Opel Corsa B 1998 - Algumas questões.

O corsa B 1.0 12v tem corrente de distribuição e não correia de distribuição, logo não se muda...o que o motor durar e o que a corrente dura... uma corrente pode fazer 300 000 mil km´s até infinito... muito dificil de partir..... ou seja, certamente vai partir algo primeiro do que a corrente.... a própria opel não muda....

Atenção a dois pontos importantes :

correia do alternador : de 120.000 em 120.000 km´s ou 8 anos ( os anos não tenho a certeza, tinha de ver no manual mas os 120.000 km´s tenho a certeza )

correia da direcção assistida ( caso tenha ) : 120.000 km´s.....

filtro do ar: a opel ( casa mãe ) diz 30.000 em 30.000 km´s ... opel stand muda de 15.000 em 15.000.... também é barato e é sempre bom ter esse filtro limpo devido a proteger mais a MAF e sujidades na borboleta do motor que nesse motor em causa se suja muito....

fitro de gasolina :a opel ( casa mãe ) diz 60.000 em 60.000 km´s ... opel stand muda de 30.000 em 30.000....

A centralina não faz barulho e é impossivel determinar quando vai avariar. Liga- se a máquina e ou liga ou não liga, ou tem erros , etc... coisas desse tipo e não barulhos pois não é mecânico, mas sim uma peça electrónica.....
 
O meu tem 170.000 km´s e nunca teve problemas de cabo de embraiagem, nem de caixa de velocidades, nem de embraiagem.... mudar corrente de distribuição é deitar dinheiro para o lixo......
 
Jorge Correia disse:
A centralina corresponde ao "CPU' do carro e no fundo trata-se do cérebro que comanda o sistema de gestão do motor que nesse modelo e um [SIZE=-1]Bosch Motronic[/SIZE].

Tenho um carro igual a esse e também anda a fazer um barulho estranho no motor, diria como que uma ressonância, penso que seja algum rolamento ou poli gripada mas a centralina a fazer barulho???

Que barulho é esse? Tipo curto-circuito? Um clic tric sempre que se roda a chave da ignição e se acendem as luzes testemunho no quadrante? Se for isso trata-se da bomba de gasolina e dos seus relés que se situam ao lado direito por baixo do porta-luvas.

Essa oficina não sabia que os Corsa com motor X10XE e X12XE teem uma corrente de distribuição metálica? Mesmo que digam que não é preciso mudar constou-me que ao fim de 100.000 km não faz mal nenhum em a substituir esse elemento (fica caro), o meu continua com a original e tem agora 117.000 km.

O filtro de ar deve ser mudado quando se apresenta sujo ou se preferir a cada ano.

O filtro de gasolina deveria ser mudado a cada 30.000 ou 40.000 km. Fica junto ao depósito do lado direito.

Já agora mande lubrificar com massa especial a "joga" da caixa de velocidades junto a alavanca de velocidades pois é em plástico e tende a secar e partir. O cabo da embraiagem deve estar quase a rebentar, compre o original da General Motors (custa cerca de 30 euros) e recuse cabos de concorrência.

Quanto ao meu carro tenho solução para os problemas que vão ocorrendo...


Vou troca-lo assim que puder. [:D]
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Esses carros são um bocado problemáticos (com o motor 3 cilindros)...

Uma dica: a ressonância do motor costuma vir da bomba de água (rolamento gripado).

A centralina não faz barulho obviamente.

Pode é haver falhanços no motor que por vezes são devidos a centralinas defeituosas, podendo mesmo deixar de trabalhar...
 
Eu pelo que vejo neste forum sou a pessoa que tenho um opel corsa B , motor 1.0 12v com mais km´s.... e nunca tive problemas de maior e acho graça dizerem que é um motor problemático....

É um carro/motor que tem de ser respeitado e cuidado.... façam isso e não é problemático....

Eu estive um pouco afastado do fórum, mas a algum tempo atrás um utilizador do forum dizia que a minha embraiagem não ia passar dos 140.000 km´s, que todas davam por essa altura o berro,etc.... pois é, tem 170.000 km´s e está lá.....

Como digo é um motor / carro que foi feito para determinado fim.... é só respeitar isso como em qualquer carro...

O opel corsa B 1.0 12v não é um mau carro, nem problemático.... tenho o meu exemplo e o meu irmão tambem teve um.... e nunca tivemos problemas.....


apr:) apr:) apr:) apr:)
 
R_D disse:
Eu pelo que vejo neste forum sou a pessoa que tenho um opel corsa B , motor 1.0 12v com mais km´s.... e nunca tive problemas de maior e acho graça dizerem que é um motor problemático....

É um carro/motor que tem de ser respeitado e cuidado.... façam isso e não é problemático....

Eu estive um pouco afastado do fórum, mas a algum tempo atrás um utilizador do forum dizia que a minha embraiagem não ia passar dos 140.000 km´s, que todas davam por essa altura o berro,etc.... pois é, tem 170.000 km´s e está lá.....

Como digo é um motor / carro que foi feito para determinado fim.... é só respeitar isso como em qualquer carro...

O opel corsa B 1.0 12v não é um mau carro, nem problemático.... tenho o meu exemplo e o meu irmão tambem teve um.... e nunca tivemos problemas.....


apr:) apr:) apr:) apr:)
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Os corsa B já têm uns anos...
A maioria dos que andam a circular já não estão no primeiro dono e muitos já não têm só os kms que marcam...
Os corsa B, têm os seus defeitos ... as versões a gasolina costumam ter avarias típicas de motor, quer no 1.0, no 1.2 como no 1.4 (especialmente o 16v)...
 
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