Honda vs Alfa - Quais os mais desportivos ?

Honda vs Alfa - Quais os mais desportivos ?

  • Honda

    Votos: 79 38,0%

  • Alfa Romeo

    Votos: 129 62,0%
  • Total de eleitores
    208
Paulo Raposo disse:
Wolfman,

Esse texto diz apenas que o motor 4.7 V8 do 8C é derivado de um bloco Ferrari/Maserati.

Mas o 8C tem um motor exclusivo. É um V8 de 4691cc enquanto o Maserati usa um V8 de 4244cc.
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Não foi aí que eu vi, apenas não encontro a revista que tinha lá mencionado, (daí ter procurado na net), que o motor do 8C é da Maserati, incluíndo algumas "peças" da Ferrari, como o caso das backets...

O mesmo se aplica no caso dos civi´s type r´s, têm o motor "bloco" do S2000...
​
 
Wolfman disse:
Não foi aí que eu vi, apenas não encontro a revista que tinha lá mencionado, (daí ter procurado na net), que o motor do 8C é da Maserati, incluíndo algumas "peças" da Ferrari, como o caso das backets...​

O mesmo se aplica no caso dos civi´s type r´s, têm o motor "bloco" do S2000...​
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Conheces algum Maserati com um V8 de 4691cc? É que eu não estou a ver...

O motor do S2000 não tem nada a ver com o 2.0 do CTR . Nem o bloco é o mesmo (1997cc no S2000 e 1998cc no CTR). Mas mesmo que o bloco fosse o mesmo isso não quereria dizer nada. Dois motores com o mesmo bloco podem ser completamente diferentes.
 
Paulo Raposo disse:
Conheces algum Maserati com um V8 de 4691cc? É que eu não estou a ver...

O motor do S2000 não tem nada a ver com o 2.0 do CTR . Nem o bloco é o mesmo (1997cc no S2000 e 1998cc no CTR). Mas mesmo que o bloco fosse o mesmo isso não quereria dizer nada. Dois motores com o mesmo bloco podem ser completamente diferentes.
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Sem dúvida. O S2000 tem um F20. O série F era o mesmo usado nos Accord's, nomeadamente no 1.8 de 120cv dos anos 90, que cortava antes das 7000 e tinha sempre bastante disponibilidade. E, no S2000, é o que se vê...

Já o Civic Type R tem um K20 (é um série K, mas não é da Rover). [;)]
 
Paulo Raposo disse:
Conheces algum Maserati com um V8 de 4691cc? É que eu não estou a ver...

O motor do S2000 não tem nada a ver com o 2.0 do CTR . Nem o bloco é o mesmo (1997cc no S2000 e 1998cc no CTR). Mas mesmo que o bloco fosse o mesmo isso não quereria dizer nada. Dois motores com o mesmo bloco podem ser completamente diferentes.
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Mesmo que o motor não fosse exclusivo para o 8c (e provavelmente virá a não ser pois creio que virá a ser utilizado pela Maserati) isso não me parece muito relevante.

O 8C será um carro fantástico e rodeado de uma aura de exclusividade. Creio que será menos desportivo que um F430 e mais do que o recém lançado Maserati (que é um GT).

O que eu aguardo com muita curiosidade é o lançamento do NSX [:cool:]
 
v7 disse:
Mesmo que o motor não fosse exclusivo para o 8c (e provavelmente virá a não ser pois creio que virá a ser utilizado pela Maserati) isso não me parece muito relevante.

O 8C será um carro fantástico e rodeado de uma aura de exclusividade. Creio que será menos desportivo que um F430 e mais do que o recém lançado Maserati (que é um GT).

O que eu aguardo com muita curiosidade é o lançamento do NSX [:cool:]
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Concordo, mas a verdade é que, para já, este motor é exclusivo do 8C. Quanto muito serão os outros (Maserati/Ferrari) que irão beneficiar deste bloco.

Quanto ao NSX, julgo que vai ser um carro bem diferente do seu antecessor (infelizmente).

Já não devererá ter motor central e não será tão leve como o anterior NSX. Em compensação, terá motor bem mais potente e com maior cilindrada e nº de cilindros. Tudo se conjuga para que seja um GT (Gran Turismo) de 2 lugares.

Vamos ver o que sai dali...
 
Última edição:
Originalmente Colocado por v7
Mesmo que o motor não fosse exclusivo para o 8c (e provavelmente virá a não ser pois creio que virá a ser utilizado pela Maserati) isso não me parece muito relevante.

O 8C será um carro fantástico e rodeado de uma aura de exclusividade. Creio que será menos desportivo que um F430 e mais do que o recém lançado Maserati (que é um GT).

O que eu aguardo com muita curiosidade é o lançamento do NSX [:cool:]

Pois, mas julgo que vai ser um carro bem diferente do seu antecessor (infelizmente).

Já não devererá ter motor central e não será tão leve como o anterior NSX. Em compensação, terá motor bem mais potente e com maior cilindrada e nº de cilindros. Tudo se conjuga para que seja um GT (Gran Turismo) de 2 lugares.

Vamos ver o que sai dali...
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eu acho que vai ser uma desilusão...[8b]

espero bem que esteja enganado, mas todo este tempo de incertezas não auguram nada bom pra o projecto...:sh)
 
Paulo Raposo disse:
Pois, mas julgo que vai ser um carro bem diferente do seu antecessor (infelizmente).

Já não devererá ter motor central e não será tão leve como o anterior NSX. Em compensação, terá motor bem mais potente e com maior cilindrada e nº de cilindros. Tudo se conjuga para que seja um GT (Gran Turismo) de 2 lugares.

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Espero que estejas enganado e que seja um desportivo radical com motor central, em materiais leves e com um V10 de 5 litros e mais de 500 cv.

Uma especie de CGT da Honda [;)] ou pelo menos de 8C da Honda mas em versão mais hard-core [:cool:]

P.S.: Até acho a honda pouco vocacionada para GTs
 
v7 disse:
Espero que estejas enganado e que seja um desportivo radical com motor central, em materiais leves e com um V10 de 5 litros e mais de 500 cv.

Uma especie de CGT da Honda [;)] ou pelo menos de 8C da Honda mas em versão mais hard-core [:cool:]

P.S.: Até acho a honda pouco vocacionada para GTs
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Eu também espero estar enganado :(
 
Filipe Dias disse:
eu acho que vai ser uma desilusão...[8b]

espero bem que esteja enganado, mas todo este tempo de incertezas não auguram nada bom pra o projecto...:sh)
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Supostamente o projecto já está quase feito e o lançamento será em breve...
Não era qualquer coisa a ver com o Acura Advanced ?


2007acuraadvancedsportses7.jpg

Acura Advanced Sports Car Concept
 
Originalmente Colocado por Filipe Dias
eu acho que vai ser uma desilusão...[8b]

espero bem que esteja enganado, mas todo este tempo de incertezas não auguram nada bom pra o projecto...:sh)
O R8 também demorou e olha como ficou...
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pois, mas desde 2002 que se fala muito no substituto do NSX, e houve várioas avanços e recuos, além de que a estética está longe de ser consensual!

aliás cheira-me que vai ser um modelo que mais uma vez a Honda Portugal não vai disponibilizar...:(
 
Pq n?

Acredito q agra o "clima" esteja mais favoravel, e qto à estética, o Nsx espantou-me e n foi pela estética.
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mesmo esteticamente o anterior NSX foi bastante consensual![;)]

eu espero estar enganado, e que o tempo tenha sido bom conselheiro, mas tenho algumas dúvidas, e tenho de facto receio que o carro fique balofo, aproximando-se mais de um Lamborghini que do anterior NSX...

o que para mim seria um defeito na vertente da agilidade e do conceito em si![;)]
 
icon1.gif

Citação:
Originalmente Colocado por v7
Quanto mais o tempo passa mais se espera de um NSX.

Se conseguir ser o que foi o 1º no seu tempo será excelente.

O 1º por cá e segundo a imprensa inglesa um pouco por todo o lado, foi um fiasco em vendas.......
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que foi largamente compensado com as vendas no Japão e nos EUA!

alias, a ultima versão do NSX-R, que tinha algumas modificações importantes ao nível da aerodinâmica e de motor, custava a módica quantia de 500.000$:sh) e foram todos vendidos, penso que 500 unidades![;)]
 
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