Condução filtrada na citroen

Por ser filtrada, não quer dizer k não preste.
E pode não ser filtrada e não se sentirem os buracos todos.

São diferentes conceitos...
Na citroen privilegia-se o conforto enquanto isolamento do que se passa "lá fora". Claramente tem os seus adeptos.
Há marcas k se dedicam mais a tentar k os carros transmitam sensações relativamente ao comportamento ao condutor.

Tecnicamente não te sei explicar, mas tem muito a ver com as suspensões.
 
Arrastadeira243 disse:
Dscp lá pk n devo tar a perceber!!!:sh):sh)

Atão é bom sentir os buracos da estrada?????
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Não estás mesmo.
A suspensão hidractiva filtra tão bem as irregularidades da estrada, que quem não está habituado interpreta essa suavidade como falta de precisão ou o chamado "andar nas núvens".
Na realidade, a segurança e a estabilidade estão lá, apenas não são facilmente detectadas.
 
Chewbacca disse:
Por ser filtrada, não quer dizer k não preste.
E pode não ser filtrada e não se sentirem os buracos todos.

São diferentes conceitos...
Na citroen privilegia-se o conforto enquanto isolamento do que se passa "lá fora". Claramente tem os seus adeptos.
Há marcas k se dedicam mais a tentar k os carros transmitam sensações relativamente ao comportamento ao condutor.

Tecnicamente não te sei explicar, mas tem muito a ver com as suspensões.
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Concordo. Mas na minha opinião ixo n é um defeito, mas sim uma opção da marca!!
Digo eu.
 
Para mim condução filtrada consiste numa condução em que a informação que os pneus, suspensões e travões produzem não chega ao condutor. Um dos exemplos mais flagrantes é o das direcções que não fazem chegar ao condutor os níveis de aderência dos pneus. Outro exemplo pode ser o de uma suspensão que não indica imediatamente que está a haver deriva na traseira.

Portanto não acho que tenha a ver com sentir ou não os buracos. Isso é conforto (ou falta dele). Podem haver carros confortáveis com uma condução pouco filtrada e vice-versa.

É para mim um defeito, que um carro tenha uma condução filtrada. Um carro tem de fornecer ao condutor informação para que ele tome decisões acerca da condução.
 
Nitrofurano disse:
Para mim condução filtrada consiste numa condução em que a informação que os pneus, suspensões e travões produzem não chega ao condutor. Um dos exemplos mais flagrantes é o das direcções que não fazem chegar ao condutor os níveis de aderência dos pneus. Outro exemplo pode ser o de uma suspensão que não indica imediatamente que está a haver deriva na traseira.

Portanto não acho que tenha a ver com sentir ou não os buracos. Isso é conforto (ou falta dele). Podem haver carros confortáveis com uma condução pouco filtrada e vice-versa.

É para mim um defeito, que um carro tenha uma condução filtrada. Um carro tem de fornecer ao condutor informação para que ele tome decisões acerca da condução.
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tá tudo dito.

acho que este já podem fechar! apr:)
 
underground disse:
Isso é uma forma de dizer que o carro não presta. Um eufemismo! [:D]
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E que dizer dos Lexus híbridos??? Também não prestam??? São carros para um público que previlegia o conforto. Os Alemães previlegiam a qualidade dos materiais, os Italianos o plasticismo estético, os Japoneses a durabilidade e fiabilidade, os Americanos os "altos consumos" e "brutalidade", os Ingleses a "finesse" e os Portugueses o ISP/IVA.
 
o meu pai, com o antigo CX, era dificil saber se tinha um pneu furado!!!! so reparava nas curvas ou se o carro estava inclinado!

É verdade q os citroens filtarm tudo, mas é uma opção! Para quem quer conforto, Citroen é a escolha acertada, quem quer sentir tudo no cuzinho vão para os carros alemães [:D]
 
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