"Marteladas" & Automóveis ! Negócio de muitos €€.

Aqui em Portugal retiravam-se quilómetros antes do carro ir à revisão ou manutenção. Assim, os quilómetros eram sempre comunicados correctamente mas erradamente ao mesmo tempo.
 
Speedy disse:
A ideia é boa, mas cá em Portugal, não havia de funcionar. É que a nossa mentalidade é a de ludibriar o próximo, enchendo o bolso com dinheiro sujo.
De qualquer forma para os que mandam, o "sistema" está muito bem assim, pois têm no ramo família e amigos que tiram partido da lei.

Os carros deviam era de ter uma centralina, que uma vez por mês, automaticamente, mandasse para algum sítio, o n.º de quilómetros que o carro tem. Por ondas, como os telemóveis etc...ou seja, alguma coisa que a mão humana não fosse lá mexer...pelo menos tanto! lol
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o não funcionar é porque em Portugal existe sempre uma oficina em cada esquina (do mecânico da marca que nas horas vagas faz uns bistaces até ao mecânico com oficina própria), e para isto ser implementado essas oficinas ou se legalizavam comprando o sistema ou fechavam.

o investimento não deve ser nada barato

isso é muito bonito, mas primeiro que passasse no crivo da Comissão Nacional de Protecção de Dados era um martírio...
 
panpipe disse:
o não funcionar é porque em Portugal existe sempre uma oficina em cada esquina (do mecânico da marca que nas horas vagas faz uns bistaces até ao mecânico com oficina própria), e para isto ser implementado essas oficinas ou se legalizavam comprando o sistema ou fechavam.

o investimento não deve ser nada barato

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Mas tu compravas um carro assistido numa oficina de esquina? Sem livro de revisões?

De qualquer forma sempre que forem à inspecção é registado e aqui a inspecção é anual.

Acho que o investimento é apenas uma ligação à Car-Pass.
 
IPO e os kms martelados !

IPO e os kms martelados !

Fala-se muito aqui no fórum, que se o carro tiver as folhas de inspecção, é mais difícil tirar kms.

No entanto, vamos imaginar que um carro com 100.000 kms tem um problema no conta quilómetros e tem de levar outro.

Pode levar um novo, ou um de um carro acidentado.

Chega à inspecção com muito menos kms do que na inspecção anterior...

E depois ???

Duvido que chumbem o carro por causa disso.

Então onde está a segurança ?
 
rca33 disse:
Fala-se muito aqui no fórum, que se o carro tiver as folhas de inspecção, é mais difícil tirar kms.

No entanto, vamos imaginar que um carro com 100.000 kms tem um problema no conta quilómetros e tem de levar outro.

Pode levar um novo, ou um de um carro acidentado.

Chega à inspecção com muito menos kms do que na inspecção anterior...

E depois ???

Duvido que chumbem o carro por causa disso.

Então onde está a segurança ?
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Supostamente deves comunicar a mudança de conta-quilómetros. Agora se há um controlo efectivo disso, já n te sei responder.
 
À partida deve de existir um documento de venda que comprava a aquisição de um novo mostrador para o veículo que vai à inspecção. Convém é que nesse mesmo documento esteja identificado o número de kms que tem o "novo" mostrador. Deste modo, facilmente se poderá explicar o porquê da redução dos km do veículo, agora desconheço se fica ou não anotado na folha da IPO.
 
Mudei em Novembro do ano passado o quadrante do meu clio 1.9D antes de ir á inspecção precisamente por este estar avariado e por isso poder ser causa de um provável chumbo. Como tal, fui a uma sucata e comprei um impecável que marcava 100 e poucos mil Kms, o do carro já ia nos 300 e tal mil.

Como medida de precaução levei o velho na bagageira e apresentei-me no centro de IPO. Verificaram a folha antiga, conferiram os KMs que marcava actualmente e passou. Não disseram nem pediram nada.

Esta é UMA experiência própria, mas como já é normal, o que numa IPO não é nada, na outra mesmo ao lado é um grande drama!
 
rpalma disse:
Mudei em Novembro do ano passado o quadrante do meu clio 1.9D antes de ir á inspecção precisamente por este estar avariado e por isso poder ser causa de um provável chumbo. Como tal, fui a uma sucata e comprei um impecável que marcava 100 e poucos mil Kms, o do carro já ia nos 300 e tal mil.

Como medida de precaução levei o velho na bagageira e apresentei-me no centro de IPO. Verificaram a folha antiga, conferiram os KMs que marcava actualmente e passou. Não disseram nem pediram nada.

Esta é UMA experiência própria, mas como já é normal, o que numa IPO não é nada, na outra mesmo ao lado é um grande drama!
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Ou seja, aconteceu-te o que eu já calculava.

Só por curiosidade, a folha de inspecção ficou com os kms do novo quadrante ?
 
Zizo disse:
Mas tu compravas um carro assistido numa oficina de esquina? Sem livro de revisões?

De qualquer forma sempre que forem à inspecção é registado e aqui a inspecção é anual.

Acho que o investimento é apenas uma ligação à Car-Pass.
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Exactamente. Penso que a solução para o problema dos conta km adulterados não está em truques mas sim nos próprios compradores.

Se as pessoas recusassem todo e qualquer negócio dúbio, sem facturas a comprovar a kilometragem, manutenções etc este problema não existia ou era muito reduzido. Este sistema poderia servir como um excelente auxiliar para o comprador.
 
Luis Capelo disse:
e os carros cujos contadores só vão até 99.999? :P
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Aí "percebe-se" que se numa inspecção acusar 90.000km e na seguinte acusar 10.000 é porque "deu a volta" e o carro, efectivamente, realizou 20.000km.

Bem, pode ter rodado 120.000km, mas isso é um bocadinho difícil de fazer em dois anos, não?
 
Respostas rápidas:

Quadrantes com 5 díigitos, o carro passa a ter na próxima IPO os que apresenta.

Mas os outros tb dá, vejam os exemplos:

Caso real 1 (Fiesta 1.25 - 5 digitos):

2003: 87.000km
2005: 125.000km

Na folha da IPO de 2005: 25.000km!

Caso real 2 (Clio II - 6 digitos):

2002: 150.000km (Centro de IPO em Odivelas)
2004: 65.000km (Centro de IPO em Matosinhos)

Na folha da IPO de 2004: 65.000km!

Estes dois casos são RETOMAS de PARTICULARES a um STAND!

Conclusão.... IPO: LOOOOL
 
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