paulo56
New member
Ok, já entendi, pois é um carro com bastantes cavalos, e isso faz a diferença, não pensei que tivesse tantos...
Motor 1.5D PSA vs 1.5 D/TD Isuzo vs 1.4TD Fiat
- Iniciador de tópicos paulo56
- Data de início
Ok, já entendi, pois é um carro com bastantes cavalos, e isso faz a diferença, não pensei que tivesse tantos...
zed
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ora cá está um bom tema.
ora cá está um bom tema.
Caros companheiros de forum.
Tenho um saxo 1.5 D.
Pedi opiniões aqui no forum e contra algumas opiniões lá comprei este carro em segunda mão e 180.000Km.
Não é um carro para andar a abrir em auto-estrada. É um carro de cidade e estradas nacionais.
A velocidade máxima é limitada , mas daí a dizerem que é pastelão acho um pouco exagerado. Não tem turbo e por isso não tem o fosso característico destes a baixas rotações. Evolui muito bem até ao limite legal de velocidade. Está em excelente estado e agora passem-se com isto. Eu pelo menos nem queria acreditar...
Antes de fazer Porto- Algarve, troquei as rodas de trás para a frente. (eu mesmo) e por isso as rodas estavam descalibradas e não pude fazer a viagem a mais de 110 por causa da vibração na direcção.
Atestei com 34.70 € e fiz 825KM..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A andar nas calmas mas sem ser pastelão ou lider de fila tipo casório.
Só um ultimo reparo para o conforto geral, interiores agradáveis, comportamento equilibrado em curva epesar da traseira leve.
Espero ter ajudado.
cUMMprimentos.
ora cá está um bom tema.
Caros companheiros de forum.
Tenho um saxo 1.5 D.
Pedi opiniões aqui no forum e contra algumas opiniões lá comprei este carro em segunda mão e 180.000Km.
Não é um carro para andar a abrir em auto-estrada. É um carro de cidade e estradas nacionais.
A velocidade máxima é limitada , mas daí a dizerem que é pastelão acho um pouco exagerado. Não tem turbo e por isso não tem o fosso característico destes a baixas rotações. Evolui muito bem até ao limite legal de velocidade. Está em excelente estado e agora passem-se com isto. Eu pelo menos nem queria acreditar...
Antes de fazer Porto- Algarve, troquei as rodas de trás para a frente. (eu mesmo) e por isso as rodas estavam descalibradas e não pude fazer a viagem a mais de 110 por causa da vibração na direcção.
Atestei com 34.70 € e fiz 825KM..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A andar nas calmas mas sem ser pastelão ou lider de fila tipo casório.
Só um ultimo reparo para o conforto geral, interiores agradáveis, comportamento equilibrado em curva epesar da traseira leve.
Espero ter ajudado.
cUMMprimentos.
kpt
New member
so levei uma vez o 1.5td ao esgotamento, e foi até às 5500rpms, muito bom para um fumarolas, é muito viciante o carro, apartir das 2800rpms é outro carro [
]pedro_samuca
Banido
As versões sobrealimentadas têm uma certa tendência para andar mais [
], por isso é que este tópico é interessante...
Nunca conduzi o 1.5 da PSA, embora o meu pai tivesse tido um num 106 que até andava razoavelmente e consumia realmente muito pouco... Talvez andasse mais que o 1.5D da Isuzo mas eu, quando andei com um destes emprestado fiquei agradavelmente surpreendido [] Uma vez, até cheguei a conhecer um fulano que dizia que nas curvas o 1.5D andava mais que o TD, embora não sabendo bem que pancada era a dele [
] , percebi a lógica do que ele quis dizer porque o 1.5D não sofre daquela inércia a baixas rotações por causa do efeito do turbo...
O 1.4TD da Fiat nunca conduzi, só andei ao lado, e parece-me bastante parecido com o 1.5TD da Isuzo em termos de andamento mas secalhar é mais frágil, pelo menos não tem o historial de fiabilidade que os Isuzos têm...
Cumps
], por isso é que este tópico é interessante...Nunca conduzi o 1.5 da PSA, embora o meu pai tivesse tido um num 106 que até andava razoavelmente e consumia realmente muito pouco... Talvez andasse mais que o 1.5D da Isuzo mas eu, quando andei com um destes emprestado fiquei agradavelmente surpreendido [
] Uma vez, até cheguei a conhecer um fulano que dizia que nas curvas o 1.5D andava mais que o TD, embora não sabendo bem que pancada era a dele [] , percebi a lógica do que ele quis dizer porque o 1.5D não sofre daquela inércia a baixas rotações por causa do efeito do turbo... O 1.4TD da Fiat nunca conduzi, só andei ao lado, e parece-me bastante parecido com o 1.5TD da Isuzo em termos de andamento mas secalhar é mais frágil, pelo menos não tem o historial de fiabilidade que os Isuzos têm...
Cumps
ESPRIT
New member
Acho uma graça!
E isto é a minha experiÊncia pessoal, conheço 4 pessoas q teem ou tiveram corsas td´s, e todos deram problemnas c o sistema de refrigeração. No entanto, tda a gente diz q é altamente fiavel!
Sim, já sei q vao chegara aqui users c corsas c 400kkm´s sem problemas.
E isto é a minha experiÊncia pessoal, conheço 4 pessoas q teem ou tiveram corsas td´s, e todos deram problemnas c o sistema de refrigeração. No entanto, tda a gente diz q é altamente fiavel!
Sim, já sei q vao chegara aqui users c corsas c 400kkm´s sem problemas.
pedro_samuca
Banido
É verdade, mas o que faz a fiabilidade dos corsas não é só o sistema de refrigeração... Por exemplo, toda a gente sabe que os 1.9TDi são fiáveis e têm aquele problema da MAF! Mudando isso, fica tudo ok... Com os corsas é o mesmo, alterando o sistema de refrigeração e o termostato não pára [
] O meu tem 283.000, e anda, com a temp certinha... só consome um pouco de água, mas enquadro dentro da normalidade dado a quilometragem e o desgaste já que foi muito conduzido em cidade!Cumps
ASAS
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dysplay21
New member
Cada vez que vejo um topico onde falam do 1.5d montado no saxo percebo uma vez mais como cada pessoa tem uma noçao diferente de velocidade e de como um carro é lento ou despachado.
A cerca do topico, se for poupança por km que se quer sem mais requesitos entao o este motor 1.5 atmosferico é pau para a obra.
A cerca do topico, se for poupança por km que se quer sem mais requesitos entao o este motor 1.5 atmosferico é pau para a obra.
pedro_samuca
Banido
Boas...
Então, pelos posts que aqui vi parece que o 1.5D PSA ganha! [] É o preferido e parece-me que é bem escolhido, porque aliado a uma carroçaria leve como o saxo ou o 106 e a uma caixa bem escalonada é muito económico e agradável de utilizar...
Acerca dos turbinados, ontem tive a ver uns valores de aceleração e parece-me que o Uno é mais rápido que o corsa td! É verdade? O turbo tem mais pressão no modelo italiano? Ou simplesmente é por ser mais leve? Isto comparando o Uno com o Corsa B... E se for com o A?
Sei que existe um tópico de revistas antigas, mas alguém tem um comparativo entre estes 2 modelos? Agradecia ver, por curiosidade []
Cumps
Então, pelos posts que aqui vi parece que o 1.5D PSA ganha! [
] É o preferido e parece-me que é bem escolhido, porque aliado a uma carroçaria leve como o saxo ou o 106 e a uma caixa bem escalonada é muito económico e agradável de utilizar...Acerca dos turbinados, ontem tive a ver uns valores de aceleração e parece-me que o Uno é mais rápido que o corsa td! É verdade? O turbo tem mais pressão no modelo italiano? Ou simplesmente é por ser mais leve? Isto comparando o Uno com o Corsa B... E se for com o A?
Sei que existe um tópico de revistas antigas, mas alguém tem um comparativo entre estes 2 modelos? Agradecia ver, por curiosidade [
] Cumps
Mixalhadas
New member
estou a pensar comprar um desses carros tambem, e este post veio mesmo a calhar. estava a pensar comprar um carro para ir e vir da uni durante 3 anos, estive a ver os pug 106 e os saxo, mas agora apareceu um 1.5 td. nao sei como serao os precos, melhores anos desses modelos e os consumos sao um pouco vagos. o meu orcamento vai ate aos 2500 maximo mas para um desses de 5 lugares nao sei como escolher.. alguem da uma ajuda?