Shelby ultrapassa Veyron!!

É a diferença entre começar do zero e impingirem aos engenheiros uma forma pré-concebida, sem ter sido minimamente estudada para tais valores de performances.

O facto da equipa do Veyron ter sofrido a bem sofrer, foi pelo facto de lhes terem dado uma casa sem fundações como base de trabalho.

De resto, estou-me completamente a borrifar se o Shelby conseguiu uns preciosos kms acima de V-Max do que o Veyron.
O Veyron pra dar os 400 são precisos procedimentos dignos da NASA pra uma ida à lua. Cautelosos ou ineficiências projectuais?
O Shelby fá-lo sem ser necessário tanta mariquisse. No entanto, como produto, é supercar em vez de hyper GT, como o Veyron. Ou seja, estará mais próximo, conceptualmente, de máquinas como o Zonda, Koenigsegg e os "tradicionais" Enzo ou Carrera GT.

Como pormenor, e pra esclarecimento (parece haver confusões neste tópico), este Shelby não tem rigorosamente nada a ver com a marca fundada por Carol Shelby. São duas empresas distintas, que partilham o nome, pelo facto de ambos os fundadores das mesmas, terem o mesmo sobrenome.

ainda bem que alguem veio aqui dizer que esta Shelby NAO é a Shelby do Cobra... acho que ainda nao tinham percebido...

agora que o SSC anda o mesmo que um ZOnda em curva, duvido. eles devem ter orientado o desenvolvimento pra Vmax e nao pra fazer curvas. sao 1200cvs atras... enao por exemplo com 4wd como a bugatti usoue que o grande TIFF ja veio dizer que é bastante controlavel, mesmo sem ajudas...
 
Cavalos e velocidade não são coisas que exijam "rocket science", mas cavalos, velocidade e segurança já pedem alguns conhecimentos extra...

Não faço ideia do nível de desenvolvimento deste Shelby, mas a julgar pelo sofrimento por que a equipa de engenharia do Veyron passou, parecem estar a faltar alguns meses (?) no lombo dos criadores deste Shelby. Pelo menos não há sinal de queixume... será porque o desenvolvimento foi pacífico?

Em caso afirmativo há duas opções, ou a VW não conseguiu ir buscar os melhores engenheiros do mundo e eles estão todos na Shelby, ou então falta algum dos 3 factores que referi atrás neste Shelby. Como só 2 não pedem "rocket science", imaginem qual será o que falta? :rolleyes:

Mas como isto não passam de suposições, acalmem-se os meninos e meninas e os fanáticos que chamam os meros aficcionados do Veyron de fanáticos - por não conceberem sequer que uma mente equilibrada possa formar uma opinião - podem voltar aos seus antros de indulgência sobre as marcas que tanto adoram - e que curiosamente costumam corresponder à marca do carro da família, etc - e abastecer o seu pequeno ego com a tamanha satisfação de conspurcarem com os dedos de Gollum o seu "precioso".

Quando um dia regressarem desses antros com atitudes merecedoras de respeito cá estaremos para os tratar de igual forma, até lá manquem-se.

Muito bem !

Os teus posts ultimamente andam em alta [;)]
 
É a diferença entre começar do zero e impingirem aos engenheiros uma forma pré-concebida, sem ter sido minimamente estudada para tais valores de performances.
Sim, as exigências que foram feitas eram por demais muito altas. Houve um leigo que teve o sonho de fazer um carro que pudesse ultrapassar os 400km/h nas mãos de um condutor normal, com conforto e segurança, e ao mesmo tempo estilo. Como resultado os engenheiros não tiveram margem de concessão.
 
O que me surpreende é o facto de não terem colocado o motor de um helicóptero, pois é nessas aberrações que os americanos são muito bons!

Agora comparar esta besta tresmalhada com o burguesíssimo e todo poderoso Bugatti!!! [8b] [:)]
Faz-me lembrar as comparações dos motores diesel com os otto.

Nem tudo num carro é o poder de arranque ou os consumos ou as prestações!
Um bom conhecedor dá importância a outros factores...
 
Última edição:
O que me surpreende é o facto de não terem colocado o motor de um helicóptero, pois é nessas aberrações que os americanos são muito bons!

Agora comparar esta besta tresmalhada com o burguesíssimo e todo poderoso Bugatti!!! [8b] [:)]
Faz-me lembrar as comparações dos motores diesel com os otto.

Nem tudo num carro é o poder de arranque ou os consumos ou as prestações!
Um bom conhecedor dá importância a outros factores...

Bem, o Tucker tinha um motor de helicóptero e a meu ver era um carro fantástico para o seu tempo... [:D]
 
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