debimetro = a MAF (medidor de massa de ar) ?

ffg

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boas ,

gostaria de saber se o debimetro é o equivalente a famosa MAF , fui hoje por o carro na oficina para a revisão dos 40000 e disseram-me que teria que substituir o debimetro visto este estar com problemas, será debimetro e MAF a mesma coisa? no ano passado tive que colocar um turbo novo no carro,pois o outro partiu, será que a maf está coberta pela garantia de 1 ano do turbo colocado? alguem sabe valores para esta peça num 147 JTD 16 V ?
obrigado desde já!!!
 
colin disse:
Não. Eles funcionam independentemente um do outro.

A MAF só mede a massa de ar que entra no motor. Se avariou, a culpa não pode ser imputada ao turbo [s)]
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O.K, compreendo, e isso é coisa para custar quanto? será que se justifica ir a marca ou é preferivel 1 bosh car service?
 
ffg disse:
O.K, compreendo, e isso é coisa para custar quanto? será que se justifica ir a marca ou é preferivel 1 bosh car service?
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Num bosch normalmente sai mais barato e o trabalho tb fica bem feito. Mas perguntar no concessionario 1º e na bosch depois é melhor para ter a certeza absoluta.

O preço depende das marcas mas penso que fica o trabalho feito por menos de 200 euros
 
aquilo que estou a pensar fazer é: mudar apenas mudar o oleo e os filtros na alfa romeo (selenia WR) e mudar o debimetro e as pastilhas de travão na bosch car service, o que me aconselham?
 
Há dias tive que substituir o meu que é Bosch de origem e o preço pedido foi de 230 € + Iva, mas isso para um Alfa 145 1.4 TS. Se o carro não está na garantia podes perfeitamente ira a um Bosch car service pois o debimetro é Bosch de certeza.
 
jasam disse:
Há dias tive que substituir o meu que é Bosch de origem e o preço pedido foi de 230 € + Iva, mas isso para um Alfa 145 1.4 TS. Se o carro não está na garantia podes perfeitamente ira a um Bosch car service pois o debimetro é Bosch de certeza.
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o preço pedido onde? na bosch ou na alfa? o debimetro não pode ser reutilizado ?
 
alguem sabe quanto custa mudar umas pastilhas de travão atrás e a frente numa precision,midas ou bosch? é que na alfa estão a pedir 80 pelas da frente + 60 pelas de tras + mão de obra... é um bocado puxado não?
 
ffg disse:
alguem sabe quanto custa mudar umas pastilhas de travão atrás e a frente numa precision,midas ou bosch? é que na alfa estão a pedir 80 pelas da frente + 60 pelas de tras + mão de obra... é um bocado puxado não?
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nao acho que esteja fora do preço...
nao estou mt dentro do preço disso.. mas comprei para o meu clio dci, e montei em casa.. discos e pastilhas... so pa frente dei 160 eur...
 
PedroFlores disse:
nao acho que esteja fora do preço...
nao estou mt dentro do preço disso.. mas comprei para o meu clio dci, e montei em casa.. discos e pastilhas... so pa frente dei 160 eur...
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sim , mas repara que compras-te tambem os discos.. que são infinitamente mais caros que as pastilhas...
 
já que se fala em garantias e turbos.. ontem fui ver uma carrinha a um stand e em conversa com o vendedor ele disse-me que nenhum turbo tem garantia :confused: Mas que conversa é esta? Ele disse que se eu montar um turbo e se o partir no dia a seguir a loja não me substitui o turbo :confused: Assim só por acaso.. era uma carrinha tdi .. :confused:
 
WaF!? disse:
já que se fala em garantias e turbos.. ontem fui ver uma carrinha a um stand e em conversa com o vendedor ele disse-me que nenhum turbo tem garantia :confused: Mas que conversa é esta? Ele disse que se eu montar um turbo e se o partir no dia a seguir a loja não me substitui o turbo :confused: Assim só por acaso.. era uma carrinha tdi .. :confused:
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Não vás na conversa dele que isso não faz sentido.

Se compras um turbo novo, a garantia legal é de 2 anos, como tudo.

Aliás, se compras um carro usado, tens direito a garantia total (não é só de motor e caixa) de 2 anos, podendo ser reduzida até 1 ano, por acordo entre comprador e vendedor. Garantia de menos de um ano é ilegal.

Foge desse stand, é gente desonesta.
 
Alguns não saberão que as avarias nas MAFs são muitas vezes por má operação dos condutores. Sem entrar em grandes pormenores, nunca voltem a religar o carro antes pelo menos 1 minuto de o terem desligado. Se o desligaram, esperem 1 minuto até voltarem a dar à chave ;)

É que o processo de limpeza manda o filamento para perto dos 1000ºC e se o ligam nessa altura, vai levar com mais 150ºC em cima ;) No funcionamento normal da MAF, esta está 150ºC acima da temperatura ambiente e mandá-la para os mil e tal graus não é nada saudável...
 
Muito resumidamente:
No sabado fui a uma oficina e ligaram o carro a makina e era a maf. Pediam 180€ pela peça e mao de obra. Como achei caro, hoje com uns telefonemas encontrei uma loja com 20% de desconto, a peça ficoume por 95€. Mudo eu a peça e até ai tudo bem, quando ligo o carro...a porcaria da luz continua acesa!
Fui outravez a oficina e começaram com coisas a dizer que podia ser a maf errada, ou que podia ter que se ligar a maquina e afinar (apagar o erro?) etc...e cobram outravez 20€ [s)]
Fui a oficina ao lado, nao contente com aquela, e senhor disse que quando o cliente vai a oficina dele ligar o carro a maquina e depois arranja e volta la para apagar o erro ele nao cobra nada pela 2ªvex...(se ao menos a oficina estivesse estado aberta no sabado...).
Já li algures que desligar a bateria durante 15min faz uma limpeza a centralina, e verdade? Ao fazer isso apaga o erro certo? Tou com os cabelos em pé, ta uma pessoa a tentar fazer o trabalho sozinho para poupar uns trocos para depois acontecer isto.
Desculpem o testamento
 
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