já exprimmentaste o d4d?
não, pois não? então exprimenta 1º e depois fala![]
a caixa do corolla acaba aos 215
Não, efectivamente os 1.3 CDTI não estão a sair com 90 CV.
Em todos os ensaios que tenho verificado, têm revelado um pouco mais! []
Dizes que se não fosse a caixa de 6, era pior. Estás enganado.
A caixa do Astra é muitoooooo comprida. Isso que estás a dizer, podes referir para o Megane 1.5 DCI. Esse é que anda, o que anda, à custa de uma caixa ultra curta. Ao contrário do Astra que tem um caixa longuissíma.
A 130 - 140 Km/H está dentro do regime de binário máximo, portanto é onde as acelerações serão maiores.
. depois dou noticias. vejam la se nao deixam o topico morrer durante o fds.
] [8b]eu disse a caixa, escalonamento... errrm... quando o ponteiro toca no redline, sabes? existe.... pronto.... quando a 5a velocidade toca nas 5250 rpm o carro está nos 215! deu para entender!
o meu corolla 2.0D que só tem 72cv a caixa tb só acaba nos 215! entendido? ou é preciso explicar outra x? [
ah o ibiza... é o melhor carro do mundo dá 360 na vdg sem repro!
edit: já agora a toyota aunicia ou 185 ou 190 para o 1.4 d4d no corolla E12 e 195 para o auris
]Não sei se será bem assim. [
E o 1.7 de 125 cvs não dará??? Ou será mais correcto comparar um 1.6cc com um 1.3cc do que com um 1.7cc. [
Se o 1.3 Cdti desse para o 1.6 HDI, muito mal estaria o grupo PSA. Agora também não me parece que dentro das mesmas potências (90 cvs) os motores sejam assim tão diferentes. Havendo contudo diferenças principalmente em baixas e com o carro mais carregado.
Já agora o que denominam como baixa cilindrada....isso é 1.6 / 1.7 /1.4 / 1.5 / 1.3 cc???
]! ou pelo menos algo parecido. nao temos nenhum astra registado no banco de dados, mas temos la 1 corsa com o mesmissimo 1.3 cdti e realmente como foi ca referido, e tenho que vos dar obraço a torcer por isso, ele tem mais que os 90cv. tinha 91 e qualquer coisa, quase 92 (numeros arredondados de cabeça, pois os resultados que obtemos sao em kw). a curva de binario ate estava bastante equlibrada, por isso mais uma vez saliento que nao percebo a razao de queixa do pessoal em relaçao as baixas...
bem parece que deixaram mesmo o topico morrer... e eu a pensar que este topico ia ser tipo aquele de quem nasceu primeiro: ovo ou galinha.[
onde estao os fas do astra?!? ate venho dar-lhes uma alegriaapr
d4d nao tinhamos nenhum. tinhamos 2 1.6 hdi, 1 dum c4 e outro num focus e supostamente de 109cv que deram cerca de 113cv (+ uma vez numero arredondado). nao havia nenhum hdi 90, por isso fiz o pedido para testar o meu, so que ate me aceitarem o pedido(ou nao) ainda vai demorar 1s dias.
ha!!! tinha la tambem 1 1.7cdti, que pela data (01/06) era a versao de 100cv e que deu esses mesmissimos 100cv.
cumps
]
a margem de erro e de 0.2kw se e que isso te interssa. nao e 1 banco low-cost como esses onde pagas 30€ pa fazer 1 teste e so e usado para fins internos e investigaçao. eventualmente, usamos a nosso pedido, mas temos que dar uma desculpa relacionada com estudo.
Muito bem!
Mas fala-me um pouco dessa curva de binário bastante equilibrada....
Quais são os valores de binário antes das 1500 rpm's?
A que regime foi obtido o valor de binário máximo?
E para a potência máxima?
Em que relação da caixa é que obtiveram esses valores?
Para uma universidade em que "é raro" fazerem ensaios de potência, tens aí uma base de dados... upa, upa.... [
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a margem de erro e de 0.2kw se e que isso te interssa. nao e 1 banco low-cost como esses onde pagas 30€ pa fazer 1 teste e so e usado para fins internos e investigaçao. eventualmente, usamos a nosso pedido, mas temos que dar uma desculpa relacionada com estudo.
nao vos posso dar os valores exactos porque nao posso tirar o boletim de testes que nao tenham sido realizados por mim. mas aqui vai:
os valores registados iniciavam-se a cerca de 900rpm e ate as 1200 o binario aumentava muito ligeiramente de 120nm para 140. a partir dai tinham um aumento + significatico ate as 1800rpm onde atingia o maximo de 201/202nm e amntinha-se constante ate cerca das 4400rpm. a partir daqui decresia ate cerca de 150nm. a potencia maxima foi obtida entre as 4400 e 4500rpm.
os testes sao feitos em 1ªvelocidadde. caso nao saibas, ainda nao lançaram o carro que arranca em 6a velocidade.[
posso tambem adiantar-vos que o indice de potencia dissipada foi de 22%. 1 valor muito alto mas que pode ser totalmente diferente no astra e que pode ajudar a explicar o fraco desempenho dos carros apesar do bom rendimento do motor.
e raro serem feitos testes a carros la, mas como ja deves ter percebido o automovel nao e o unico utencilio motorizado do homem... tambem ha electrodomesticos e maquinas industriais, que e sobre as quais nos debruçamos uma vez que sao + baratas a carteira e nem todos temos pais ricos... e para que conste na base de dados do nosso banco apenas ha 22 carros e posso adiantar-vos que os hdi foram la parar num estudo sobre os novos combustiveis das principais gasolineiras (ultimate, gforce e +10) e ate vos podia dizer dos 3 qual o melhor, mas como sou 1 mentiroso vou mas e ficar calado.
quanto ao resultado do teste ao hdi de 90, se o fizer, vou guarda-lo pa mim, visto que o que quer que eu poste sera sempre uma fake.
cumps
Tens consciência dos erros que estás a dizer?
O que é que estudas?
