Gran Turismo 4 - Opel Speedster Turbo'00 -Tsukuba Circuit (até 14 Setembro)

Boas..:

(desabafo)
Tenho andado a tentar melhorar o tempo, e de facto, nao percebo como chegar ao segundo 58!!!

Ainda nao esgotei as afinaçoes, mas acho que um segundo, no estado em que está o carro, será muito dificil de ganhar...

Por acaso, nao sei se ha o costume de colocar o video da volta mais rápida, para poder ver como é que se faz, mas até gostava...
(fim do desabafo)
 
pedro 2cv disse:
Boas..:

(desabafo)
Tenho andado a tentar melhorar o tempo, e de facto, nao percebo como chegar ao segundo 58!!!

Ainda nao esgotei as afinaçoes, mas acho que um segundo, no estado em que está o carro, será muito dificil de ganhar...

Por acaso, nao sei se ha o costume de colocar o video da volta mais rápida, para poder ver como é que se faz, mas até gostava...
(fim do desabafo)
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(resposta ao desabafo)
Uma vez ensinaram-me uma coisa importante (foiaquelequedeveserdoutroplanetaquandovemparaquibaternagente, meu mestre e senhor): se não estás a ver como fazer um melhor tempo, começa por travar menos.

As afinações realmente importantes neste desafio são a caixa e o TCS. O resto é principalmente condução.

Com excepção das 2 últimas provas, em que as obrigações profissionais me ocuparam totalmente (os outros vão de férias, sobra para mim), costumo fazer sempre um vídeo da minha volta e colocar os settings para ajudar o mais possível a malta toda. É muito possível que venha um vídeo desta também.
(fim da resposta ao desabafo)
 
jctraduz disse:
(resposta ao desabafo)
Uma vez ensinaram-me uma coisa importante (foiaquelequedeveserdoutroplanetaquandovemparaquibaternagente, meu mestre e senhor): se não estás a ver como fazer um melhor tempo, começa por travar menos.

As afinações realmente importantes neste desafio são a caixa e o TCS. O resto é principalmente condução.

Com excepção das 2 últimas provas, em que as obrigações profissionais me ocuparam totalmente (os outros vão de férias, sobra para mim), costumo fazer sempre um vídeo da minha volta e colocar os settings para ajudar o mais possível a malta toda. É muito possível que venha um vídeo desta também.
(fim da resposta ao desabafo)
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Sei quem é....[:D] [:D] [:D] Esse mr. é um perigo para as nossa tabela!!!

Outra coisa que nesta pista tb é muito importante...ter caixa manual...se noutras a coisa dilui-se nesta com o TCS e o piso escorregadio a Auto não consegue fazer um bom trabalho (eu pelo menos ando semre com Auto...)
 
DeBeF disse:
Sei quem é....[:D] [:D] [:D] Esse mr. é um perigo para as nossa tabela!!!

Outra coisa que nesta pista tb é muito importante...ter caixa manual...se noutras a coisa dilui-se nesta com o TCS e o piso escorregadio a Auto não consegue fazer um bom trabalho (eu pelo menos ando semre com Auto...)
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ja nem sei o que é a auto!

é sempre em manual e de ouvido [:cool:]
 
muito bem

acho que o meu tempo actual me dá estatuto ([:D]) para vir aqui mandar bitatos.

eu uso a caixa comprida, de forma a nao usar a sexta mudança.

Assim, só uso até à quinta. razao? o carro é mais eficaz em binario que em potencia de rotação.

Ao contrario da tactica do jctraduz, eu optei por ligar o controlo de tracção (a 10), o oversteering control(a 7), e uso nitro.

O nitro é no minimo, senao nao compensa.

Agora, a parte essencial. Na primeira curva, se usarem a caixa comprida como eu (acho que uso em 13, nao tenho a certeza) normalmente a tendencia é usar uma relação que ponha as rotações bem altas. Aqui é o contrario.

Se fizerem uma curva em terceira, façam-na em quarta. Se faziam em segunda, façam em terceira. Com nitro. No saiam das curvas em slide, esperem que o carro esteja completamente virado para a recta, mesmo que pensem que isso vos tira tempo. Aqui nao há trajectorias.

espero ter ajudado.

ja agora, se nunca repararam, mudem o oleo do carro, mesmo que o indicador nao diga.

ganham cerca de 40 cavalos importantes.
 
Carro: BLITZ ER34 D1 spec 2004 (D1GP) '04
Pista: Tsukuba Circuit - WET
Data Limite:2 de Outubro




Tabela de tempos:

1-> Movyk................... 0'58.214 P.C.
2-> Jctraduz................. 0:58,376 P.C.
3-> Pedro_2cv...............0´59.270 P.C.
4-> Miguel Santos..........0´59.852 P.C.
5-> spinnaker................1´01.437 P.C.
6-> Debef.....................1´01.460 P.C.
 
fiz 58.652
so alterei a caixa pra final a 5.500 e auto a 16
a suspençao esta de fullcostum mas stock
brakes 3/2
aids 0/0/5
lsd stock
nos a 30
ainda da pra melhorar mt
o nos raramente é usado
 
Carro: BLITZ ER34 D1 spec 2004 (D1GP) '04
Pista: Tsukuba Circuit - WET
Data Limite:2 de Outubro




Tabela de tempos:

1-> Movyk................... 0'58.214 P.C.
2-> Jctraduz................. 0´58,376 P.C.
3-> Thurzo....................0´58.652 P.C.
4-> Pedro_2cv...............0´59.270 P.C.
5-> Miguel Santos..........0´59.852 P.C.
6-> Debef.....................1´00.646 P.C.
7-> spinnaker................1´01.437 P.C.
 
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