Airbus A310 da TAP causou alarme no Portugal Air Show

SuperRabanete disse:
então vai ver os comentários no forum do airliners e vê a imagem brutal que deu à TAP.
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desculpa lá mas está provado que os foruns da net são locais onde algumas pessoas revoltadas da vida e com uma intensa necessidade de contradizer tudo o que é feito gostam de vir mandar postas sobre tudo aquilo que os rodeia.

Este topico nao é excepção [:D]

Lamento mas o piloto foi espectacular, e tem os tomates no sitio!

Para o ano eu estou lá no Portugal Air Show!
 
Nephilim disse:
Eu tb acho que o piloto teve uma sorte do catano em não bater com a asa no chão...
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mpribas disse:
Cá para mim o "piloto" do 310 teve foi uma vacada do tamanho do avião em não ter raspado com a asa no chão. Havia de ser bonito.

Espero que tenha aprendido a lição. Gostava de saber o nome dele. Devia ir durante uns meses para reciclagem de pilotagem....
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ERRADO e ERRADO!!

Mas quantas vezes é preciso dizer que aquela manobra foi treinada no simulador vezes sem conta??
E se a TAP aprovou aquilo que tava planeado o Cmdt. fazer quem és tu para dizeres que devia ir para reciclagem de pilotagem ou que aprendeu a liçao???
Percebes mais disto que a TAP queres ver..

Eu acho piada é virem sempre uns iluminados dizer que o piloto teve sorte ou que foi um inconsciente quando nao percebem patavina de aviaçao..mas quem sao voces para afirmarem o que quer que seja?
Foi tudo executado como planeado e o Cmdt. nao é um piloto qualquer que foi dar uma voltinha a evora de A310..tem muitissimas horas neste aviao e veio da força aerea (so isto ja devia dizer muito)..alem disso os 2 pilotos eram Capitaes..
Se fosse no estrangeiro "ah e tal é um espectaculo..porque é q nao fazem disto ca no Airshow?"..como os pilotos eram portugueses e foi feito ca ja foi muito perigoso e inconsciente o que fizeram..Eu se vou a um airshow quero ver avioes a fazerem manobras diferentes e de outro calibre..se quero ve-los a aterrar e a descolar como mandam os livros vou para um aeroporto apreciar..
Sabem o que vai acontecer agora? Daqui a 2 anos vao sair de evora a dizer que foi um tedio e que em 2007 é que foi bom...
 
Última edição:
Kraliv disse:
Boas,


Realmente as imagens são espectaculares [kiss]

Ao vivo foi mesmo um espectáculo (eu também estava lá [;)] )


Mas digo-vos , que a Torre comunicou (122.700) ao Sr. comandante da aeronave que a manobra foi... muito perto do chão :sh)


Eu ouvi e mais gente com rádio também [:p]
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Hum!!! Rádio?? Usavas um scanner ou um transciver de U/VHF???
Não me digas que encontrei um colega rádio-amador[;)]??
 
bruno_dias disse:
a cauda em t continua a ser usada não é usada é com os motores na cauda
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Como disse, o problema da cauda T é este:

aa_fokk100.jpg

Desenho também no MD-80, DC-9 e um Fokker... com ângulo de ataque elevado, o ar turbulento que sai da asa afecta os lemes de trás..

Claro que ainda é usado, mas tem estas desvantagens que fazem com que não seja uma boa opção actual para aviões de passageiros.

Tal como um motor atrás num carro normal... claro que há, mas não é usado em carros normais.
 
De engenheiro, médico e louco, todos temos um pouco...

mas neste tópico tambem temos muitos experts em aviação e aviões...[:vm)]

E não estão com meias medidas, colocam logo certezas e sem duvidas

( raramente erro e nunca me engano )
 
Para os que dizem que querem lá ir para o ano:

O Portugal Airshow é bienal ;-)

A não ser que por causa desta manobra ganhe ainda mais notoriedade e venha a ser anual eheheh.

Engraçado... ninguem se lembra do acidente entre 2 jactos que ocorreu no Festival de Beja à uns anos atrás. Schhhh, eram estrangeiros, têm desculpa.
 
CLIO_thoris disse:
De engenheiro, médico e louco, todos temos um pouco...

mas neste tópico tambem temos muitos experts em aviação e aviões...[:vm)]

E não estão com meias medidas, colocam logo certezas e sem duvidas

( raramente erro e nunca me engano )
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Pois, é o espírito tuga em todo o seu esplendor: de repente aparecem uma série de experts em aeronáutica a dizer que foi perigoso e que o gajo é maluco e devia ser despedido ...

Pensei que aqui isto só se passava com automóveis, onde muita gente já guiou tudo o que há para guiar, em pista e tudo. Agora é no mundo da aeronáutica ...

Quais serão os próximos experts a aparecer?

- experts em vela?
- experts em viagens lunares?
- experts em tigres de dentes de sabre?

Enfim, fala tudo cá com uma certeza que até arrepia!

Ando é tudo mal empregado pois com tanto expert este país estava muito melhor se aplicassem a sua expertise no sítio certo!


Abraço,
McDriver
 
Última edição:
Jorge Correia disse:
Há uns anos na Ucrânia um SU-27 despenhou-se durante um festival e matou 80 pessoas incluindo crianças.

Um facto parece-me indubitável. É um risco assistir a estes festivais.
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É um risco maior andares de carro.

Desde o acidente de Ramstein que as normas de segurança foram revistas, principalmente a distância e direcção das manobras paralelas aos espectadores e não na direcção destes.

Se fores a ver, um espectador no Redbull Air Race no Porto corre mais riscos do que no Airshow de Évora. Além disso não andaram a fazer manobras e passagens a baixa altitude por cima da cidade (como o caso da Breitling).

Indubitável foi nesse airshow do SU-27 na Ucrânia não se terem cumprido as normas de segurança. Já vi videos de outros acidentes com Mig's nomeadamente em Paris e se não estou em erro não houve vítimas.
 
b_scuba disse:
É um risco maior andares de carro.

Desde o acidente de Ramstein que as normas de segurança foram revistas, principalmente a distância e direcção das manobras paralelas aos espectadores e não na direcção destes.

Se fores a ver, um espectador no Redbull Air Race no Porto corre mais riscos do que no Airshow de Évora. Além disso não andaram a fazer manobras e passagens a baixa altitude por cima da cidade (como o caso da Breitling).

Indubitável foi nesse airshow do SU-27 na Ucrânia não se terem cumprido as normas de segurança. Já vi videos de outros acidentes com Mig's nomeadamente em Paris e se não estou em erro não houve vítimas.
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Realmente também me parece que o avião português passou bastante longe da multidão e na Ucrânia regras de segurança internacionais como essa não devem ser ainda aplicadas.
 
É só iluminados,lol

Alguns não fazem ideia do que um avião comercial é capaz,só pode...

O cmdt fazia aquilo novamente sem problema algum,a manobra está toda calculada e não representava perigo para quem assiste.
 
Português ao volante disse:
Acho que te vi, então! Estavas com uma rapariga baixinha atrás... não?:sh)
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NOP


A rapariga estava à frente [:p]


DS125Med.JPG
 
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