meter o carro a trabalhar e levá-lo lá para verem.
São cerca de 500m. Mas mesmo assim tenho medo que me pare no caminho. Para além disso não tenho cabos...
Já pensei deixar estar os cabos ligados durante uns minutos, pra ver se carrega. Mas se for da bateria, nem assim vai carregar.

Tens outro a diesel, n tens? Vê se as baterias dão para trocar de um para o outro. Se o problema se resolver, já sabes onde estava!

 

[100do]

Posso tentar, mas duvido que seja igual. É um corolla 1.4D4D. Ainda ficava sem bateria no toyota e depois iam dizer que o toyota avariou []

 

[biker]

Viva.
Ainda ontem gabava o meu clio, e decidiu tentar deixar-me a pé.

Parei o carro para ir ao MB e quando voltei deu um toque no motor de arranque e não pegou mais. Estranhei o sintoma: piscava as luzes do painel (principalmente a da resistência e a da reserva), e há um relé a fazer barulho intermitente à esquerda do volante. O que me disse um electricista é que isso acontece porque a bateria não tem carga nenhuma.

Chamei um amigo e conseguimos metê-lo a trabalhar com uns cabos.
Enquanto desligamos os cabos e fechamos os capots tive que ir acelera-lo 2 vezes, porque senão ia abaixo.

Levei-o até casa (500m, pouco mais). Tinha pouca força e quando travava a luz do imobilizador e outras começavam a acender, mas com pouca força (julgo que são sintomas de bateria sem carga).

Depois deixei-o cerca de 10 min a trabalhar. Parei e nem para fechar as portas teve força.

A bateria tem cerca de 2 anos, talvez e quase que aposto que não é daí o problema. Até porque quando a outra foi à vida o que me acontecia foi que sempre que metia o carro a trabalhar o relogio ficava a zero, mas andou assim cerca de 1 semana porque a bateria carregava entretanto.

Portanto suspeitei das escovas do alternador.
Têm outro palpite?

Já fui a um electricista mas não arrisco mexer no carro com os cabos porque posso ficar sem carga nenhuma e pára onde estiver. À tarde estou a pensar tirar a bateria, vou lá e peço para a carregarem meia hora e depois vou buscar o carro.

Se tiverem outros palpites/ideias, agradeço.

Esse problema aconteceu comigo no meu clio II que tive, e o problema tá numa ficha que fica por baixo, ao pé dos pedais que fas mau contacto(tenta tu proprio ver isso que de certeza que é dai), no meu caso tive que trocar a bateria porque devia ter feito algum curto circuito...Nao te preocupes com o barulho estranho nem os ponteiros a mexer porque aconteceu quando a bateria ficou descarregada...

 

[100do]

Esse problema aconteceu comigo no meu clio II que tive, e o problema tá numa ficha que fica por baixo, ao pé dos pedais que fas mau contacto(tenta tu proprio ver isso que de certeza que é dai), no meu caso tive que trocar a bateria porque devia ter feito algum curto circuito...Nao te preocupes com o barulho estranho nem os ponteiros a mexer porque aconteceu quando a bateria ficou descarregada...

Podes explicar melhor onde fica essa ficha??

Eu continuo a achar estranho que seja da bateria. A primeira durou mais do dobro (embora isso não queira dizer nada).

Ainda não resolvi nada porque não tenho uma porcaria duma chave de caixa para tirar a bateria [8b] [8b]
Almocei à pressa e ía trocar as baterias para depois passar numa oficina para verem se estava a carregar. Ainda fui a 2 hiper para ver se comprava um jogo de chaves mas era tudo a 30€ e não valiam nada.

Se conseguires explica aí onde fica essa fixa, sff.

 

[100do]

Ah, quando fui aos hiper reparei nos preços das baterias.

A que tenho no clio é de 65Ah mas tenho ideia que a de origem era mais fraca (talvez 55Ah). Na altura lembro-me que me aconselharam aquela por ser mais forte.
Vi os preços das de 66Ah (eram todas 66 e não vi de 65) e o preço ronda os 90€, em baterias sem marca.
Não acham caro?
Acho que só dei uns 65€ e penso que é Delphi.

 

[Oddie]

Ah, quando fui aos hiper reparei nos preços das baterias.

A que tenho no clio é de 65Ah mas tenho ideia que a de origem era mais fraca (talvez 55Ah). Na altura lembro-me que me aconselharam aquela por ser mais forte.
Vi os preços das de 66Ah (eram todas 66 e não vi de 65) e o preço ronda os 90€, em baterias sem marca.
Não acham caro?
Acho que só dei uns 65€ e penso que é Delphi.

sim as baterias andam pela hora da morte...:sh)

 

[Titanio]

Essa situação já me aconteceu pelos menos umas 4 vezes! É a bateria! De um momento para o outro, puff, lá se vai! De todas as vezes um dos elementos da bateria ficou completamente inop.

 

[extremist]

só para acrescentar k uma bateria n se carrega em meia hora... no mínimo precisa de 12 horas... isto s n tiver anomalia na mesma...

mas pelos sintomas é mesmo da bateria...



cumps \m/

 

[biker]

Podes explicar melhor onde fica essa ficha??

Eu continuo a achar estranho que seja da bateria. A primeira durou mais do dobro (embora isso não queira dizer nada).

Ainda não resolvi nada porque não tenho uma porcaria duma chave de caixa para tirar a bateria [8b] [8b]
Almocei à pressa e ía trocar as baterias para depois passar numa oficina para verem se estava a carregar. Ainda fui a 2 hiper para ver se comprava um jogo de chaves mas era tudo a 30€ e não valiam nada.

Se conseguires explica aí onde fica essa fixa, sff.

O mal dos clio é mesmo esse, por ex: a luz do air bag acendiasse e quando isso acontecia eu ia por baixo do banco mexia numa ficha que lá havia e apagavasse, no que te aconteceu passou-se comigo e com muita gente que tem clio, foi a um mecanico e ele mexeu nuns fios que fica por cima dos pedais encaixou melhor uma ficha que havia e ficou bem, eu vi ele a fazer isso mas tive que meter uma bateria nova porque a outra deu o berro derivado algum curto circuito que tenha feito quando me aconteceu esse problema...Por isso o melhor é meteres uma bateria essa já nao tem ipotesses (já agora nao te desiludas porque tens ai um bom carro)eu nunca tive grandes problemas com o meu só mesmo isso, e o custo da reparaçao foi uma bateria nova...cumps

 

[mELIANTE]

Também me aconteceu há pouco tempo isso.Vê se o alternador carrega e caso o faça tens de comprar uma bateria nova...Quando me aconteceu fiquei parvo com a rapidez com que abateria se mandou,porque foi de um momento para o outro.Não tinha sintomas nenhuns de estar a morrer.