Projecto H8 PSA - Crossover MPV-SW ADIOS 807/C8

[Andre]

Como já havia sido anunciado, a cooperação Fiat/PSA não continuará para os grandes MPVs dado os resultados medíocres dos clones C8/Ulysse/Phaedra/807.

A PSA, por seu turno, decidiu não substituir os Citroën C8 e Peugeot 807.

Em seu lugar, passará a existir um crossover -projecto H8- com uma silhueta entre um monovolume desportivo e uma break.

4,70 de comprimento.

Mula:

 

[LuisCapelo]

isso é um citroen c4 picasso de testes...

 

[mcag]

[]
Não é nada... []

[]

 

[bakaneiro]

busted

 

[PeugeotSales]

A Peugeot não vai substituir a 807 ? :sh)

Muito gostas tu de inventar....

Essa foto não é de uma C4 Picasso, é de um 4007 []

 

[mcag]

A Peugeot não vai substituir a 807 ? :sh)

Muito gostas tu de inventar....

Essa foto não é de uma C4 Picasso, é de um 4007 []

Estava a ver que tinha de te ir chamar. []

Acho que não. A mim parece-me um C4 Picasso de testes. Repara na parte inferior dos faróis meia alaranjada, e no aspecto da "lente".

Além de que o 4007 é mais volumoso e alto.

Cumprimentos

 

[PeugeotSales]

Estava a ver que tinha de te ir chamar. []

Acho que não. A mim parece-me um C4 Picasso de testes. Repara na parte inferior dos faróis meia alaranjada, e no aspecto da "lente".

Além de que o 4007 é mais volumoso e alto.

Cumprimentos

Em relação á foto, estou a vender-te o peixe que me venderam []

 

[Andre]

Eu tenho a mania de inventar mas o que é certo é que até agora, em tudo o que me acusaste de inventar, nunca tiveste razão []

Antes pelo contrário. Desde uma foto de um 308 com uma determinada cor que eu postei e cujo fundo da mala não era pintado em que tu vieste logo dizer que aquela cor não existia e que todos os fundos eram pintados.

Afinal constatou-se que não eram pintados.

Passando pela face inferior do capot do 107 que eu disse que não era pintada e que tu me acusaste de inventar e que afinal eu tinha razão.

Sem esquecer a chapa à vista no interior do 308 que tu me acusaste de ser mentira e que "as unidades à venda não terão". Afinal têm.

E ainda estamos para ver o meu maior inventanço...que a 308 Prologue é tal e qual (exteriormente) à 308 SW excepto cor.

Será o riso completo quando sairem as fotos oficiais []

Voltando ao tópico.

A PSA, em conjunto com a Fiat, já anunciaram que o acordo só se manterá para os comerciais, o que levanta desde logo dúvidas sobre a continuidade do 807/C8, já que mesmo em parceria não dão lucro...

Surgiu esta informação num fórum francês. Parece-me bastante plausível. O futuro o dirá.

 

[PeugeotSales]

Eu tenho a mania de inventar mas o que é certo é que até agora, em tudo o que me acusaste de inventar, nunca tiveste razão []

Antes pelo contrário. Desde uma foto de um 308 com uma determinada cor que eu postei e cujo fundo da mala não era pintado em que tu vieste logo dizer que aquela cor não existia e que todos os fundos eram pintados.

Afinal constatou-se que não eram pintados.

Passando pela face inferior do capot do 107 que eu disse que não era pintada e que tu me acusaste de inventar e que afinal eu tinha razão.

Sem esquecer a chapa à vista no interior do 308 que tu me acusaste de ser mentira e que "as unidades à venda não terão". Afinal têm.

E ainda estamos para ver o meu maior inventanço...que a 308 Prologue é tal e qual (exteriormente) à 308 SW excepto cor.

Será o riso completo quando sairem as fotos oficiais []

Voltando ao tópico.

A PSA, em conjunto com a Fiat, já anunciaram que o acordo só se manterá para os comerciais, o que levanta desde logo dúvidas sobre a continuidade do 807/C8, já que mesmo em parceria não dão lucro...

Surgiu esta informação num fórum francês. Parece-me bastante plausível. O futuro o dirá.

Ai não ? Vê-la se a memoria não anda muito curta...

E a questão da chapa á vista é tão importante que o 207 tambem têm e é aquilo que é no mercado europeu e é a referência qualitativa que é...

Por isso vê la a importancia que têm...

Têm para ti e para outras mentes pequeninas que há falta de coisas importantes arranjam tudo e mais alguma coisa para implicar...

O que vale é que ja muita gente do forum ja teve dentro de um 308 e pôde constantar muito do que aqui disse no local...ao contrario de ti que continuas a papagear aquilo que lês e a analisar fotografias...

Tens de ter paciência...o 308 é muito bom...e isso é um sapo daqueles grandes que tu vais ter que te habituar a engolir...

 

[Andre]

Não tenhas.

Apresenta factos. Só isso basta.

 

[PeugeotSales]

Não tenhas.

Apresenta factos. Só isso basta.

Factos.. [] Assim tipo quê ? Fotografias da net e coisas de foruns ? []

 

[crash]

Facto: Fiat e PSA acabaram com o seu acordo para os monovolumes.
Ou seja, não haverá sucessores para os C8, 807, Ulysse e Phedra.

Bem, não haverá nos moldes que existiam até agora.
A questão agora é saber o que as marcas vão fazer a seguir.
Ainda não li nada sobre este possivel H8, mas se realmente seguir a tendência cross-over, não me espanta muito.

Certramente, aparecerão mais noticias brevemente sobre tal projecto.

 

[Adam]

A PSA nao vai abandonar o conceito dos monovolumes! Disso tenho quase a certeza. Com o sucesso que estão a alcançar com o C4 Picasso eles vão fazer algo em grande.

 

[fsx]

Quanto à Fiat, não sei se haverá sucessor directo do Ulysse, já que está previsto um Crossover com base no Bravo.

 

[crash]

A PSA nao vai abandonar o conceito dos monovolumes! Disso tenho quase a certeza. Com o sucesso que estão a alcançar com o C4 Picasso eles vão fazer algo em grande.

E viva ao optimismo
O facto de os chamados MPV compactos estarem em grande, não significa que os grandes MPV estejam.
Por muito bom que seja o produto...

 

[Bolide]

O C4 Picasso com 4,6m de compacto tem pouco []

 

[crash]

O C4 Picasso com 4,6m de compacto tem pouco []

sem dúvida e também concordo. Mas em termos de posicionamento comercial é um Mpv compacto, se tamanho médio, whatever.[]

 

[Andre]

Bolas, o bom senso é raro...

Bolas, o bom senso é raro...

Facto: Fiat e PSA acabaram com o seu acordo para os monovolumes.
Ou seja, não haverá sucessores para os C8, 807, Ulysse e Phedra.

Bem, não haverá nos moldes que existiam até agora.
A questão agora é saber o que as marcas vão fazer a seguir.
Ainda não li nada sobre este possivel H8, mas se realmente seguir a tendência cross-over, não me espanta muito.

Certramente, aparecerão mais noticias brevemente sobre tal projecto.

apr

O grande busilis da questão é que o segmento dos MPV originais ("grandes") anda a ser comido por estas novas versões de 7 lugares da Scénic e Picasso, pelos SUV e, futuramente, pelos crossovers.

E as vendas do segmento, andam a decair 20% ao ano, por alguma razão.

Se sempre foi difícil ter lucro neste segmento (veja-se a necessidade de cooperações, como Fiat/PSA, Ford/VW), basta pensar um bocadinho para chegar à conclusão que não vale a pena continuar, a não ser que já se tenha uma imagem que vá permitindo a obtenção de volumes de vendas consideráveis.

O projecto Fiat/PSA teve sempre um grande senão...a Espace andou sempre uma geração à frente.

Aliás todo o segmento teve sempre esse problema.

E a situação de lay-off recorrente na fábrica de Valenciennes é péssimo, quer para a Fiat quer para a PSA.

Cada vez mais, o segmento está condenado a ser subtituído por crossovers e SUVs de 7 lugares, pois poderão ainda mais reduzir o "ar camioneta" o que agrada ao pessoal ou ganhar o "ar jipe".

Na minha opinião, a Espace (que deve se manter pois sempre vai dando lucro e imagem à Renault) vai ter de abdicar da versão curta na próxima geração.

Não faz mais sentido.

 

[crash]

apr

O grande busilis da questão é que o segmento dos MPV originais ("grandes") anda a ser comido por estas novas versões de 7 lugares da Scénic e Picasso.

E as vendas do segmento, andam a decair 20% ao ano, por alguma razão.

Se sempre foi difícil ter lucro neste segmento (veja-se a necessidade de cooperações, como Fiat/PSA, Ford/VW), basta pensar um bocadinho para chegar à conclusão que não vale a pena continuar, a não ser que já se tenha uma imagem que vá permitindo a obtenção de volumes de vendas consideráveis.

O projecto Fiat/PSA teve sempre um grande senão...a Espace andou sempre uma geração à frente.

Aliás todo o segmento teve sempre esse problema.

E a situação de lay-off recorrente na fábrica de Valenciennes é péssimo, quer para a Fiat quer para a PSA.

Cada vez mais, o segmento está condenado a ser subtituído por crossovers e SUVs de 7 lugares, pois poderão ainda mais reduzir o "ar camioneta" o que agrada ao pessoal ou ganhar o "ar jipe".

Na minha opinião, a Espace (que deve se manter pois sempre vai dando lucro e imagem à Renault) vai ter de abdicar da versão curta na próxima geração.

Não faz mais sentido.

Sim, é um facto.
O segmento que está a ser mais afectado com a proliferação de SUV's, e crossovers é o D.
Mas os MPV, os originais, também era de esperar que perdessem para os novos MPV médios de 7 lugares, sem contar com os SUV's. Não existem grandes diferenças a nivel de espaço, já que em dimensões externas não estão muito distantes um dos outros.

Para a Fiat/PSA abandonarem um modelo que é utilizado por 4 marcas, pelos resultados de vendas não serem rentáveis, algo vai mal no reino dos grandes MPV's

Acho que os MPV's grandes, ficaraão reduzidos a um punhado de modelos como o kia Carnival, o feiinho Rodius ou o Chrysler Voyager. Modelos conhecidos como bons value for money.
Maior parte das marcas está a abandoná-los por outras tipologias, nomeadamente Crossovers e SUV's. De momento são mais rentáveis.

Tou curioso para ver o que a Renault vai fazer com a próxima geração do Espace.

 

[Grilo]

Visto que o C8 tem baixas vendas, e agora existe o C4 Grand Picasso de 7 lugares, não há mais sentido lançar um novo C8...