Peugeot 206 1.4hdi não passa dos 130Km/h

ehelkur disse:
Então como está o teu problema ? Já evoluiu ?
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Deixei hoje o carro numa oficina ali ao pé dos CTT no Cabo Ruivo, não me lembro do nome lol, acho que é Autocenter.
No sábado de manhã passei pela Peugeot do oriente para ver qual a possibilidade de eles me resolverem o problema o mais depressa possível. Obviamente no sábado não podiam fazer nada (só intervenções rápidas) e ficaram de marcar um dia comigo (porque indiquei que precisava de uma viatura de substituição).

Depois de passar pela Peugoet, lembrei-me dessa tal oficina Autocenter?... estacionado o carro e vai de falar com o entendido na matéria. Explico a situação "ah e tal troca da correia de distribuição e depois disso o meu carro parece uma arrastadeira...blá blá blá"
Resposta: "...deve de ser da bomba injectora que provavelmente não ficou ao ponto após a colocação da correia. Isto tem 3 pontos um "aqui" outro "aqui e outro "aqui" tal, tal, tal, tal... o senhor deixe aí o carro na 2ª feira que eu ponho isso na máquina e vemos se poderá ser de outra coisa mas quase de certeza que é da bomba injectora..."

Epá sinceramente, o rapaz convenceu-me. Gostei da atitude e da perspicácia dele. Assim sendo hoje de manhã deixei lá o carro para ser efectuado o diagnóstico da viatura e respectivo orçamento. Penso que seja uma oficina com alguns créditos (ou não...) mas andar assim com o carro até ter uma vaga na peugeot acho que tinha de esperar mais um mês (por causa da condicionante do veiculo de susbtituição). Lá cravei o bólide à minha miúda hoje tou de Fiat Punto (até nem anda mal...desculpa GUI :))

Vou ficar à espera de uma resposta da oficina, se ainda me disseram alguma coisa durante o horário de expediente venho dar notícias.

Cumps.
 
ehelkur disse:
Olá tozas1979,
eu tive exactamente o mesmo problema que tu. De repente, e sem razão aparante o meu 307 Hdi 1.4 de 2004, começou a perder força. Primeiro foi em velocidade de ponta (sobretudo nas subidas), em mudanças altas, depois começou a ser todas as outras. Em resumo, o motor tinha perdido toda a força.[8b]. Chegou ao ponto de no viaduto de Loures chegar ao cimo a 90 km :eek:

Felizmente, um ano depois, resolvi o problema.

O problema foi resolvido pelos tecnicos da Peugeot. Foi o catalizador que se deformou (ficou tipo ovo), e deixou de conseguir expelir todos os gazes. Isso fazia com que o motor não conseguisse evacuar mais gazes e por conseguinte não conseguir desenvolver.

A coisa ficou resolvida com a substitução do catalizador (cerca de 500€ + mão de obra). E mais uns 10 km a puxar pelo motor para ele se 'desengasgar'.

Posso dizer-te que desde então, o motor parace como novo. Tem força, tem a velocidade de ponta como em novo e os consumos estão excelentes.apr:)
E no viaduto da Crel em Loures já consigo ir à velocidade que quero e que me apetece[:cool:].

Se tens os mesmos sintomas, pode ser o teu caso.

NOTA : Sobre a correia de distribuição, mudei-a aos 100 000 Km, apesar de na peugeot dizerem que era só aos 240 000km, mas que eles recomendavam aos 160 000km. No entanto, se há coisa que sei é que com a correia de distribuição não se brinca. Se ela parte é cabo dos trabalhos e podes preparar a nota para a reparação.
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Desculpa o off-topic mas aconteceu-me o mesmo no Renault Safrane. É só para referir essa hipótese na resolução deste caso.

PS: Procura outras casas que vendam catalisadores.. O meu custa 300€ com tudo.
 
Vou esperar pelo diagnóstico de hoje...se não encontrarem nada relacionado com a bomba injectora, maf's e afins peço que me vejam isso do catalizador. Obrigado pela dica.
 
Eu tenho um Fiesta 1.4 TDCI, motor igual ao teu.

Numa das revisões, por erro da oficina substituiram-me a corrente de distribuição aos 89.000km (quando a Ford recomenda 240.000). Como o carro ainda tava na garantia, eles não a retiraram e não cobraram nada.

Não senti qualquer diferença no motor, alias o mecanico disse-me que a corrente tem apenas um modo de montagem, sendo a afinação da bomba injectora totalmente automatica.

O meu carro continua a atingir os 160/170km/h, embora seja quase 200kg mais pesado que o 206, e com maiores pneus.

O teu problema deve mesmo ser injectores ou catalizador. Injectores avariados é comum no 1.4 TDCI/HDI
 
Bons dias pessoal, então isto está mais ou menos assim:

Ontem recebo a chamada do rapaz da oficina, por volta das 18h30.

"Sr. António temos boas notícias para si"
"Aí sim?? Então conte lá!"
"Olhe a sua correia de distribuição foi bem colocada e está tudo au point"
"Essas são as boas notícias presumo, então provavelmente agora vai-me dar as menos boas?"
"Pois olhe é assim, como não encontramos nada de anormal no conjunto correia, bomba injectora etc...o que provavelmente se está a passar com o seu carro é mesmo uma fuga na compressão do motor. Amanhã (hoje 25/09/2007) nós vamos ver como é que estão os injectores (e ele começou a dizer uma lista de possíveis componentes)"

E eu pensei: então e as boas notícias? Vai daí:
"Então e já tem algum orçamento caso seja um problema relacionado com os injectores?"
"Epá ainda não tenho porque só depois de diagnosticado é que lhe podemos dar um preço."
E eu pensei: então e as boas notícias?
"Então quer dizer que o carro ainda não está pronto? obviamente (isto já foi uma pergunta num estao de desespero...2 dias pelo menos sem carro e ter de andar com o carro da minha miúda e claro todas as condicionantes que isso envolve...)"
"Pois Sr. António isto só lá para amanhã ao fim do dia, porque isto pode ser muita coisa e tal..."
E eu pensei: então e as boas notícias? Ora bem segundo os meus calculos a troca de injectores é brincadeira para custar acima de uns belos 500€, não sei se já perguntei isto mas.....

Então e as boas notícias?

Mais informações assim que houver boas notícias :D

Cumps
 
Boa Sorte

Boa Sorte

tozas1979 disse:
Então e as boas notícias?
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No teu lugar, esqueceria 'as boas notícias'. Parece-me que a partir de agora só vai piorar.

Espero que pelo menos tenhas uma boa notícia no final, tal como tive quando me resolveram o problema do catalizador, que também foi de má em má até chegar ao preço da reparação, mas que no final, ao sair da oficina, quando experimentei o carro (numa subida logo à saída da oficina), e me apercebi que o problema tinha desaparecido !

Boa sorte para as próximas notícias.
 
o mecânico até te disse que o problema é no injector....... na volta tens o injector de algum sobrinho dele...... :sh)


se tivesses uma passagem de compressao vias-te grego para o meteres a trabalhar em quente.


troca mas é o filtro de gasoleo ......
 
Boas pessoal, tou tão triste com isto que enfim...

Update:
liguei para a oficina bem cedo para saber mais alguma coisa do carro. O homem lá disse que ia colocar uma maf e verificar o catalizador, como tinha conhecimentos na peugeot eles emprestavam estas duas peças sem qualquer compromisso e assim ele já tinha a possibilidade de verificar se o problema ficava ou não resolvido.
Pelo que me foi dito o carro passou algumas horas na(s) máquina(s) sem que fosse detectada nenhuma anomalia. Vai de trocar a MAF e passar dos 130km/h é mentira.
Ok, então deve de ser mesmo do catalizador, tiram o catalizador e verificam que está como novo (segundo as palavras do mecanico)...

Enfim acho que se esgotaram as hipoteses que falámos aqui no forum....

MercFan, essa do filtro gasóleo...será??? Tu não me digas....amanhã ligo ao mecânico e peço-lhe para ele ver isso. Quanto ao injector essa situação já foi verificada e chegou-se à conclusão que do injector não é...

Do homem não tenho nada a apontar tem sido 1000 estrelas, super prestável.

Ps - o mecânico de uma das vezes que vinha a trazer o meu carro da máquina (disse-me que tinha ido a uma outra oficina), diz que arrebentou um tubo dos travões do lado direito :(, alguém tem o número de telefone de uma bruxa, vidente, médium ou algo parecido? É que sinceramente estas últimas duas semanas (porque os problemas não se resumem só ao carro) têm sido completamente... :(:(:(

E é assim a situação, amanhã ele ainda vai ver mais uma coisa qualquer no carro (que sinceramente já nem me lembro o que é) e disse-me que se não detectar nada o melhor é mesmo ir à peugeot...pela conversa dele em principio de manhã após esse teste o carro fica disponível quer fique arranjado ou não. Amanhã digo mais alguma coisa

Cumps.
 
tozas1979 disse:
Boas pessoal, tou tão triste com isto que enfim...

Update:
liguei para a oficina bem cedo para saber mais alguma coisa do carro. O homem lá disse que ia colocar uma maf e verificar o catalizador, como tinha conhecimentos na peugeot eles emprestavam estas duas peças sem qualquer compromisso e assim ele já tinha a possibilidade de verificar se o problema ficava ou não resolvido.
Pelo que me foi dito o carro passou algumas horas na(s) máquina(s) sem que fosse detectada nenhuma anomalia. Vai de trocar a MAF e passar dos 130km/h é mentira.
Ok, então deve de ser mesmo do catalizador, tiram o catalizador e verificam que está como novo (segundo as palavras do mecanico)...

Enfim acho que se esgotaram as hipoteses que falámos aqui no forum....

MercFan, essa do filtro gasóleo...será??? Tu não me digas....amanhã ligo ao mecânico e peço-lhe para ele ver isso. Quanto ao injector essa situação já foi verificada e chegou-se à conclusão que do injector não é...

Do homem não tenho nada a apontar tem sido 1000 estrelas, super prestável.

Ps - o mecânico de uma das vezes que vinha a trazer o meu carro da máquina (disse-me que tinha ido a uma outra oficina), diz que arrebentou um tubo dos travões do lado direito :(, alguém tem o número de telefone de uma bruxa, vidente, médium ou algo parecido? É que sinceramente estas últimas duas semanas (porque os problemas não se resumem só ao carro) têm sido completamente... :(:(:(

E é assim a situação, amanhã ele ainda vai ver mais uma coisa qualquer no carro (que sinceramente já nem me lembro o que é) e disse-me que se não detectar nada o melhor é mesmo ir à peugeot...pela conversa dele em principio de manhã após esse teste o carro fica disponível quer fique arranjado ou não. Amanhã digo mais alguma coisa

Cumps.
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Qual é o gasóleo que usas?

Não pode ser os silenciadores entupidos? Mas espera lá.. ele até aos 130 acelera na boa e só a partir daí é que custa ou 'borra-se' para chegar até lá?

PS: Vai à Peugeot..
 
e-bLaSe disse:
Qual é o gasóleo que usas?

Não pode ser os silenciadores entupidos? Mas espera lá.. ele até aos 130 acelera na boa e só a partir daí é que custa ou 'borra-se' para chegar até lá?

PS: Vai à Peugeot..
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O gasóleo que normalmente uso é o da Galp mas o "normal". Até aos 130km/h é na boa, depois disso nem ao empurrão...
Hoje ou amanhã de manhã devo deixar o carro na peugoet...
 
Esta é porreira, antes de continuar digo só que o carro continua na mesma...

Ok, continuando o que eu ia a escrever:

Hoje vou ter com o mecanico porque o mesmo pediu a minha deslocação ao local, e lá vou eu tranquilo da minha vida a pensar "aahhh é hoje, é hoje que tenho o meu carrinho..."
Chegado à oficina, percebo logo que não me vão entregar o carro...
Explicações:
Supostamente o carro tem 3 pontos que têm de estar correctamente alinhados quando é feita a troca da correia de distribuição, o da cambota, bomba injectora e outra coisa qualquer (acho que é assim), acontece o esquema ?? que eles tinham do motor do meu carro só apresentava 2 pontos que tinham de estar alinhados. Basicamente o que aconteceu foi que não verificaram o 3ª ponto porque tinham a indicação que o motor só tinha 2 pontos.
Azar meu (pode ser não sou das pessoas mais sortudas à face da terra)?? Azelhice (eerrr há dúvidas??).
Mas o homem ainda me disse que há a possibilidade do problema não ter nada a haver com essa questão do ponto e ser outra coisa qualquer.

O carro lá ficou uma vez mais na oficina e só segunda feira é que terei novidades.

Cumps.
 
Isso vai de pior em pior. Com tanto azar junto tens de pensar em consultar um profissional do oculto !


Pelo andar da carruajem, só te desejo é boa sorte para segunda.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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