Qual o melhor motor diesel de baixa cilindrada...

JC_STILO disse:
Então na rede da Peugeot não têm todos as mesmas ferramentas? Pelo que percebi existe um "oráculo" que dá todas as informações...inclusivé essas...



Cumpts,
JC_STILO
Clique para expandir...

Claro, a Peugeot dá-nos ferramentas para combater as outras marcas, sem as desvalorizar, mas sim valorizando o nosso conhecendo os pontos fracos das outras marcas, conhecer os defeitos com intenção de valorizar o nosso produto com os erros dos outros não é éticamente correcto.

Assim como não também não é bonito alguns comentários teus que aqui tenho lido, que para te defenderes atacas os outros, mesmo sem argumentos válidos
 
WildChild disse:
Claro, a Peugeot dá-nos ferramentas para combater as outras marcas, sem as desvalorizar, mas sim valorizando o nosso conhecendo os pontos fracos das outras marcas, conhecer os defeitos com intenção de valorizar o nosso produto com os erros dos outros não é éticamente correcto.

Assim como não também não é bonito alguns comentários teus que aqui tenho lido, que para te defenderes atacas os outros, mesmo sem argumentos válidos
Clique para expandir...


Wildchild,


Reconheço-te aqui mesmo que gostei da tua resposta...demonstras a atitude que eu considero correcta num vendedor seja de que marca fôr! É precisamente isso...valorizar o que se vende sem denegrir 3ºs...(se comprar um Peugeot terei o maior prazer em te contactar[;)] ).

Aceito igualmente alguns excessos pontuais...mas tudo tem uma razão de ser. Achas bonito comentários do tipo..."motor de rega" e a constante teoria da submotorização???Achas bonita a "cantiga" dos 1.3's??? Achas este tipo de posturas as adequadas para quem está no meio e, conhecendo-o à priori mais do que a generalidade das pessoas, vem no entanto para um fórum denegrir a concorrência de uma forma barata com este tipo de "brincadeiras"...???


A idade da inocência já lá vai...


Um abraço,
JC_STILO
 
JC_STILO disse:
Wildchild,


Reconheço-te aqui mesmo que gostei da tua resposta...demonstras a atitude que eu considero correcta num vendedor seja de que marca fôr! É precisamente isso...valorizar o que se vende sem denegrir 3ºs...(se comprar um Peugeot terei o maior prazer em te contactar[;)] ).

Aceito igualmente alguns excessos pontuais...mas tudo tem uma razão de ser. Achas bonito comentários do tipo..."motor de rega" e a constante teoria da submotorização???Achas bonita a "cantiga" dos 1.3's??? Achas este tipo de posturas as adequadas para quem está no meio e, conhecendo-o à priori mais do que a generalidade das pessoas, vem no entanto para um fórum denegrir a concorrência de uma forma barata com este tipo de "brincadeiras"...???


A idade da inocência já lá vai...


Um abraço,
JC_STILO
Clique para expandir...

O mais irónico é que a maioria das pessoas que fazem esses comentários nunca conduziram sequer um Astra 1.3 CDTI. Nem todos podem ter essa sorte.[kiss] [kiss] apr:) [;)]
 
Ainda não consegui perceber para que é que interessam as altas em motores a gasóleo.
Eu só lá chego ou se me distraio em 1ª ou 2ª, ou então se for a esmifrar o carro em 5ª completamente fora da lei.
Em condução normal/despachada nunca passo das 3500.

Eu pessoalmente gostei muito do dci de 80. Mas ando com um hdi de 70.
 
lucu disse:
Ainda não consegui perceber para que é que interessam as altas em motores a gasóleo.
Eu só lá chego ou se me distraio em 1ª ou 2ª, ou então se for a esmifrar o carro em 5ª completamente fora da lei.
Em condução normal/despachada nunca passo das 3500.

Eu pessoalmente gostei muito do dci de 80. Mas ando com um hdi de 70.
Clique para expandir...

Eu também não entendo, pode haver situações particulares em que pessoas necessitem de andar sempre em altas rotações, não sei...

Eu ando na grande maioria das vezes entre os 1500 e os 2500, é um intervalo que dá para quase tudo e é o mais adequado para os consumos não dispararem.
 
pbrito disse:
Gostaria que me dessem a vossa opinião acerca de qual será o melhor motor diesel de baixa cilindrada do mercado?

Hdi 1.4 70 cv
Hdi 1.4 92 cv
Hdi 1.6 90 cv
Hdi 1.6 110 cv
dci 1.5 65cv
dci 1.5 70 cv
dci 1.5 80cv
dci 1.5 85cv
dci 1.5 100cv
dci 1.5 105cv
tdi 1.4 75cv
tdi 1.4 80cv
crdi 1.5 80cv
crdi 1.5 110cv
did 1.5 95 cv
cdti 1.3 75cv
cdti 1.3 90cv
d4d 1.4 75cv
d4d 1.4 90cv
Clique para expandir...

Faltam, portanto, o 0,8 CDI 45cv do Smart (que é inegavelmente de baixa cilindrada [:D]), o 1.6 CRDI 115cv do C'eed (que é o mais potente) e o 1.4D de 38cv do Piaggio (que é, por sua vez) o menos potente.

Qual é o melhor?

Não sei. Mas gosto muito da universalidade de marcas do 1.6HDI (Citroen, Ford, Mazda, Mini, Peugeot, Volvo, etc) e da aparente indiferença às proporções (do C3 à V50)...
 
Nem de propósito: eu só tinha conhecimento em primeira mão do 1.5dCi de 65cv, mas a minha namorada agora anda com o Mégane do irmão, que tem um motor 1.5dCi de 80cv. Bom, o carro mexe-se, mas nada por aí além.
Comparativamente com o 1.6 HDi 110cv, é mais ruidoso e nota-se mais a entrada do turbo, e acho-o algo "pastelão" antes disso. No entanto, tem uma coisa boa: não se ressente tanto quando se liga o ar condicionado.
E está a fazer consumos no CB de 4,8 aos 100 (média dos últimos 5 mil quilómetros).
 
A mãe dum amigo meu tem um 307 1.4 HDi.
Um amigo meu tem um Astra GTC 1.3 diesel.
Outro amigo meu tem uma carrinha Astra, também com o 1.3 a gasóleo.

Tendo em conta que o 1.4 tem 70cv e o 1.3 tem 90, não admira que este último consiga "puxar mais qualquer coisinha".
O 307 com este 1.4 custa a mexer-se, é notório. Mas, para os 20cv que o GTC tem a mais, não se nota toda aquela diferença que devia.
Desenvolve, mas as baixas são um pranto. Tem mais ponta e mais genica nas acelerações, mas só isso. Na carrinha é ligeiramente menos performante, claro.

É pena já não se fazer o 1.4 HDi de 90cv, esse era bem comparado com o 1.3 da Fiat, e a coisa piava mais fininho.
 
isto ve-se aqui cada comentario...[8b]
esqueçam malta dos 1.3 cdti...os 90cv (se e que os tem mesmo) desse motor nao tem vida para os 90 do 1.6 hdi e nem para o 1.4 d4d. seja em altas ou baixas, aceleraçoes ou recuperaçoes. e nao fosse a caixa de 6 era bem pior...
sinceramente tenho as minhas duvidas que tenha mesmo os 90cv que anuncia se comparado com os outros 2 motores de potencia igual.
a minha unica experiencia com o d4d foi quando fiz o test drive do auris. mas posso adiantar-vos que em termos de aceleraçao suplanta o hdi e da uma coça ao 1.3. ja nas reprises noto bastante mais fulgor no hdi muito por causa da maior elastecidade.
com o astra fiz 1 test-drive e uma viagem de ir e vir a portimao (foram cerca de 1200km) e sinceramente o motor e muito pastelao! a 130/140 em auto-estrada praticamente sem vento ja notava o motor a desenvolver a 6a a muito custo. em estrada ate tinha o seu que de mais divertida a conduçao por exigir 1 maior recurso a caixa, mas mesmo que uma desmultiplicaçao baixa as reprises ficam muito aquem dos outros 2. notei uma clara diferença de força para os outros 2. nao achei la muito incomodativo foi o que ca descreveram em que diziam que e mau no para-arranca. mas pronto, discursos de circunstancia...
 
monicamelo disse:
Fiz esta comparação em particular para o Peugeot Sales.

Foi ele o mentor das músicas dedicadas ao 1.3 CDTI. Até me tinha esquecido que ele afinal já havia vendido diversos 307 1.4 HDI.

O 1.3 CDTI fica aquém em recupareções para os equivalentes de igual, ou parecida potência. Compensa noutros aspectos. Mas admito que um 1.5 DCI, ou um 1.6 HDI, sejam mais agradáveis. Mas não desilude. Isso não. Mas pronto, também depende das expectativas de cada um.

Neste caso quis particularizar no 1.4 HDI. Afinal o Peugeot Sales que diz que o CDTI é motor de tirar água, afinal gostava de ter um 307, ou uma 207 SW para vender... [;)]
Clique para expandir...

O 1.3 cdti não é melhor em NADA NADA NADA NADA aos 1.6 HDi e ao 1.5 dCi. Será assim tão dificil admitir isso?

O 1.3 cdti nao compensa em nada as baixas miseraveis! Essa sensaçao de umas altas porreiras, acontece porque como ele é muito mau em baixas e depois tem umas altas normais, essa inversão de comportamento dá a sensação que o motor "acorda" e que é bem bom em altas. Pura ilusão.
 
Morrison disse:
O 1.3 cdti não é melhor em NADA NADA NADA NADA aos 1.6 HDi e ao 1.5 dCi. Será assim tão dificil admitir isso?

O 1.3 cdti nao compensa em nada as baixas miseraveis! Essa sensaçao de umas altas porreiras, acontece porque como ele é muito mau em baixas e depois tem umas altas normais, essa inversão de comportamento dá a sensação que o motor "acorda" e que é bem bom em altas. Pura ilusão.
Clique para expandir...

Ve-se mesmo que não sabes o que estas a escrever.

Eu quando não sei calo-me. Devias fazer o mesmo.
 
ripper disse:
isto ve-se aqui cada comentario...[8b]
esqueçam malta dos 1.3 cdti...os 90cv (se e que os tem mesmo) desse motor nao tem vida para os 90 do 1.6 hdi e nem para o 1.4 d4d. seja em altas ou baixas, aceleraçoes ou recuperaçoes. e nao fosse a caixa de 6 era bem pior...
sinceramente tenho as minhas duvidas que tenha mesmo os 90cv que anuncia se comparado com os outros 2 motores de potencia igual.
a minha unica experiencia com o d4d foi quando fiz o test drive do auris. mas posso adiantar-vos que em termos de aceleraçao suplanta o hdi e da uma coça ao 1.3. ja nas reprises noto bastante mais fulgor no hdi muito por causa da maior elastecidade.
com o astra fiz 1 test-drive e uma viagem de ir e vir a portimao (foram cerca de 1200km) e sinceramente o motor e muito pastelao! a 130/140 em auto-estrada praticamente sem vento ja notava o motor a desenvolver a 6a a muito custo. em estrada ate tinha o seu que de mais divertida a conduçao por exigir 1 maior recurso a caixa, mas mesmo que uma desmultiplicaçao baixa as reprises ficam muito aquem dos outros 2. notei uma clara diferença de força para os outros 2. nao achei la muito incomodativo foi o que ca descreveram em que diziam que e mau no para-arranca. mas pronto, discursos de circunstancia...
Clique para expandir...



Boas,


Lamento mas estás enganado. Provávelmente andáste numa unidade com algum problema...e a prova disso é escreveres que a 130/140 em 6ª já sentes o carro em esforço! Na verdade, e nessa faixa de velocidades, o carro tem uma resposta muito boa e acelera sem problemas até cerca de 190 de ponteiro...isto em plano. Portanto...algo estava mal com o carro que andáste. Quanto aos outros, nunca conduzi o D4d no Auris mas conduzi-o no Corolla (mais leve) e achei o 1.3 pelo menos tão bom! Quanto ao Hdi, é mais disponivel em baixas e mais fraco em altas...sendo no global um motor mais homogéneo.

Se não acreditares, podes sempre consultar as fichas técnicas de cada modelo e verificares por ti mesmo que não existe "coça" nenhuma...


Cumpts,
JC_STILO
 
Morrison disse:
Abaixo de 1.5cc o melhor motor diesel é o D4D. Se o HDi tivesse 90cv deviam ser dois motores muito parecidos. Boas baixas e muita disponibilidade.
Clique para expandir...


Tu deves ter um problema qualquer com o motor 1.3 no astra que eu ainda não consegui saber qual é...espero que seja algo realmente sério caso contrário tens um problema realmente grave...


Só para te informares um pouco mais...esse motor 1.4 HDi existe! Tem cabeça de 16v e foi descontinuado. Sabes porquê? Pergunta ao pessoal que tem experiência em Peugeot's e Citroen's que eles explicam-te...e já agora pergunta como eram as baixas desse famoso "92 cv's"...


Cumpts,
JC_STILO
 
Morrison disse:
Pois, tens que andar sempre a esganar o pobre do motor, porque senão o carro não anda[:vm)]
Clique para expandir...

Esganar o motor entre as 2000/3000 rpm??? O 1.3 CDTI corta +/- ás 4.500 rpm portanto até esganar ainda falta um bocadinho.
Existe aqui cada comentário,ui,ui.
Sendo 2.0 Tdi melhor que um 1.6 Hdi, isso siginfica que o 1.6 Hdi não presta?? O mesmo acontece entre o 1.3 Cdti e o 1.6 Hdi, até porque se quiserem comparar lagum dos motores que equipe um Astra com o 1.6 Hdi acho que seria o 1.7 Cdti de 125 cvs, porque estamos a falar de cilindrada e não de potência.
Quanto ao 1.4 D4D, até parece que faz milagres ao pé do 1.3 Cdti, costumo andar num Corolla com esse motor (nunca conduzi) e não é o conto de fadas que aqui fazem, nem o motor nem o carro de um modo geral.
O engraçado é que o 1.3 Cdti (1246 cc como até costumam chamar), serve de comparação para motores com mais 250/300 cc e mesmo assim a conversa é sempre a mesma, são as baixas....ai as baixas.[:)] [:)]
A 130/140 em 6ª e não desenvolvia... pedal direito ao lado do travão, ás vezes ajuda!![:p]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior