O encanto dos motores grandes e dos grandes motores
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v7
Banido
Confesso que não dei muita atenção a esse detalhe, mas creio que são pequenos e mais de recurso [
]Sim, é a tua opinião. Para mim, faz-me impressão motores enormes, em carros enormes com consumos estupidamente altos. O resultado final por vezes é um veículo completamente banal.
Bem se tivesse gasolina a 50 cêntimos provavelmente também pensaria assim.
EnterSandman
New member
Devo confessar que também gosto de motores grandes mas
este meu gosto tem vindo a evoluir de forma a que, hoje,
consiga apreciar pequenos motores (vide Renesis ou wankel)[].
Quando falo de motores grandes não penso nos motores americanos
tipo V8 6000 cm3 etc...
Concordo inteiramente.
No entanto, esta conversa de motores grandes ou pequenos depende
muito de que carros e de que motores estamos a falar
(sub ou sobre motorização) [].
Os turbos e outros meios vieram dar outra alma
aos motores e que, actualmente, a opção das marcas passa pelo
downgrading dos motores, aliados aos referidos turbos, para cumprir com
as exigentes normas europeias anti-poluição e com as potências
exigidas face ao "natural" engordar dos modelos.
Cpts e Viagens Seguras[].
este meu gosto tem vindo a evoluir de forma a que, hoje,
consiga apreciar pequenos motores (vide Renesis ou wankel)[
].Quando falo de motores grandes não penso nos motores americanos
tipo V8 6000 cm3 etc...
Concordo inteiramente.
No entanto, esta conversa de motores grandes ou pequenos depende
muito de que carros e de que motores estamos a falar
(sub ou sobre motorização) [
].Os turbos e outros meios vieram dar outra alma
aos motores e que, actualmente, a opção das marcas passa pelo
downgrading dos motores, aliados aos referidos turbos, para cumprir com
as exigentes normas europeias anti-poluição e com as potências
exigidas face ao "natural" engordar dos modelos.
Cpts e Viagens Seguras[
].
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v7
Banido
Têm um encanto especial. Acho que o que faz falta a muita gente é ter algum contacto com eles.
Infelizmente cada vez há menos oportunidade, nomeadamente para aqueles que já nasceram na época turbo-diesel [
]
DonJuanZ
New member
Têm um encanto especial. Acho que o que faz falta a muita gente é ter algum contacto com eles.
Infelizmente cada vez há menos oportunidade, nomeadamente para aqueles que já nasceram na época turbo-diesel [
V7, é mesmo isso, faz falta o contacto com motores grandes e como referiste o meu já em grandito mas confesso que gostava de sentir o novo 8.4 do viper...seria interessante poder avaliar se sente que é um motor enorme...sim, porque diria que os grandes andam entre os 4 e os 6 litros...os de 7 e 8 litros já são enormes.
Os motores turbinados e em especial os diesel turbinados, com o vendaval de binário, tornam a coisa um pouco artificial, no sentido em que parece que temos um motor maior do que realmente é...não acho mau...é um caminho a seguir se temos determinadas premissas...
Por outro lado poder conduzir em 5ª às 1000 rpms é algo que não se consegue sem recorrer a um motor grande ou quando muito a um muito moderno turbodiesel e mesmo assim este também já terá um motor grandito.
dysplay21
New member
carros banais tb tens ca aos pontapes e teem motores pequenos.
O que eu digo é que os carros tb se quantificam pelo que nos fazem sentir e nao apenas se teem 1000cv por tonelada e fazem 1s dos 0-100. E axo que é principalmente disso que vivem os carros americanos, aquela noçao de força absurda que os carros transmitem. A pick up que conduzi tem um binario estupido e o motor sente se de uma forma que nao consigo explicar. tenho um defender e para mim aquilo tem força de sobra apesar de "so" ter 90cv, na pick up dos states era um outro mundo completamente.
Dito isto, eu sou um fan dos carros europeus sem sombra de duvida.
v7
Banido
O JGTB já conduziu um e diz que é alucinante, até arranca alcatrão, não é preciso muitas rotações [
]
DonJuanZ
New member
O JGTB já conduziu um e diz que é alucinante, até arranca alcatrão, não é preciso muitas rotações [
E deduzo que tenha conduzido a versão 8.3 de 500/510 cvs (não o novíssimo 8.4 600cvs com mãozinha da Mclaren...este já tem tiques de motor europeu)...mas certamente que o 8.3 já deve ser uma fábrica de sensações à bruta!!!
v7
Banido
Sim conduziu esse mais "anémico" [
] Acho que um M5 parece um carro super civilizado, suave e silencioso em comparação [
]
DonJuanZ
New member
Sim conduziu esse mais "anémico" [
Acho que um M5 parece um carro super civilizado, suave e silencioso em comparação [
eheheh...é como diz o Display 21...é difícil explicar a forma como se sente o binário num motor aspirado e não turbinado, isto quando falamos em motores aspirados com valores de binário altitos...
v7
Banido
Serão dois bons motores, mas não muito grandes [
] Esse do volvo teve outras versões mais potentes.
RPM
New member
Pessoalmente, como eng, aprecio grandes motores, não necessariamente motores grandes. O Honda B16 é bom exemplo disso.
Não digo que não fico babado com o barulho quando passa um V8 americano por mim, mas só de me lembrar dos consumos e do baixo rendimento... Sou mais Honda I4, BMW I6 e Ferrari V8.
Não digo que não fico babado com o barulho quando passa um V8 americano por mim, mas só de me lembrar dos consumos e do baixo rendimento... Sou mais Honda I4, BMW I6 e Ferrari V8.
DanielTeixeira
New member
Um grande motor e um motor grande
5.0 v12....extremamente suave e arranca em 4ª(com caixa manual)
5.0 v12....extremamente suave
e arranca em 4ª(com caixa manual)
ks34
New member
O JGTB já conduziu um e diz que é alucinante, até arranca alcatrão, não é preciso muitas rotações [
Em 96 ou 97, sinceramente não me lembro, dei 3 voltas ao circuito de Montmeló no Viper e não há palavras para descrever aquilo. Obviamente que não ia conduzir, nem idade para isso tinha mas pior que isso, era o Mamola! Acho que tava branco quando saí do carro, pelo menos foi o que me disseram pois fiquei completamente marado da cabeça.
acupido
New member
Serão dois bons motores, mas não muito grandes [
Esse do volvo teve outras versões mais potentes.
Pois teve (a 855 do Richard Rydell que correu no BTCC em 94 e 95 tinha mais de 400 cv e curvava em duas rodas), mas, sendo um FWD, tudo o que tiver mais de 200 cv fica "parado". A minha T5, apesar do limitador electrónico de binario em 1ª (285 Nm quando o binário máximo é de 320 Nm) e do sistema de controlo de tracção, com as duas a puxar em simultâneo, só "plissa"; em 2ª, em asfalto quente, também não se pode pisar a fundo.
Em relação à RS2, parece que arranca mais rapidamente que um MaClaren F1 até aos 60 Km/h (o Jeremy Clarkson tem um e não achou piada).
v7
Banido
Um grande motor e um motor grande
5.0 v12....extremamente suave
Belo motor e belo carro ao nivel do que eu referi no 1º post [
]