Por isso mesmo é que ainda vou reconsiderar o 1.8 Sport.
Fazendo umas continhas a ver o k ficará + em conta no teu caso, o Civic 1.8 a zagolina ou o 2.2 a gasoil [
]. Atenção k são contas por alto, obviamente, mas acho k já dá p/ter uma ideia.
Pelo k disseste fazes cerca de 1500/2000km por mês, o k dá entre 18000 a 24000 km/ano. Vamos assumir a média, 21000km/ano.
Disseste k fazes esses km's meio despachado, assim por alto podemos assumir uma média geral de 7.0l/100km no 2.2 e 8.5l/100km no 1.8.
A zagolina 95 ao preço de 1.35 e o gasoil a cerca de 1.10, o k dá uma diferença de 25cênt/L em média.
Assim, no 1.8 gastas por ano cerca de 2400€ em combustível (210 x 8.5 x 1.35) e no 2.2 cerca de 1600€ (210 x 7.0 x 1.10).
A diferença anual em combustível será por volta dos 800€. Se pretendes ficar com o carro por, digamos, 6 anos: 6 x 800€ = 4800€.
O 2.2 de serviço (29500) tem uma diferença para o 1.8 de serviço (22000) de 7500€. Ou seja, apenas ao fim de 9 anos a diferença em termos de despesas de combustível entre o 2.2 e o 1.8 compensaria optares pelo 2.2 (7500€ / 800€). O facto da manutenção ser ligeiramente + barata no 1.8 e o valor de retoma melhor no 2.2 equilibram-se de certa forma.
Eu nestas condições, e querendo manter o carro até cerca de 7 anos por ex., iria muito provavelmente para o 1.8, e já bem equipado tb (Executive).
Se é de serviço ou novo já é outra questão, em k eu tb tenho bastantes dúvidas qual será a melhor. Se por 1 lado, os carros de serviço saem + baratos e por vezes surgem boas oportunidades (pois tb incluem garantia), por outro fico sempre com o pé atrás pois nunca sei quem fez os km's do k seria o meu futuro carro, e se surgissem problemas se calhar ia-me arrepender, mas lá está, é como tudo, há prós e contras qt a isto.
Quanto ao Civic 2.2 c/56.000km, esta quilometragem é pouco significativa neste carro, mesmo tendo sido feita num ano e meio. Ainda assim, carro novo sempre é novo [
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Espero k tenha ajudado.
Cumps
Estamos a falar de um Civic.
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